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标题: 中航T-34 試用6S A123 [打印本页]
作者: edmondling    时间: 2009-5-16 23:49
标题: 中航T-34 試用6S A123
中航T-34 50級油改電,試用6S A123地面測試
Motor: FxD 4250 710 kv.
BEC: 60A
電 : 6S x 2 2200mah
槳 12 x6

全油門:  6S A123 保持18V ,  BEC : 50 A 電流  
估計power 有 900 火
作者: GFORCZGOOD    时间: 2009-5-16 23:57
:em16:
好猛！
作者: edmondling    时间: 2009-5-17 00:08
大飞機就是好，A123雖然比普通鋰電重，但對ＣＧ影响有限。
作者: lym0610    时间: 2009-5-17 00:39
6S并联?
作者: cjmyr    时间: 2009-5-17 03:01
全油門:  6S A123 保持18V ,  BEC : 50 A 電流  
估計power 有 900 火


50A的BEC？

power有900火，这两句看不太懂，啥意思
作者: superliuliu    时间: 2009-5-17 07:59
他说的900火是900瓦的意思。

18伏×50安=900瓦
作者: sunantang    时间: 2009-5-17 08:06
:em26:
作者: dye2    时间: 2009-5-17 08:35
请问楼主用的是2p吗？
好飞吗。能飞多长时间？
作者: king1982    时间: 2009-5-17 13:28
“火”可能是广东沿海地区的说法，其实就是指 “瓦”。这种说法现在越来越少听到了。小孩时帮过大人去买灯泡，买之前大人就会说明火数。
作者: 疯狂的活塞    时间: 2009-5-17 20:41
猛机~
作者: bbqcssc    时间: 2009-5-18 10:09
这飞机好看！
作者: Ace2Be    时间: 2009-5-18 13:31
LZ 上些整机照片吧:em24:
作者: manlix    时间: 2009-5-18 15:41
火牛  就是变压器？
作者: edmondling    时间: 2009-5-18 18:14
現在只是地面測試，　一切要上了天才作準．:em04:
:em10: Ａ１２３ 有個問題相信個位有同感, 就是體積比鋰電大. :em17: 現在頭痛怎樣放進 T-34肚子里 .　
作者: garfieldhummer    时间: 2009-5-18 22:11
原帖由 edmondling 于 2009-5-18 18:14 发表
現在只是地面測試，　一切要上了天才作準．:em04:
:em10: Ａ１２３ 有個問題相信個位有同感, 就是體積比鋰電大. :em17: 現在頭痛怎樣放進 T-34肚子里 .　

以后可以参考改40机和塞斯纳   这2个空间大
作者: Truly    时间: 2009-5-20 01:10
我也刚买了些A123，还在测试，不过手上只有山寨B6充电器，暂时抽样测试的一个1A(B6最大只能1A)放电时的容量大概是2238mah，充电也充了2260多进去。
据说内阻是介于6.8 - 7.1毫欧，如果外壳上标的是生产日期的话，那应该是06年的货。。。这样说来这电池还真的是耐X
作者: oyoyo    时间: 2009-5-21 21:54
原帖由 king1982 于 2009-5-17 13:28 发表
“火”可能是广东沿海地区的说法，其实就是指 “瓦”。这种说法现在越来越少听到了。小孩时帮过大人去买灯泡，买之前大人就会说明火数。

我们这买灯泡900火叫做900猪光:em15:
作者: 天缘    时间: 2009-5-22 09:37
原帖由 oyoyo 于 2009-5-21 21:54 发表

我们这买灯泡900火叫做900猪光:em15:

是不是应该叫“烛光”
作者: 张笑天    时间: 2009-6-15 22:33
:em26:
作者: 风满楼    时间: 2009-6-17 11:04
看123如何进肚,这T34机头短,电池放不好重心不对就难上天了,等待.
作者: kulewei    时间: 2009-6-17 19:35
用把瓦叫成火的，楼主你哪里的啊？说不定我们是自己人哦



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