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标题: 请教飞塞斯纳1.4M的朋友 [打印本页]
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-10-24 09:33
标题: 请教飞塞斯纳1.4M的朋友
喜欢塞斯纳的造型，准备进阶搞一架。
淘宝上看到1.4M翼展的塞斯纳有很多种，价格也是参差不齐，想买个做工好且结实的。既可以飞也可以在家摆着。
环球飞，FMS，泉速等等，不知选择哪种好。
请老手们给些指点。
作者: 翱翔云岭    时间: 2010-10-24 11:49
现在网上山寨版的较多，要注意~呵呵
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-10-24 17:11
标题: 回复 沙发 翱翔云岭 的帖子
多谢提醒，要是明说是自己手工做的也行，如MD的飞机
很多商家都不明说是什么牌子的，坑人
作者: jinyihappy    时间: 2010-10-24 17:23
:em15: 很负责任的说，我前年飞过 菲模斯 206T  绝对很不错，但现在又出了182，1.4米的没有飞过，自然就不知，但从前年的206T 看，菲模斯 做的应该还行，可以参考！
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-10-24 17:56
标题: 回复 板凳 jinyihappy 的帖子
多谢了，FMS是好，价格也高哦，应该是一分钱一分货
作者: 虎门-超    时间: 2010-10-25 00:21
在启迪那里买的 320那个 好~
作者: nxn1976    时间: 2010-10-25 09:42
我建议买瑞克斯的，
作者: wyw1976    时间: 2010-10-25 10:10
我都不知道我的塞斯纳是什么牌子的
作者: tokyloky    时间: 2010-10-26 12:12
FMS的好飞，可以自己加襟翼，起飞降落时的感觉特别的好！弱点也不少，前起的转向臂有虚位，降落时需要特别注意，触地前多拉一点升降舵，不然容易把整个前防火板拉断！
作者: wyw1976    时间: 2010-10-26 12:34
大家的1.4塞斯纳起飞重量多少？我的1350克，好像重了点，用880kv
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-10-26 17:35
原帖由 tokyloky 于 2010-10-26 12:12 发表
FMS的好飞，可以自己加襟翼，起飞降落时的感觉特别的好！弱点也不少，前起的转向臂有虚位，降落时需要特别注意，触地前多拉一点升降舵，不然容易把整个前防火板拉断！

请教可不可以把前轮固定死，个人认为前轮转向装饰作用大于实用。
作者: 飞行阿杰    时间: 2010-10-26 20:54
内容我也刚从OM那里搞了一架.装好还没试飞呢
作者: 飞行阿杰    时间: 2010-10-26 20:55
内容我也刚从OM那里搞了一架.装好还没试飞呢
作者: 深圳海螺    时间: 2010-10-29 18:20
楼主可以多问几家，现在塞斯纳182很多家在做，质量和价格参差不齐。看楼主的要求可以选择深圳厂家做的，毕竟深圳厂家的质量高一些。其他产地建议不要选择。:em15:
作者: fenrirwo    时间: 2010-10-29 23:36
这边见过一架泉速的小塞，80cm的翼展好像，EPO涂神油，据说安装有点累人，外观和飞行的感觉是不错
作者: fanzh    时间: 2010-10-30 11:14
我买的是FMS的大赛，现在考虑怎么加强前起落架，不知道大家有没有好的办法
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-10-30 22:17
标题: 回复 14楼 深圳海螺 的帖子
多谢建议
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-10-30 22:19
原帖由 fanzh 于 2010-10-30 11:14 发表
我买的是FMS的大赛，现在考虑怎么加强前起落架，不知道大家有没有好的办法

朋友可否上几张照片，想看看细节如何。另，动力配置是什么
作者: 绿头苍蝇    时间: 2010-10-31 12:55
原帖由 轰隆隆1229 于 2010-10-30 22:19 发表

朋友可否上几张照片，想看看细节如何。另，动力配置是什么


如果配的是空机，最便宜的动力是XXD 2217 kV950电机，XXD 25A电调，配合原装11×4.7减速桨和3S 2200mAH电池，至少可以飞15分钟。
如果配的是带动力的空机，原装C3536 kV800电机，最好把桨换成11×6～11×8的减速桨，3S 2200mAH电池。
作者: fanzh    时间: 2010-11-1 14:30
原帖由 轰隆隆1229 于 2010-10-30 22:19 发表

