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标题: ★★★大电动50E集结号★★★。。。。顶楼更新，目前集结★14架 [打印本页]

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-1 13:11
标题: ★★★大电动50E集结号★★★。。。。顶楼更新，目前集结★14架
现在50E已经走进千家万户的视野

玩50E的人也越来越多
11月2日更新：
50E 飞行成本不含电池视配置在600~2000左右轻木练习机200多 3D板机400多 3D仓身机 300多到600多
3或6S2200电池大家自己搜搜啦 200元内已经可以搞定另推荐5C充电的买2组电池就可以傲视油机了

50E优点集结（顶楼不断更新）：
1，大电动固有的抗风性，大飞机的飘逸感，和人差不多大
2，相对2米的飞机，1米4左右的对插机翼，方便轿车携带，价位低摔了不破产
3，动力成熟实惠 3S可以串2个变6S电池规格价格普及
4，50E机型选择多样化，可以板机可以像真仓身机。。
5，相对50级甲醇机电动成本低，干净不漏油，无刷直驱结构简单，故障率零，调试发动机时间零

大家一起再推波助澜下

把50E发扬光大请50E机主跟帖一起交流下

贴上JJ图解说下配置和飞行感受就行重在分享哈（都放在顶楼更新）
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114楼edmondling京商 50E “雨燕”純電版。

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90楼冶勋
GW MX2 50级油电两用3D机
呵，我的50E经过努力已经爽飞了，加了30克左右配重（桨罩里打了20G+-热熔胶，移电机位加了15+-克左右的镙母），重点把电机拼了命的像前移，现重心GG！我配置是2200MHA6S电（串联ACE3S1P2200），13。5寸APC桨，4250/510KV双天电机，4标准舵机（副翼辉胜5010，升降和转向FUTABA3003），起飞重量2360G！今天上去就给我交了使人满意的作业啦！:em21:
另外喜欢刺激的朋友还是玩30E吧，这50E太稳了，没味道:em15:
降落时我都断动力纯滑翔，简止就是飘下来的，稳到实在没味道啦，还是30E爽，加着油门向地平线撞直到亲吻的的结实:em15:

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58楼 双飞燕062610
机型：京商EXTRA300S EP （电动版）很多人都说重~比 ARF260 50E 重大约 300~400g ，很浪费~ 所以把鞋套取了减少50g 能少好多算好多！

副翼：三和102
方向舵：三和102
升降舵：三和102
马达：双天4250 KV720
ESC :好赢60A
螺旋桨：HAWK14*7 马刀桨
飞机不带电 2000g （去了鞋套 50g）电池力牌 3S2700 20C *2 2S 2700 20C *2 串5S2组一组400g。

另附试飞视频
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=423758&extra=page%3D1

结论：反应很快，动作相对灵敏！小舵量 10~15度~

注：压机头虚追加2S 电池一块~持平~~ 加重100g左右~~~ 重起飞重量 <2500g

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51楼sktoto
京商50级BF109 油改电～双天4250 6S 2500-4000mah ZTW80A S3001*4 H5245MG*1 85MG*1 APC或者豪克13*8 全重2.7kg 拉力3.6kg左右

一个字，稳～任何飞行动作都很稳健，感觉电机还是小了点，像真机头重点好方便携带，干净，免维护，基本不用保养，油机改电，装电池麻烦一点，原厂有专门的电机版，国内没看到有卖过，和油机比别的都好，就是声音效果上差很多，毕竟电机声音轻

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我先抛砖引玉哈

(, 下载次数: 66)
翼展1米24长1米14  起飞质量2.3KG

PITTS M12油电两用的

动力使用双天XM4250  6S2200MA  好盈60A铂金

舵机是国产的9257 因为不能使用标准舵机很痛苦

飞了几次优点是双翼机的复古，漂浮缺点是双翼拆装很痛苦几乎只能全装备进车去飞场

没有全副翼，有些3D动作不能飞

轻木JJ 不耐摔恐惧中挂墙啦。。。当塞斯纳天上转N个弯也没意思

第二架是EPO材质的彩虹F3A

动力沿用  使用了4枚辉盛BB标准舵机

首飞成功还在调校中

这架参数是机长：1480MM加长了3CM

翼展：1380MM

不含电池重量：1665G 飞行重量：2015G

价格仅358元可以肆意蹂躏了什么动作都敢飞比我的EPP还便宜
4

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-11-30 14:21 编辑 ]

