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标题: 180出现的问题,帮帮分析下... [打印本页]
作者: kerr    时间: 2009-12-11 10:00
标题: 180出现的问题,帮帮分析下...
发现问题了
我180的问题:
向左打,飞机是向左后45度方向飞...
向右打,飞机是向右前45度方向飞...

这啥问题啊???好像不是斜盘不平,如果斜盘是向后倾斜,向左打,左后45度倾斜还能理解,但是向右打,也应该是右后45度倾斜吧

我的舵机通道没有错位.
因为在熄火状态的时候,我推拉油门,左右倾斜,前后倾斜,舵机功能都正常,斜盘状态也是正常的.

但是真的是飞机方向不对.
作者: citimedia    时间: 2009-12-11 11:42
悬停的时候不自己后退么？
作者: cy0068    时间: 2009-12-11 11:51
固定旋翼头不转，用手转一下副翼杆，看是不是很大的虚位；同样，试一试转动十字盘，看十字盘的虚位是不是很大？

理想状态下副翼杆和十字盘都应该不能转动的

按照所说的表现，应该是飞行时十字盘角度不正。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2009-12-11 11:56 编辑 ]
作者: kerr    时间: 2009-12-11 11:55
原帖由 citimedia 于 2009-12-11 11:42 发表
悬停的时候不自己后退么？

退的,但是
向左打,飞机是向左后45度方向飞...
向右打,飞机是向右前45度方向飞...-------这个位置就应该是右后45度方向飞了....
作者: kerr    时间: 2009-12-11 11:58
原帖由 cy0068 于 2009-12-11 11:51 发表
固定旋翼头不转，用手转一下副翼杆，看是不是很大的虚位；同样，试一试转动十字盘，看十字盘的虚位是不是很大？

理想状态下副翼杆和十字盘都应该不能转动的

按照所说的表现，应该是旋翼头整体拧了一个角度。

固定旋翼头不转(这个时候是不是大桨也是固定的?)
用手转一下副翼杆,能转动的,因为副翼杆比那个副翼座上面的空细不少,眼测在0.5mm-1mm
作者: cy0068    时间: 2009-12-11 12:01
十字盘呢？

还有，拔掉电机动力，推一下油门杆，看十字盘上下动作时是否保持方向
作者: cy0068    时间: 2009-12-11 12:14
记得很久以前提着180到世纪莲，当时在场很多高人，看到我的180翻得不亦乐乎，都过来凑热闹（那时候3D小机就两种，其他的还没出），也争相挑毛病，那时反而没有人挑180体重的毛病，挑来挑去主要弱点反而是十字盘左右转动的虚位较大，造成大动作方向偏移
作者: kerr    时间: 2009-12-11 12:15
原帖由 cy0068 于 2009-12-11 12:01 发表
十字盘呢？

还有，拔掉电机动力，推一下油门杆，看十字盘上下动作时是否保持方向

十字盘得回去确ren一下,我印象中虚位的可能性很小

上下动作貌似一致的,因为飞机我拿在手上推油门,手上没感觉飞机会往其他方向倾斜
这个得晚上再确ren
作者: tristone    时间: 2009-12-11 19:54
其实很简单的事情啦.

打升降和副翼杆，看看斜盘是不是完全跟随手指运动的方向运动。往前推，斜盘就要笔直向前；往左掰，斜盘就要笔直向左。

确ren了以后再来问大家吧。
作者: kerr    时间: 2009-12-11 23:27
原帖由 tristone 于 2009-12-11 19:54 发表
其实很简单的事情啦.

打升降和副翼杆，看看斜盘是不是完全跟随手指运动的方向运动。往前推，斜盘就要笔直向前；往左掰，斜盘就要笔直向左。

确ren了以后再来问大家吧。

我发帖的时候就说了啊，确ren过了
180不是我的第一个机机
我还有450呢。。。。
作者: kerr    时间: 2009-12-12 13:40
我真是彻底没办法了
我连这个旋翼头换了，都还是这样。。。。



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