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标题: 入手CB100,呵呵,谈谈感受 [打印本页]

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作者: PeachBoy    时间: 2009-10-21 17:35
标题: 入手CB100,呵呵,谈谈感受
北方冬天风大，也冷，450就快不能飞了。也想买个小单桨平时屋里休闲飞。

这几天看到华科尔的CB100，在它和4#3之间犹豫了很久，但总有朋友说4#3还是比较活，下决定买这架飞机。飞了两天，共11个起落，谈谈感受。也为想买CB100的朋友做个参考。

我是第一次飞小单桨，以前一直450，水平也就是入门吧，美国手，对头、8字航线问题不大，正向随便飞了，但退航线不会，倒过来的也一点不会。

1.这小飞机实在太小了，经常被自己的气流吹得到处跑。不过这应该也是小飞机的通病吧。

2.没有变矩，虽然是无刷，但高低油门不如450精准，但休闲飞问题不大。

3.陀螺锁尾确实不错，配合尾无刷，很稳！但是尾无刷终究太小了，到不了450的偏航角速度。

4.这个飞机的姿态控制结构有点意思，和lama类似，剁机直接把劲使在主桨翼面上，控制俯仰、滚转时，整个飞机和主旋翼平面是同步的。

5.平衡锤的翼面是用来保持稳定的，只要不滚得或者往下扎得离谱，这个平面永远保持水平的。

6.所以当控上的姿态杆回中之后，飞机很快就恢复水平了。

7.但是这个小飞机不知道是不是结构的问题，还是我调的不到位，脱控之后（油门要控制），飞机会以直径半米左右画圆，如果飞机想保持不动，需要打杆右倾。

8.我的电池不知道是不是玩得太狠，不到五分钟油门就开始往下掉了...反正alz那儿15块钱一块，买了几块在路上了。

9.遥控器的液晶屏是90%的摆设，只有几个通道的调中立和调反向，再就是有个电压显示，另外就是调中立是数字的了，而不是0404那种滑块，好处就是不会一不小心碰到（算是那10%），不过别的什么功能都没有了。

    另外遥控器要8节五号电池，电池架类似于福特吧9通，可以取下来，是JST头。

其他的待想到或遇到了，再陆续补上。

    总的来说，这架飞机和4#3是一个水平，一个价位的飞机，一个活，一个稳，属于一个档次，两个方向的产品，不存在绝对的好坏，值或不值（当然，800买这么个小玩意儿，不管是4#3还是CB100，肯定是不值）。买哪个就看大家的需求了。

    不过我还是在屋里玩得挺乐呵的，轻摔过几次，也没出什么毛病。屋里飞很合适。不过这是本人头一次玩小单桨，这些也观点也有局限性，仅供大家参考了。

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作者: PeachBoy    时间: 2009-10-21 17:35
补充个感受：刚才在楼下大堂里飞了两圈，大堂估计至少50平米吧，就感觉CB100比较死，飞不开。想像450那样转急弯，机身倾斜转弯等等，都不行，结果有一下角度大了，就像lama那样，平衡垂一下子歪到一边，直接摔机。
得出一个结论：如果你在室内，有较大的空间，还是建议买灵活的飞机。像我这样大部分只是在十几二十平米的屋里飞，还净都是家具，CB100这种飞机正合适（lama最合适，不过它不是双桨么，显不出咱水平）
赫赫 自己占个坑，回头发几个图片上来

[ 本帖最后由 PeachBoy 于 2009-10-21 20:02 编辑 ]

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作者: PeachBoy    时间: 2009-10-21 17:36
再占一个，有可能的话贴点视频

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作者: ganzhirong    时间: 2009-10-21 17:40
一个人占两个位，做人要厚道啊:em15:

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作者: derhubschrauber    时间: 2009-10-21 17:44
写这么多 要顶 ！ 这玩意几通的？ 都能有什么动作？

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作者: 天空125    时间: 2009-10-21 17:58
也有人说CB100不如4#3好玩，有没有人两架都玩过的？

