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标题: F3P之【EPP试做DELUXE V3】双天珍珠板镂空减速板N多翼刀双稳定小翼，初试EPP镂空贴膜 [打印本页]

作者: VINTAGE30 时间: 2010-8-17 18:24
标题: F3P之【EPP试做DELUXE V3】双天珍珠板镂空减速板N多翼刀双稳定小翼，初试EPP镂空贴膜
最近一直想做个薄膜JJ

但是又忙的很

正好2天假朋友要我做个DELUXE 哎计划又推迟了
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DELUXEV3一代名J  获奖无数价格70欧吧太贵了空机54.5克翼面积巨大

翼展好像有1米用EPP做不太现实改成80CM

为了适合EPP碳补强机身线条抹平了除机体中间2条和翼前中外大量使用了0.2MM的碳片使得重量保持的比较好

使用设备LIST

飞梦2.4G暑假特价版 2.2克  便宜实惠从没失控过客服MM和GG都很热情

双天2215  +好赢10A剥皮短线版 22克吧

浩业8043桨想吐重6。4克如果换GWS的只有4克

舵机是双天轴承舵机DS3001 5克和EMAX 8克脱壳版

起落架是强龙版的比大头针重一点 2.6克

整机做出来没安翼刀双稳定翼前仅重112.3克

电池有几个选择双天300MA 23克 TOP× 360MA 26克双天400MA 31克几个选择

由于电池仓在头部重心也会根据电池变化重心初步定在400MA电池时翼1/3处

最后结果导致用轻电池时吊机真***的稳啊

整机最后装完减速板翼刀 31克电池和双稳定翼后居然达到了可怕的156克起飞重量

我心里有点点忐忑不过试飞时表现很好也许是翼面积加了4个DM吧

半油门吊机

双天无刷电机也提供了强大持续的动力酷暑之中连续工作了4块电

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飞机朋友还要加工只画了座舱

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双稳定翼是用3M77喷胶 +道无言卖EPP的蓝色包装膜粘在镂空的EPP骨架上的当然镶了根0.2MM的碳片在里面

第一次用3M喷胶第一片稳定翼做出来居然有2克重第二片有经验了  控制在1.8克

我的覆膜选择不是很好这个膜太厚太重了一平方分米有0.3克

但是又不想用保鲜膜因为还是要飞草坪的

尾部的减速片也覆膜了的
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浩业8043桨巨重  再也不贪便宜了

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我觉得这样的舵面补强比较合理围成三角形如果重量要求苛刻 L型也可以

尾部贴的是0.2MM碳片 EPP降落多了屁股容易软
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减速板从双天的KIT里拆的原来没用一直到飞炸了都没用
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用3MM EPP围的电池合电池质量很大摔机容易搞裂机头

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该图体现了我的补强思想

EPP机中间一定要贴两条3X0.5MM碳片机身刚性强度都会强很多

中部可以保护粘接的主翼部分

碳片直插机头电机座稳定了最难固定的头部

实在是好啊！
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换个角度看看
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我除了副翼其余舵机都是拉线控制的

看BBS上都是碳杆连的舵机其实看看国际F3P赛事这样是很少见的

因为在机身前部乱搞其实还不会影响重心很多但是尾部多零点几克影响是很大的

拉线控制舵机有一个条件就是EPP机身经过碳补强不然操作困难

拉线吊机更容易因为更顺滑不是那么机械当然也没那么灵敏了除非把拉线蹦很紧但是又容易使EPP变形

总之也许拉线更适合KT等材质吧因为EPP是可以碳补强但是牺牲重量

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内有美腿
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卧室小吊一会儿这个飞机吊机太稳了也许是最近没飞什么稳飞机的缘故吧

小SHOW下我10克无刷级别的飞翼（起飞重量小于90克）在改造中，，，，
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飞梦接受好啊重量轻从不失控剥皮只有1.8克我喜欢我喜欢我喜欢

