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标题: 我的九鹰260A锁尾微调要调到顶。。。晕~！ [打印本页]

作者: 冰冻小章鱼 时间: 2010-2-3 18:42
标题: 我的九鹰260A锁尾微调要调到顶。。。晕~！
收了架260A，很稳定，不错，就是尾巴锁的不是很牢……中立点微调满电要调到最右边差1~2格，电量下降后腰调到顶或者差1格，然后再接着玩，到顶都有点飘了，汗………… 这个问题有办法解决吗？？

作者: vlchen 时间: 2010-2-3 19:31
换180

作者: wsdjacky 时间: 2010-2-4 00:47
按三下后面的黑色按纽再调~就OK了

作者: ldz 时间: 2010-2-4 19:42
我的锁尾也不稳，高手介绍下有啥提高锁尾灵敏度的方法。

作者: z345 时间: 2010-2-4 20:29
2L 正解,我的原来也是这样,然后按3下以后,再重新设置好,再按一次那个按钮,基本上就可以在中间了.

我的锁尾也是不稳, 老是要调, 郁闷....

作者: 玲珑飞宝 时间: 2010-2-7 16:14
尾巴锁可以微调解决的，电量就要自己充好电来了奥

玲珑飞宝欢迎大家http://lovefeibao.taobao.com/

作者: niweitao 时间: 2010-2-7 16:50
估计是有刷的通病吧，新手不太懂

作者: godsson 时间: 2010-2-8 01:39

原帖由 wsdjacky 于 2010-2-4 00:47 发表
按三下后面的黑色按纽再调~就OK了

请问那个黑色的纽在哪？？我找了很久没有看到啊

作者: z345 时间: 2010-2-8 16:50
mode1 的话,好像被天线挡住了....

作者: ESKYE016 时间: 2010-2-9 08:54

原帖由 z345 于 2010-2-8 16:50 发表
mode1 的话,好像被天线挡住了....

正确 :em26:

作者: 铜河 时间: 2010-2-9 12:52
调试麻烦

作者: 幻觉 时间: 2010-2-10 11:56
原来按三下控后面的小按钮会回复中立？我的solo 260也是和大家的一样。满电和飞得差不多时都自动转向。

作者: alienathk 时间: 2010-2-11 14:49
可以考虑调节拉杆，我节录香港玩家的调节步骤作参考：

留意,每set好一樣.要重新裝好機頭再測試
首先找個大一點的無風空間

1.先將遙控器的所有調整回中

2.起飛到跟你眼前是水平的高度停縣,機頭向前,機尾對著自己

3.留意機尾有沒有向那個方向自轉,有的話,機尾向左自轉,遙控器上的左轉微調就按一下,如是者,機尾向右自轉,遙控器上的右轉微調就按一下.直至機尾不再向任何一個方向自轉

4.完成了自轉的調整(重覆2的步驟),就留意直昇機的動態.先處理側飛的調整,側飛是調整左邊拉桿的長短(機頭向前,機尾對自己)

5.如側飛向左,拉桿要放長,逆時針扭長拉桿,如側飛向右,拉桿要收短,順時針扭短拉桿,直至直昇機不再側飛

6.完成了側飛的調整(重覆2的步驟),就留意直昇機的動態.再處理前後飛的調整,前後飛是調整右邊拉桿的長短(機頭向前,機尾對自己)

7.如飛行向前,拉桿要放長,逆時針扭長拉桿,如飛行向後,拉桿要收短,順時針扭短拉桿,直至直昇機不再前後飛

8.重覆2的步驟,如果已經接近穩定.就不用再調拉桿.用遙控上的微調去處理好了

做拉桿調整是不能百份百完美的,只要調整到無論上下左右等等都不要調得太盡,你感覺到OK就是了,之後就不要再做拉桿了,只要使用搖控的微調便可

作者: 010 时间: 2010-2-15 23:50
我的SOAR 260也和大家的一样。满电和飞得差不多时都自动转向。到现在也没找到解决办法。

[ 本帖最后由 010 于 2010-2-18 18:42 编辑 ]

作者: 010 时间: 2010-2-18 18:46
一定有解决办法。

作者: alienathk 时间: 2010-2-21 08:02

原帖由 010 于 2010-2-15 23:50 发表
我的SOAR 260也和大家的一样。满电和飞得差不多时都自动转向。到现在也没找到解决办法。

我也遭遇过同样问题，无论怎样调教，JJ还是自旋，後来发现是尾桨松，转动是有空转是以机体自旋，解决办法是除下尾桨，在尾马达轴上点上一丁儿胶，待乾了再装上尾桨，这时应十分紧固便成，注意尾桨安装的方向，反转了JJ还是自旋的！

作者: z345 时间: 2010-2-26 15:53
我倒是忘记还有尾桨松的可能了, 回去检查一下. 用老虎钳夹一下马达轴也可以吧?