作者: titi18160 时间: 2010-11-1 13:16
如何看飞机是什么级别的？

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-1 13:18
42楼 garfieldhummer ARF Extra260 50E

副翼：DS510*2
方向舵：DS510
升降舵：Hitec5245mg，使用它的目的很明显，力量大，尤其是撞墙和瀑布这种突发大舵量的动作。
马达：双天4250 KV720
ESC : ZTW 85A ,  我想这完全抗得住60Ａ的电流吧
螺旋桨：HAWK14*7 马刀桨 ---  C1， EMP 14*7 电动桨（桨尖比较软，相信效率就没有那么高了）
飞机不带电池的全备重量：1693g
包括：
DS510  26g*3
5245MG 32g
RD921  30g
4250 270g
桨罩  40g
螺旋桨  大约30-40g
详见http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=359837&extra=&highlight=%2Bgarfieldhummer&page=1

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33楼惊现---哥哥有个大鸡鸡

前段时间拍的图了
现在配的电装是　双天４２５０　６０Ａ奔腾　　３００３*４　２６００　６Ｓ２０Ｃ
问题是头轻，所以都是再压一个３Ｓ２２００电池在头上才能飞

另外谢谢老虎哥送的飞机

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12楼hyjoin
北西YAK54板机改电，电调用了ZTW60A，电池用次世代6S，因为手上没有3S2200的电，6S现在也不算贵了，当然不是指双天或者hyperion之类的高档货。舵机我用S3003，目前只飞了9个起落，暂时没问题。北西的这架YAK54非常漂亮，我很喜欢，完全改变了原先认为板机都是丑机的印象。
飞机油改电有它的好处，就是机身超强。最近一次吊机时突然断电，机头马上垂直向下坠地，电机直接打在水泥地上，飞机拿了个大顶，但是飞机本身啥屁事没有，只有电机轴弯，轴承损坏一个，正在进货，原因没查到，比较郁闷。
如果是纯电机，为了减重，强度肯定就没了，我飞过金翼的30E，飞机做工也不错，典型的灯笼鸡，起落架固定位很脆弱，降落一定要很轻地放下来，稍重一点必坏。油改电最怕重，我那架没称过，不过感觉还行，70%左右油门能吊机，感觉飞机蛮飘的，毕竟那么大的机翼。飞行时间在7到8分钟之间，下来测电压最少3.82，刚飞时老老实实走航线电压是3.9多，记不清了。
如果大家有兴趣，我再发些细节图，呵呵，这里要特别感觉深海，没有他的指导我是不能完成安装的，另外，还要感谢本地的老黄同学，帮我制作了电机座，手工非常棒。

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-11-12 16:04 编辑 ]

作者: titi18160 时间: 2010-11-1 13:25
第一架的翼展不是比第二架的小很多吗？

[ 本帖最后由 titi18160 于 2010-11-1 13:27 编辑 ]

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-1 13:29
第一架是双翼机同级别的双翼J翼展都回小

作者: titi18160 时间: 2010-11-1 13:31
是按油动的发动机分吧？

作者: titi18160 时间: 2010-11-1 13:35
标题: 虚心求教
:em22: 是按飞机最小动力发动机分级别还是最大的那个？

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-1 13:50
无所谓按四冲是50 按二冲就40吧

通常50E动力就是双天4250 因为可以使用6S电托450电直的福 3S2200电池价格很便宜了

市场其他电机都是 4S的电流大电池贵，效率就不谈了无刷的效率都差不多高了2%也没法感受出来

作者: super闪耀 时间: 2010-11-1 16:14
正在飞EPO的F3A，但是我就想买那个彩虹F3A，不管怎么说，那实在是太漂亮的大飞机呀！

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-1 16:26
:em17: :em17: :em17:

已经严重背离了我的初衷 50E真的那么少么

作者: hyjoin 时间: 2010-11-1 20:12
这个主题不错，我也发个北西YAK54板机改电，同样的50E配置，直接用6S电

(, 下载次数: 75)

