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标题: 450无副翼改装旋翼头 [打印本页]

作者: robird 时间: 2009-10-28 11:36
标题: 450无副翼改装旋翼头
原文链接http://blog.sina.com.cn/s/blog_5dae3b290100fvyg.html，不知道图可不可以这么链接过来，看不到图就看博客吧。

泰世的东西资料好少，想了解下泰世的改装件用什么横轴的不好查，现在东西入手就清楚了，拍了些图和大家分享下。

相位器，起到带动斜盘随主轴转动，以避免连杆径向受力的作用。只有一边固定，不是对称的，不知道转起来震动会不会很大。

相位器重4.4g

不要担心照片里右边那颗螺钉，复测过，对称重没有影响。

整体质量非常好，没有虚位，也很顺滑。加工时留下的纹路也很细腻。左右2个横轴并不是贯穿的，而是2个3mm的螺丝拧在T头（中联）上。不知同轴程度如何，以及多次更换横轴后的磨损如何。中联可不便宜呀。

泰世的这个桨夹是可以略微伸缩一点点的，大概半毫米吧。并不是虚位。下图是桨夹紧贴中联的时候。

甩起来以后会向下面这样略微伸出去一点。

中联上有螺丝孔，横轴就是一个M3*14的源头内2.0mm六角螺丝。横轴通过轴承和桨夹刚性连接，轴承受全部离心力。螺丝深度大概5mm。螺纹精度很好。不知道市面上质量好的M3*14的螺丝是否可以直接拿来替换，应该都是标准件。

桨夹通过一个收口卡住轴承，并不是很厚，恐怕不太耐摔。

大桨夹内壁特写。

螺纹长14mm，轴承厚4mm。

螺丝直径（含螺纹）3mm。轴承直径大约8mm。

横轴螺丝和桨夹固定大桨的螺丝是完全一样的，直径，长度，头，完全一样。

完全一样。

作者: k7k7k7 时间: 2009-10-28 12:15
图看不到，上博客看了，很好的介绍，原来泰世这款V8头不是贯穿横轴的，感觉不是很可靠
建议LZ还是编辑下，把图上传下

作者: SANY 时间: 2009-10-28 12:58
楼主，看不到图啊

作者: SANY 时间: 2009-10-28 13:02
这个螺丝要是炸弯了，取下来就麻烦的很哦

作者: 小拖鞋 时间: 2009-10-28 13:08
很精致

作者: JimmyZ 时间: 2009-10-30 00:44
没有止推轴承?

作者: GOMAVS 时间: 2009-10-30 12:38
这个似乎跟EP200的设计是一样的。在小飞机上可行，用在450上就未必可靠了。

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