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标题: 亚括600电调烧了，为什么？ [打印本页]

作者: tuqingshan 时间: 2009-5-9 20:04
标题: 亚括600电调烧了，为什么？
我们新购二架亚括600电直，每架累计飞行时间大约4小时，今天还是跟以前一样飞完第一块电池换上第二块后，大约飞了一分钟后，觉得机机无力就停下来了，刚落地就开始大冒烟，接下来的事我就不用说了。
电调烧的面目全非，其它件因抢险及时无大碍。
请老手把脉！:em25:

作者: ygyangguo 时间: 2009-5-9 20:16
helifreak上就说这个100a的电调烧的比较多，国内终于也出现了.....关注........

作者: 笨龙 时间: 2009-5-9 20:55
哇噻, 差点想买,

YT啊, 你赶快找找解决方案,
否则600E你没销路了...

作者: cchgz 时间: 2009-5-9 21:06
飞了4个小时了,应该也差不多40个起落了,楼主第二块电是接着飞的? 如果是,烧也很正常:em15:

作者: zm_hitler 时间: 2009-5-9 22:10
LZ是连续飞的？还有用的什么电池？

作者: 火星先生 时间: 2009-5-9 22:38
朋友的600ESP，100A电调早就烧了。。。

作者: dawnsound 时间: 2009-5-9 23:29
有没有保修呢

作者: miaopeng88 时间: 2009-5-9 23:40
客服进来看看，正常使用为什么会出现这个问题呢？

作者: wzyrcly 时间: 2009-5-10 01:29
:em23:

作者: baukran 时间: 2009-5-10 02:16
还有这问题啊。。。。

作者: 秋天q 时间: 2009-5-10 08:01
我500的原装电调前两天也烧了，才用3个月。

作者: lhting 时间: 2009-5-10 08:08
:em16:

作者: qiqi286 时间: 2009-5-10 09:57
最近怎么一直有烧电调的事情发生，好盈的是这样，亚托的也是这样:em17:

作者: 笨龙 时间: 2009-5-10 11:55
数码斜盘舵,
吃电多,
整体比模拟舵电流通过量大,

这是否导致烧电路的原因之一?

作者: 卢森宇 时间: 2009-5-10 12:16

原帖由笨龙于 2009-5-10 11:55 发表
数码斜盘舵,
吃电多,
整体比模拟舵电流通过量大,

这是否导致烧电路的原因之一?

楼主外置bec的

作者: windheli 时间: 2009-5-10 12:44
yt电调烧是早晚的事情，mos管内阻大，散热结构设计不够好。
能早换就早换吧。

作者: 木子RC 时间: 2009-5-10 16:31
我的500电调,回来两个起落就烧了,后来免费换了

作者: 阿四 时间: 2009-5-10 17:22
低电压高电流。
烧了就烧了，把电机和电变都换了吧/换个HV版电变 KV值低点的摩达。

作者: 破喇叭 时间: 2009-5-10 17:28
不宜连续飞行

作者: tuqingshan 时间: 2009-5-10 20:51
大家告诉我，换个什么样的？

作者: hujiawei 时间: 2009-5-10 21:41
是不是连续飞行？注意电机和电调得温度，尤其是夏天

作者: 小拖鞋 时间: 2009-5-10 21:56
加个大散热器是必须的

作者: 13560680380 时间: 2009-5-11 00:03
主要是yt的电调不过关，我都烧了2个了，也是新机买来飞两下就烧了

作者: shadowsnow 时间: 2009-5-11 12:25
看来我买亚托600ESP要买电调阿

作者: hu810920 时间: 2009-5-12 08:11
我觉得连续飞行对电调的要求太高,散热来不及.

作者: hu810920 时间: 2009-5-12 08:18
不过我问过好盈的电调,说是太热的话会自动保护的,降低功率.