[ 本帖最后由 hyjoin 于 2010-11-1 20:14 编辑 ]

作者: zhaogang 时间: 2010-11-1 20:18
双翼机好看喜欢<

[ 本帖最后由 zhaogang 于 2010-11-1 20:21 编辑 ]

作者: 冶勋 时间: 2010-11-1 21:32
我的飞腾30E前天已经挂了，后尾断开，直接损失4S3800 80A电调电机轴1个舵机1个:em25: 失落1晚伤心、至今。。。。

作者: 冶勋 时间: 2010-11-1 21:34
厂家M‘R刘答应再给我一架，损失近2K

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-1 21:51

原帖由冶勋于 2010-11-1 21:32 发表
我的飞腾30E前天已经挂了，后尾断开，直接损失4S3800 80A电调电机轴1个舵机1个:em25: 失落1晚伤心、至今。。。。

节哀轻木JJ是这样的一次就OVER  不过我觉得玩飞腾的30E太贵不如玩玩50E算了北西的精度质量好 ARF金翼的够便宜
双天动力系统成熟电池规格普及  飞行稳当还有无数标准舵机可以装
祝冶勋早日入手50E  哈哈别怪我放毒哈

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-1 21:56

原帖由 llzzxxmmwwcc 于 2010-11-1 18:14 发表
楼主多推荐几个50e轻木机啊

仓身机： ARF，金翼，魔手
板机：北西

油机改电固然方便但是很容易2KG以上比如我的PITTS就是油电两用的重！

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-1 22:01

原帖由 hyjoin 于 2010-11-1 20:12 发表
这个主题不错，我也发个北西YAK54板机改电，同样的50E配置，直接用6S电

519625

呵呵这可是个绝佳的3D 怪兽啊介绍下飞行心得舵机配置吧
看到池田老师装的YAK F AIR居然使用8KG的舵机我在思考50E要不要把标准舵机弄暴力点点 4KG尾巴是不是不够用了

作者: 冶勋 时间: 2010-11-1 22:51
不用放，我的50E已经在路上了。就是给你看的那款油电混装版。现在准备采购电装，我准备上4260款双天而摒弃4250，现在郁闷是舵的选择（经济实用），太贵我真不平衡，一个舵机要一百多几百块的，除了想骂娘别的感觉没找着:em20:
坚持单只不超100（升降可以考虑破费点:em15: ），控制在70以下，多了我当模型挂来看也不给舵机这么个赚钱法。

作者: 冶勋 时间: 2010-11-1 22:53
M‘R刘也算够意思了，将问题说明马上答应送我一架。损失就不提了，毕竟商场这多年，遇JS无数，可以了，玩习惯我准备再在他那上个F3A，我的宏愿就得以实现 30E+50E+F3A+涵道各一枚，:em15:

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-1 23:12

原帖由冶勋于 2010-11-1 22:51 发表
不用放，我的50E已经在路上了。就是给你看的那款油电混装版。现在准备采购电装，我准备上4260款双天而摒弃4250，现在郁闷是舵的选择（经济实用），太贵我真不平衡，一个舵机要一百多几百块的，除了想骂娘别的感觉没找 ...

50E舵机要么便宜的就辉盛5010（有假货，注意辨识），此为模拟路线
要么就走数字舵机路线用9257 DS510这样的非标准舵机可以轻十几克，飞3D的趋势是数字快速响应的，当然更费电，不过好盈60A铂金的BEC是4A的，带的动

另外遥控拆机JR 539（尼龙齿，模拟的）要找到信服的商家还是可以的毕竟便宜的很
其实你买舵机和飞机差不多贵其实是比较科学的公式即飞机￥=舵机￥
因为飞机脱离了KT板阶段都有个安全问题 50E全速可以杀人的
另比较大飞机如26CC汽油机舵机基本上就是1000左右舵机是安全的保证同时也保护了你的投资
从经济学角度看便宜机=便宜舵机贵机=贵舵机这样投资效率高

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-11-1 23:27 编辑 ]

