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标题: TG的旋翼头质量究竟如何 [打印本页]

作者: tristone    时间: 2010-4-5 16:27
标题: TG的旋翼头质量究竟如何
最近TG好像很火啊。

因为不喜欢Sport的手感,所以还是想继续飞V2。订的BEAM旋翼头还没到,又正好看到淘宝上有TG的头卖了,心里痒痒的就定了一个。拿到手一看,做工确实精致。全部是金属本身的亮银色,非常干净。混控臂被移到大桨夹边上,而且有三个螺丝孔位可以调节混控比,确实有些新意。不过这样做的缺点是拆大桨夹比原来麻烦,因为要拆掉两个球头。如果你不想刮花漂亮的金属表面的话,要么用一个塑料球头钳,要么挖空心思找一个合适的角度把金属球头钳伸进去,因为空间实在太小了。

横轴固定螺丝比YT粗了一号,2mm。中联固定螺丝用的是防松螺母,比YT考虑周到。旋翼头上全部是亮银色内六角,没有一个十字螺丝。装上我的V2,感觉精度确实不错,虚位非常的小,应该在YT之上。不过大桨夹表面看得到明显的铣的痕迹。

调好螺距曲线,下楼飞了一圈。最近运气很背,上周刚刚一天炸了两架,全都是起飞后5分钟内。这次也不例外,起飞2分钟,不知道是被舵机还是接收机出卖了,突然之间斜盘不听使唤,从1米高摔在草地上,大齿盘扫齿,碳桨报销。飞机侧面着地,冲击不严重。

回到家仔细一查,我晕,中联竟然变形了,而且不是一般的变形,左右2mm之内打晃:em20:。这个也太弱了点吧?拆开看了看,粗壮的4mm横轴没有幸免,也轻微弯曲(我倒是情愿它再弱一点)。两个中联O圈之间貌似还有一个塑料套管——这个确实能让横轴很硬,加强3D。但是不是也为中联的坟头上添了一铲土呢?

以前坛子里听到的TG赞誉不绝于耳,好像耐炸性也很不错啊。怎么我就那么背呢?以前飞越的V2中联炸过N次了一点事都没有(当然这个中联精度实在是无语),怎么这个小炸就报销了呢?各位前辈是否能分享一下经验?

[ 本帖最后由 tristone 于 2010-4-5 16:28 编辑 ]
作者: tristone    时间: 2010-4-5 16:37
补充一句,原来的冰人主轴都没弯。这次的炸鸡损失就一对碳桨、大齿盘、横轴、中联。郁闷阿。
作者: 自由驰骋    时间: 2010-4-5 16:56
早就说过,TG旋翼头不适合改装在SEV2等上的,TG是好机,但最好买原装。为这个和某大侠争论了一番,为什么TG中联一炸就开裂。看看这个就清楚:http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... p;page=2#pid4744657。现在知道,究竟谁在昧着良心误导人了。:em15:
作者: wu253339539    时间: 2010-4-5 17:03
屁股着地的小炸能把TG的中联炸弯的
作者: ▼緻幻劑    时间: 2010-4-5 17:09
长炸就炸V2算了,小炸才上TG嘛
作者: suke007    时间: 2010-4-5 18:10
主轴要用原装的,
作者: tristone    时间: 2010-4-5 19:01
原帖由 suke007 于 2010-4-5 18:10 发表
主轴要用原装的,


不可能用原装的主轴,孔位不一样的。难道说原装的主轴很软,一炸就歪?

我很怀疑这样的材料强度,即使全部原装,炸下来会是什么结果。
作者: xuesing    时间: 2010-4-5 19:01
原帖由 tristone 于 2010-4-5 16:27 发表
坛子里听到的TG赞誉不绝于耳


赫赫, 赫赫, 坛子里的东西要自己搜集各方面言论自行判断.

我的习惯做法是搜一下发言者的所有回贴, 依此判断此言论是否客观可信, 屡试不爽.
作者: 飞鸟    时间: 2010-4-5 19:47
原帖由 xuesing 于 2010-4-5 19:01 发表


赫赫, 赫赫, 坛子里的东西要自己搜集各方面言论自行判断.