作者: 13560680380 时间: 2009-5-24 22:45
只是yt的电调不关，我现在换了凤凰的85hv 电调，这个电调才85a，但比yt 100a的温度低许多，那就说明是问题啦
yt的是很垃圾的

作者: miaopeng88 时间: 2009-5-24 23:22
为啥老大一直不过来说明一下呢？

作者: nemnem 时间: 2009-5-25 08:26
楼主还用FF6来飞直机，值得佩服

作者: chi1121 时间: 2009-5-25 11:46
每年從4月~5月份是電調高燒期
調整和飛行手法都該因時因地而有所調整
電機應該注意天氣冷熱變化
油機還要多加注意晴天雨天的化

電機以停懸電流為檢測調整狀態
例如450pro 停懸電流應該小於12A
600ESP停懸電流應該小於18A

油機在悶溼天氣加大油針

以上建議供參考~~

作者: 13560680380 时间: 2009-5-25 13:37

原帖由 chi1121 于 2009-5-25 11:46 发表
每年從4月~5月份是電調高燒期
調整和飛行手法都該因時因地而有所調整
電機應該注意天氣冷熱變化
油機還要多加注意晴天雨天的化

電機以停懸電流為檢測調整狀態
例如450pro 停懸電流應該小於12A
600ESP ...

老大，600eps 17a能飞得起来吗？我测过1800转要27a 2000转要31a 2200转要36a ，这是悬停电流，17a能飞得起来估计是用高压版

作者: shadowsnow 时间: 2009-5-25 15:35
LZ你还是弄一个凤凰的85HV吧

作者: chi1121 时间: 2009-5-25 17:48

原帖由 13560680380 于 2009-5-25 13:37 发表

老大，600eps 17a能飞得起来吗？我测过1800转要27a 2000转要31a 2200转要36a ，这是悬停电流，17a能飞得起来估计是用高压版

我皮帶版的600CF只要16A就能懸停了
螺距約在4.5度之間，電池是22.2V 4600MAH的

這是之前其他模友發的帖子 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... amp;highlight=600CF
我是在2006年發的，帖子不見了，可能已被刪除了

供您參考

[ 本帖最后由 chi1121 于 2009-5-25 17:54 编辑 ]

作者: hfdqxl 时间: 2009-5-25 19:53
电调上好盈HV120A，我今天装上试机， HOHO，就一点点暖的感觉（电机是天蝎4025）刚刚上去会卡电机，热的怕死，换了进角搞定！

作者: BlueArrow 时间: 2009-5-26 07:51
夏天气温高，散热不好，电子设备就是提高那么一两度都很敏感的，楼主可能是连续飞行，电调电机扛不住了，呵呵。
飞完后要摸一摸电机电调温度，等不烫手了才能上下一个起落的，要不然很可能烧电调或电机消磁，很恐怖的。
尽管我飞的是450，每次下来电机电调温度还是很高，要冷却上五分钟才行的。安全第一，小心驶得万年船。

作者: 发高烧 时间: 2009-5-26 12:05
亚托的电调烧很正常，大家有条件可以去买个凤凰电调，再来跟亚托电调比一比，根本不需要专业技术人员就知道烧电调是怎么一回事了。
我的450用的凤凰45A，蝎子2221－6　4430KV，用的凤凰最新版固件，定速，2600毫安时的电池2分钟就抽干了，电调连续飞行温度都不高，烫手是从来没有过的事！只有我的电池要注意因天气炎热，选择飞行的方式，电调从来就不用担心！
玩电机还要注意悬停电流不成？累不累～～有风无风，手指都能改变悬停电流～

[ 本帖最后由发高烧于 2009-5-26 12:15 编辑 ]

作者: chujian 时间: 2009-5-26 15:07
确实凤凰是非常好的东西。只是手上的25A没用武之地

作者: 13560680380 时间: 2009-5-27 11:36
刚上了个凤凰80a 给500用，同样的配置温度要比好盈的100a白金版要低，凤凰的还是没有散热器的，说明这个电调牛b啊，而且定时功能很不错，能调的参数也多，比好盈的好好用多了

作者: 13560680380 时间: 2009-5-27 11:41

原帖由 chi1121 于 2009-5-25 17:48 发表

我皮帶版的600CF只要16A就能懸停了
螺距約在4.5度之間，電池是22.2V 4600MAH的

這是之前其他模友發的帖子 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=188600&highlight=600CF
我是在2006年發的，帖子不見了 ...

估计你的转速很低，这样飞很不稳的

作者: chi1121 时间: 2009-5-27 13:06

原帖由 13560680380 于 2009-5-27 11:41 发表

估计你的转速很低，这样飞很不稳的

您可以參考一下2006年我的飛行錄像
http://www.tomye.com/RModel/PlayPics/20060702/CHI.wmv

作者: skouros 时间: 2009-5-29 08:27
还是烧油的好。

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