作者: 冶勋 时间: 2010-11-1 23:36
呵，还是辉胜吧，碰碰运气先！我那飞场是运动中心，未完工800米跑道（两边2米高的草）爱摔不摔，摔了进草棚当牲口使:em15:
如果我四个舵面全整成这个怎么样？另外我刚算了下，用4260+13。6桨电流最高55。X安培（4200克），我电池却都是20C 2200，感觉吃不住呀。。。。电调我还有个刚模友淘来的也是铂金80A，可电池。。。。。。。

作者: king1982 时间: 2010-11-2 00:11
蝴蝶，GS4260，6S。改天上图。

作者: hyjoin 时间: 2010-11-2 08:51

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-1 22:01 发表

呵呵这可是个绝佳的3D 怪兽啊介绍下飞行心得舵机配置吧
看到池田老师装的YAK F AIR居然使用8KG的舵机我在思考50E要不要把标准舵机弄暴力点点 4KG尾巴是不是不够用了

我和你的配置基本相同，就是电调用了ZTW60A，电池用次世代6S，因为手上没有3S2200的电，6S现在也不算贵了，当然不是指双天或者hyperion之类的高档货。舵机我用S3003，目前只飞了9个起落，暂时没问题。北西的这架YAK54非常漂亮，我很喜欢，完全改变了原先认为板机都是丑机的印象。
飞机油改电有它的好处，就是机身超强。最近一次吊机时突然断电，机头马上垂直向下坠地，电机直接打在水泥地上，飞机拿了个大顶，但是飞机本身啥屁事没有，只有电机轴弯，轴承损坏一个，正在进货，原因没查到，比较郁闷。
如果是纯电机，为了减重，强度肯定就没了，我飞过金翼的30E，飞机做工也不错，典型的灯笼鸡，起落架固定位很脆弱，降落一定要很轻地放下来，稍重一点必坏。油改电最怕重，我那架没称过，不过感觉还行，70%左右油门能吊机，感觉飞机蛮飘的，毕竟那么大的机翼。飞行时间在7到8分钟之间，下来测电压最少3.82，刚飞时老老实实走航线电压是3.9多，记不清了。
如果大家有兴趣，我再发些细节图，呵呵，这里要特别感觉深海，没有他的指导我是不能完成安装的，另外，还要感谢本地的老黄同学，帮我制作了电机座，手工非常棒。

[ 本帖最后由 hyjoin 于 2010-11-2 08:59 编辑 ]

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-2 09:06

原帖由冶勋于 2010-11-1 23:36 发表
呵，还是辉胜吧，碰碰运气先！我那飞场是运动中心，未完工800米跑道（两边2米高的草）爱摔不摔，摔了进草棚当牲口使:em15:
如果我四个舵面全整成这个怎么样？另外我刚算了下，用4260+13。6桨电流最高55。X安培（42 ...

4250 是200克重而4260要重80克
功率900W 1250W
故4260要换电池6S 3000MA左右的这样20C电池才能吃得消但是电池也要增重140克左右
80A电调比60A 电调也重20克左右
15X8桨比14桨重10克左右
一起下来重了250克吧其实我个人观点还是比较倾向4250的毕竟会翼荷会轻点这样飘点电池160元内可以搞定

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-2 09:14

原帖由 hyjoin 于 2010-11-2 08:51 发表

我和你的配置基本相同，就是电调用了ZTW60A，电池用次世代6S，因为手上没有3S2200的电，6S现在也不算贵了，当然不是指双天或者hyperion之类的高档货。舵机我用S3003，目前只飞了9个起落，暂时没问题。北西的这架YA ...

呵呵虽然现在市场上都是几百几百的数字舵机回想起来第一次看老手吊机的震撼都是用的三叶哥+3001 3003这样的也没什么不妥哈
其实板机的改电比仓身是容易多了铝合金锯2截就好了不影响重心位置
北西板机翼展1米2左右的确非常适合4250这样的动力啊
PS:建议加个尼龙桨罩啊可以保护电机输出轴的

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-11-2 09:17 编辑 ]

作者: hyjoin 时间: 2010-11-2 10:05

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-2 09:14 发表

呵呵虽然现在市场上都是几百几百的数字舵机回想起来第一次看老手吊机的震撼都是用的三叶哥+3001 3003这样的也没什么不妥哈
其实板机的改电比仓身是容易多了铝合金锯2截就好了不影响重心位置
北西板机翼 ...

