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标题: 不成熟的想法 [打印本页]
作者: zxj31415    时间: 2009-2-27 10:59
标题: 不成熟的想法
一直觉得现在各型号直升机不够简洁, 尤其是机身部分,.
表现在: 大部分有上下两片侧板,   中间有间隔柱,  一堆的螺丝,  还有尾管固定环\  尾培林座组\ 主轴培林座组. 电机安装座
结果是:配件多, 组装繁.   机身乱, 强度低. 费用大.
为什么不弄成整体一成成形.
材料:  工程塑料
结构：机身主体（含主轴林座组，尾管固定环，电机安装座，十字盘固定座（尾轴培林座不含，以便调整位置）
　　　可以把上下前后弄成封闭式的，不要象现在这样四面透风，
这样：象真度高，更加美观简洁，　整体强度更高更耐摔，　一次注塑成本更低，配件更少，后期维护简单，费用更低．

不成熟的想法，提出来大家参考．说说．
作者: meaommy    时间: 2009-2-27 11:40
先不说结构能不能实现了。摔一下，没得换，直接换机身。我能问问机身打算卖多少钱一个吗？:em17:
作者: zhaogub    时间: 2009-2-27 11:53
还有空机利用问题，
作者: tomsoft    时间: 2009-2-27 12:25
YT450 XL就是一个整的ABS工程塑料机身，后来SE和gf改成这个样子一定是有他的道理的
作者: 小拖鞋    时间: 2009-2-27 13:41
商家可不想生产一个炸不坏的鸡.....:em15:
作者: 小拖鞋    时间: 2009-2-27 13:42
每个厂家的鸡都有自己的一个卖点.. 就是最容易坏的地方:em15:

以上纯属YY..
作者: 王立刚    时间: 2009-2-28 19:32
原帖由 小拖鞋 于 2009-2-27 13:41 发表
商家可不想生产一个炸不坏的鸡.....:em15:


一语中的 一直也是这个观点
作者: 老金    时间: 2009-3-1 07:36
以前的直机机身几乎都是注塑成型的。这个方法的缺点是开模费用巨大，而且没有炸不坏的机身，一坏就要换全部。。。

侧板是近几年才成为主流的，优点是开发成本，飞行成本都比较低。

直机机身是飞机的受力结构，相当于飞机中的大梁，很少有人看见过什么样子，主要的目的在于提供足够的机械强度。像真通过外壳实现。



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