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标题: 杯具了--电池过放到3.2 [打印本页]
作者: kurt    时间: 2010-5-7 10:17
标题: 杯具了--电池过放到3.2
头一天飞了一块忘了看编号，第二天飞的时候又拿来调了几次双桨，结果分出去就发现不对了，20米的路冷是没飞回来，半路没劲掉地上了，回家一看3.2v,唉，现在用1A充点抢救中，不知道行不行了。。
作者: dpcom    时间: 2010-5-7 10:25
不用担心，没大肚一般没事的
作者: dardan    时间: 2010-5-7 10:41
3.2没问题。
作者: Himalaya    时间: 2010-5-7 12:37
整组电压3.2V了再说杯具吧。
作者: 251085463    时间: 2010-5-7 13:27
兴许还有希望的，以后大肚都是必然的
作者: starmoon    时间: 2010-5-7 16:45
单节3.2还不算杯
作者: 87541110    时间: 2010-5-7 23:21
这你怕叼呢。。我单节1.几V都放过，，，，大惊小怪
作者: PlaneFan    时间: 2010-5-8 12:26
要看电池本身的质量，质量好的没任何问题。
作者: ESKYE016    时间: 2010-5-8 12:45
标题: 我觉得也是要看质量了
急救也不是大电流充电吧
应该小电流才是好的:em22:
作者: luoxin1984    时间: 2010-5-8 13:05
应该小电流吧。。。
作者: 搜宝    时间: 2010-5-8 13:32
标题: 回复 楼主 kurt 的帖子
锂电池的充放电特性(转贴）
锂电池放电电流不应超过３ｃ（１．５ａ），单体电池电压不应低于２．２ｖ，否则会造成损坏。采用０．２ｃ的放电电流，电池电压下降到２．７ｖ时，可以放出额定电池容量（５００ｍａｈ），采用１ｃ的放电电流时，电池能够放出９０％的电池容量，另外环境的温度对电池的放电容量也会产生影响，所以规定了锂电池放电时的温度为－２０℃～＋６０℃。锂电池的一个特点是比较容易显示剩余电量，因为锂电池的工作电压随时间徐徐下降，锂电池放电起始电压为４．１ｖ（４．２ｖ），放电终止电压为２．５ｖ。
按照５００ｍａｈ的ａａ型锂电池的充放电特性曲线。单只锂电池的充电电压最好保持在４．１ｖ＋５０ｍｖ，充电电流通常限制在１ｃ（５００ｍａ）以下，否则会造成锂电池永久性损坏。锂电池通常采用恒流／恒压充电模式，即先采用１ｃ的恒定电流充电，电池电压不断上升，当上升到４．１ｖ时充电器应立即转入恒压方式（４．１ｖ＋５０ｍｖ），充电电流逐渐减小，当电池充足电时，电流降到涓流充电电流。用此方法，大约两个小时电池可以充足（５００ｍａｈ）。
作者: sblnrrk    时间: 2010-5-9 11:01
楼上这些都不适用于动力电池。LIPO你要是放到了2.5V，寿命只有3成了

不过楼主不用太担心，我这有一组4S，整组让我过放到了4.xV，发现得早，拆开直接挂到恒压3.3V上强充一个小时救回来没有怀孕，然后平衡电桥测内阻，整组电池的内阻已经达到了90多（其中一节有40多。。。）。动力是基本没法用了，拿来改装成笔记本后备电池了哎

[ 本帖最后由 sblnrrk 于 2010-5-9 11:04 编辑 ]
作者: kurt    时间: 2010-5-9 16:18
用1A充了两个半小时算是充好了，发现还没有涨肚现象。不知道是不是所有的锂电都这样，这是飞到转不起来掉下来的，如果2.5V是截止电压，那这种电池到3.2就飞不动了还算是保护？:em16:
作者: sblnrrk    时间: 2010-5-9 16:39
原帖由 kurt 于 2010-5-9 16:18 发表
用1A充了两个半小时算是充好了，发现还没有涨肚现象。不知道是不是所有的锂电都这样，这是飞到转不起来掉下来的，如果2.5V是截止电压，那这种电池到3.2就飞不动了还算是保护？:em16:

3.2V不带负载估计保护电路也就截在2.6-2.8之间
作者: 0to9    时间: 2010-5-9 20:56
原帖由 搜宝 于 2010-5-8 13:32 发表
锂电池的充放电特性(转贴）
锂电池放电电流不应超过３ｃ（１．５ａ），单体电池电压不应低于２．２ｖ，否则会造成损坏。采用０．２ｃ的放电电流，电池电压下降到２．７ｖ时，可以放出额定电池容量（５００ｍａｈ）， ...


说的真好，可惜我现在的电池支持45C持续放电……



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