桨罩当时没货就没进，不过这次小炸如果有桨罩估计也没用，掉下来时可以说是一声巨响，当时头脑就一片空白，以为会损失惨重了，过去一看只是轴弯，呵呵
舵机也有老手告诉我3003力量不够，特别是垂直尾翼，不过既然买了就用吧，反正我一时半会也不会飞得太暴力，水平次啊。至于数码的，据说3D固定翼还是模拟好用，数码适合直机，仅供参考。

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-2 14:25
呵呵舵机响应速度快还是挺好的

顶楼更新了大家最关心的价格问题别PM啦我不是商家

作者: baukran 时间: 2010-11-2 18:00
学习~顺便凑个热闹啊~

现在真正的纯电动50E几乎没有吧~反正我淘宝上搜了好久没看到有~
ARF 50E都是有链接~但是没货~据说ARF已经改成金翼了？
但是金翼的50E全是油电两用~比较重吧~

刚开始飞固定翼~从塞斯纳入门~飞了个把月~不明原因炸了~
飞机就喜欢大个的~ 正好换~1米4翼展比较划算~动力不算贵~个头又大~还能满足我的虚荣心~:em15:
50E纯电动没找到~最后比较来比较去~入手了Hyperion的YAK54 40E~

Hyperion YAK54 40E

规格
全长:       1234mm
翼展:       1380mm
翼面积:    36.9dm2
飞行重量:  1900~2200g

配置：
电机：scorpion 3026
电调：好盈铂金80A
舵机：Futaba3003
电池：花牌 6S 3300mah 25C (547g~因为以前飞直机~手里现成的电池就6s和3s)

实际重量（不带电池和头罩）:1540g
实际起飞重量大概：2200g

温柔航线飞行时间10分钟~下来电压3.85v~
不会3D~对飞机的性能说不出什么来~就是轻啊~哈哈~

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-2 18:36
上个图哈

作者: taifengdada 时间: 2010-11-2 18:47
精神上支持你折腾出最好。

作者: baukran 时间: 2010-11-2 21:20

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-2 18:36 发表
上个图哈

没拍过照呢。。。网上有图片~=。=

作者: linli1025 时间: 2010-11-2 22:18
标题: 楼上太沉闷，来个刺激的
哥哥有个大鸡鸡

前段时间拍的图了
现在配的电装是　双天４２５０　６０Ａ奔腾　　３００３*４　２６００　６Ｓ２０Ｃ
问题是头轻，所以都是再压一个３Ｓ２２００电池在头上才能飞

另外谢谢老虎哥送的飞机

作者: TYTONY 时间: 2010-11-2 22:24
:em24:

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-2 22:50
这是全球模型的飞机么？？好像又不是?

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-11-2 23:05 编辑 ]

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-2 22:51
嘿嘿

作者: baukran 时间: 2010-11-2 22:51

原帖由 linli1025 于 2010-11-2 22:18 发表
哥哥有个大鸡鸡

前段时间拍的图了
现在配的电装是　双天４２５０　６０Ａ奔腾　　３００３*４　２６００　６Ｓ２０Ｃ
问题是头轻，所以都是再压一个３Ｓ２２００电池在头上才能飞

另外谢谢老虎哥送的飞机

真漂亮啊~~~

作者: baukran 时间: 2010-11-2 22:53

原帖由 baukran 于 2010-11-2 22:51 发表

真漂亮啊~~~

我指的是那双玉腿~:em15:

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-2 23:03

原帖由 taifengdada 于 2010-11-2 18:47 发表
精神上支持你折腾出最好。

我觉得3D练习的话 400多的北西板机搭配双天4250是目前能折腾的最好的了
像真机还没有板机飞得顺手也不耐炸
性能好的名鸡如3DHOBBYSHOP 见http://www.3dhobbyshop.com/57-Extra-330SC--Red_p_15127.html
虽然是国产的但是国内不卖所以悲剧啦

