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标题:
问一下共轴双桨机子和单浆机子
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作者:
huang_1920
时间:
2009-5-11 02:20
标题:
问一下共轴双桨机子和单浆机子
想问一下 真实的共轴双桨的直升机 （如卡50） 和单桨的直升机 不知道能不能做一样的动作 如翻滚之类 或者共轴的机子要比单桨的机子稳定 但是会牺牲灵活性呢？
作者:
故乡小镇
时间:
2009-5-11 02:55
没见真实的机子翻着飞的。
作者:
huang_1920
时间:
2009-5-11 03:46
有的 欧洲的“虎”式
作者:
故乡小镇
时间:
2009-5-11 11:02
有没有资料证明啊？
找了一圈，看到几张图，虎式的机动性很好，侧翻没问题，但是倒飞我没看到有肯定的说法，楼主要是能找到弄过来让大家过过瘾。
下边图里第三张明显是假的，是把照片旋转180度的，看桨叶角度看得出来。
作者:
huang_1920
时间:
2009-5-11 11:51
:em17: 说了这么多 我的问题还没解决呢...
我想问的是 是否共轴双桨的真机在机动性方面要比单浆的真机差一些 在一些3D电直中好像也没有看到过共轴双桨的影子
百度视频里挺多的
[
本帖最后由 huang_1920 于 2009-5-11 12:01 编辑
]
作者:
小拖鞋
时间:
2009-5-11 13:30
模型的共轴双桨机基本都是不能变螺距怎么翻
作者:
zet
时间:
2009-5-11 15:01
关注
作者:
飞行无极限
时间:
2009-5-11 16:12
模型的共轴双桨机都没有普通直机的特技性能好。
共轴因为其是靠上下双桨翻转抵消反扭矩，所以在飞行特性上比普通布局的飞机要安定且灵活的多，但是上下双桨的布局也决定了结构的复杂，以及上下桨间的干扰（气流的、结构的）
所以，模型的共轴（这里LAMA不算，指那种复杂的共轴）结构还是没有很好的解决方案（RCGROUPS上看到过几个油动的，但都不是很理想），且控制上没有诸如真机那种飞控系统的辅助，目前不会出现性能超过普通直机的模型。
但实际的共轴机，如KA50，性能就比普通布局的直机好。具体的可以查查前几届珠海航展的录像，有KA50的表演，相比之下直9就是一……（河蟹）。
这都是共轴的特点决定的。
一家之言，仅供参考。
作者:
ckkcc
时间:
2009-5-11 19:11
k50就没有ah-64d滚得快
作者:
tristone
时间:
2009-5-11 19:55
我觉得真实的共轴双桨直升机机动性也应该是不如单桨。唯一能在青藏高原的稀薄空气中飞行的是休斯的黑鹰，而不是任何一款卡莫夫。
两套复杂的主桨传动设备注定了共轴的效率不会很高。不过这个问题比较无聊，因为对于运输直升机来说，不需要那样的机动性能，而对武装直升机而言，没有一个驾驶员能够承受那样的机动。此外武装直升机其实并不非常注重机动性能，因为本质上来讲武直不过是一辆能够离开地面的坦克而已。它的生存策略在于离地面尽可能的进，利用地形掩护避开地面炮火和空中攻击。一旦离地面太远很容易成为活靶子。
作者:
yyqop01
时间:
2009-5-11 20:31
好金彩
作者:
xiaobao147
时间:
2009-5-11 21:29
长见识
作者:
huang_1920
时间:
2009-5-11 22:40
仅仅是因为好奇而问 学习了 论坛里讨论的氛围很好 :em26:
作者:
空军上校
时间:
2009-5-11 23:51
看那视频,长见识了
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