朋友可否上几张照片，想看看细节如何。另，动力配置是什么

周日装好了，这两天把照片拍下来，动力是自己配了，现在的配置：
朗宇2216 kv880电机 ZTW30A的电调 2200MAH 20C电池 YZW9克舵机
FMS的质量还是不错，电机架可以直接用2216的电机，不用改电机架，整个飞机的完整性很好，比较容易组装。

[ 本帖最后由 fanzh 于 2010-11-3 11:27 编辑 ]
作者: VINTAGE30    时间: 2010-11-1 15:00
也可以在家摆着
作者: titi18160    时间: 2010-11-1 15:13
:em26: 我也有一台182赛思纳  hyperion这个牌子的，做工非常优秀哦，如果你也想能摆在家里的话，推荐给楼主，可以到电固板块首页的一个帖子  虚心求教！
作者: yangkai123    时间: 2010-11-1 18:34
进来学习的。。。。
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-11-1 21:34
标题: 回复 22楼 titi18160 的帖子
多谢建议
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-11-1 21:38
标题: 回复 20楼 fanzh 的帖子
等着看你的图喽:em00:
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-11-1 21:46
标题: 回复 20楼 fanzh 的帖子
等着看你的图喽:em00:
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-11-1 22:10
原帖由 绿头苍蝇 于 2010-10-31 12:55 发表


如果配的是空机，最便宜的动力是XXD 2217 kV950电机，XXD 25A电调，配合原装11×4.7减速桨和3S 2200mAH电池，至少可以飞15分钟。
如果配的是带动力的空机，原装C3536 kV800电机，最好把桨换成11×6～11×8的减速 ...

目前考虑电机用朗宇2216 KV880，或着原装C3536 kV800，用1180桨。电调也在犹豫，牌子太多了，XXD最便宜，但三无产品对于几百块的飞机还是不太放心，可否推荐个用着可靠的牌子。另有必要上50Ａ的电调吗？
还有个问题就是用上述两个电机搭配１１８０桨　，３Ｓ　２２００ＭＡ电池可以飞多久呢
请赐教
作者: a95812    时间: 2010-11-1 22:35
标题: de
http://item.taobao.com/item.htm?id=6991313896      这个怎么样 便宜才200空机
作者: 绿头苍蝇    时间: 2010-11-2 01:21
原帖由 轰隆隆1229 于 2010-11-1 22:10 发表

目前考虑电机用朗宇2216 KV880，或着原装C3536 kV800，用1180桨。电调也在犹豫，牌子太多了，XXD最便宜，但三无产品对于几百块的飞机还是不太放心，可否推荐个用着可靠的牌子。另有必要上50Ａ的电调吗？
还有个问 ...


电调不放心XXD又不舍得好盈中特威可以考虑考虑AX，完全山寨的好盈，质量还算不错，程序也是好盈的，线性很好。这个配置空中的电流基本不可能超过15A，20A电调已经足够，留空时间15分钟肯定是没问题的，再长就要看点技巧了，可以测测看。
作者: 经文    时间: 2010-11-2 09:23
同样关注中
作者: fanzh    时间: 2010-11-5 15:10
标题: 回复 26楼 轰隆隆1229 的帖子
装好后的照片
作者: fanzh    时间: 2010-11-5 15:11
标题: 装好后的照片
装好后的照片
作者: fanzh    时间: 2010-11-5 15:13
标题: 装好后的照片
装好后的照片
桨罩的安装，先用2216自己带的桨夹把桨和桨罩的固定后座装好，然后再套上原装的桨座
作者: fanzh    时间: 2010-11-5 15:18
标题: 机身内部的电子装备
我装了一个FY 20的平衡仪，第二次试飞的时候机翼的拉杆头脱落，幸亏有平衡仪而避免炸机，机翼已经在飞行中变形，接近失控，打开平衡仪，绕一大圈慢慢的降落下来。
打开平衡仪后飞机变的不灵活，转弯半径加大。
作者: fanzh    时间: 2010-11-5 15:19
标题: 大机翼
大机翼
作者: fanzh    时间: 2010-11-5 15:23
标题: 加强的机翼拉杆
开始以为拉杆只是装饰作用，出事后发现拉杆很重要。1.4米的机翼靠机身上的4个固定孔是吃不住劲的，拉杆一旦出问题就很危险。
回来后拉杆接头的地方钻孔，用1mm的钢丝拉住，这样就很结实了。
作者: fanzh    时间: 2010-11-5 15:26
标题: 加固后的拉杆全貌
加固后的拉杆全貌
作者: fanzh    时间: 2010-11-5 15:29
标题: 前起落架
感觉FMS已经把前起落架的固定座的材料改进过，我迫降的时候快落地的时候挂了一下小树丛，前起落架已经弯曲，但防火墙没事。
作者: fanzh    时间: 2010-11-5 15:31
标题: 后起落架
后起落架出厂的时候已经改进，中间焊了一根拉杆，解决了脚软的问题
我怕后起落架光靠机身的夹子不稳，用热熔胶固定机身夹子的位置。