[ 本帖最后由 天空125 于 2009-10-21 17:59 编辑 ]

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作者: PeachBoy    时间: 2009-10-21 18:01
回地板：4通，只能飞，没动作可作。。。

回楼上：这飞机确实没那么活，新手玩不错。

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作者: tf-4    时间: 2009-10-21 18:21
LZ你的CB100在空中时，机身状态是否水平？我的CB100在空中是机身稍微往右偏的，我是玩直升机的新手，不知道这样的状态是否正常。还有，你的CB100接通电池电源后，第一次推遥控器的油门时，是否总是主无刷首先转动，以后不管推N次油门，才会是尾无刷首先转动。

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作者: derhubschrauber    时间: 2009-10-21 18:38
同是新手 小鸡我不知道 俺的450知道 十字盘完全水平jj向左偏航（因为尾推有向右的推力，jj当然左偏航） 所以必须右打杆儿维持悬停 以上适用于顺时针旋翼直机 逆时针旋翼应该相反
另问那个cb100 4通是不是只能前后 升降 左平飞右平飞啊 能自旋么？

[ 本帖最后由 derhubschrauber 于 2009-10-21 18:42 编辑 ]

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作者: 周问天003    时间: 2009-10-21 18:53
厂家设计的时候恶心了点，非要把30和20搞2个尺码，如果把20的改成25我想会好很多吧。30的还是大了点点。这样的飞机还是小了点。画圈问题是华的通病，

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作者: sljackshen    时间: 2009-10-21 19:27
大桨顺时针旋转的单桨机都是机身稍稍有点儿往右倾斜的，这也是陀螺效应的一个表现。飞机越小倾斜的越明显，视觉作用。哈哈

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作者: PeachBoy    时间: 2009-10-21 19:56
确实往右偏，主桨顺时针转，机身左侧的气压比右侧的要低，必须往右倾抵消这个力。这在论坛一个置顶帖子里的一个连接里写到了。

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作者: PeachBoy    时间: 2009-10-21 20:07

原帖由 derhubschrauber 于 2009-10-21 18:38 发表
同是新手 小鸡我不知道 俺的450知道 十字盘完全水平jj向左偏航（因为尾推有向右的推力，jj当然左偏航） 所以必须右打杆儿维持悬停 以上适用于顺时针旋翼直机 逆时针旋翼应该相反
另问那个cb100 4通是不是只能前后 升 ...

兄弟，你那是飞机没调好。。。
飞机分为三个姿态：俯仰、滚转、偏航，滚转是砸门说的“横滚”，偏航是砸门常说的“转向”。
你提的问题里提到的情况，那样的是三通，4通是三个维度姿态都可以改变的。450之所以是6通，CCPM占了3个通道，另一个通道是陀螺感度。

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作者: 老金    时间: 2009-10-21 20:57

原帖由 PeachBoy 于 2009-10-21 17:35 发表
补充个感受：刚才在楼下大堂里飞了两圈，大堂估计至少50平米吧，就感觉CB100比较死，飞不开。想像450那样转急弯，机身倾斜转弯等等，都不行，结果有一下角度大了，就像lama那样，平衡垂一下子歪到一边，直接摔机。
...

是的，这也是前阵子国外对cb100的评价。
要灵活的话，还是选msr，侧身转弯，刷锅和大单桨比起来很接近，又有接近mcx的稳定

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作者: PeachBoy    时间: 2009-10-22 21:05
自己顶一下，也希望能帮上更多对CB100感兴趣的朋友

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作者: BG2UQA    时间: 2009-11-12 10:49
新手正打算入手，学习了！

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作者: cici9911    时间: 2009-11-14 23:24
楼主好口才啊

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作者: 问起天下    时间: 2009-11-15 00:26
小JJ家里很好玩的~

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作者: 秃头麻雀    时间: 2009-11-19 16:42
职业顶贴

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作者: ka99999    时间: 2009-11-19 19:11
给搂主通透一下行情。原厂电池12.5元一个。华科尔厂里直接发出的

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