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标题: ●○4#6S 室外4级风悬停测试及9大耐炸点补强●○ [打印本页]

作者: 450450 时间: 2010-5-18 19:39
标题: ●○4#6S 室外4级风悬停测试及9大耐炸点补强●○
以下仅是个人总结观点，如有不妥之处忘情见谅，嘿嘿
上了●○4#6S●○还不错觉得，
1·舵量要提高些，拨动接收机上的ALE那个EXT旋钮
2·3轴效果不要开太大，50%左右即可，
3·抗风性觉得还不错倒是，4级风还能掌控，哈哈，和没有采用BELL45度角设计估计有关，
4·灵活，但绝对没CB100稳妥，注意不是不稳。
5·头罩不耐炸，所以飞前就用宽透明胶把头罩内部贴满，很有用的
6·采用轴转，锁尾绝对可以，很牢，不追尾，不金鱼尾
7·为了降低成本请务必大浆和尾桨前端进行玻璃胶加固，因为这塑料浆一旦高速旋转时候触地或者炸鸡，就是一个缺口！！！！！
9·轴转坏处就是易扫齿，所以增加屁股高度，用若干热缩管撑大后插入垂直尾翼并加热！
8·最后脚架相对来说不是很难炸，于是想了想进行如下加固，大家可以参考下：
加固所需材料：
1.热缩管若干
2.回形针若干
3.十字螺丝刀一把
4.打火机（加热热缩管用）
5.玻璃胶若干
经过上述处理后，我觉得虽然增加了几克，但绝对奶渣许多！！嘿嘿~
视频：

[ 本帖最后由 450450 于 2010-5-18 19:41 编辑 ]

作者: tf-4 时间: 2010-5-18 20:08
LZ太喜欢草地迫降:em15:

作者: 浩天 时间: 2010-5-18 20:15
何来四级风，楼主对风的概念好像不太明了啊，呵呵

作者: 传说中的饭饭 时间: 2010-5-18 20:30
喜欢小鸡鸡不错~

作者: freeqiong 时间: 2010-5-18 20:41
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作者: 信号旗 时间: 2010-5-18 20:46
这个室外的视频，看来不错。这下很多人要上4#6s了

作者: 三木大叔 时间: 2010-5-18 23:27
别说4级风，就是一级风4#6也很难说能否在室外飞。4通的4#6是没有变距的，也就是说只有正螺距，来了风他就下不来，被刮走的命运是肯定的。要想室外飞还是别买4#6，4g6可能还好一点，但是这么小的飞机谈不上“抗风”，这个飞机就是为室内设计的！

作者: ylshcar 时间: 2010-5-18 23:27
LZ上海哪里滴呀！怎么像中环旁大众车库外面。

作者: a2789844 时间: 2010-5-19 01:59
不错不错

作者: ttnchina 时间: 2010-5-19 08:36
从地面草尖摆动情况看没有4级风力但在2级以上，三级风我飞过4#3B，只是勉强不被吹走~

作者: dk198322 时间: 2010-5-19 09:05
我没加舵量前连微风都抗不住:em15:

作者: 笑死了 时间: 2010-5-19 10:31
极度夸张抗风性几乎为零

作者: 400907wyc 时间: 2010-5-19 10:43
标题: 两个视频都是以‘草地迫降’结束的！
说明在这样的天气条件下，它——不听指挥——就是抗不了风。

作者: fenrirwo 时间: 2010-5-20 00:44
飞机改得不错
但没看到4级风，看草和听声音感觉持续风力在2级可能性较大
正常3级风以上的天我会把450老老实实摆在家里，因为出去飞基本会跑
然后把帆船拿出去跑，而且可以爽跑
4#6是台好机，是台好室内机，室外不要超过2级风，否则非炸即丢
PS.3级风一般标志就是旗帜持续往一个方向张起:em00:

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