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标题: 飞行者T810的认证证书 [打印本页]
作者: army011    时间: 2009-10-18 16:59
标题: 飞行者T810的认证证书
不知道怎么贴图片进去，发个链接吧，竟然也没有权限，没办法，就直接说问题吧。
看了飞行者T810的认证证书，两个问题：
1.  Transmit Power 是什么指标， -5.45dbm够不够用？
2.  Safety  not  assessed 是不是意味着不安全或不够安全？
请高手指点，谢谢
作者: hysgclt    时间: 2009-10-18 17:37
dbm 底噪 这个数字越大，干扰越强
safety not assessed 就不知道了，但是应该不是不安全的意思
飞行者的控我在会展上看过，外观和做工不怎么样，但是那人说得挺牛X的，说他们的普通接收保证了1500米的有效距离，怎么怎么样。不过他们的价格倒是不贵，他们说明年出9通和10通，觉得那个时候你再看看吧，说实话8通的手感，外观，做工确实不怎么样

[ 本帖最后由 hysgclt 于 2009-10-18 18:00 编辑 ]
作者: army011    时间: 2009-10-18 17:46
标题: 补充飞行者T810的认证证书
补充飞行者T810的认证证书
作者: army011    时间: 2009-10-18 17:50
标题: 天地飞认证证书
天地飞认证证书
作者: 老金    时间: 2009-10-18 18:12
其它不说（中 国的证书大家也知道是怎么回事）
光它那个用普通针插的2.4g高频头，就知道是大学刚毕业的人设计的
作者: gale    时间: 2009-10-18 18:23
在不清楚情况的情况下，相信老金的
——不明真相的群众:em15:
作者: greenbay    时间: 2009-10-18 19:09
飞行者的2.4G信号，用普通的插针从高频头传到控顶端的天线上的。个人感觉很难理解。此外，Transmit Power 应该是发射功率，-5.45dBm就是比0.25mW稍大一点点的功率了。
作者: zzqt    时间: 2009-10-18 22:01
原帖由 老金 于 2009-10-18 18:12 发表
其它不说（中 国的证书大家也知道是怎么回事）
光它那个用普通针插的2.4g高频头，就知道是大学刚毕业的人设计的
我也是看了老金的评论而对飞行者动摇的.在我看到飞行者控实物后彻底放弃了
作者: ex13    时间: 2009-10-19 00:42
只要国家队敢用.俺就支持
作者: ABRAHAM    时间: 2009-10-19 10:39
原帖由 greenbay 于 2009-10-18 19:09 发表
飞行者的2.4G信号，用普通的插针从高频头传到控顶端的天线上的。个人感觉很难理解。此外，Transmit Power 应该是发射功率，-5.45dBm就是比0.25mW稍大一点点的功率了。

两个证书
一个发射机的输出功率是-5.45dBm,
另一个发射机的输出功率是14.66dBm
大家比较一下,为什么会相差这么大?
如果-5.45dBm能达到1500米，14.66dBm会是多少米？
作者: hjf310    时间: 2009-10-20 08:06
很奇怪还有人纠结于飞行者～我直接就不买～:em15:
认证咋回事还不知道吗？他有一百个证书我也不会买他的～
作者: zhouyou    时间: 2009-10-22 15:00
看样子LS是米人，期待用过的人说说，这个价格很不错。
作者: lxwcy    时间: 2009-11-17 16:38
原帖由 ABRAHAM 于 2009-10-19 10:39 发表

两个证书
一个发射机的输出功率是-5.45dBm,
另一个发射机的输出功率是14.66dBm
大家比较一下,为什么会相差这么大?
如果-5.45dBm能达到1500米，14.66dBm会是多少米？

如果FXZ这么小的功率能有1.5KM,
那么TDF这么大的功率应该有10几KM的距离:em16:
实际上看了很多人的测试,20dBm以下的进口机不会超过1KM,可见FXZ拿证书的机实际工作距离可能只有几十米
至少证明拿证书的机与实际售出的机性能有很大的差距:em17:
作者: klsen    时间: 2009-12-29 00:06
我是搞电子的，这个我说两句，至于发射的功率问题，不但要看输出的电平还要看使用的频段。1W的电视发射机发射的距离绝对比1W的AM广播发射的距离远！我是新手，刚买450了两天，配的就是这个控。实际的机子还没敢试飞，就买的时候店家帮试的。现在我还在飞模拟器。以后还要向大家学习。控的话，用了再给大家报告。
作者: aywxslj    时间: 2009-12-29 00:25
老金在这方面很权威哦 听人劝吃饱饭

