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标题: 刚入道，怎样最快转变方向感，练四位悬停？ [打印本页]

作者: syjgyn 时间: 2009-5-1 12:03
标题: 刚入道，怎样最快转变方向感，练四位悬停？
对尾已经飞得不错，我全在房间里练习，空间带来很大难度，ESKY大拉马机器性能已经下滑，想在退役之前练到飞航线，跟各模友交流一下，怎样最快转变方向感，练四位悬停？

作者: syjgyn 时间: 2009-5-1 12:08
我有G4模拟器，可感觉怎么也不像真机，软件里面的模型惯性太大，几乎无法控制

作者: yxu2008 时间: 2009-5-1 13:04
★侧面悬停:（先到模拟器上，建立正确的反射再飞）
1.左悬停：机身左边对着你悬停
把飞机飞至正前方2米左右，然后机头左转，形成机身左边对着你的状态。
秘诀：刚开始练不用一下子完全侧过来，多少侧一点，有感觉就行了。
发现情况不对，或者打错舵时，不要慌，马上回到对尾状态你又可以控制飞机了。

2.右悬停：机身右边对着你悬停
其实没有规定要先练左悬停，只是左手油门一般左悬停感觉顺手一点，你完全可以根据
自己的情况，哪边顺手先练哪边。
侧面悬停必须练得扎扎实实的，是以后进步的关键点！
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对头悬停：机头对着你悬停
在侧悬停时让飞机转个角度面向机头，自然就对头了！
很多人为何对不了头，主要是侧悬停还不过关就急着对头，当然不行啦！
在有过一次成功对头的经验之后你的信心会大增，对头就是一层纸而已，捅破了就简单了！

作者: az5830 时间: 2009-5-1 14:56
我先飞固定翼的，才开始玩直机，对尾悬停差不多了，也熟悉了性能，就航线，机机一动起来就不用去想，手上自然就知道如何打舵，在航线中练其他几面悬停，越来越熟，对头和对尾一样简单，比侧面更容易看清姿态。当然，模拟器是不可少的，尾巴是要搞稳的。

作者: ttnchina 时间: 2009-5-1 16:46
飞拉玛可以不用模拟器，有了舵面感还是上单桨吧，直机的乐趣就在于不断学习技术不断进步挑战更高难度，祝你能够坚持下去。

作者: az5830 时间: 2009-5-1 21:37
如果楼主练侧面悬停搞得信心受打击，而且觉得枯燥无味，准备放弃的话，建议先把直机搁置起来，飞固定翼，找到爽飞的感觉，再回头来练直机，就会发现不一样了:em15:

作者: crossa 时间: 2009-5-1 21:41
想像成第一人称模式

我就是这么练的:em17:

作者: mummyleon 时间: 2009-5-1 22:32
楼上和我的练习方法一样。。想象自己坐在里面

作者: hyjdx 时间: 2009-5-2 08:08
希望过来人们,多多谈谈你们的感受,,,,

作者: joyrus 时间: 2009-5-2 12:49
没有什么捷径，苦练出真功！！！！！

作者: LFQC 时间: 2009-5-2 16:18

原帖由 syjgyn 于 2009-5-1 12:03 发表
对尾已经飞得不错，我全在房间里练习，空间带来很大难度，ESKY大拉马机器性能已经下滑，想在退役之前练到飞航线，跟各模友交流一下，怎样最快转变方向感，练四位悬停？

试试这个方法：
(, 下载次数: 28)
飞机先对尾悬停住后，保持机头的朝向，以飞机为园心、人慢慢（不一定是一天哦！）地绕飞机做圆圈状的移动，至于是朝哪个方向移动没关系。
呵呵！哪天你能绕上一圈后，飞机还是能保持着当初的状态，恭喜你！毕业了！！

作者: 8xian 时间: 2009-5-2 17:06
黑人会八卦掌？:em17:

作者: LFQC 时间: 2009-5-2 17:13

原帖由 8xian 于 2009-5-2 17:06 发表
黑人会八卦掌？:em17:

刚从“无间道”同学那里偷学的拳头……

作者: PlaneFan 时间: 2009-5-2 20:28
黑前辈的方法很特别:em26:

作者: tengda 时间: 2009-5-2 20:48
学习有益

作者: lyf8u81 时间: 2009-5-2 20:58
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: guobasten 时间: 2009-5-2 21:16

原帖由 LFQC 于 2009-5-2 16:18 发表

试试这个方法：
121653
飞机先对尾悬停住后，保持机头的朝向，以飞机为园心、人慢慢（不一定是一天哦！）地绕飞机做圆圈状的移动，至于是朝哪个方向移动没关系。
呵呵！哪天你能绕上一圈后，飞机还是能保持着当 ...