作者: VINTAGE30 时间: 2010-8-17 18:29
以后想将镂空EPP碳骨覆膜工艺单独做架飞机看看怎么样

依此次做的情况 0.2MM碳片+覆膜强度还是可以的

还在纠结机身是双面覆膜还是单面

EPP重量在1克每平方分米双面覆膜+胶的重量减重就不是很明显了

作者: VINTAGE30 时间: 2010-8-17 19:00
抢占藤椅说说翼刀除了扰流外主要作用是对EPP补强

所以翼刀也没做的很大以补强为主要目的

EPP软是众所周知的主翼使用的翼刀是5MM的快2克了吧不过还是值得的翼面延伸到边缘

迫切需要补强不然软的要死

尾翼的碳补强是仿生学的小JJ仿小鸟鸟这样的碳补强也需要扰流板进行纵方向上的补强

舵面稳固了才能F3P

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-8-17 19:01 编辑 ]

作者: 我爱丰田绿 时间: 2010-8-17 22:07
楼主手工很棒！！！~~~~
EPP确实软，就算加强后还是达不到KT的感觉，我看国外的F3P比赛，里面的飞机都没有碳加强，涂装还很精美，不知道国外的F3P是不是用KT做的~~~

作者: maonaizi 时间: 2010-8-17 22:08
涂装要漂亮就好了。

作者: 我挑我的 时间: 2010-8-17 23:34
其实这个飞机设计并不好
我的起落架不到2g啊。。。。怎么到你手里沉了。。呵呵

[ 本帖最后由我挑我的于 2010-8-18 00:05 编辑 ]

作者: VINTAGE30 时间: 2010-8-18 09:08
我用的502+棉线+1.5碳秆不知道为什么

作者: VINTAGE30 时间: 2010-8-18 09:12
还有不解处是飞机不带翼刀稳定翼这些东西起飞质量是142克左右（带31克电池）可能珍珠板减速板每个有5克重吧

作者: VINTAGE30 时间: 2010-8-18 09:28

原帖由 我挑我的 于 2010-8-17 23:34 发表
其实这个飞机设计并不好
我的起落架不到2g啊。。。。怎么到你手里沉了。。呵呵

哈哈我想明白了可能我腿太长了

作者: guyama 时间: 2010-8-18 11:20
呃啊，涂装一下吧，气质差太多了～

作者: VINTAGE30 时间: 2010-8-19 11:27
给别人玩后暴力降落断腿2次现在起落架4克都有了（打1.5MM炭杆夹板2次）。。。

作者: tigerheli 时间: 2010-8-20 14:04
江山代有才人出，各领风骚一二年

作者: b2g09 时间: 2010-8-21 11:59
很好很强大

作者: VINTAGE30 时间: 2010-8-25 22:24

原帖由 我爱丰田绿 于 2010-8-17 22:07 发表
楼主手工很棒！！！~~~~
EPP确实软，就算加强后还是达不到KT的感觉，我看国外的F3P比赛，里面的飞机都没有碳加强，涂装还很精美，不知道国外的F3P是不是用KT做的~~~

EPP就是有寿命说白了EPP就是练习机现在3MM珍珠板也是有碳补强的但是补的很隐蔽很精
请看另一文http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=405101&extra=page%3D1

作者: zjzd 时间: 2010-8-28 00:11
楼主飞机做的这么好换个相机拍吧

作者: VINTAGE30 时间: 2010-8-28 09:57
相机被人借跑了手鸡拍的

作者: xccdb 时间: 2010-8-28 18:47
学习学习:em15:

作者: 火星战士 时间: 2010-8-29 02:17
可以哦下次做强龙机用KT做不用EPP了不现实

作者: VINTAGE30 时间: 2010-8-29 08:38
EPP舵面补强增加了很多无谓的重量不过耐造了很多

作者: whggmm 时间: 2010-8-30 08:20
手工不错

作者: VINTAGE30 时间: 2010-9-3 21:02
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

薄膜JJ大复活！！！

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