5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: AT-6“德克萨斯人”真机 [打印本页]

作者: 哈尔滨的雪 时间: 2010-2-3 20:59
标题: AT-6“德克萨斯人”真机
[attach]300261[/attach]AT-6“德克萨斯人”--我的最爱。

介绍：

AT-6“德克萨斯人”，是美国北美航空股份有限公司制造的高级教练机，战后被作为初级教练机使用。我空军成立时只有l架，后陆续有7架起义，1953年全部退役。

1936年，美国北美(NORTH AMERICAN)航空股份有限公司为美军生产了第一种单翼基础教练机。公司内部型号是NA-16-1A，1938年，北美公司将NA-16发展成NA-26“得克萨斯人”，将固定式起落架改为可收放式起落架，机身外表采用金属蒙皮，还可选装武器；海军型号为SNJ-5，陆军型号为BC-1A，后统改称为AT-6。

美国北美(NORTH AMERICAN)公司制造的AT-6是一种单发双座初级教练机，主要用于飞行员的基础飞行技巧训练,该机使用一台P&W R-1340-49 AN-1活塞式发动机,最大马力550匹,最大速度140公里/时,实用升限24,200呎,装配0.30吋机枪二挺,并可挂载100磅**二枚。

　　1935年第一架Texan原型飞机诞生。以后又发展了多种改型。AT-6系列教练机一直生产到50年代初期，累计生产15117架，使用国家超过40个。北美AT-6“得克萨斯人”初级教练机采用传统式常规布局，机翼长于机身，动力和升力富于量较大，舵杆操纵反应十分灵活，结构坚固，疲实耐用非常适合初学者训练使用，被亲切的称作“飞行员制造者”，据不完全统计二战时期该机曾为美国培养军事飞行员上万人。该机除作为初级飞行员训练外，还被用作攻击机、联络指挥机和照相侦察机。北美T-6A “得克萨斯人”初级教练机，座舱有两个座椅呈前后阶梯式分布，学员在前，教员在后。飞行员也可以单独在前座驾驶。机舱采用分段式抽拉式舱盖。

　　1956年美国海军(Cuba)训练基地使用的SNJ-5初级教练机，机身被涂成暗灰色，机翼、水平尾翼和垂尾涂为黄色，机翼中段、舵面和发动机盖涂成红，机头上涂成亚光黑，使得飞机在远处非常容易辨认。第二次世界大战以后，北美AT-6 “得克萨斯人”初级教练机在训练场上是无处不在，除了部分用于军事训练和执行低强度作战任务(韩战、越战用于侦察联络和传递邮件)外，民间也广为爱好者收藏和体验飞行使用。现在在北美地区的各机场和航展上仍能时不时看到它矫健身影。

　　我国也是北美AT-6“得克萨斯人”初级教练机的使用国。解放战争初期美国通“租借法”向当时的国民党政府提供了数十架(数量现已无资料考证)。1949年10月17日，国民党空军航校1架AT-6自台湾起义，安全降落福州。1949年11月我正式成立中国人民解放军空军时，在东北航校就有保存良好的AT-6高级教练机1架。以后陆续又有7架起义。AT-6是人民空军成立后通过起义而获得并使用的美制活塞式初级教练机，在空军中通常称为“北美”式飞机。1953年最后7架退役。

北美AT-6“得克萨斯人”初级教练机性能规格：
翼展：12.8公尺机身：8.84公尺机高：3.55公尺空重：1939公斤
总重：2550公斤时速：140
公里升限：6100公尺航程：890公里
发动机：P&W R-1340-AN1型550匹马力发动机乘员：二人

[ 本帖最后由哈尔滨的雪于 2010-2-3 21:03 编辑 ]

作者: 哈尔滨的雪 时间: 2010-2-3 21:00
:em20: 好多重复照片啊！！

作者: vlchen 时间: 2010-2-3 21:15
全部下单翼

作者: 橡根动力 时间: 2010-2-3 21:35
标题: 楼主的贴都要顶，喜欢象真机
:em07:

作者: happyskybaby 时间: 2010-2-3 22:09
漂亮

作者: 带翅的天使 时间: 2010-2-3 23:20
我喜欢！:em26:

作者: hmmwv 时间: 2010-2-4 00:04
:em26: :em26: :em26:

作者: 风满楼 时间: 2010-2-15 14:54
感谢LZ提供的照片

作者: gary 时间: 2010-3-1 10:13
特喜欢AT-6，因为我在飞完模拟器后便直接上了AT-6。

作者: 冬日里的风 时间: 2010-3-1 15:14
:em26: :em26: :em26:

作者: tw60884 时间: 2010-3-9 14:25
在台灣高雄縣岡山鎮空軍軍史館保存的AT-6