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标题:
九鹰260A遥控后面那个黑色按钮是干嘛的？
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作者:
冰冻小章鱼
时间:
2010-2-3 22:26
标题:
九鹰260A遥控后面那个黑色按钮是干嘛的？
就是调成mode1的时候，这个按钮就会被压住了。。。。
但是刚才看论坛，有人问到调机问题是，有一朋友说按这个按钮三次，再调，调好后再按一下。。。
我找了说明书，没有相关的，但是按三小这个按钮，遥控上设置真的会归中。。。奇怪了
作者:
wsdjacky
时间:
2010-2-4 00:44
说明书上是么的~~你试下按三次~~然后有地的一声~~这时候可以调~~这个貌似叫微调~~调好后再按下~~这样就调好了~~你可以调的时候看看舵~~你就明白了
作者:
xianglei6619
时间:
2010-2-4 08:20
还可以切换美国手和日本手
作者:
冰冻小章鱼
时间:
2010-2-4 15:09
调了下，可行。。。但是之后为什么想前方向打的稍微大点，左边的舵机就猛然下拉？？
作者:
玲珑飞宝
时间:
2010-2-4 15:16
这个是微调模式按扭，可以按三下听到滴响进入模式，可对螺杆舵机进行调舵量，要退出就按一下听到滴就退出了模式
作者:
iorisoni
时间:
2010-2-5 09:00
日美国手切换,天线压着那个天关就是美国手吧
作者:
010
时间:
2010-2-15 23:52
关注
作者:
swk12689
时间:
2010-11-16 14:46
九鹰260A可调节调节陀螺仪敏感度是真的吗？ 网上看到一篇文章，说
九鹰
260A可调节
陀螺
仪敏感度，发上来和大家分享。只是弱弱问一句高手，调节的作用是什么(说明书中没有介绍)？新手中的新手，麻烦不吝赐教，并请详细些。
将
陀螺
仪调整一番，不要锁那么紧，左右回转的速度都会很快的。
不过，这样调整的话，手指的动作需要重新适应，因为左右回转时，动作量变大了，手指的动作就得要变小，不然，转90度就变成原地回旋360度了！
调整方式：
开机后完成对频，连续按压遥控器后方的黑色按钮（变换MODE1/2之按钮）三下，此时会听到遥控器发出‘哔’一声，进入归零模式。
用油门的微调钮调整
陀螺
仪感度，向上调高，向下调低。用左右转的微调钮调整尾马达出力，让停悬时不会发生自旋的状况。
调整后，再按一下后方黑色按钮，听到遥控器发出‘哔’一声，即可将您的设定状态写入机子。
试飞，看状态如何，满意的话，那就搞定收工。不满意的话，要再进行调整。
再次调整，时分两种情况：
1、遥控器已经关掉再重新开机：
重覆上面的动作，连按三下，调整，按一下。
2、遥控器未关机重开：
连按后方黑色按钮六下，此时会听到遥控器发出‘哔’一声，进入归零模式。
调整方式同前，调整完同样按一下，写入机子。
作者:
swk12689
时间:
2010-11-16 14:47
九鹰
260维修r的问题请教!!
【关于写入模式】详细说明！
1、把控换成美国手，就是左手油门模式。
2、开控、上JJ电池，对码。
3、按控背后黑色按钮3下，听见“嘟”的一声，这是飞机恢复原厂预设值，所有微调游标此时将自动回中。
4、根据需要进行设置（此时调节微调，微调游标是不会移动的，调节量有声音次数提示，如果移动则说明没有进入到写入模式，请重复第3步）：
A、左手杆左右微调是尾电机电压调节，往左调是减低电压（机头往左）；往右调是电压升高（机头往右）。
B、左手杆上下微调是
陀螺
仪感度调节（建议一般不要调节这个，用预设值为好）。
C、右手杆左右微调是左右侧飞调节（即副翼调节）。
D、右手杆上下微调是前后调节（即俯仰调节）。
我用7MM尾电机进行了以上调节：A项、左调12下（听到12声），即减小尾电机电压；D项、上调10下，因为7MM电机比原厂电机重，机身重心后移，所以要前压一点机头（舵机拉杆已经调到最下了）。左右侧飞（副翼）我就即时调整，没有写入JJ程序了。
5、调整好后，再按一下背面黑色按钮，听到“嘟”一声，写入JJ程序完成。（此时调节微调，回到正常游标可移动状态）。
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