是否让飞机自己慢速自旋更省力一些呢？人就不用动了，呵呵。不过你的办法还是不错，锻炼身体了

作者: tristone 时间: 2009-5-2 21:22
其实就按部就班的练八位悬停就可以了。先对尾，然后左右45度、侧面、135度、对头。然后慢速自旋……

这个过程不可能很快的，因为是一个感悟的过程。每练会一个动作，或者动作的精度有所提高的时候，你都会发现自己“悟”到了一些什么。这个感悟是无法言传的，只能自己体会，和练功颇为相似。

作者: tristone 时间: 2009-5-3 08:39

原帖由 yziml21210 于 2009-5-3 00:21 发表
感觉也不能算悟。。。和开车一样，熟练工种，建立了条件反射了就ok了。。

那您只能算学了个样而已。

作者: cxs 时间: 2009-5-3 09:20
每日阅帖无数，却只看不回。后来发现自己很傻，比自己晚注册的ID都大将了，于是就把这段话写到记事本里，每次回帖就复制一下。不仅能提高自己活跃度，还能帮LZ顶帖

作者: red-boy 时间: 2009-5-3 09:51
黑叔好方法

作者: 老金 时间: 2009-5-3 09:56

原帖由 LFQC 于 2009-5-2 16:18 发表

试试这个方法：
121653
飞机先对尾悬停住后，保持机头的朝向，以飞机为园心、人慢慢（不一定是一天哦！）地绕飞机做圆圈状的移动，至于是朝哪个方向移动没关系。
呵呵！哪天你能绕上一圈后，飞机还是能保持着当 ...

这个其实并不容易啊

作者: fan19800 时间: 2009-5-3 10:25
呵呵~~我觉的还有一点就是“心中抛开一切杂念~~~”

作者: 好人好梦好飞 时间: 2009-5-3 18:16
多练

作者: szzdg 时间: 2009-5-3 19:56
练习黑人的方法，谢谢分享

作者: acer_fox 时间: 2009-5-3 20:14
你可以在模拟器中把速度降低一般，
降低难度，
然后慢慢提高，
这样可能进步更快些

作者: syjgyn 时间: 2009-5-3 20:52
谢谢各位模友!看了楼上各位的高招，信心倍增，谢谢黑人大侠！谢谢大家，我准备苦练，到时给大家好成绩！:em19:

作者: 8xian 时间: 2009-5-4 00:45
今天我成功对头了 :em24:

之前一直视对头为猛虎飞到侧面之后就口干舌燥浑身燥热再也不敢继续转了假期前两天在模拟器上用固定视角小场地苦练对头近日飞到侧面之后咬牙跺脚一狠心就转过去了捅破了这层窗户纸觉得对头也不是那么难上手大家只要练好模拟器然后就勇敢的转身吧:em15:

作者: 无刷锂电 时间: 2009-5-6 17:48
应该是藤椅的大哥说的比较标准, 我的教材也是这样说的

作者: ttnchina 时间: 2009-5-6 18:55
人动机不动方法不错，可是注意力全在飞机上了，如何控制脚下走的圆呢，如果身体不小心被绊倒就更麻烦了。

作者: LFQC 时间: 2009-5-6 19:00

原帖由 ttnchina 于 2009-5-6 18:55 发表
人动机不动方法不错，可是注意力全在飞机上了，如何控制脚下走的圆呢，如果身体不小心被绊倒就更麻烦了。

或许，这样更能培养出事先观察场地的习惯哦……

作者: hm-004 时间: 2009-5-7 05:36
:em15: :em15:

作者: wh642835430 时间: 2009-5-7 07:14
我头脑愚笨，没好办法，就是不停的练习，形成条件反射！

作者: konghui 时间: 2009-6-11 22:05
:em15:

作者: cxpdzxx111 时间: 2009-7-16 17:10
这么多的名堂，年轻人练了多久啊。我刚入道，还在练对尾悬停，信心有点受影响哦。

作者: lrwsz1985 时间: 2009-7-21 12:04
学习中

作者: 车改 时间: 2010-6-12 17:58
12楼方法很特别

作者: xo729 时间: 2010-6-17 06:39
标题: 感谢楼主分享

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