[ 本帖最后由 fanzh 于 2010-11-5 15:32 编辑 ]
作者: chung5517    时间: 2010-11-6 01:02
塞斯纳1.4M市售几个版本应该是FMS比较好一点
作者: 轰隆隆1229    时间: 2010-11-6 18:59
感谢深圳朋友的热情说明和图片，上FMS是必须的了:em00:
作者: fanzh    时间: 2010-11-8 18:17
标题: 补一张电机座的照片
电机是朗宇的2216 KV880
作者: tokyloky    时间: 2010-11-9 15:19
标题: 建议改一下前起落架
建议楼主把前起改成练习机用的前起落架，把那个仿真轮套拆了，原装轮套和轮胎组合后是靠轮套上的塑料螺纹拧在起落架杆上的，很不可靠，即便是粘死了，转弯和降落时，都有偏向的情况发生，我的就是改成了练习机用的前起落架杆，轮子和杆是直连，效果很好。

再回答你说的关于前起落架虚位的问题，我更换了那个摇臂总成，直接没有虚位了。

另：前转向还是很方便的，没有必要弄死了不动，但是方向舵和前起联动不是很好，在跑道有石子坑洼或者不慎坠机时，容易让方向舵舵机扫齿，也增加了摇臂系统的复杂性，我的做法是前起与方向舵各自使用一个舵机，前起装一个便宜的微舵即可，炸了不心疼，方向舵舵机与前起转向舵机并联或者使用遥控器调整成联动，独立动作，效果非常的好，我周末才能去模型工作室，如你需要，我可以拍改装位置的照片给你看，呵呵，多多交流，分享模型快乐！
作者: tokyloky    时间: 2010-11-9 15:31
补充一下，我之前回复过你的帖子，购入的是FMS的1400mm 塞斯纳182，原装动力，改成了9*5的三桨叶电动桨，飞起来感觉其实8*6的三叶桨也可以的，FMS的模具开得不错，考虑到仿真性，所以配的是三桨叶螺旋桨，自改的襟翼，在原有襟翼的位置原封把epo泡沫裁下来，加上铰链，自己挖舵机仓，襟翼设两档，15%一档作为起飞时缩短距离用，30%一档作为降落时减速增升用，设定了0.5的遥控器延时，这样避免降落时速度过快，打襟翼会让飞机猛的抬头。

FMS 塞斯纳182的缺点：因为是厂家送给我测试的，所以装的是原装舵机，是微舵，舵臂很小，所以升降舵舵量很小，大概只有15度左右，降落时如果把握不好，很容易感觉拉不住而致使飞机在跑道上弹跳降落，如改装较大的舵臂和舵机，这个问题就没了，不知楼主是否会选择原装设备！？
作者: 经文    时间: 2010-11-9 17:13
学习了
作者: 经文    时间: 2010-11-9 17:15
补充问一下：
1.4FMS大赛的机翼是对插的还是直接粘死的，考虑外出时如何携带的问题
谢谢了
作者: fanzh    时间: 2010-11-9 18:29
标题: 回复 46楼 经文 的帖子
我的是粘死的，怕对插不稳，不知道有没有对插的模友
我是整机装好到飞场装上电池就可以飞了，FMS的大赛很好飞的，降落的时候注意一点就可以了，前起落架弯过2次，两次都是降落的时候挂到树枝坠地，其中的一次因为机翼支撑脱落，迫降的时候挂带离地1米高的树枝。
作者: nmweiye    时间: 2010-11-9 18:44
补充一下，我之前回复过你的帖子，购入的是FMS的1400mm 塞斯纳182，原装动力，改成了9*5的三桨叶电动桨，飞起来感觉其实8*6的三叶桨也可以的，FMS的模具开得不错，考虑到仿真性，所以配的是三桨叶螺旋桨，自改的襟翼，在原有襟翼的位置原封把epo泡沫裁下来，加上铰链，自己挖舵机仓，襟翼设两档，15%一档作为起飞时缩短距离用，30%一档作为降落时减速增升用，设定了0.5的遥控器延时，这样避免降落时速度过快，打襟翼会让飞机猛的抬头。 FMS 塞斯纳182的缺点：因为是厂家送给我测试的，所以装的是原装舵机，是微舵，舵臂很小，所以升降舵舵量很小，大概只有15度左右，降落时如果把握不好，很容易感觉拉不住而致使飞机在跑道上弹跳降落，如改装较大的舵臂和舵机，这个问题就没了，不知楼主是否会选择原装设备！？


