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标题: 买飞机来4天来的心德(3月30更新)有图 [打印本页]

作者: zhoujue 时间: 2009-3-20 07:17
标题: 买飞机来4天来的心德(3月30更新)有图
星期1 快递把飞机送到。心情非常的开心
晚上就开始安装直到装好所有舵机才睡觉
第二天早上5 起来安装好所有的电子部件  并通电  4个舵机正常运作
星期3上午  成功试运行电机(声音有点暴力)
星期4早上发现大桨动平衡极差(塑料的)  换了玻纤后好了很多(未做平衡但无双降,高转时还是有点震  看来不能偷懒).
星期5早晨成功设置了惰性油门曲线.  一切准备就绪.准备起飞
      中午  已试飞成功,我应该是纯新手,以前从来没玩过,悬停好象不难,于是常识头向内侧飞绕圈(发现这个油门不容易控制了.忽上忽下,估计要打开惰性油门曲线飞会稳定的多,那个油门保持试了下,关了油门推油门飞机还是有足够的动能安全降落,)
               3D惰性油门曲线设定为100 95 90 95 100 相当暴力但是我还不会3D 不过上下的速度相当的变态. 有点无法接受, 怕自己反应不过来就炸了.
以后更新

更新 3月21 流血事件,我今天下午打了一副大浆,蹲下来拔电池结果蹲下的时候... 不小心动了油门...哎..,下次一定记得打开油门保持0%保证安全
                  膝盖下1寸处打了一条4CM的红印 1CM 破皮..牛仔裤上留下了3条痕迹,1条快穿了. 大家注意安全啊
                  当然也有好消息, 今天完全设置好了3D飞行需要的上11 中0 下11 主翼角度.真辛苦搞了2小时啊.

3月23日发现自己调教的方法是错误的.不应该在EPA(舵机最大行程)里设置螺距,应该到惰性曲线里设定,哎.一切从头开始
               塑料大浆的平衡问题依然不能解决.坚持用玻纤一炸就是最少20啊.. 经济承受不了了快

3月24日  今天将EPA全部还原 SWSH设成 R E P 3个都100% 然后对N-PI和I-PI 进行设置.惰性为-2 -1 0 4 6  非惰性为11 5.5 0 5.5 11 基本完美了.不知道还有啥要设置. D/R为55% 非D/R是100%

3月25日被某路同志教唆. 常规螺距设置为 -2 1.5 5 7 9 好象没以前好飞了.油门 0 35 75 72 80 哎. 稍微离点地,尾巴就来回摆幅度不大速度不快,, 经查阅论坛资料发现陀螺仪感应调太高了.. 今天晚上好好实验一下到底要低到啥程度.

3月32日昨天第一次在外面飞发现SJM还是很稳的就是和在家不同的就是有风了, 一起飞就往左后方飘  飞了很多低  发现不是风的原因..而是飞机调试问题.. 飞了20分钟. 舵机的两个固定螺丝掉了,比较可怕继续一如既往打坏新的玻纤大浆.

[ 本帖最后由 zhoujue 于 2009-3-30 06:41 编辑 ]

作者: tzbyqxiaomin 时间: 2009-3-20 07:56
LZ装机很快啊.但是错别字特别多.

作者: 飞跃梦想 时间: 2009-3-20 07:56
快点飞吧，飞玩了心得会更多！:em15:

作者: 罪人 时间: 2009-3-20 08:08
:em15: 等着看图啊

作者: yqyqingyv 时间: 2009-3-20 08:10
静态的马上就动态的再就又回归变成静态的

作者: hzl7626 时间: 2009-3-20 08:14
散件————整机——————散件！:em15:

作者: dtjj 时间: 2009-3-20 08:46
楼主早日升空！

作者: lxguocheng 时间: 2009-3-20 09:23
基本上来说,SJM的飞机细节调节是很考验人耐性的,LZ才刚刚开始...

作者: yanghai81 时间: 2009-3-20 09:45
标题: 简直是考验得让人心烦！不知道是桨夹的原因还是拉杆原因！
双桨很难消除！

作者: wangligang 时间: 2009-3-20 10:00
好像有点偏见 :em15:

作者: Don-QuixotE 时间: 2009-3-20 11:35
偏见

作者: renjutao 时间: 2009-3-20 11:38
任何飞机都有他细节的地方，能乐在其中就好

作者: 飞鸟 时间: 2009-3-20 12:01
LZ是什么机？

作者: a937013189 时间: 2009-3-20 12:25
玩機不就是如此......飛了....摔....摔了修......修好又飛.......循環.......任何機都一樣.....但不一樣的是技術上去了........

作者: zhoujue 时间: 2009-3-20 14:14
标题: 回复 13楼的帖子
俺是SJM 325 LE(装机的时候看的是SE的图纸,装一半发现没尾撑.才发现是LE.你说晕不)

回去把螺距调好基本可以升天了. 现在用舵机全行程, 油门推最上面.. 起码有40度..吓人. 哈哈.

还有很多不懂的地方要向大家学习呢

作者: 空中坦克 时间: 2009-3-20 14:59
真的有40度！正负螺距各14度已经是极限了，牛

作者: 飞鸟 时间: 2009-3-20 15:00

原帖由 zhoujue 于 2009-3-20 14:14 发表
俺是SJM 325 LE(装机的时候看的是SE的图纸,装一半发现没尾撑.才发现是LE.你说晕不)

回去把螺距调好基本可以升天了. 现在用舵机全行程, 油门推最上面.. 起码有40度..吓人. 哈哈.

还有很多不懂的地方要向大家 ...

舵机中立点尽量设置在0度附近

作者: zhoujue 时间: 2009-3-20 15:49
标题: 回复 17楼的帖子
我晓得, 不过是现在才知道.. 悬停没问题的, 就是不能3D 回去再调试

作者: zhoujue 时间: 2009-3-20 15:51
标题: 回复 16楼的帖子
说40度是夸张的.. 没那么厉害..但是角度确实很大...反正超过极限了.因为下面的连杆好象特别短好象..难道是我上一手(我的是二手机)的人装反了不成?

作者: richent 时间: 2009-3-20 15:57

原帖由 yqyqingyv 于 2009-3-20 08:10 发表
静态的马上就动态的再就又回归变成静态的

飞直机的最佳真实写照................:em15:

作者: dely2009 时间: 2009-3-20 19:52
写这么多错别字,还没上图,.真受不了

作者: 飞鸟 时间: 2009-3-21 22:00
牛啊！新人就3D了！:em13:

作者: Tied 时间: 2009-3-22 08:16
标题: 回复楼主的帖子
惰性油门曲?怎么设置:em15:

作者: zhoujue 时间: 2009-3-24 07:03
自己顶一下

作者: zhoujue 时间: 2009-3-30 11:35
臭猴子也不帮我顶一下

作者: tzm125 时间: 2009-3-30 12:47
多练模拟器才是正到呀！

作者: soone 时间: 2009-3-30 14:53
飞机一落地就要打保护

作者: 遺の忘すれる 时间: 2009-4-9 16:02
呵呵。安全第一。

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