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标题: 新装Extra260 50E, 欢迎各位前辈前来指导 [打印本页]

作者: garfieldhummer 时间: 2010-2-28 17:56
标题: 新装Extra260 50E, 欢迎各位前辈前来指导
看了Tiana999 和 J3 的许多视频后，我也选购了这架extra260 50e。我喜欢它的外型，还有较长的尾力臂。

为了这架飞机，之前还专门选购了FB40练习机来练习起落。

在这个漫长的过程中，我曾经看过许多帖子，也向许多人直接讨教过，在这里我要感谢你们的指导和帮助。

这些前辈有：J3，Stiffy，lx88lx88,Tiana999.

正题开始

一、到货篇
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大厂的包装，很到位。
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就这些东西，大致看了下，做工很好，蒙皮有些小褶皱（这个价格就不讲究了）。
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很兴奋，照了这张无厘头的照片

二、结构篇

大家俗称的灯笼机，看了以后就知道怎么灯笼了，不过这也是重量的保证
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平尾和机翼的翼型
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三、设备篇

副翼：DS510*2
方向舵：DS510
升降舵：Hitec5245mg，使用它的目的很明显，力量大，尤其是撞墙和瀑布这种突发大舵量的动作。
马达：双天4250 KV720
ESC : ZTW 85A ,  我想这完全抗得住60Ａ的电流吧
螺旋桨：HAWK14*7 马刀桨 ---  C1， EMP 14*7 电动桨（桨尖比较软，相信效率就没有那么高了）
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四、安装、美化篇

1、安装过程我觉得，能搞定小赛斯纳的，一定可以完成，就是零件大一些而已。
   但是强调几点：马达安装座后面垫3个随机木头垫片，否则马达轴不够长。再就是铰链要留1-1.5mm的间隙，保证有 40-45度的旋转角度。头罩下方，电调小的还是挖个散热孔吧。飞机尾部下方，有个小的T型区域，把蒙皮隔开以减少飞行时的压力。

2、发几个贴纸的欣赏
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五、完成篇

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作者: garfieldhummer 时间: 2010-2-28 17:57
六、设置篇

1、我的设备是DSX9，接线很简单，唯一说明的是，双舵机，在飞行模式中先选择Flaperion,然后把左副翼插在AX1，右副翼插在原来的副翼口就好。

2、我的加长摇臂（随机）选用了最外面的孔，然后所有的舵机行程都是120（最大150），这样差不多所有的舵面都有45度左右的样子。

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3、D/R在工程模式里选择到Mode开关（就是直升机3D用的),这样舵量就有3种选择。其实我们只有大舵和小舵，第三档是做其他用途的。因为在飞行过程中我们来不及去操作那么多的切换，所以功能要尽可能的集成到一个操作杆上。

4、FM0档

  这个档位用来飞普通航线，起降，4位滚转等。
  首先，这个档位，垂尾和升降舵量20-30度就够了，就是失速倒转和侧飞用的大一些。EXP个人认为 30-40就ok。 Extra260据说侧飞没有什么癖性，但是实际情况也不知道，所以这里还要设一个Rud--Ele的混控，最大最小分别是+-1，先设小一点，上天再改。

FM1档
这个档用来做所有的失速和大舵量的特技动作，舵量放大，EXP也要大一些。因为很多动作比如吊机仅仅需要很小的舵量来维持稳定的悬停。

其次，个人觉得要设置Rud--Ale混控，设到什么程度呢？就是只用尾舵，不打副翼就可以在天上画一个水平的圆。

FM2档
舵量大小与FM1一样，但是这里还多了个功能，说什么呢？ Ele-Flap混控，就是打升降的时候，襟翼也朝相反的方向运动，这个是用来做瀑布这种动作的（也就是原地翻跟头）。

效果如下

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5、设置2档flap，第一档用来减速下降，第二档用来着陆后减速。建议设置延时0.5S，尤其是第一次试机的时候，避免飞机突然出现大的抬头或者低头。第二，这样减速比较柔和，动作也流畅。

第一档
(, 下载次数: 48)
第二档，升降和襟翼开刀最大，机轮一接地就可以打开咯。

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用处么。。。很多人降落不用襟翼，但是我个人比较喜欢，可以慢慢下来，哈哈，不要拍哦