我想问一下，0.5的遥控器延时如何设定，我的控是DSX7，有这个功能吗？谢谢了
作者: fanzh    时间: 2010-11-10 17:41
标题: 回复 43楼 tokyloky 的帖子
能有改装的照片分享一下吗？
作者: tokyloky    时间: 2010-11-15 21:52
回复以上两层楼的兄弟，抱歉这么久才回复，最近在学车，一直没时间去工作室，我一有时间马上去拍照片上来，主要是分享前起落架转向舵机改装及襟翼的改装位置的图片！
作者: tokyloky    时间: 2010-11-15 21:55
回复以上两层楼的兄弟，抱歉这么久才回复，最近在学车，一直没时间去工作室，我一有时间马上去拍照片上来，主要是分享前起落架转向舵机改装及襟翼的改装位置的图片！
作者: tokyloky    时间: 2010-11-15 23:22
标题: 回复 48楼 nmweiye 的帖子
DSX7 我查阅了说明书，没有延时功能，在襟翼设置里面，只有针对襟翼3个档位的舵量大小和升降舵混控的修正舵量的调整选项，DSX9 在襟翼（Flap system）功能选项里面，菜单右下角有一个Delay功能，下面显示的数值就是延时的大小，最大能够设置到2秒，也就是说在你拨动襟翼开关后，不管是第一档（例：15%起飞）还是第二档（例：25%降落减速），襟翼完成这个舵角大小的时间是2S，而不是直接完成这个动作，其他遥控器的延时调整也不一样，目前天地飞的延时只支持油门通道的延时，比较操蛋，呵呵（抄袭FF9没有完全抄过来，不过还是希望国货挣点气，最起码这些高级控的功能先给做完备了再说）！

如果还有能够帮到您的，尽管给我留言！我最近学车，有空了就上来看看！
作者: zsp1024    时间: 2010-11-16 16:51
:em26: 学习了不错帮顶
作者: 翱翔云岭    时间: 2010-11-17 11:07
我也买过二架大塞,第一架是山寨版的,配的是朗宇的2216 KV880电机,我进行了四次调试才上了天.如果不调试好上天后横向很不稳定,左右摇的利害,不过也练习了手,呵呵.最近又新进了一架FMS的大塞,感觉质量好多了,配的是原装电机,动力比2216强,我对电机架进行了改装,用4MM厚的铝板代替了金属电机架,重量轻了不算,关键炸机时也能变形,能很好的保护防火板.大塞很好飞!特别是降落姿态很优美!
作者: fanzh    时间: 2010-11-17 11:30
我的FMS的大赛用朗宇的2216的电机很好啊，2/3油门就可以起飞，起飞很稳，不会左右摇晃。就是前起落架要经常拆下来敲直，飞一段时间后就会向后弯一点，不敲也不影响使用。
作者: tokyloky    时间: 2010-11-18 21:19
:em21: 终于有时间去工作室了，朋友大风天气飞大赛，降落时把前起落架弄坏了，正好在拆修，得以拍摄改装部位的图片，和各位兄弟分享一下。
作者: tokyloky    时间: 2010-11-18 21:36
标题: 我和朋友的工作室
呵呵，去工作室了，顺便分享一下工作室一角，欢迎交流！:em15:

