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标题: 给本地哥们装的250，上几张片。 [打印本页]

作者: 向导 时间: 2009-9-9 15:14
标题: 给本地哥们装的250，上几张片。
第一次飞250.没想到这东西这么小还挺稳定的。刚刚调整完。锁尾效果很不错的说。不锁尾飞也很稳。很好。
没用过天9弄直机。也是第一次。天9的功能还是很强大啊。用着也很方便。250感觉也不轻。比180那是轻不少。但是重量还是感觉重。
也许是飞F3P飞的。超过200G感觉都不轻。不过飞着还是很轻盈。
我的布线跟别人好像都不一样。上几个片交流下。

作者: gzdcco 时间: 2009-9-9 15:30
:em15:

作者: 鹤鸣幽人 时间: 2009-9-9 15:50
不错，就是JJ小了点，嘻嘻

作者: yxu2008 时间: 2009-9-9 16:13
曾经有流言说小机难飞, 我却感觉明明很好飞的
以前高手都是从油直转过来的，看250不顺眼.........
我们新模友很多是从LAMA飞上来的，反过来看500太危险.....

作者: 想我吗想你 时间: 2009-9-9 16:37
:em19:

作者: yys97 时间: 2009-9-9 17:06
:em15:

作者: 向导 时间: 2009-9-9 17:10
我用最后的一点点电录了个视频。后来油门都推到90%了。实在没电了。
[cc]flash/player.swf?videoID=171867_5368322&autoStart=false&share=true[/cc]

作者: 向导 时间: 2009-9-9 17:11

原帖由 yxu2008 于 2009-9-9 16:13 发表
曾经有流言说小机难飞, 我却感觉明明很好飞的
以前高手都是从油直转过来的，看250不顺眼.........
我们新模友很多是从LAMA飞上来的，反过来看500太危险.....

完全同意。

作者: yljon 时间: 2009-9-9 17:14
不錯啊:em15: :em15: :em15:

作者: 无语的雄辩 时间: 2009-9-9 17:22

原帖由 yxu2008 于 2009-9-9 16:13 发表
曾经有流言说小机难飞, 我却感觉明明很好飞的
以前高手都是从油直转过来的，看250不顺眼.........
我们新模友很多是从LAMA飞上来的，反过来看500太危险.....

我也完全同意。

作者: 远风 时间: 2009-9-9 17:30

原帖由 yxu2008 于 2009-9-9 16:13 发表
曾经有流言说小机难飞, 我却感觉明明很好飞的
以前高手都是从油直转过来的，看250不顺眼.........
我们新模友很多是从LAMA飞上来的，反过来看500太危险.....

说的很有道理。

作者: catv 时间: 2009-9-9 17:59
336克。好轻哦

作者: ESKYE016 时间: 2009-9-9 18:28
标题: 油门都推到90%了
电池会不会过放电:em22:

作者: 向导 时间: 2009-9-9 19:57
3.3V自动保护了。正好。

作者: shadowsnow 时间: 2009-9-9 23:11
250太小了没意思:em01:

作者: 爱飞的鸟 时间: 2009-9-10 00:18
小机难飞是不争的事实，无论你抗风性，稳定性，还是什么方面都要差不少！

楼主，如果在家飞，越大飞机气流大，反而扰流很大，要抵消一部分大飞机性能！

如果你同样照这样调一台450 ，你拿到外面去飞，你就能感觉到区别多大了！

作者: 爱飞的鸟 时间: 2009-9-10 00:24
还有，你这舵机臂球头位置错误，你用的最外的第5孔，

这样舵机丧失了一些精度，也就是操控不是那么更细腻，
2 根据杠杆原理，这样舵机负荷更大，更耗电，

应该是从中往外第3个孔最好！

作者: bearkitty 时间: 2009-9-10 07:47
那可不是最便宜的,那是ASSAN专为小飞机出品的2.4G接收机,很好地,我也有一颗.支持ASSAN这样的国货.

作者: guyama 时间: 2009-9-10 08:30
嗯，室外有风的时候飞飞就知道小飞机的不足了。

作者: 0to9 时间: 2009-9-10 09:10

原帖由 guyama 于 2009-9-10 08:30 发表
嗯，室外有风的时候飞飞就知道小飞机的不足了。

唉，小飞机毕竟预算可以低一点

作者: 午夜轻奔 时间: 2009-9-10 09:59
室内250比450好飞

作者: 老羊 时间: 2009-9-10 11:07

原帖由 爱飞的鸟 于 2009-9-10 00:24 发表
还有，你这舵机臂球头位置错误，你用的最外的第5孔，

这样舵机丧失了一些精度，也就是操控不是那么更细腻，
2 根据杠杆原理，这样舵机负荷更大，更耗电，

应该是从中往外第3个孔最好！

斜盘舵臂球头位置最外孔应该是yt的设计（说明书图示），
LZ布线尚可，只是挡住换主轴时的螺丝位了。

作者: yxu2008 时间: 2009-9-10 13:33
老羊的布线太合理了,收下

作者: code_asf 时间: 2009-9-10 14:26
把250升到SE后打算将它做静态算了。修太麻烦了

作者: stopufo 时间: 2009-9-10 15:32
:em26: :em26:

作者: 冰寒 时间: 2009-9-10 15:45
再次见到爱飞的鸟的帖子，说的很好，很在理，尽管前段时间不知道大家为何群起而攻之……
很欣赏鸟

作者: 向导 时间: 2009-9-11 14:28

原帖由老羊于 2009-9-10 11:07 发表

斜盘舵臂球头位置最外孔应该是yt的设计（说明书图示），
LZ布线尚可，只是挡住换主轴时的螺丝位了。

没错。250舵机要比不放最外面不行。
螺丝孔没有挡住的。这个接收机中间正好有个后口。123 456通道。中间有个空位。呵呵。
布线竟然一样。真是有缘啊。

作者: ja_yzh 时间: 2010-3-5 13:34
标题: 谢谢各位的图
谢谢各位的图

作者: 陆虎 时间: 2010-3-5 19:04
:em26:

作者: 悦动 时间: 2010-3-6 13:06
标题: 好想玩玩250

原帖由 yxu2008 于 2009-9-9 16:13 发表
曾经有流言说小机难飞, 我却感觉明明很好飞的
以前高手都是从油直转过来的，看250不顺眼.........
我们新模友很多是从LAMA飞上来的，反过来看500太危险.....

感同身受

作者: 悦动 时间: 2010-3-6 13:10
标题: 回复楼主向导的帖子
你好，希望与你交流调机，好喜欢亚拓250，怎奈没米，账下是飞越250.最近一直陷入调机痛苦中，我的QQ：421130172

作者: hotayn 时间: 2010-3-6 13:23
漂亮 :em07:

作者: 郭启军 时间: 2010-3-6 14:18
向导是米国手，飞F3P也是米国手:em22: ，请谈谈米国手飞F3P的感受好吗？？

作者: jerry电直迷 时间: 2010-3-23 03:18
标题: :em04: 路过哟
:em04: 路过哟

作者: catso 时间: 2010-3-23 06:19
:em00: Align论坛上曾经出现的布线法，我第一台250也是这样布线的。

作者: yellow-cao 时间: 2010-3-23 16:37
这布线真是漂亮

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