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标题:
450直驱尾桨？
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作者:
klsen
时间:
2010-5-26 23:52
标题:
450直驱尾桨？
最近有看到网友说尾桨对整体的效率影响比较大，还有传动的效率损失，因此突发其想，用一个固定翼的直驱马达将马达轴换长，然后加一个小电调来做尾桨直驱的系统，尾桨的调速信号与主桨的调速信号并联，保留原来到尾变距系统。如果可行的话，应该会提高效率，并且减小飞机到噪音、机械传动的磨损及效率损失和振动！因此发贴，希望能抛砖引玉……。有条件的朋友可以试一下，说不定又能为电直玩家开拓一个新的方向。
作者:
宝蓝手帕
时间:
2010-5-26 23:55
又来一个想当然的。。。加多一个电调、一个马达成本会增加，结构复杂了，可靠性降低了，调机的难度也增加了。。。效果未必更好。。。
[
本帖最后由 宝蓝手帕 于 2010-5-27 00:07 编辑
]
作者:
三木大叔
时间:
2010-5-26 23:58
反映速度很低，锁尾不好。
作者:
MAYACUI
时间:
2010-5-27 00:17
无刷的效率损失也不一定就比现在的结构低。而且，成本上去了，重量也上去了。可能得不偿失；
作者:
老于
时间:
2010-7-9 00:58
:em04:
作者:
三笑
时间:
2010-7-9 01:25
想法不错 lz可以自己来做给大家展示下
作者:
iman
时间:
2010-7-9 02:56
老外N年前已把FP改成这样了
作者:
allan斌
时间:
2011-6-30 18:47
帮顶啦！:em15:
作者:
邪恶大哥大
时间:
2011-6-30 18:57
论坛早有人做过了，不过重心向后偏很多把电池前移了2CM
作者:
yyqop01
时间:
2011-6-30 18:59
四通道就是这样，变距的反应比电极快
作者:
chenwei5105729
时间:
2011-6-30 19:02
看到过有个机机就是双马达的，很骚
作者:
sinpoli
时间:
2011-7-1 01:23
效果未必更好:em04:
作者:
GIMAN
时间:
2011-7-1 01:56
原帖由
三木大叔
于 2010-5-26 23:58 发表
反映速度很低，锁尾不好。
反映不慢,保留原来的尾变距
作者:
cssmj006
时间:
2011-7-1 02:34
原帖由
663567391
于 2011-7-1 01:56 发表
反映不慢,保留原来的尾变距
电池要给二个电机提供电力，效率不是更低了吗?
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