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标题: 260A室外飞行一定要用——大舵模式 [打印本页]

作者: 400907wyc 时间: 2010-7-16 05:36
标题: 260A室外飞行一定要用——大舵模式
大小舵模式的切换——压下右手操纵手柄——听到一声信号——液晶显示屏中间的大小舵标记——黑色圆形——半圆就是小舵，整园就是大舵。
否则没有前进速度就无法抗风。

作者: f2010g 时间: 2010-7-16 10:29
这个说明书上都有!

作者: happywang 时间: 2010-7-16 10:31
lz是美国手:em15:

作者: sweeper 时间: 2010-7-16 13:07
我在室内飞也是用这个模式的啊

作者: kents51 时间: 2010-7-16 19:36
我在室内室外飞都是用这个模式的，我感觉舵量好控制！

作者: 19976933 时间: 2010-7-18 18:06
:em26: :em26:

作者: Himalaya 时间: 2010-7-19 11:44
即使大舵模式，室外仍然不够大，尤其是风力超过一级的时候。

作者: 晴阳 时间: 2010-7-19 11:56
看室外飞的：）呵呵

[ 本帖最后由晴阳于 2010-7-19 12:33 编辑 ]

作者: 400907wyc 时间: 2010-7-19 14:33
标题: 不要说是一级风，就是三级风也是没有问题的！

原帖由 Himalaya 于 2010-7-19 11:44 发表
即使大舵模式，室外仍然不够大，尤其是风力超过一级的时候。

一级风——0.3-1.5米/秒
三级风——3.4-5.4米/秒
260A这个直升机在三级风下飞行，走航线是没有问题的。
当然，如果没有一定的操纵水平，就不能在这样的风速下保持正常飞行。

作者: happywang 时间: 2010-7-19 15:40
说明书上有的:em15:

作者: Himalaya 时间: 2010-7-19 15:51

原帖由 400907wyc 于 2010-7-19 14:33 发表

一级风——0.3-1.5米/秒
三级风——3.4-5.4米/秒
260A这个直升机在三级风下飞行，走航线是没有问题的。
当然，如果没有一定的操纵水平，就不能在这样的风速下保持正常飞行。

嗯，兄操控水平确实高过俺很多。:em26: 或者说对恶劣操控姿态的容忍度高很多。:em26:

作者: Himalaya 时间: 2010-7-19 15:56

原帖由晴阳于 2010-7-19 11:56 发表
看室外飞的：）呵呵

照片中这个电池位，重心靠后很多，操控感受怎样？　或需要大舵量前向补偿？　

作者: ning3688 时间: 2010-7-20 14:38

原帖由晴阳于 2010-7-19 11:56 发表
看室外飞的：）呵呵

拍得漂亮！来两张荷花助兴:em19:
(, 下载次数: 12)
(, 下载次数: 11)

作者: yangx 时间: 2010-7-20 21:41
260在小于三级风的环境下毫无问题！我就经常在小区花园里飞！

不过应该注意的是：不要用暴力方法飞260，因为太大的前倾必然会使平衡锤砸到尾杆，然后就——噼里啪啦了:em17: :em17:

作者: 400907wyc 时间: 2010-7-21 09:04
标题: 切实这样

原帖由 yangx 于 2010-7-20 21:41 发表
260在小于三级风的环境下毫无问题！我就经常在小区花园里飞！

不过应该注意的是：不要用暴力方法飞260，因为太大的前倾必然会使平衡锤砸到尾杆，然后就——噼里啪啦了:em17: :em17:

作者: sweeper 时间: 2010-7-21 13:04
在室外飞过，风大了基本前进就没有了，只有跟着风向了。风吹到哪里，人跟到哪里

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