工作室地址：北京亦庄国融国际2040

我的博客地址：tokyloky.blog.163.com
模型文章更新地址： rcmodel.abang.com
作者: fanzh    时间: 2010-11-19 11:06
标题: 回复 56楼 tokyloky 的帖子
这样改前轮转向舵机的方式不错，学习了
我的大赛因为全轮转向和方向舵用一个舵机，已经扫齿费了一个舵机了
作者: zhh    时间: 2010-11-19 12:08
标题: 08年的eps塞斯纳
08年在上海模展上买的，飞了一年多了，前起落架及防火板都修过N次了，目前的状态较耐糙。 (, 下载次数: 54) (, 下载次数: 49) (, 下载次数: 72) (, 下载次数: 52)
作者: lxd811    时间: 2010-11-28 17:47
想问一下如果要换防火板是不是要把整机割开？因为机头罩固定柱断了3根。固定防火板的泡沫也碎了1/3吧。借的机子总要修修好给人家的吧。呵呵。
作者: tokyloky    时间: 2010-11-29 12:41
回复，可以割去前面的epo材料，把塑料防火板拆下，用三合板切割出前防火板的样子，用双组分环氧树脂胶粘接上，比原来的塑料防火板强度高很多，希望能给你帮助！
作者: fanzh    时间: 2010-11-29 16:19
标题: 回复 61楼 tokyloky 的帖子
看了你的前轮转向单独舵机的照片有一点不明白，舵机装到这个位置是很好的办法，但转向臂在最下方，拉杆怎么连接，我按照你的照片笔画了一下一根竖着的拉杆吃不上力啊
作者: 圆圆的蛋蛋    时间: 2010-11-30 11:20
其实我们都上当了，只要是1.4米的大赛所有的所谓的牌子都是套牌，只有一个厂家出。其它全都是他那拿的货然后挂个牌子销售
不信你们可以把各子的牌子的大赛照片都发上来看看，比一比有哪里不一样。
如果不同厂家做工和造法一定不一样的，但是我们目前手上有的不同牌子1.4米大赛的每一个细都是一模一样的。
哪位不信可以比比上图
作者: fanzh    时间: 2010-11-30 15:17
标题: 回复 63楼 圆圆的蛋蛋 的帖子
我感觉是一套模具，但后期处理可能不一样，因为有些牌子毛刺比较多，有些牌子比较光滑，但各家的电机座肯定是不一样的，配件也是不同的。
作者: 圆圆的蛋蛋    时间: 2010-11-30 15:20
原帖由 fanzh 于 2010-11-30 15:17 发表
我感觉是一套模具，但后期处理可能不一样，因为有些牌子毛刺比较多，有些牌子比较光滑，但各家的电机座肯定是不一样的，配件也是不同的。

其实我感觉刚开始也有你们这种想法，结果我自己买大赛的时候也左挑右捡的，卖大赛的商家是这么说的，厂家只有一个
再看看大家的大赛所有的都一模一样，到目前为止有哪个朋友手上的大赛说模具不一样的?
作者: tokyloky    时间: 2010-12-4 13:23
标题: 回复 62楼 fanzh 的帖子
回复fanzh兄弟，转向连接处使用一根球头拉杆就可以实现推拉了，等大赛修好防火板后，我再拍一张图片，你一看就明白了，呵呵！
作者: laozei1216    时间: 2010-12-13 20:24
学习 学习 学习了:em05:
作者: tokyloky    时间: 2011-1-4 10:51
标题: 防火板修好了，补上fanzh兄弟想看的球头转向连接结构图
防火板修好了，补上fanzh兄弟想看的球头转向连接结构图:em15:
作者: tokyloky    时间: 2011-1-4 10:54
标题: 再发一个防火板修复的图片
原装防火板是内嵌在EPO机身里的，如果损坏了（横向断裂），非常难修复，我测绘后用激光机切割了前防火板，用两层三合板复合即可，强度杠杠的，前转向器也可以直接安装在这个板子上，反正飞机摔坏了，这个板子也坏不了了，呵呵

实践证明，原来这款塞斯纳有头轻的问题，现在这块防火板正好也起到了配重的作用，飞行效果非常的好，还有什么问题，兄弟可以给我留言。
作者: hk-prince    时间: 2011-1-4 13:02
很负责任的说，我前年飞过 山寨版的绝对很不错
作者: hk-prince    时间: 2011-1-4 13:11
原帖由 a95812 于 2010-11-1 22:35 发表
http://item.taobao.com/item.htm?id=6991313896      这个怎么样 便宜才200空机
這個是FM大廠的????????

