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标题:
那个请教一个很菜的问题，急
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作者:
dusida668
时间:
2010-2-7 19:13
标题:
那个请教一个很菜的问题，急
我想问下，直升机的螺旋桨在不工作的时候不是可以收起来的么，我想问下，它在工作时能展开是什么原理，是什么结构？跪谢了，拜托放个图出来谢谢了
作者:
yellow-cao
时间:
2010-2-7 19:18
离心力 甩直了·~！
作者:
摩天轮
时间:
2010-2-7 23:26
离心力啊！桨叶围着一个中心高速旋转产生离心力了！这好像初中就学过的吧！！！
作者:
litong_874
时间:
2010-2-7 23:27
大桨不是拧死的，能折到一边用桨托固定在尾管上。
这个是真机上的摆振铰变形而来的机构，具体原理的话搜索一下“摆振铰”就有了，大致是用来克服挥舞铰也就是横轴胶圈机构产生的晃动（科里奥利效应）。
作者:
传说中的饭饭
时间:
2010-2-8 09:26
离心力有点向离合器！:em15:
作者:
zhoutao
时间:
2010-2-8 14:35
大桨的螺丝是有自锁功能的，其实就是螺丝里有个胶圈，拧进螺帽后胶圈就死死的卡住了螺帽杆，就不会松了。然后你别拧太紧的话它就可以以螺丝为圆心转动了，转起来后可以稳定的原因就是像楼上那几位说的那样。
作者:
dusida668
时间:
2010-2-8 16:39
原来如此，和之前的猜的一样，看来要是这样的话，旋翼机不太可能用这样的结构来把桨收起来了是么？
作者:
litong_874
时间:
2010-2-8 17:31
你说的是真飞机啊？直升机旋翼也不可能折到一边的，V-22那种旋翼机就不知道结构了，但固定翼的一些主翼可以折的，舰载机大部分都能折。
作者:
zhoutao
时间:
2010-2-8 23:46
真的直升机有的也是可以收的，不过不会是像模型用这么简单的方式了
作者:
ESKYE016
时间:
2010-2-8 23:59
标题:
我不爱学习所以不会问这个问题
大致能理解就好了 :em15:
作者:
大头三
时间:
2010-2-10 20:15
离心力:em15:
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