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标题: 求教 关于大牛拉小车的问题 [打印本页]

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作者: mochi1029    时间: 2010-5-15 14:30
标题: 求教 关于大牛拉小车的问题
我想问问 高级别的电机用在低一级别的小机上，效果对比同级别电机用在同级别飞机上会如何？

打个比方，如果500级的电直马达用在450上，不考虑电机体积重量的差异（就是说假设500级的马达和450级的马达体积重量相同，并且KV都合适，只是功率上有差异），那么，同样的飞行，从电流，耗电量，发热量等方面，哪个电机更优？

我从直观上觉得 500级的电机功率还有富余，450级的则是满负荷运行，这样是不是前者更轻松一些也就是用前者更好？:em04:

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作者: keke899    时间: 2010-5-15 14:40
标题: 理论上是更好

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作者: keke899    时间: 2010-5-15 14:44
标题: 实际上要解决体积跟质量问题

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作者: shengchao26    时间: 2010-5-15 15:09
好比：
同样的BMW5系的车，外形一样，发动机有2.5的、3.0的、4.4的，不知楼主认为哪个会更拽？！

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作者: mochi1029    时间: 2010-5-15 16:35

原帖由 keke899 于 2010-5-15 14:44 发表

:em21:

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作者: mochi1029    时间: 2010-5-15 16:38

原帖由 shengchao26 于 2010-5-15 15:09 发表
好比：
同样的BMW5系的车，外形一样，发动机有2.5的、3.0的、4.4的，不知楼主认为哪个会更拽？！

但是4.4的百公里油耗会不会更大:em04:

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作者: shengchao26    时间: 2010-5-17 07:44
正解啊，油耗是大，动力更强，反正能量守恒，也满足动量定理。

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作者: 铜河    时间: 2010-5-17 11:13
更暴吧~~~~~~~~~~~

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作者: 燕二十八    时间: 2010-5-17 19:23

原帖由 mochi1029 于 2010-5-15 16:38 发表

但是4.4的百公里油耗会不会更大:em04:

取决于发动机的效率

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作者: mochi1029    时间: 2010-5-18 09:40
恩 我觉得是这样的 一般的电机达到最大效率的时候 此时的输出功率是很小的 然后随着功率的增大 效率就逐渐降低....

效率和功率的关系就好比一条先上升后下降的曲线，不只是不知是不是这样:em22:

然后就可以解释上面的问题了：功率大的电机飞小飞机，其平均功率都比飞大飞机来的小，这样的话其效率也相对来说要高一点，也就是更省电一些。呵呵，不懂我这样解释对不对，还请知识帝来揭露真相

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