我的习惯做法是搜一下发言者的所有回贴, 依此判断此言论是否客观可信, 屡试不爽.
:em26: :em26: :em26:
作者: tristone    时间: 2010-4-5 20:20
刚才仔细看了  自由驰骋 的帖子,对比了一下TG和YT中联的形状。确实TG的在开口末端非常脆弱,需要一个长一点的主轴……
作者: krislee    时间: 2010-4-5 20:43
我要看图看图:em20:
作者: 3D大菜鸟    时间: 2010-4-5 22:31
看来TG450的中联还是经不起考验,不是最耐炸的,不过要说明一点飞机是用来飞的不是用来炸,只要不是豆腐机就好了,的450我很少飞,飞油机多点。上个月我的HIROBO D3炸了。很倒霉,大桨都没坏,横轴弯成45度,中联也变型了。横轴弯的太厉害拿不出来。这个星期配件到了。花了1200块,都能买台新TG了。晕倒!:em25:
作者: 寻觅JUSTICE    时间: 2010-4-5 23:41
:em04: 我飞的都是木桨  还没炸弯过中联!! 我后来咨询了 高人意见!!确实TG450 的中联是稍弱的一项!!
作者: 寻觅JUSTICE    时间: 2010-4-5 23:52
前天有我这里的模友是 V2升的 TG450旋头 3D炸下来!!飞的木桨 主轴横轴都弯了!!桨废了!!大盘齿扫了!! 旋头是没事的哦!!   估计升级 的主轴差一点长度  飞  碳纤  玻纤 的桨有 爆中联的危险!!:em14: 不过问了高手 说TG450就原装的整机!!中联相对比亚拓要脆弱一点!! :em14: TG450 的旋头缺点也就在这里!:em20:
作者: 火星先生    时间: 2010-4-6 00:32
1.更正一下:TG横轴是4MM外径,用M2.5螺丝固定.:loveliness:
2.我也炸报废一个TG中联了...累计是3D炸了10多次.:em25:
3.没试过把TG头装到SE上,不懂...:em17:
4.建议尽量不要选用太硬的主轴.主轴炸机不弯,T头和轴承受力都要大些.:em00:

[ 本帖最后由 火星先生 于 2010-4-6 00:36 编辑 ]
作者: A24    时间: 2010-4-6 01:10
原帖由 火星先生 于 2010-4-6 00:32 发表
1.更正一下:TG横轴是4MM外径,用M2.5螺丝固定.:loveliness:
2.我也炸报废一个TG中联了...累计是3D炸了10多次.:em25:
3.没试过把TG头装到SE上,不懂...:em17:
4.建议尽量不要选用太硬的主轴.主轴炸机不弯,T头和轴 ...


:em15: 哈哈,凑热闹顶火星一下。
1.M2.5螺丝用2mm六角批,所以好多人叫这螺丝是2mm。:em17:
2.2台TG,1年多累计炸N次,运气好没坏过中联呢!:em14:
3.(:em19: 同火星。)
4.火星:我细细声同你讲,我条主轴系用圆车刀造(白钢车刀),点炸都吾弯哇!:em14:
作者: A24    时间: 2010-4-6 01:17
原帖由 A24 于 2010-4-6 01:10 发表


:em15: 哈哈,凑热闹顶火星一下。
......
4.火星:我细细声同你讲,我条主轴系用圆车刀造(白钢车刀),点炸都吾弯哇


:em23: 补一张今天被坏人T插陷害的照片。

结果是倒飞航线时断电炸水泥地,检起来继续飞。:em19:
(, 下载次数: 12)

[ 本帖最后由 A24 于 2010-4-6 01:20 编辑 ]
作者: 寻觅JUSTICE    时间: 2010-4-6 07:56
:em17:
作者: 发高烧    时间: 2010-4-6 10:30
HIROBO耐炸吗?亚托耐炸吗?XCELL耐炸吗?ARUORA耐炸吗?LZ有见过哪台车是耐撞的吗?
作者: tristone    时间: 2010-4-6 10:53
原帖由 发高烧 于 2010-4-6 10:30 发表
HIROBO耐炸吗?亚托耐炸吗?XCELL耐炸吗?ARUORA耐炸吗?LZ有见过哪台车是耐撞的吗?