作者: sarahyori 时间: 2010-2-27 20:27
小章鱼,你也折腾啊, 激光玩好还玩什么

作者: swk12689 时间: 2010-11-16 14:08
九鹰260A可调节调节陀螺仪敏感度是真的吗？网上看到一篇文章，说九鹰260A可调节陀螺仪敏感度，发上来和大家分享。只是弱弱问一句高手，调节的作用是什么(说明书中没有介绍)？新手中的新手，麻烦不吝赐教，并请详细些。

将陀螺仪调整一番，不要锁那么紧，左右回转的速度都会很快的。
不过，这样调整的话，手指的动作需要重新适应，因为左右回转时，动作量变大了，手指的动作就得要变小，不然，转90度就变成原地回旋360度了！

调整方式：
开机后完成对频，连续按压遥控器后方的黑色按钮（变换MODE1/2之按钮）三下，此时会听到遥控器发出‘哔’一声，进入归零模式。
用油门的微调钮调整陀螺仪感度，向上调高，向下调低。用左右转的微调钮调整尾马达出力，让停悬时不会发生自旋的状况。
调整后，再按一下后方黑色按钮，听到遥控器发出‘哔’一声，即可将您的设定状态写入机子。

试飞，看状态如何，满意的话，那就搞定收工。不满意的话，要再进行调整。

再次调整，时分两种情况：
1、遥控器已经关掉再重新开机：
重覆上面的动作，连按三下，调整，按一下。
2、遥控器未关机重开：
连按后方黑色按钮六下，此时会听到遥控器发出‘哔’一声，进入归零模式。
调整方式同前，调整完同样按一下，写入机子。

作者: swk12689 时间: 2010-11-16 14:27
九鹰260维修r的问题请教!! 【关于写入模式】详细说明！

1、把控换成美国手，就是左手油门模式。
2、开控、上JJ电池，对码。
3、按控背后黑色按钮3下，听见“嘟”的一声，这是飞机恢复原厂预设值，所有微调游标此时将自动回中。
4、根据需要进行设置（此时调节微调，微调游标是不会移动的，调节量有声音次数提示，如果移动则说明没有进入到写入模式，请重复第3步）：
A、左手杆左右微调是尾电机电压调节，往左调是减低电压（机头往左）；往右调是电压升高（机头往右）。
B、左手杆上下微调是陀螺仪感度调节（建议一般不要调节这个，用预设值为好）。
C、右手杆左右微调是左右侧飞调节（即副翼调节）。
D、右手杆上下微调是前后调节（即俯仰调节）。
我用7MM尾电机进行了以上调节：A项、左调12下（听到12声），即减小尾电机电压；D项、上调10下，因为7MM电机比原厂电机重，机身重心后移，所以要前压一点机头（舵机拉杆已经调到最下了）。左右侧飞（副翼）我就即时调整，没有写入JJ程序了。
5、调整好后，再按一下背面黑色按钮，听到“嘟”一声，写入JJ程序完成。（此时调节微调，回到正常游标可移动状态）。

作者: siegfie 时间: 2010-11-16 19:00
貌似无法避免
锁尾需要两个马达的出力精确平衡
在某些电压下，可以保证主电机、尾电机的出力能在各个油门下都平衡
但在电力不足电压降低时，整个系统不在“完美”工作状态，这时260的简易电路板无法做出补偿，结果就是输出给尾电机的电压越来越低，不再能抵消大桨的方向力

作者: rswfpe 时间: 2010-11-17 12:46
换7MM会好些尾电机的机器都有这问题无法追求完美的锁尾，也不要太在意，手动修正的玩

作者: 模林老兵 时间: 2010-11-18 00:04
这个小东西，配的是非锁尾式普通压电式陀螺仪，不可能锁尾很好的啦，差不多就行了吧！

作者: littlestep 时间: 2010-11-20 14:44
第一....鎖什麼尾~ 本來就不是鎖尾陀螺

第二, 電機有電壓高低...線性不同了..自然不對等

作者: luopeixuan 时间: 2010-11-20 16:17

原帖由 swk12689 于 2010-11-16 14:27 发表
九鹰260维修r的问题请教!! 【关于写入模式】详细说明！

1、把控换成美国手，就是左手油门模式。
2、开控、上JJ电池，对码。
3、按控背后黑色按钮3下，听见“嘟”的一声，这是飞机恢复原厂预设值，所有微调游标此 ...

学习学习！！！

作者: 徐徐20 时间: 2011-7-2 06:54
标题: 回复 8楼 godsson 的帖子
换成美国手就可以看到了

作者: 徐徐20 时间: 2011-7-2 07:05
也有可能尾电机退磁，不给力

作者: a3eilm 时间: 2011-7-2 20:16
学习学习，几经折腾终于调的差不多了

作者: 小石 时间: 2011-7-3 02:02
请问高手们我调了写入模式(工程模式)后jj上的led灯怎么都不亮了:em17:

作者: labory 时间: 2011-9-18 09:59
标题: 哈
不错

作者: labory 时间: 2011-9-18 10:03
标题: 谢谢
谢谢

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