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标题:
[求助]请教T形尾翼的平尾操纵机构应该如何设计制作?
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作者:
菜菜鸟
时间:
2004-1-1 05:25
标题:
[求助]请教T形尾翼的平尾操纵机构应该如何设计制作?
请教T形尾翼的平尾操纵机构应该如何设计制作? :em10:
作者:
turbo911
时间:
2004-1-10 00:49
标题:
[求助]请教T形尾翼的平尾操纵机构应该如何设计制作?
[这个贴子最后由turbo911在 2004/01/09 04:56pm 编辑]
如图所示:
:em11: 或者用软线
作者:
菜菜鸟
时间:
2004-1-10 01:23
标题:
[求助]请教T形尾翼的平尾操纵机构应该如何设计制作?
谢谢!我想用软线,这样尾部的重量可以减到最小,维护也简单。但是软管在弯折后会产生一定的旷量,导致平尾的操纵不精确。不知道您有什么办法解决?
作者:
turbo911
时间:
2004-1-10 20:29
标题:
[求助]请教T形尾翼的平尾操纵机构应该如何设计制作?
软线做成大“S”型旷量会比较小一点。
作者:
zxlcmc
时间:
2004-1-11 06:56
标题:
[求助]请教T形尾翼的平尾操纵机构应该如何设计制作?
[这个贴子最后由zxlcmc在 2004/01/10 10:58pm 编辑]
选择柔软一些的多股钢丝(如果飞机较小也可以选择韧性较好较轻的材料)做芯,关键是套管的内径尽量与芯轴的外径一致,当然芯轴应能在套管中自由无阻力的滑动,舵机输出臂和舵角处要把套管牢牢地固定在机体上,这样就可以很精确的利用芯轴和套管的相对运动来控制舵面。好好观察一下自行车的线闸,我曾经用过自行车的刹车线(买质量好的)做过大飞机和风动艇的软连杆,效果非常好,只是重量稍大,但无大碍。
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