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标题: 一个纪录诞生了！ [打印本页]
作者: 特帅呆王子    时间: 2004-8-17 09:33
标题: 一个纪录诞生了！
[这个贴子最后由特帅呆王子在 2004/08/17 00:35am 编辑]

今天突然无聊的想起来测试电池的耐力
我现在玩的室内机空机重195g
先拿ele的 1000ma测试，这个电池重50g。我玩的比较多已经用了50个充电循环以上。
开始看表！
不间断。连续可以吊12分钟，完毕。电池稍微烫，马达稍烫。
原来要有辉辉的3组1800ma电池，据说性能不错
在我得1＋1飞机飞过一次，那时候感觉7。4V的不如11V暴力。以后就没用飞了
这个电池重80g 对于小飞机来说多了30g挺重了。
辉辉的电池最后连续吊了22分钟，中间第三分钟操纵不当掉下来一次。但是也算一个纪录了吧。:em22:
电池以前我试机的时候用过一分钟左右了，放了一个半月。现在威力还不减
但是多了30g马达就烫得很多，手握上面不能超过4秒。而电池是才发热一点点。
以上数据是个人得一点使用心得，希望本贴不要被转移。
:em15:  
作者: 特帅呆王子    时间: 2004-8-17 09:39
标题: 一个纪录诞生了！
[这个贴子最后由特帅呆王子在 2004/08/17 10:18am 编辑]

2钟电池放电性能都很不错，都是在用光电前得10秒钟还可以吊起来。
今天早上那了另外一块ele1000ma来飞，达到了14分钟。
作者: 网上无美女    时间: 2004-8-17 17:18
标题: 一个纪录诞生了！
下面引用由特帅呆王子在 2004/08/17 00:39am 发表的内容：
2钟电池放电性能都很不错，都是在用光电前得10秒钟还可以吊起来。
离电放电分3个阶段   

有力-----正常-----无力
到后期,虽然感觉拉力还够，电调也没自动断电,但还是建议下来吧. :em19:
作者: 特帅呆王子    时间: 2004-8-17 19:27
标题: 一个纪录诞生了！
从电池寿命来说是应该下了。不过目前用了这么久也没看出什么问题。以前我玩超越10.8v得时候也是这样得。
因为7。4V我得起飞重量都很轻。而用10。8v电池得时候飞机虽然重达400g，但是就用1147桨在后半程仅需半油门以内就可以吊了，远远达不到电池得极限放电。
当然，电池能够维持150次循环以上更经济。我们拭目以待吧。
作者: 明星    时间: 2004-8-18 03:02
标题: 一个纪录诞生了！
下面引用由特帅呆王子在 2004/08/17 10:27am 发表的内容：
从电池寿命来说是应该下了。不过目前用了这么久也没看出什么问题。以前我玩超越10.8v得时候也是这样得。
因为7。4V我得起飞重量都很轻。而用10。8v电池得时候飞机虽然重达400g，但是就用1147桨在后半程仅需半油　...
用的什么动力组，我的370减速组怎么吊不起来呀 :em25:
作者: 天才    时间: 2004-8-18 04:33
标题: 一个纪录诞生了！
好呀。
作者: 特帅呆王子    时间: 2004-8-18 05:00
标题: 一个纪录诞生了！
10.8V的用在ele的无刷动力699套装，我只要了动力组。电调是J牌的。
作者: cst    时间: 2004-8-19 07:29
标题: 一个纪录诞生了！
恭喜啦，使用无刷锂电感觉就是不一样，愿所有的模友都能爽起来！！



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