6、油门曲线（Mix）
这里有2档，第一档的油门曲线自己根据需要设置吧。
            第二档，把油门设置为0-0-0-0-0，实际上充当了油门锁定，安全第一，在地面调试和有人在附近的时候一定打开。电动机起步扭力巨大，伤害非常大。

7、Snap Roll
  谁来给我讲讲怎么设数值阿，没有经验。

七、重量篇

飞机不带电池的全备重量：1693g
包括：
DS510  26g*3
5245MG 32g
RD921  30g
4250 270g
桨罩  40g
螺旋桨  大约30-40g
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电池重量410g
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在这里讲讲这个电池的选择。
第一，4S电池据说加速性比较好。
第二，我的充电器是A8 ，刚好一次2个
第三，4000mah的电池，不怕你虚标，实打实的15C就够了.如果是6S的，那么就必须有20-25C

如果要减肥

电池可以用小的，大约少100g（最轻的是Align2100mah20C，下来一般的6S 2200是320g-340g)
桨罩拿掉，40g
机轮整流罩拿掉，30g

就写到这里，不对的地方大家尽管纠正，我也是初来乍到阿

应一些朋友的要求补充一些细节

起落架，2片的，固定在层板上
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电调散热孔
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尾轮组
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马达是在防火墙前方
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看不清楚的看着张，引用自5iRC 赢家模型，是yak54 50e

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[ 本帖最后由 garfieldhummer 于 2010-3-1 23:40 编辑 ]

作者: garfieldhummer 时间: 2010-2-28 17:58
七，励志篇

1，请欣赏 Tiana999 晨练50E

2，请欣赏J3，深圳飞50E

3，请欣赏J3，另一段

[ 本帖最后由 garfieldhummer 于 2010-2-28 19:20 编辑 ]

作者: tshh 时间: 2010-2-28 18:05
电池还是不上6s啊，:em21:

作者: 哈尔滨的雪 时间: 2010-2-28 18:17
:loveliness: 电池不便宜。

作者: 126P 时间: 2010-2-28 18:22
那个无厘头照很诡异瑘:em18:

作者: 老宋 时间: 2010-2-28 18:42
介绍非常详尽，感谢！:em26:
很想上这个品牌的50油机。
飞起来低速性能如何？

作者: tiana999 时间: 2010-2-28 19:09
漂亮！:em26: 楼主的配置很到位，特别是舵机的选择。
你买的这款260应该是奥尔福的2代产品，尾翼有翼型，结构比一代产品加强了不少，但随之而来的是重量的提高，据J3讲，要比一代产品空机重了180多克。我现在这架260起飞重量只有1800克而且是修补后增加了一些重量（包含电池，电池是6S2100的亚托电池，只有280克重），刚装的新机起飞重量才1750克。看了你的飞机，我感觉起飞重量应该在2100克左右，这个起飞重量会使飞机性能下降不少，我觉得用4S3300的25C以上电池会比较好，再把能减的重量尽量减掉，起飞保持在1900克左右，性能会有
很大改善，重200克或轻200克，对这架50飞机的飞行性能就是天壤之别，试下就明白了，祝首飞成功！:em24:

作者: garfieldhummer 时间: 2010-2-28 19:17

原帖由 tiana999 于 2010-2-28 19:09 发表
漂亮！:em26: 楼主的配置很到位，特别是舵机的选择。
你买的这款260应该是奥尔福的2代产品，尾翼有翼型，结构比一代产品加强了不少，但随之而来的是重量的提高，据J3讲，要比一代产品空机重了180多克。我现在这架26 ...

现在唯一可以下来的就是

40g的桨罩和30g的机轮罩

电池这个型号不是很好买，就这个DLG的容量大，价格也低

我记得J3 以前也配了架比较重的飞机出来，还是标准舵机。
他的那架也要1900-2000g了

我的飞机起飞重量2100g

虽然重了200g，我就权当挑战自己了。等自己技术比较好了，再考虑用更轻的配置，那个时候飞行时间也可以相应缩短。

多谢 Tiana999指点

作者: garfieldhummer 时间: 2010-2-28 19:21

原帖由 哈尔滨的雪 于 2010-2-28 18:17 发表
:loveliness: 电池不便宜。

如果只是飞行比较简单的航线，5-7S A123可以大大降低成本

作者: garfieldhummer 时间: 2010-2-28 19:22

原帖由 tshh 于 2010-2-28 18:05 发表
电池还是不上6s啊，:em21:

