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标题: 更换，校验尾推组。。。 [打印本页]

作者: LIKAI--001012 时间: 2010-9-29 21:31
标题: 更换，校验尾推组。。。
换上已备的尾推组！校验飞行！换下的尾推组！更换铜质滑块内轴承！检查定位孔！　还好磨损不明显！　换孔安装好！　把尾桨夹内的两颗轴承也一并换掉！　包好备用！　:em21: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

[ 本帖最后由 LIKAI--001012 于 2010-10-1 00:12 编辑 ]

作者: moujie1223 时间: 2010-9-29 21:34
什么牌子的双推？

作者: kasee 时间: 2010-9-29 21:43
wing双推:em15:
航线悬停的最佳尾推，谁用谁知道:em26:
飞3D的话，就嘿嘿,磨损严重:em17: 跟单推比，没啥优势，还不如单推，简单易换

作者: LIKAI--001012 时间: 2010-9-29 21:56

原帖由 kasee 于 2010-9-29 21:43 发表
wing双推:em15:
航线悬停的最佳尾推，谁用谁知道:em26:
飞3D的话，就嘿嘿,磨损严重:em17: 跟单推比，没啥优势，还不如单推，简单易换

哈哈！你都说完了！只有一点！维英关门前！抢购的一批尾推备件！　不担心磨损！:em15: :em15: 　

作者: kasee 时间: 2010-9-29 22:20
现在还有大量件卖呢:em15:
磨损到不怕，就是出现后，心情不爽，不爽就要调，也就是换大铜套和戒指，那玩意螺丝又小
，换起来太他**烦，关键是如果尾部震动大点话，最多10多起落，也
就是出1到两次外场就喊你换，气都气死，单推用的久一些，换的话，就一起换新的才25:em15: 适合懒人:em26:

一句话，尾部都要调到没啥震动，不然，啥推都磨的快，特别是全油门下，真的是干磨呀

作者: lclleo 时间: 2010-9-29 22:37
楼主我建议你写个帖子，详细谈谈你的技术是怎么练出来，这么小的地方飞的这么悠闲，羡慕啊，估计很多所谓飞3D的人都飞不出你的水平！！

作者: LIKAI--001012 时间: 2010-9-29 22:51

原帖由 lclleo 于 2010-9-29 22:37 发表
楼主我建议你写个帖子，详细谈谈你的技术是怎么练出来，这么小的地方飞的这么悠闲，羡慕啊，估计很多所谓飞3D的人都飞不出你的水平！！

:em04: :em17: 兄台过奖了！ 3D 那令人眼花缭乱的飞行！才是至高的纵横驰骋！　驾驭蓝天！　我目前的小飞！只是勉强达到两维空间的运转！还有第三维的学习！再是随心所欲的飞行！　。。。　只是各种原因！　慢慢来啊！　:em24: :em00: 　　

[ 本帖最后由 LIKAI--001012 于 2010-9-30 00:52 编辑 ]

作者: 为什么不 时间: 2010-9-30 16:36
总之很强！

作者: chisandun 时间: 2010-9-30 16:48
刚才看到又一个模仿阳台侠的魔友悲剧了

作者: ggimm163 时间: 2010-9-30 17:56

原帖由 LIKAI--001012 于 2010-9-29 22:51 发表
:em04: :em17: 兄台过奖了！ 3D 那令人眼花缭乱的飞行！才是至高的纵横驰骋！　驾驭蓝天！　我目前的小飞！只是勉强达到两维空间的运转！还有第三维的学习！再是随心所欲的飞行！　。。。　只是 ...

本人菜鸟一个，深潜水中，对您的敬仰实在是滔滔不绝啊
强烈想知道LZ的机是怎么调的，

作者: wanjingcai 时间: 2010-9-30 19:32
:em00: 请问阳台大哥：
:em22: 450 哪些东西是要经常更换的呀？大概多少个起落后要更换？
（正常正倒航线飞行，不炸机的情况）

作者: 小马 时间: 2010-9-30 19:55
lz一直在追求450的最佳状态,请LZ简单评价下,V2/SPORT/PRO之间的悬停区别?

作者: LIKAI--001012 时间: 2010-9-30 20:00

原帖由 wanjingcai 于 2010-9-30 19:32 发表
:em00: 请问阳台大哥：
:em22: 450 哪些东西是要经常更换的呀？大概多少个起落后要更换？
（正常正倒航线飞行，不炸机的情况）

450上的易损件！感觉对转齿和座内的轴承！以及尾波箱里的高速轴承！换得比较勤！　结合对转铝齿的磨损情况更换！每架一年有3-4次的换件！ V2的对转座更换比较麻烦！尾波箱里的两颗轴承根据转动情况酌情更换！起落数没细数！百多个起落后须注意！尾桨夹里的轴承更换！时间更长点！前提是尾桨夹没有大伤！。。。继续更换掉另一架的尾推件！ :em21: :em21:

作者: LIKAI--001012 时间: 2010-9-30 20:33

原帖由小马于 2010-9-30 19:55 发表
lz一直在追求450的最佳状态,请LZ简单评价下,V2/SPORT/PRO之间的悬停区别?

:em00: :em21: 同感！调试过两架SPORT! 除了硬件的差别外！飞行区别不大！（都是按自己的习惯设置！）但没接触PRO! 感觉PRO的机架更紧凑些！易于动作的发挥。。。！:em24:

[ 本帖最后由 LIKAI--001012 于 2010-10-1 00:36 编辑 ]

作者: LIKAI--001012 时间: 2010-9-30 21:51
等大鹏的视频中。。。。！ :em21:

[ 本帖最后由 LIKAI--001012 于 2010-10-1 00:15 编辑 ]

作者: hoping_whx 时间: 2010-10-1 02:03
LZ害了不少青少年模仿。。。强烈建议LZ详细讲讲调机和飞行练习，开了阳台培训班吧？

作者: ciqdg 时间: 2010-10-1 10:58
阳台侠的贴一定要顶，顶的你写文章为止，呵呵，看旋翼头，好像就是PRO的呀？

作者: LIKAI--001012 时间: 2010-10-1 12:01

原帖由 ciqdg 于 2010-10-1 10:58 发表
YTX的贴一定要顶，顶的你写文章为止，呵呵，看旋翼头，好像就是PRO的呀？

自己的两架450都是PRO的头！栽在V2的身上！。。。。。。提到文章！:em23: :em17: :em17:

作者: KX450F 时间: 2010-10-1 12:18
LZ发点炸机的上来看看咯。。。:em15:

作者: LIKAI--001012 时间: 2010-10-1 17:08

原帖由 KX450F 于 2010-10-1 12:18 发表
LZ发点炸机的上来看看咯。。。:em15:

摄录的视频比平时飞得更小心。小心的！一步步来！ :em21:

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