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标题: 油针到底转几圈才对? [打印本页]

作者: 西蒙德    时间: 2009-2-15 11:22
标题: 油针到底转几圈才对?
        有经验的玩家常遇到新手问的问题:"[我的引擎是OS50蓝头,用Cool power 30%,油针几圈才正确],
这个问题永远没有正确答案!
       引擎受气候\空气湿度\燃料\消音器等周边配置影响,每一个引擎加工状态不同,性能差别很大,根本没有正确答案!
  使用燃油不同,硝基甲烷含量不同,油针调整范围差别相当大.
  天气对引擎的影响,同样的引擎,加速管,燃料,油针设定是不一样的,季节的影响,甚至从早到晚的天气就会有不同的油针设定,气候变化不大,所以设定不动,性能不会差很多.
        从季节来看,冬季的空气湿度低,加上冷空气燃烧效率较好,主油针可以锁紧一点.
        夏季空气湿度比较高,空气密度比较低,燃烧效率差,所以主油针要退出一点.
        同样碰到下雨天时,空气密度增高,混合气的燃烧效率变差,同样的道理要退主油针.
        空气密度影响直升机的表现,冬季的冷空气密度比较高,会发现动力\舵面反应都会比较好.
        以上这些是基础概念,必须根据情况来正确调整.


[ 本帖最后由 西蒙德 于 2009-2-15 19:42 编辑 ]




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