上6Ｓ　我不好充电　　嘿嘿

一个一个来太慢了

4S将来串联还可以飞26CC

作者: tiana999 时间: 2010-2-28 19:23
不客气!:em24:

作者: guyama 时间: 2010-2-28 19:40
楼主我认为你的襟翼设错了。。升降舵应该做降舵补偿。。。另外这样降落很容易炸的。。。建议在高空先速度试一下，立刻切回去。。祝首飞成功～

另外问下亚托舵机安装时，要改安装位吧？

作者: garfieldhummer 时间: 2010-2-28 19:56

原帖由 guyama 于 2010-2-28 19:40 发表
楼主我认为你的襟翼设错了。。升降舵应该做降舵补偿。。。另外这样降落很容易炸的。。。建议在高空先速度试一下，立刻切回去。。祝首飞成功～

另外问下亚托舵机安装时，要改安装位吧？

这个我要试一下，上次我在滑翔机上得出的结果也是降舵，

但是打开襟翼应该是抬头力矩阿，不太理解，我上天去试吧，谢谢你的提醒

DS510 放进去的话，纵向扩大舵机安装位2-3mm才能塞进去

[ 本帖最后由 garfieldhummer 于 2010-2-28 19:58 编辑 ]

作者: guyama 时间: 2010-2-28 20:08
主翼是抬头，所以尾巴要降舵啊，如果再升舵，飞机会立刻翻掉

作者: wshd88 时间: 2010-2-28 20:36
飞行高手.

作者: garfieldhummer 时间: 2010-2-28 20:46

原帖由 guyama 于 2010-2-28 20:08 发表
主翼是抬头，所以尾巴要降舵啊，如果再升舵，飞机会立刻翻掉

恩可能以前我力矩分析的有错误不过我设置了延时飞机如果反映不对我就打回去

作者: 海霸王 时间: 2010-2-28 21:58
进翼是肯定错了你那设置是翻跟斗用的:em15:

作者: simplelifee 时间: 2010-2-28 22:24
:em26: 高手

作者: garfieldhummer 时间: 2010-2-28 23:48
我又查了下

我的襟翼和Ele-Flap设置反了

这里有一段引用北西模型的话 “ 升降舵襟翼混动——“平螺旋”、“瀑布”等。基本上不用，但做超小筋斗的“瀑布”时需要。升降舵45～50度下转的同时，两副翼上抬30度的设置。”

作者: garfieldhummer 时间: 2010-2-28 23:52
引用北西的网页http://www.hokusei-china.com/FFLY%20RADIO%20SETTING.htm

设置舵面偏转角—RADIO SETTING （Page/022）要熟练掌握45度以上的大舵面转角

在飞行之前，务必确ren功能开关的切换、摆舵的方向，每次都要检查大舵面转角是否摆动顺畅。	最近的计算机智能遥控发射器可以做各种设置的切换，没有它的帮助是无法飞出特技动作的。
首先，设置动翼顺畅摆动45～50度。合叶线不用完全紧靠，反而留出1mm的间隙，会在大舵面转角附近摆动流畅，同时，初期的摆舵反应较迟钝，在大舵面转角的情况下则可摆动到位，会有很高的可控性。凡是特技机，其设置基本相同，请参考以下设置。首先用发射器的功能开关设置，使3种舵面可以互相转换。 ① 普通——从稳定的飞行动作到一般的花式飞行。 ② 急仰（KICK UP）——“旋停”、“抬头望月”、“自由落体”、“眼镜蛇”等。 ③ 升降舵襟翼混动——“平螺旋”、“瀑布”等。 ① 普通设置：将升降舵和副翼设为约25度（可根据个人喜好），方向舵约45度，仅此设置，会因右拉的作用，在左右侧飞时，有仰俯的变化。设置左右舵面转角，使其在左右操纵杆用量相同情况下，仰俯也相同。这些准备对“慢滚”、“4点定位滚”动作，提供了方便。 ② 急仰：升降舵、副翼、方向舵都要做上下左右45～50度的剧烈设置。如果这样设置，做“旋停”时，打小舵也会反应过度，也许会造成机体失常。其实做“旋停”时，升降舵设置30度左右就可以了，但做“眼镜蛇”时，就需要45度舵角了。但“失控”→“眼镜蛇” →“旋停”等连续动作中，很难切换开关，所以“旋停”也不得不用升降舵45度这种敏感的操作类设置。在整体动作演技中，哪个开关优先已是事先确定好的，所以，个人重视哪方面也是因人而异的。 ③ 基本上不用，但做超小筋斗的“瀑布”时需要。升降舵45～50度下转的同时，两副翼上抬30度的设置。好了，遥控器设置完了。45度以上的舵面转角应该还不适应，会感到过分敏感，不好控制。可是，做“自由落体”等动作，如舵面转角不足，就不会进入完全失速。花式飞行必须要习惯大舵面转角，练习打小舵。最初练习时，可以多给些非线性。