作者: hyjoin 时间: 2010-11-3 10:54

原帖由 linli1025 于 2010-11-2 22:18 发表
哥哥有个大鸡鸡

前段时间拍的图了
现在配的电装是　双天４２５０　６０Ａ奔腾　　３００３*４　２６００　６Ｓ２０Ｃ
问题是头轻，所以都是再压一个３Ｓ２２００电池在头上才能飞

另外谢谢老虎哥送的飞机

兄弟你的机机和玉腿一样漂亮:em15:
这飞机是电动版吗？头轻的话还可以考虑把电机、电池前移，再不行就加大电池容量，压电池很不划算
电动飞机就这个麻烦，好不容易做好了发现重心不对，也许所有的配置就要推倒重来，费时又费米，所以尽量选用成熟的方案，飞机不贵，电子配件可以贵死人啊。

作者: 猪头王子 时间: 2010-11-3 11:16
感谢楼上的建议

这飞机是老虎哥哥送的，飞机本身是电动版的，不过到手的时候有损坏，修复可能增加了一点重量（而且损坏发生在尾巴上）

另外尾舵机的位置非常靠后，加上用的3003够重

所以导致电池已经顶到头了（在木架子后面）还是压不住重心。

考虑成本，没有专门采购3000Mah的6S电池，而是采用500直机的电池（2600 6S），或者2个3S2200锂电串联构成电池组
这样就压不住头……经过试验，再多压一个2200电池刚刚好……

毕竟，米是大问题。

作者: garfieldhummer 时间: 2010-11-3 13:17
我的50e 原来用4S动力手感不错就是太飘了飞机反映很犀利直接干脆

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-3 20:56
哈哈轻木机就是硬朗

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-3 21:06

原帖由 garfieldhummer 于 2010-11-3 13:17 发表
我的50e 原来用4S动力手感不错就是太飘了飞机反映很犀利直接干脆

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=359837&highlight=%2Bgarfieldhummer
哈哈您的50E帖子写的非常的详尽了

作者: 轰隆隆1229 时间: 2010-11-3 23:39
看到高手们的视频敬佩不已，自叹无指望能飞到如此之水平。
AFR Extra260 50E 实在是漂亮，摆着都那么顺眼，请教LZ此机用来飞航线及做些一般的动作是不是太浪费了，个人偏好不太激烈的飞行（血压偏高）:em15: ，不飞3D的配置可否赐教一二，目的是延长留空时间，先谢了。还有看LZ写3S并联成6S不太明白，不是串联吗？

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-4 08:15
不飞3D可以飞一些休闲鸡鸡
40级的特价轻木练习机啊 200多元的炸了不心疼

40级 50级的轻木塞斯纳/二战鸡鸡啊
EPO的1.9米塞斯纳 1.8米的ICON A5水上飞机之类的双翼机也是不错的选择关键是3D多半是对称翼型留空时间都不怎么样
顺便说一句 50级的塞斯纳往往非常非常大有效载荷绝对在1.5~2KG以上不装点FPV设备仅在天上转圈儿太无聊了

发张唯美图陆海空模型的40级别水机水上飞机用6S电池是安全电压不会发生湿身触电事故她好我也好

3S并6S 请TAOBAO搜索 T插串联线

原理就和手电筒里的两节电池一样俩电池正极接负极输出电压翻倍注意电池内阻要相近
在没有专业仪器测量电池内阻的情况下
我们一定要使用同一批购买的同牌电池保证2个电池相同的放电次数

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-11-4 12:29 编辑 ]

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-4 08:46
忘了说

这个级别的塞斯纳都是带襟翼的

如果不打算飞3D 主攻像真机

可以用塞斯纳好好练习收放襟翼像真机进阶就是起飞降落像真了

一定要杜绝暴力野蛮或者像一坨石头那样降落

作者: 绿头苍蝇 时间: 2010-11-4 09:49

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-4 08:15 发表
不飞3D可以飞一些休闲鸡鸡
40级的特价轻木练习机啊 200多元的炸了不心疼

40级 50级的轻木塞斯纳/二战鸡鸡啊
EPO的1.9米塞斯纳 1.8米的ICON A5水上飞 ...