[ 本帖最后由 hk-prince 于 2011-1-4 13:17 编辑 ]
作者: fanzh    时间: 2011-1-4 14:06
原帖由 tokyloky 于 2011-1-4 10:54 发表
原装防火板是内嵌在EPO机身里的，如果损坏了（横向断裂），非常难修复，我测绘后用激光机切割了前防火板，用两层三合板复合即可，强度杠杠的，前转向器也可以直接安装在这个板子上，反正飞机摔坏了，这个板子也坏不了 ...

收到，谢谢tokyloky兄弟，你的防火板的制作很有创意。起落架的脚架的直径是3MM的吗？

[ 本帖最后由 fanzh 于 2011-1-4 14:09 编辑 ]
作者: LoRD丨血祭丨    时间: 2011-1-4 15:27
原帖由 轰隆隆1229 于 2010-10-26 17:35 发表

请教可不可以把前轮固定死，个人认为前轮转向装饰作用大于实用。

即使固定死，也不能避免前轮折断的几率，前轮链接在防火墙上，而防火墙比较脆，通常是防火墙断裂
作者: LoRD丨血祭丨    时间: 2011-1-4 15:30
这个空机才200，看似便宜，材料是EPS的呀！还是一分价钱一分货 推荐FMS的
作者: tokyloky    时间: 2011-1-6 16:27
标题: 回复 72楼 fanzh 的帖子
是4mm的，我使用的是40级油动固定翼的前起落架，非常结实，正好还可以给塞斯纳配重，解决头轻的问题。

防火板这样设计，主要是为了好修复而弄的，最近我教飞的一个朋友，降落拉不住杆，容易损坏前起落架，使用这种方法，不容易损坏，即便损坏了，也只是从EPO机身上脱落，期间还能够带走不少能量，所以这架飞机降落时损坏率已经被弄得非常低了！
作者: tokyloky    时间: 2011-1-6 16:29
这篇帖子讨论得还是蛮多的嘛，呵呵，可以继续讨论出很多和电动固定翼相关的东西哟，大家继续努力！
作者: zouhailin    时间: 2011-1-6 21:42
原帖由 圆圆的蛋蛋 于 2010-11-30 11:20 发表
其实我们都上当了，只要是1.4米的大赛所有的所谓的牌子都是套牌，只有一个厂家出。其它全都是他那拿的货然后挂个牌子销售
不信你们可以把各子的牌子的大赛照片都发上来看看，比一比有哪里不一样。
如果不同厂家做工 ...

你说的没错,只有一个厂做,其他的是拿来卖的.
不过FMS已经有新款 (, 下载次数: 72) (, 下载次数: 71) (, 下载次数: 67) (, 下载次数: 78) 182上市了
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-1-6 23:19
没想到向大家取经的帖子成了大家探讨的帖子，荣幸荣幸。
看了朋友的塞斯纳飞过后，对这款飞机没兴趣了:em17: 起落架的问题比较烦。现在玩翼展900MM下单翼，虽然飞的不好，降的也不好，但能直接塞后座不用每次都拆装那么麻烦。
作者: 擅长急刹    时间: 2011-1-7 02:43
标题: 我也来取经，麻烦老鸟指教！
我买的是一款FW--III的塞斯纳747，翼展1.56米！原厂电机好像是1806N，具体KV记不清了，按照厂家说明说是用3S  2200MAH  20C电池飞，结果第一次就杯具了！！http://v.youku.com/v_show/id_XMjE0NzkyOTAw.html（首飞首炸），配置如下：1806N马达  KV不详  XXD50A电调  1260桨  3S  2200MAH  20C锂电  辉剩9克*6（开襟翼）   天地飞2.4G控！！                                                                                                                   炸机后和商家商量后换了郎宇2216KV880马达，其他配置是原来的，没有更换，勉强可以拉起来！http://v.youku.com/v_show/id_XMjE4MDk4MDA4.html（更换马达后首飞）勉强能拉起，感觉还是动力不足，希望老鸟指教，这个大家伙需要什么动力配置啊？？
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-1-7 09:26
1806N是小铃铛电机吧，一般都用在飘飘上，商家有些过分了。
不知LS的朋友用的什么桨，电调和电机都合适，1147桨肯定没问题的。有条件换更好的高效桨
作者: 擅长急刹    时间: 2011-1-8 01:03
回楼上的朋友，马达我还隐约记得是1806N吧，后来换的郎宇2216KV880的！飞机是在苍狼买的！！
作者: 箫歌    时间: 2011-1-8 01:16
我的已经这个样子了，还在修复中
作者: jaspermeng    时间: 2011-1-8 10:03
我也是1。4米塞斯纳，炸了两架正在修复，淘宝网上有单卖各种配件包括机罩和防火墙的。。感觉网上各个商家模具的确一样，但是其他的配件就不一样了。。。
俺的问题是：原厂给的金属电机固定架下拉角度是否合适？大家都改不改？
作者: jaspermeng    时间: 2011-1-8 10:05
原帖由 擅长急刹 于 2011-1-7 02:43 发表
我买的是一款FW--III的塞斯纳747，翼展1.56米！原厂电机好像是1806N，具体KV记不清了，按照厂家说明说是用3S  2200MAH  20C电池飞，结果第一次就杯具了！！http://v.youku.com/v_show/id_XMjE0NzkyOTAw.html（首飞首 ...


