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标题: 为什么没有两块电池并联的做法？ [打印本页]
作者: ctroc    时间: 2009-7-9 10:07
标题: 为什么没有两块电池并联的做法？
既然一块电池只有8分钟，为何没有听说有人把2块电池并联起来用？时间不就加倍了么？
作者: TeamEquator    时间: 2009-7-9 10:11
重量也增加了一倍。
影响：飞行性能，重心，工作电流也增大。
时间也不会增加一倍，得不偿失。
作者: 冰寒    时间: 2009-7-9 10:15
电流多了1倍呀，电机受得了？电机受得了，电调受的了？电调受得了，飞机受得了？
作者: 蓝色∮的海    时间: 2009-7-9 10:16
重啊 头罩都上不去了
作者: mengm061607    时间: 2009-7-9 11:13
我就用过  练习悬停还是可以的
作者: Alpha    时间: 2009-7-9 12:29
:em16: 从某些回复看初中物理教育确实失败
作者: hazy    时间: 2009-7-9 12:49
在车、船上确实是这么做的，因为对重量不敏感。飞机对重量要求太高，不合适
作者: garfieldhummer    时间: 2009-7-9 13:12
你与其并起来一起飞10多分钟  不如飞2个8分钟  你飞那么久不累么？
作者: ctroc    时间: 2009-7-9 21:47
原帖由 Alpha 于 2009-7-9 12:29 发表
:em16: 从某些回复看初中物理教育确实失败

同感，居然还有这点常识都不懂的人，还不止一个，为中国的教育感到严重的失望~
作者: dahuolongx    时间: 2009-7-9 22:25
悲哀
作者: 风之幻想    时间: 2009-7-9 23:57
:em15:
原帖由 ctroc 于 2009-7-9 21:47 发表

同感，居然还有这点常识都不懂的人，还不止一个，为中国的教育感到严重的失望~

没看懂为什么失望呢？请点明。。。。
2块电的话机子等于带180g的负载来飞。。。。会很稳定的:em15:绝对不会暴力 对机器的损害也不是一般的大啊:em15:，过热应该难以避免了呵呵

[ 本帖最后由 风之幻想 于 2009-7-10 01:22 编辑 ]
作者: BOMEN    时间: 2009-7-10 00:38
看完楼上.....唉..同感，居然还有这点常识都不懂的人，还不止一个，为中国的教育感到严重的失望
作者: BOMEN    时间: 2009-7-10 00:39
看完楼上.....唉..同感，居然还有这点常识都不懂的人，还不止一个，为中国的教育感到严重的失望
作者: 风之幻想    时间: 2009-7-10 00:45
原帖由 BOMEN 于 2009-7-10 00:39 发表
看完楼上.....唉..同感，居然还有这点常识都不懂的人，还不止一个，为中国的教育感到严重的失望

LS.....告诉我吧。。真的不懂:em00: :em25: :em20:
作者: BOMEN    时间: 2009-7-10 01:15
电調供电电机...產生轉速..動力....重量..要加大動力轉速....电阻也更大...诮耗能量..動力减小得不償失....有可能至..电調电机過熱..而燒..
作者: 风之幻想    时间: 2009-7-10 01:19
楼上意思是认为我悲哀还是。。。。。。混乱了:em23:
作者: 老金    时间: 2009-7-10 01:49
当然有。600用的6s2p就是两个6s的电池并联。
作者: kasee    时间: 2009-7-10 04:01
唉..同感，居然还有这点常识都不懂的人，还不止一个，为中国的教育感到严重的失望:em15:

:em15: ，电流不会加大多少的
怎么并，厂家没必要并，因为价格和冲电器等各方面的因素，450设计就是为、配合3S1P使用
的，能够发挥最高性能，你要是不考虑外观和性能问题，完全可以自己DIY，3S3P，3S4P的电，
一样的飞航线:em15:
作者: kasee    时间: 2009-7-10 04:04
600的电主要考虑的是冲电器问题，其次是电机的KV值还有一个就是安全电压的问题
作者: 145632    时间: 2009-7-10 14:46
我反而觉得多s几个比较划算
作者: toto_l    时间: 2009-7-10 17:18
还是没看懂:em23:
作者: 张笑天    时间: 2009-7-10 20:08
太重了啊
作者: 文哥仔    时间: 2009-9-13 23:47
楼上有理!:em00:
作者: 乱飞    时间: 2009-9-14 02:29
8分钟还不够？
作者: 8888hd    时间: 2009-9-14 15:32
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: acer_fox    时间: 2009-9-14 23:41
顶LS的兄弟，
亲自动手，
得到实际的数据，
值得敬佩
作者: gzdcco    时间: 2009-9-14 23:48
:em15:
作者: rsonic    时间: 2009-9-15 15:11
原帖由 BOMEN 于 2009-7-10 00:39 发表
看完楼上.....唉..同感，居然还有这点常识都不懂的人，还不止一个，为中guo的教育感到严重的失望


恩恩，各位大大的意思是：
你的提问理论没有问题滴，两节5号电池是1.5V，并联还是1.5V，串联才是3V，所以并联电压变化不大，确实能增加时间。
但是电池重量增加会影响灰机重心、起飞总重，对电机和电调增加较大压力，总时间上肯定是1+1<2滴，当然灰肯定比一块电灰的久。
作者: abc127    时间: 2009-9-15 23:23
弱弱的理解一下....................................似乎是,并联后是没有问题的,电流的提供能力是增大一倍........就像飞机可以用15C的电池.....也可以用25C的电池一样.......
作者: lpinghan    时间: 2009-9-16 09:57
两块电池并联是肯定可以用的，一定要注意两块电池的性能要基本一致。至于飞机增加了重量，电机、电调长时间工作温度的升高，肯定是要降低效率的。再说连续飞10多分钟，对操作者来说也是不小的考验。对于450系列的飞机而言，厂家推荐的就是使用一块电池飞个几分钟也就可以了。



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