支持老金
作者: 铜河    时间: 2009-12-29 09:13
我们的10DBM的2.4G控遥控距离地面才400米。
FXZ的-5.45DBM能到1KM？太不可思议了~~~~~~~
作者: 飞越蓝天    时间: 2009-12-29 09:59
小功率，远距离？
作者: klsen    时间: 2009-12-29 23:28
原帖由 铜河 于 2009-12-29 09:13 发表
我们的10DBM的2.4G控遥控距离地面才400米。
FXZ的-5.45DBM能到1KM？太不可思议了~~~~~~~


我今天拆开T810的发射机，查了下天线功放IC，型号为“SE2521A60”，查资料得知此IC54Mbps传输率下输出功为18dbm ，在11Mbps传输率下输出功率可到23dbm。而且IC的功能算比较强的，有天线切换功能可以兼容发射和接收两组天线，有输出功率检测输出，应该是双向通讯类的专业IC。如果天线匹配的话，输出功率应该不小！我想如果将这个IC用的输出只有-5.45dbm的话，真的很难理解！

[ 本帖最后由 klsen 于 2009-12-29 23:29 编辑 ]
作者: 荧火    时间: 2009-12-29 23:49
有没实物上图看看。
作者: klsen    时间: 2009-12-30 09:31
标题: 回复 20楼 荧火 的帖子
图没拍,空了补上.我不是想说明这控有多好,是想搞明白到底是差在哪里.让我们这些资金不富裕的新人飞这控时知到该注意什么.
作者: borneol    时间: 2009-12-30 23:37
T810在论坛老手的眼里，不管做工和电路都不入流，非要买去玩。。。飞固定翼还好，飞直升机的话，我看有点血腥。
作者: hetao32    时间: 2009-12-31 17:31
T810测评

1.摇杆校准,不管怎么校准,总不能使行程变化为0-100,基本上都是3-90左右.我现在油门只能是3%起步,感觉有点危险.

2.TC在1开接收电,油门可以正常控制. 但如果TC在0,开电, 再拨会TC1,反复推多次油门,有可能会有某些时候油门没响应.
如果摇杆校准不好,在TC0开电,拨回TC1,可能会导致油门有输出,我差点出事!!!汗啊!

3.陀螺的CUT和HOLD好象是一样的,打到CUT实际是HOLD的感度.而且在HOLD的时候不会显示之前保存的感度.这样一个是不知道新的值有没真正存进去,也不能读出以前保存的数值,不方便.

4.螺距/副翼的旋钮不能取消映射,这个在飞直机的时候,如果不注意,发生了转动,那是很危险的. 现在每次用前我都检查是不是在50%的地方

5.舵机中点不可调! (也许固定翼可调,我没测)

6.说明书上说按到SERVO闪再按SEL 和 CH 会恢复出厂,谁知道同时按 + 和- 也会恢复出厂!要我丢可设置!

距离现在没拉.

总结: 没成熟,可用,便宜!
也希望大家支持民族产业, 不希望我们的下一代还用鬼子的设备,不过不骂确实不成器!
作者: klsen    时间: 2010-1-18 16:51
标题: 回复 23楼 hetao32 的帖子
其他的我没具体试过,但第5点绝对说的有问题,舵机的中点是绝对可以调的.因为我按了恢复出厂设置时,所有保存都没有了,搞的我拿这说明书边看变调的.
作者: haery    时间: 2010-1-19 11:28
原帖由 hetao32 于 2009-12-31 17:31 发表
T810测评

1.摇杆校准,不管怎么校准,总不能使行程变化为0-100,基本上都是3-90左右.我现在油门只能是3%起步,感觉有点危险.

2.TC在1开接收电,油门可以正常控制. 但如果TC在0,开电, 再拨会TC1,反复推多次油门,有可 ...


t810最大的优点是设置简洁明了，性价比也很高。
1）遥感校准只是校准遥感中点，并不解决行程问题。行程的调整需在菜单中进行。
2）TC开关的问题暂没有发现。
3）感度开关和螺距、感度旋钮还是很方便的，习惯就好。理解了操作要点就不存在误解了。
4）这个遥控器每个通道都可以设置微调中点和动作幅度、操作曲线及自定义混控。
这个控我也才用两个多。有些调节也没有完全搞明白。不过，感觉这个控最大的bug是螺距通道幅度减的太小是会串控，也就是油门开关会失灵，这是比较危险的。
遥控距离还是不错的，实际测试到800米还没有跳舵发生，再远没有测试也没有实际意义了。
作者: haery    时间: 2010-1-19 11:33
另外，螺距旋钮的位置取决于螺距曲线的设置，不一定要在50％的位置。用它可以很方便的控制电机转速。



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