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标题:
悬停的时候，老是搞高度，昨天还好好的。
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作者:
ppdjl
时间:
2009-10-11 23:27
标题:
悬停的时候，老是搞高度，昨天还好好的。
悬停的时候，老是搞高度，昨天还好好的。
用手稍用力按住舵机的摇臂，然后打副翼，有时候会出现跳动，会不会是舵机有问题了哦（我用的是D95的那种数码舵机）。
作者:
minority
时间:
2009-10-12 00:15
什么机机阿，据我所知450以及以下的jj对气流很敏感，室内飞很容易高度不稳
作者:
hysgclt
时间:
2009-10-12 00:44
邪恶的围观
作者:
nkzmh
时间:
2009-10-12 01:28
1、你的舵机应该没问题。哪个舵机按住后打舵，都会觉得颤动；
2、悬停掉高度，是油门控制的问题。另外，如果昨天无风、今天有风，感觉也完全不一样。
我在悬停的时候，左手油门总是在不住地上下调整，以使机子维持在一定高度。有时一看机子要掉，提前就打两三格油门上去；反之，一看机子要升，就要收一两格。有些动作是提前的。
有阵风时，450高度上升就更剧烈。有时那种波动甚至是跳跃性的，忽然拔起几米，或“掉下去”像踏空了一样。这时，就只有快速上下打油门来控制机器。
另外，技术上：（1）电调如果是新的，要记得设定油门行程，使油门最大行程得以利用；（2）Normal模式下油门曲线最好是0--35--50--65--100，平时你悬停基本上是在50-65之间打杆；（3）螺距曲线就用35－－100拉一条直线就得了。
作者:
lcm6724
时间:
2009-10-12 01:41
风的关系`
作者:
pig2pig
时间:
2009-10-12 08:05
的确有这个现象，感觉室内比室外厉害些～
作者:
一锅
时间:
2009-10-12 08:08
有风的时候，上上下下的很正常
作者:
lvzhong
时间:
2009-10-12 08:17
拉高点油门 降点螺距试试
作者:
catv
时间:
2009-10-12 08:21
打舵掉高度正常的呀。要给点油门的
作者:
ppdjl
时间:
2009-10-12 09:02
今天早上试了下，真的是一个舵机不行了。有时候卡死，好的时候，也会跳动。
作者:
145632
时间:
2009-10-12 09:13
舵机问题，电位器上点润滑油:em15:
作者:
ppdjl
时间:
2009-10-12 10:05
电位器上能点润滑油吗，人家不都是用酒精清洗吗。
作者:
远风
时间:
2009-10-12 13:03
提前给油。
作者:
ppdjl
时间:
2009-10-12 17:25
搞好了，引线都快断了，D95引线的焊接水平真不敢恭维呀。
[
本帖最后由 ppdjl 于 2009-10-12 17:26 编辑
]
作者:
fan19800
时间:
2009-10-13 21:25
:em26:
作者:
天空125
时间:
2009-10-13 21:48
哦，原来是舵机问题，学习了。
作者:
大庆梦飞翔
时间:
2009-10-13 21:55
:em15: 学习中
作者:
问起天下
时间:
2009-10-13 21:56
只看不说话！
作者:
大庆梦飞翔
时间:
2009-10-13 22:02
:em01:
作者:
ganzhirong
时间:
2009-10-14 07:25
学习:em24:
作者:
fan19800
时间:
2009-10-16 00:20
:em26:
作者:
hurry113
时间:
2009-10-16 00:41
:em04: :em26:
作者:
hjy7476136
时间:
2009-10-16 11:04
玩具不是真机~~~~地面和风对它的影响都很大的！！上升气流~
作者:
jhauto
时间:
2009-10-18 12:28
要注意把油门当作另一个舵机使用，它是上下方向的舵机。
作者:
自旋降落
时间:
2009-10-18 12:57
风是一个很大的因素，
如果之前没有任何小炸，其他因素可以排除。
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