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标题: 4G6（2801pro控）调机心得以及继续求助。。。。。。 [打印本页]
作者: omega7    时间: 2010-5-12 13:00
标题: 4G6（2801pro控）调机心得以及继续求助。。。。。。
入手4G6有个把月了，由于工作的原因也没怎么动，还停留在地面阶段。。。。。。我来说说关于用2801pro飞4G6的一些遥控器设置上的小心得。
油门曲线螺距曲线不用说了。由于我的机器似乎出厂有问题，按照说明书的螺距曲线来设置，根本飞不起来。我在螺距曲线设置里面把各个控制点的螺距都提高了20%，机器勉强能离地了，但是还是乱窜，不知道是不是手法的问题。我个人CB100已经能倒退航线了。。。。。。
我尝试了一下在混控（SWAATS）里面调整螺距的那个数值，发现此数值越大，螺距动作量越大。
由于4G6是3舵机120度的模式，我发现要从机械上调整螺距很困难，非常困难。3颗舵机连杆已经基本上是最长了，几乎无法调的更长了。。。。。。
求助各位高手，这种情况应该怎么办？
作者: omega7    时间: 2010-5-12 13:05
另外想问一下拥有4G6的模友们，你们的4G6一般是油门推到多大才离地的？我现在有点怀疑是不是我玩CB100习惯了30%油门就离地，玩4G6不敢推油？
作者: 电直新人小Q    时间: 2010-5-12 13:31
十字盘混控值嘛
作者: 450450    时间: 2010-5-12 13:53
你CB100定距的当然油门不用很高就起来了呀，4G6是变距呀 一般么接近50悬停
作者: keys    时间: 2010-5-12 14:47
3D机怎么都应当是超过50% 悬停。
作者: omega7    时间: 2010-5-13 21:02
看来果然如各位前辈所说，4G6不那么好飞。像我有了CB100的基础的新手，还是玩不转。感觉区别最大的地方就是CB100由于有平衡锤，遥控上升降舵和副翼打了方向以后自动回中，飞机对应的姿态也会相应的回中，过去以为这是遥控器的作用，后来才发现是平衡锤的作用。而对于4G6，要飞机姿态回中必须手动打一点反方向才行。（以上是我飞4G6没有离地超过30公分得出的心得。。。。。。）
另外，4G6的大桨实在太脆了，是一根塑料杆包一层泡沫塑料的，稍微一碰就坏。我由于空间小，已经碰坏3对大桨了，一对就是20米啊。。。。。。哪像CB100的塑料桨，给我碰到现在也只是翼尖有点变形而已。。。。。。
作者: blackblue    时间: 2010-5-14 13:35
调D/R和EXPO值,让舵机反应迟钝点,可能会好一点!
作者: yangx    时间: 2010-6-3 14:34
1、油门必须要到50%左右，才能离地；
2、控的设置全部按照飞机说明书设置，不要按照2801控说明书的设；
3、大奖如果损坏少于20%，一般就是炸机边缘有点损坏的，可以裁掉继续用，不过两支大奖必须裁得一样厂，并重新消除双奖；
4、CB100比4G6好飞多了，飞4G6之前建议先上模拟器，可以在模拟器上旋停超过10分钟再上飞机，而且应该找个大点的地方从蛙跳老老实实地练起。
作者: dreisteine817    时间: 2010-6-3 17:40
有同感，新手家小就会很毁浆，剪掉，可以继续用，这样可以省点钱，我之前一副剪到walkera的那个字母e，等你破浆飞稳了，在飞新浆，会感觉到水平的提高，:em24:
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=374993&highlight=%2Bdreisteine817
原帖由 omega7 于 2010-5-13 21:02 发表
看来果然如各位前辈所说，4G6不那么好飞。像我有了CB100的基础的新手，还是玩不转。感觉区别最大的地方就是CB100由于有平衡锤，遥控上升降舵和副翼打了方向以后自动回中，飞机对应的姿态也会相应的回中，过去以为这是 ...




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