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标题: 油车发动机问题！（急） [打印本页]
作者: fengjing1982    时间: 2010-7-25 01:48
标题: 油车发动机问题！（急）
小弟有两辆HSP1：10的车，都有些发动机问题，在此一起提问了：

1、大脚是新更换的电启动后盖，过程中做了件愚蠢的事情，就是把发动机主油针和怠速拧到最紧了，目前已松到主油针2-3圈，怠速2-6圈，但是仍无法着车，已测试油路没有问题，火头也已更换。甚是郁闷！请高手详解，多谢了！

2、越野是加装的按钮启动器，不用启动棒，着车很方便也很容易，但是问题是，连线一离开火头，车就灭，曾试过哄大油门的方式，第一次成功了，后来在实验也不行了。

3、各位有没有什么更换轮胎的方便简便的办法？！
作者: 逍遥枫叶    时间: 2010-7-25 02:02
这牌子的车发动机问题特多.　等高手
作者: 祥少    时间: 2010-7-25 07:53
主油针3到4圈之间，怠速2.5到3圈之间，就可以了
作者: seifer    时间: 2010-7-25 08:08
楼上主油针过了。2圈半即可。怠速油针3全。
点火前最好能将发动机内积油清理干净，这样能保证接下来的步骤顺利进行。
将车放置在四轮离地的台子上，发动机风门用微调调整至最大，然后将燃油泵到化油器内少许燃油。
然后用启动器启动发动机，不要插点火棒，因该感觉发动机从开始比较顺滑到明显感觉有缸压存在，这说明汽缸内已经充油，如果没有这种感觉，说明发动机内燃油不够，在重复向化油器内泵少许燃油。（注意：燃油一定要少量泵入，不要图块。泵入过多会淹缸）
感觉到明显缸压后，插入点火棒，启动发动机。此时应该能顺利启动了。

关于第二个问题。还是清理发动机，然后重新设定油针。如果你对油针设定不明白，请加QQ109425423。油针贫富都有细微表现的。
我伺候的是GMS 2000,那个发动机怠速难调是出了名的.

[ 本帖最后由 seifer 于 2010-7-25 08:10 编辑 ]
作者: fengjing1982    时间: 2010-7-25 09:53
标题: 回复 板凳 seifer 的帖子
吐血感谢楼上！热心人救命呀！小弟先试一下。。。。多谢了！



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