我感觉这个怎么也得35以上马达的才可以，电源14.8V可能有必要。。
作者: tokyloky    时间: 2011-1-9 00:01
原帖由 jaspermeng 于 2011-1-8 10:05 发表


我感觉这个怎么也得35以上马达的才可以，电源14.8V可能有必要。。


不用上4S，3S电池就够了，上28或者30电机就行，28配2816或者2820就行，将可以配到12寸的，螺距在5以下，3桨叶螺旋桨的话，可以配10*5的三叶桨，拉力也足够
作者: tokyloky    时间: 2011-1-9 00:06
原帖由 擅长急刹 于 2011-1-7 02:43 发表
我买的是一款FW--III的塞斯纳747，翼展1.56米！原厂电机好像是1806N，具体KV记不清了，按照厂家说明说是用3S  2200MAH  20C电池飞，结果第一次就杯具了！！http://v.youku.com/v_show/id_XMjE0NzkyOTAw.html（首飞首 ...

你第一把起飞时，我感觉是你拉杆拉多了，造成失速坠毁，第二个视频你换了2216电机，这么大的飞机换这个电机显然小了点，建议你上28系列的电机（2816或者2820），螺旋桨11*5或者12*5的都行，电池用3S 11.1V 2200ma足以够你玩7-8分钟全油门的，希望对你有帮助！
作者: tokyloky    时间: 2011-1-9 00:09
原帖由 jaspermeng 于 2011-1-8 10:03 发表
我也是1。4米塞斯纳，炸了两架正在修复，淘宝网上有单卖各种配件包括机罩和防火墙的。。感觉网上各个商家模具的确一样，但是其他的配件就不一样了。。。
俺的问题是：原厂给的金属电机固定架下拉角度是否合适？大家 ...


FMS原厂电机架右拉角度大概在1.5度左右，比较合适，不用调整
原厂的下拉几乎没有，很小，感觉头轻的朋友可以适当垫一点垫片，控制在1度左右即可，还是觉得头轻的话，可以适当调整电池的位置较靠前，总之下拉别太大了，高速时反而低头，调整合适才是平稳飞行的关键。
作者: tokyloky    时间: 2011-1-9 00:11
讨论很热烈啊，继续继续！顶成热帖！
作者: 东海    时间: 2011-1-9 00:23
我买的1.4m赛斯纳现在又被我包躺在箱子里呢？结构跟你们都一样的，不过前转向轮的确看着不怎么结实，看来到时出来飞的时，得好好借签你们所提供的经验:em00:

[ 本帖最后由 东海 于 2011-1-9 00:24 编辑 ]
作者: 擅长急刹    时间: 2011-1-9 03:16
原帖由 tokyloky 于 2011-1-9 00:06 发表

你第一把起飞时，我感觉是你拉杆拉多了，造成失速坠毁，第二个视频你换了2216电机，这么大的飞机换这个电机显然小了点，建议你上28系列的电机（2816或者2820），螺旋桨11*5或者12*5的都行，电池用3S 11.1V 2200ma足 ...