作者: yys97 时间: 2010-3-1 09:19
:em26:

作者: ostr 时间: 2010-3-1 11:42
标题: Extra260 50E
Extra260 50E空机下来多少钱

作者: fengjw 时间: 2010-3-1 12:21
:em26:

作者: garfieldhummer 时间: 2010-3-1 16:30

原帖由 ostr 于 2010-3-1 11:42 发表
Extra260 50E空机下来多少钱

600

作者: tengda 时间: 2010-3-1 17:03
:em15: 飞机、飞鸡。
:em15: :em15: 灯笼机,这名字好听

作者: 鼠来宝 时间: 2010-3-19 16:35
学习，留个爪印

作者: sonyman 时间: 2010-10-9 23:57
标题: ding !!!!
顶1下这个很有用:loveliness:

作者: 流瞳 时间: 2010-10-10 09:39
厉害啊，还可以倒着平螺旋！牛！:em26:

作者: tgjohn 时间: 2010-10-10 12:13
好机，好技术，楼主是专业选手吧:em15:

作者: linli1025 时间: 2010-10-12 20:04
强帖留名

作者: sinpoli 时间: 2010-10-21 10:44
顶一顶:em26:

作者: 天上飞 时间: 2010-10-21 21:44
机机不错，看起来和我那台Votec 322很类似，同一级别的飞机，不过可惜，我的已经炸了．http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=421044:em16:

[ 本帖最后由天上飞于 2010-10-21 21:48 编辑 ]

作者: baukran 时间: 2010-11-3 23:58
收藏~~~~~~~~

作者: cw8888 时间: 2010-11-4 08:38
不错

作者: 123_123 时间: 2010-11-5 21:34
标记下，呵呵

作者: zsp1024 时间: 2010-11-5 22:51
:em26: :em26:

作者: 蜡笔 时间: 2010-11-7 23:19
标题: 请教一下背景音乐的那首歌叫做什么名字呀？
请教一下背景音乐的那首歌叫做什么名字呀？

作者: yys97 时间: 2010-11-9 15:49
好漂亮的机机:em15:

作者: yhybear 时间: 2010-11-16 23:01
:em15:我也想搞个～～～～～

作者: tiexuejueshi 时间: 2010-11-19 17:55
好贴不能不留名

作者: 005 时间: 2010-11-19 18:15
好喜欢的机型楼主技术也很好

作者: cjm1566 时间: 2010-11-22 14:18
不错，技术相当到位啊:em15:

作者: wb6129927 时间: 2010-11-23 00:10
打开襟翼之后机翼的低头力矩变大，所以应该补偿升舵！

作者: jaspermeng 时间: 2011-3-3 16:07
顶起来，真深奥，我要慢慢学习，我也搞了一架。。。。

作者: miracle304 时间: 2011-3-3 16:19
飞的真不错

作者: fm327 时间: 2011-3-3 16:46
标记，学习！

作者: 笨笨雄 时间: 2011-12-13 13:52
楼主好技术，好机机，第二段视频在宝安那边？

作者: icasper 时间: 2011-12-15 09:15
不错的鸡鸡:loveliness:

作者: ruigrx 时间: 2011-12-15 11:00
标题: 回复楼主 garfieldhummer 的帖子
技术性好贴！相当受益感谢楼主

作者: ghbj222 时间: 2012-2-25 01:54
学习了很多，我也喜欢3D机，谢谢楼主的详细讲解！

作者: jjpcs 时间: 2012-2-25 11:38
不错:em26: :em26:

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