大机不耐炸一点都不奇怪。重量、速度都要大得多而材料强度没有多大改变。蚂蚁可以举起自己体重的20倍,就那几个细手细脚,大象行么?模型车或者玩具车,按照相同比例的速度撞一下,能出什么事么?

但是对450的要求肯定是不一样的,因为450就是用来炸的。你问问楼上几个飞大机的哪个不是这样?再说,450的舵机容易出事,动作又比大机快,肯定炸得多。

最后,也是最主要的,一样炸,为啥别人不出事,就你出事呢?你一定要说是用来飞的不是用来炸的,不是明显抬杠么?
作者: 发高烧    时间: 2010-4-6 13:10
原帖由 tristone 于 2010-4-6 10:53 发表



大机不耐炸一点都不奇怪。重量、速度都要大得多而材料强度没有多大改变。蚂蚁可以举起自己体重的20倍,就那几个细手细脚,大象行么?模型车或者玩具车,按照相同比例的速度撞一下,能出什么事么?

但是对45 ...

没人跟你抬杠,坛子里对TG450的性能,精度的评价都很好。炸鸡很正常,是属于随机事件,吧嚓一下下来神仙也不知道会坏什么。我有次用JR的球头扣飞450,炸下来主轴都没弯,JR的球头扣居然断了,你觉得这又是怎么一回事?朋友的X-cell 2米的高度丢尾掉翻下来,看似摔的很轻,实际上损失相当严重。这又是怎么回事?
当然了,450在你眼里就是用来炸的,可是在我眼里,任何一架飞机都是用来飞的,要不我还买什么好机啊,我还要什么精度,性能啊,亚托啊,beam啊,我都不考虑了,直接买一山寨机得了。炸炸更健康。炸鸡是飞飞机的附带品。厂家设计飞机也不是从耐炸的角度来设计的。当然,那些擅长模仿的山寨机除外。
我的飞机配件加起来够装10台机了,你认为我就是属于喜好炸机那一类么?我就是很奇怪现在的很多玩家的心态,看待一架飞机的好坏却总是喜欢从炸鸡说起。
杨格的RAVE450性能好么?楼主你觉得它会耐炸么?beam450的性能好么?你觉得它会耐炸么?耐炸与否我们谁都说不准。


本人申明:以上言论纯属无聊的个人见解。有砖尽管拍!!
作者: 刘华强    时间: 2010-4-6 13:33
模型是特殊产品,为了模型的普及,在保证精度的同时必须要耐炸,没有什么做不到,不要给自己找借口。玩过WING的魔友都会有印象,WING的机子超耐炸,而且精度也很高,可惜在营销或者资金方面出现了问题飞机停产了,但飞机在大多魔友中的口碑还是很好的,所以说耐炸又精度高的机子是完全可行的,就看厂家在出机型的时候是不是在为玩家考虑,这是最重要的
作者: 特帅呆王子    时间: 2010-4-6 14:54
炸机有时候看运气的,轻轻一炸中联弯的现象比比皆是.

TG中联强度还不算差,非要说pro的中联比TG的硬这个是不可能,pro的中联是亚托几款机中最单薄的设计.wing的中联还行.

要爽飞正确的理念是多卖几个零件备用,我是不管什么型号的T头备件起码2-3个,
作者: 3D大菜鸟    时间: 2010-4-7 00:39
TG450用YT的主轴中联就真的很容易坏,我总结原因主要有两点:1TG450主轴的上的孔为跟亚拓是不同的,TG的原装主轴装进中联是正好到中联的副座开口处,YT托的主轴装进去就短了一节。所以在炸机时中联的受力面积更小所以受到的冲击力更大。中联就变的很脆弱。
  2。亚拓的主轴硬度是出名的高,所以我的700经常炸弯中联不弯主轴,亚拓的主轴要比TG450的硬度高,炸下来是主轴的弯曲量少了,中联受的冲击也比较大。
   不过话说回来TG和YT都是单独设计出来的飞机,应该没有考虑过要给模友自己杂交。所以还是不要杂交的好。毕竟飞机不是水稻:em15:

