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标题: 450电直上为什么不设置电源开关？ [打印本页]

作者: nkzmh 时间: 2009-7-15 21:59
标题: 450电直上为什么不设置电源开关？
据说是因为在使用电源开关时，由于电流太大而打电火花。但是，做一个安全的电源开关似乎难度也并不大，成本应该不会高到哪里，为什么各厂家都不做呢？每次调试动不动就要拔电池，确实太麻烦了啊。

哪位给解答一下这其中的原因，谢谢了!

作者: 三号楼 时间: 2009-7-15 22:23
本身一块电池也就飞10分钟,有必要再加一个开关吗?

作者: 小新 时间: 2009-7-15 22:25
成本，重量问题。
450上用的开关，至少要选用标称值30~50A的（国产的虚标夸大的的很多:em17: ），重量不小啊，价钱也不便宜

调试时用4节5号镍氢电池就可以了，不麻烦啊

作者: vlchen 时间: 2009-7-15 22:31
加个开关会增加电阻，影响大电流导通

作者: tristone 时间: 2009-7-15 22:32

原帖由 nkzmh 于 2009-7-15 21:59 发表
据说是因为在使用电源开关时，由于电流太大而打电火花。但是，做一个安全的电源开关似乎难度也并不大，成本应该不会高到哪里，为什么各厂家都不做呢？每次调试动不动就要拔电池，确实太麻烦了啊。

哪位给解答一下 ...

大电流的开关，又要低导通电阻，又要重量轻，似乎不太可能。就算造出来也贵得难以接受。

如果放低性能要求，导通电阻变大，那么本身消耗在开关上的电力就相当可观，而且发热严重。

而且调试拔的不是电池吧？要拔也应该是拔电调到电机的线。我调试的时候就从来不拔电池，要么打熄火开关，要么直接把氢镍接收电插在接收机上。

作者: 虚心成功一半 时间: 2009-7-15 22:50
加个开关会增加电阻，影响大电流导通。

就算玩过小三通的都有体会，导线和开关和插头实在发热太严重了。

作者: 张笑天 时间: 2009-7-15 22:56
:em01:

作者: 故乡小镇 时间: 2009-7-15 23:05
还有一个就是安全问题，如果开关老化、活动、脱焊，在空中突然变成关闭状态，JJ死的会很郁闷。

作者: shadowsnow 时间: 2009-7-15 23:29
主要也就是大电流开关不是很小，而且电阻也是一个要考虑的问题

作者: hazy 时间: 2009-7-15 23:54
其实给电调做一个控制开关就行了，根本不用过大电流，车模上的开关都是这么做的。至于电直上为什么不做，应该也没什么道理，不想做而已，小开关也没多重

作者: kulewei 时间: 2009-7-16 13:44
学习了

作者: 22670457 时间: 2009-7-16 14:21
一般的我们家用照明开关就是10A 16A

作者: starmoon 时间: 2009-7-16 14:37
加一个太简单了，电调前级加一个就可以了

不需也不能加在主电流回路里

作者: baukran 时间: 2009-7-16 15:05
学习了~~~

作者: tristone 时间: 2009-7-16 15:38

原帖由 22670457 于 2009-7-16 14:21 发表
一般的我们家用照明开关就是10A 16A

450电流可以达到40A以上，500可以达到100A

作者: ttnchina 时间: 2009-7-16 16:09
安全最最要~

作者: xianglei6619 时间: 2009-7-16 18:43
蛇为什么不长脚啊，LZ

作者: 虚心成功一半 时间: 2009-7-16 23:26
千万不要胡乱添加飞玩具类别的电动飞行器开关，后果很严重。

作者: starmoon 时间: 2009-7-16 23:37
车用电调几乎全部有开关

作者: lin252931 时间: 2009-7-17 03:15
现在知道了不？

作者: eak 时间: 2009-7-17 06:47
车用的开关是总开关，关上电调就完全无电力输出。调机需要电调的6V/4.8V 舵机（接收）电输出，所以车用的总开关没什么用。

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