大哥！！！貌似你也有一架1.56米的塞斯纳？？我的配置也写了，，桨就是12寸的了啊！！只是马达是个难题，，不知道要选什么KV值，还请详细告知，，谢谢了！！！不然我的飞机现在就一直挂墙上了，根本没用武之地啊！
作者: tokyloky    时间: 2011-1-9 09:01
原帖由 擅长急刹 于 2011-1-9 03:16 发表

大哥！！！貌似你也有一架1.56米的塞斯纳？？我的配置也写了，，桨就是12寸的了啊！！只是马达是个难题，，不知道要选什么KV值，还请详细告知，，谢谢了！！！不然我的飞机现在就一直挂墙上了，根本没用武之地啊！


我的是FMS出品的EPO塞斯纳，翼展是1.4米的，和你的不一样，但是从翼展上来说，差别并不是很多，用我的电机配置是可以上天爽飞的，FMS原厂电机是香港G&C Hobby的电机，型号为3536 KV800，个人觉得飞起来动力过于充沛了，电机购买地址给你在淘宝找了一个http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db1-bdf6348d4ab95a70d1abcdc9c76e0aea.jhtml
作者: tokyloky    时间: 2011-1-9 09:05
但是我实际比较过，2814-2820系列的电机，力量也足够了，桨可以缩到11寸大小，螺距在5比较合适，只不过电流稍微增加了一些，大概在30-40A左右，你有相应的电调的话，建议你上28系列的电机，电池用你的原配置即可，留空时间还可以长一些，himodel的贴牌电机质量还可以，找地方购买吧，这里就不发链接了，希望对你有帮助
作者: tokyloky    时间: 2011-1-9 09:25
佩服“擅长急刹”兄的熬夜精神，我0点发的消息，你3点上来回复，夜猫子啊，呵呵:em15:
作者: jaspermeng    时间: 2011-1-9 09:50
原帖由 tokyloky 于 2011-1-9 09:05 发表
但是我实际比较过，2814-2820系列的电机，力量也足够了，桨可以缩到11寸大小，螺距在5比较合适，只不过电流稍微增加了一些，大概在30-40A左右，你有相应的电调的话，建议你上28系列的电机，电池用你的原配置即可，留 ...


哦，，学习了！！！！
作者: LoRD丨血祭丨    时间: 2011-1-9 19:56
我的一米四塞斯纳 买的环球飞的 用的个蓝色的铃铛电机 动力那叫个差 转弯都看着像失速 后来换上风之韵的3536电机 动力明显提高了一个档次
作者: LQA    时间: 2011-1-17 20:37
原帖由 LoRD丨血祭丨 于 2011-1-9 19:56 发表
我的一米四塞斯纳 买的环球飞的 用的个蓝色的铃铛电机 动力那叫个差 转弯都看着像失速 后来换上风之韵的3536电机 动力明显提高了一个档次

我也刚组装了一架，用的也是铃铛，看来也要换电机了。
作者: LQA    时间: 2011-1-17 21:59
原帖由 tokyloky 于 2011-1-9 09:05 发表
但是我实际比较过，2814-2820系列的电机，力量也足够了，桨可以缩到11寸大小，螺距在5比较合适，只不过电流稍微增加了一些，大概在30-40A左右，你有相应的电调的话，建议你上28系列的电机，电池用你的原配置即可，留 ...

我的也是1.4米翼展塞斯纳，正在纠结电机中，没有找到具体的电机选择，请给个具体电机数据好吗。多大的KV值？谢谢。

[ 本帖最后由 LQA 于 2011-1-17 22:03 编辑 ]
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-1-17 22:24
虽然我最终没有搞1.4M塞斯纳，倒是学了不少知识:em15:
1.4M大部分的模友选择朗宇2216 880KV 1147桨，也有用2217 950/1100 1147桨，用3S电足矣，这些都算是比较经济的配置，切记像真机要有足够的滑跑距离（也就是要有足够的速度），短距起飞猛拉起非常容易失速。
1.56M的没研究过，感觉要用28系列的电机，KV值控制在1000以内应该可以。
塞斯纳还是以娱乐飞行为主，动作激烈容易散摊子。
祝大家飞爽:em24:
作者: 北方孤狼    时间: 2011-1-18 00:29
嘿嘿，我的1.4米大赛用的是郎宇的KV1440的2212，浆是1047的，全重1090克，1500MAH20C的电池，飞起来很轻松。
作者: 湘江飞鹰    时间: 2011-1-18 08:43
我的1.4米大赛全重有1.3kg以上，怎么只有"1090g"？



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