[ 本帖最后由 3D大菜鸟 于 2010-4-7 00:45 编辑 ]
作者: 自由驰骋    时间: 2010-4-7 00:53
原帖由 3D大菜鸟 于 2010-4-7 00:39 发表
TG450用YT的主轴中联就真的很容易坏,我总结原因主要有两点:1TG450主轴的上的孔为跟亚拓是不同的,TG的原装主轴装进中联是正好到中联的副座开口处,YT托的主轴装进去就短了一节。所以在炸机时中联的受力面积更小所以 ...

:em26: :em26: 这位老大说的很客观,我之前也说过,TG是好机,要飞就飞原装TG。TG头改450SE很容易弯中联。很好玩的是寻觅JUSUSE大侠(貌似是这个名字)非要强调TG头装SE上有多么的耐炸,说俺没有TG。。:em15:
作者: 3D大菜鸟    时间: 2010-4-7 01:10
原帖由 自由驰骋 于 2010-4-7 00:53 发表

:em26: :em26: 这位老大说的很客观,我之前也说过,TG是好机,要飞就飞原装TG。TG头改450SE很容易弯中联。很好玩的是寻觅JUSUSE大侠(貌似是这个名字)非要强调TG头装SE上有多么的耐炸,说俺没有TG。。:em15:

   其实都不能说JUSOSE大侠有错,可能人家RP爆发就是没炸弯过。都是模友理解万岁。
TG450是一台国人自己设计生产的直升机,能把性能和品质做到这程度。我飞他都是一种欣慰。不然看老外网站说中 国人只回抄袭,真是难受。
作者: gzdcco    时间: 2010-4-7 01:29
原帖由 3D大菜鸟 于 2010-4-7 01:10 发表

   其实都不能说JUSOSE大侠有错,可能人家RP爆发就是没炸弯过。都是模友理解万岁。
TG450是一台国人自己设计生产的直升机,能把性能和品质做到这程度。我飞他都是一种欣慰。不然看老外网站说中 国人只回抄袭,真是 ...

小批量的样机应该不错,但大规模生产后,就要控制好质量。TG厂家要多听听模友的意见,不断改进。
作者: 3D大菜鸟    时间: 2010-4-7 01:45
:em00: 完全同意
作者: MAYACUI    时间: 2010-4-7 08:03
和和气气的讨论,现在都公认TG总体是好机,局部问题需要改进。
作者: cbr7650    时间: 2010-4-7 08:34
我飞tg的时候不是中联有问题,倒是桨夹伸出来的那个摇臂容易弯,经常要校正
但是飞机的精度刚刚的
wing也不见得耐炸,我的wing炸一次十字盘就报废了
当然是wingv2的十字盘
作者: cbr7650    时间: 2010-4-7 08:35
补充一点:飞机是用来飞的,不是用来炸的
就算炸,无动力炸非常关键
作者: greatwall2    时间: 2010-4-7 09:24
原帖由 gzdcco 于 2010-4-7 01:29 发表

小批量的样机应该不错,但大规模生产后,就要控制好质量。TG厂家要多听听模友的意见,不断改进。

TG早就不是小批量样机了。不过多听模友意见,持续改进都是应该的:em15:
作者: 发高烧    时间: 2010-4-7 10:05
很多模友的评价还是很中肯,说的很到位。
作者: 寻觅JUSTICE    时间: 2010-4-7 10:06
:em17: 我不同意25楼说我 非要说 TG旋头多耐炸的观点!! 我一直强调我是飞木桨炸地的!! 确实没有爆中联!!这是我的经验!!炸机讲RP!! 炸机也讲技术!!.....  谢谢26楼帮我澄清我的观点!!
炸机有损失是正常的!!如果真有炸不烂的材料!!厂家也不用赚钱了!!:em15:
作者: MagicYang    时间: 2010-4-7 10:53
21楼的发高烧同学略有点偏激
模型飞机失事率远比汽车飞机高,因此对重要部件的耐炸程度肯定是有设计要求的。 不然我们为什么要把三轴设计的相对吸能一些呢?

反正我的亚托SE飞了2年了,中联没变形过,炸鸡N次
作者: chenhxian    时间: 2010-4-7 11:02
se的中联短,用的是3MM的横轴,想炸挂是有点难度。
现在的动力强了,再用3MM的横轴,飞弯都有可以,基本都换4MM横轴了。炸机挂中联的机率也大很多了,再加上TG的结构,挂中联也不奇怪。
作者: 发高烧    时间: 2010-4-7 11:29
原帖由 MagicYang 于 2010-4-7 10:53 发表
21楼的发高烧同学略有点偏激
模型飞机失事率远比汽车飞机高,因此对重要部件的耐炸程度肯定是有设计要求的。 不然我们为什么要把三轴设计的相对吸能一些呢?

反正我的亚托SE飞了2年了,中联没变形过,炸鸡N次

飞SE我比你久一点点,从2006年初学飞亚托450SE,那个中联我一直飞到2008年底都没炸弯过,因为SE用的是3MM横轴。
其次我只是用汽车打个比方,因为没人会买个车要考虑车耐不耐撞,借此强调的是飞机是用来飞而不是用来炸的。道理是一样,不管你个人的炸鸡率有多高,厂家设计出来的飞机始终都是绝对满足飞行需求,而不是满足高频率的炸鸡需求。

[ 本帖最后由 发高烧 于 2010-4-7 11:34 编辑 ]
作者: kasee    时间: 2010-4-7 13:12
现在买个车要考虑车耐不耐撞的,要不然什么评什么碰撞几颗星几颗星的,关键时候能保一命,没安全气囊的你
敢开不:em15:
作者: A24    时间: 2010-4-7 14:16
原帖由 kasee 于 2010-4-7 13:12 发表
现在买个车要考虑车耐不耐撞的,要不然什么评什么碰撞几颗星几颗星的,关键时候能保一命,没安全气囊的你
敢开不:em15:

:em15: 安不安全跟耐不耐撞好像不一样吧?
.
.
坦克算是撞不烂,但一撞的话,里面的安全情度就有待考证。
安全的车都应该能好好保护里面的人,但不代表撞不烂。
作者: zhx318    时间: 2010-4-7 17:43
我就杂交了一下,tg旋翼头精度和可操控性是比yt的好。我是普通的正飞航线和自旋停,小炸了两次中联没事。大炸我就不知道了。看来中联没插到底就容易炸坏。如果有tg能出适合se升级的中联就好了。
作者: nkzmh    时间: 2010-4-7 21:21
发表两点看法:

1、就算山寨货,出来混,也要有点山寨精神的;炸一下就旷2mm的中联,就连这点精神都没有了,厂家真是知足长乐啊;

2、在机器调好的基础上,还是尽量别炸。保持50个起落别炸、80个、100个别炸。炸一下,调机成果就前功尽弃了。飞的技术已经够了,防炸的重点就是起飞前的检修;不检修就难说旋翼头哪里会有毛病,心里也不托底,下一次飞行就有隐患。
作者: 咸水鱼    时间: 2010-4-7 22:36
:em15: 飞机是用来飞的  不是用来炸的 但也免不了一炸 但好飞的机性能是经过精心设计的 国内生产的飞机都喜欢用金属 金属在任何的碰撞情况下都会产生或大或小的变形 要看rp咯 tg的设计都是高强度的 适合高强转速 使用6s电是最佳搭配了 在强大的扭力下获得充沛的动力 飞行性能是感觉不错的 中联的价钱也不贵 比fy的贵一点点 但精度好的太多了
作者: chenhxian    时间: 2010-4-8 18:45
原帖由 cbr7650 于 2010-4-7 08:34 发表
我飞tg的时候不是中联有问题,倒是桨夹伸出来的那个摇臂容易弯,经常要校正
但是飞机的精度刚刚的
wing也不见得耐炸,我的wing炸一次十字盘就报废了
当然是wingv2的十字盘

把刹车盘拆掉,会减少炸弯摇臂的机率.其实YT系的刹车盘不加高的话,也是桨夹杀手




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