丢人了不是，:em15:
两组3S要串联才是6S，并联仍旧是3S的。

作者: tanglay 时间: 2010-11-4 10:28
顶lz，我觉得这个贴真的很好，很适合准备上50e的模友看，我也很想玩50e，因为场地越来越少了，有人的时候油机玩得很吓人，平时练习都心惊胆怕的，玩油机都不敢单飞，现在飞50级的北西geebee刚学会吊机，想多点练习，所以想转电的试试，现在还在纠缠中，算了一下电机加电调加一堆电池都差不多可以买套saito82了。。。另外飞50e用什么舵机好，我想一次买到位，不想多次投资了

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-4 12:08

原帖由 绿头苍蝇 于 2010-11-4 09:49 发表

丢人了不是，:em15:
两组3S要串联才是6S，并联仍旧是3S的。

泪~~笔误啊我举例都是耿耿的压

作者: sktoto 时间: 2010-11-4 12:19
标题: 我的
京商50级BF109 油改电～双天4250 6S 2500-4000mah ZTW80A S3001*4 H5245MG*1 85MG*1 APC或者豪克13*8 全重2.7kg 拉力3.6kg左右

一个字，稳～任何飞行动作都很稳健，感觉电机还是小了点，像真机头重点好方便携带，干净，免维护，基本不用保养，油机改电，装电池麻烦一点，原厂有专门的电机版，国内没看到有卖过，和油机比别的都好，就是声音效果上差很多，毕竟电机声音轻

飞50大电动的，提醒大家主意一下，一定要用好的浆罩和浆，油机无所谓，应为本来振动就大，感觉不到，电机本身振动几乎没有，所有震动都是来自浆和浆罩的平衡性
用好的浆，如豪克木浆，APC浆，可以大幅度减小震动，延长电机寿命～另外浆罩也很重要，浆好，浆罩不平衡也会很大震动～我先后用过三叶的，浩页的，还有其他国产的最后还是选了台湾产的一款，综合比较下来动平衡最好
个人测试，好的浆罩加浆，相对不好的组合，电流减小10－20%,拉力提升10－15％

[ 本帖最后由 sktoto 于 2010-11-4 12:34 编辑 ]

作者: sktoto 时间: 2010-11-4 12:20
标题: 2
2

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-4 12:20

原帖由 tanglay 于 2010-11-4 10:28 发表
顶lz，我觉得这个贴真的很好，很适合准备上50e的模友看，我也很想玩50e，因为场地越来越少了，有人的时候油机玩得很吓人，平时练习都心惊胆怕的，玩油机都不敢单飞，现在飞50级的北西geebee刚学会吊机，想多点练习， ...

甲醇机主要是太脏了轿车车座垫上根本不敢放飞机
双天4250电机+60A铂金电调 500元而已比saito便宜多了高低速扭矩无变化绝无熄火之虑
和油机比缺点无非是飞行时间短5分钟桨大1寸现在电池5C充电不稀奇，基本上20分钟就可以充好外场很方便

50E舵机飞3D暴力的好像都要用90~~120级的舵机。。。请见
http://www.3d-fly.com/0409Yak%20DV%20anzhuang.htm
副翼FU9204、升降舵FU9206、方向舵FU9203

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-4 12:27

原帖由 sktoto 于 2010-11-4 12:19 发表
京商50级BF109 油改电～双天4250 6S 2500-4000mah ZTW80A S3001*4 H5245MG*1 85MG*1 APC或者豪克13*8

全重2.7kg 拉力3.6kg左右

我非常喜欢德系机。。。精品像真机啊

作者: 老于 时间: 2010-11-4 13:35
入手彩虹A-388了，这机做工不错，还没上天暂不上传照片！

作者: RCone 时间: 2010-11-4 13:46
260E 那款涂装改进下就更爽了~~ 电动是在很喜欢汽油机还是有熄火之忧

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-4 19:09

原帖由老于于 2010-11-4 13:35 发表
入手彩虹A-388了，这机做工不错，还没上天暂不上传照片！

做工一般啦

最怕剪刀妹妹的夺命剪刀手儿

作者: 双飞燕062610 时间: 2010-11-4 20:06
机型：京商EXTRA300S EP （电动版）很多人都说重~比 ARF260 50E 重大约 300~400g ，很浪费~ 所以把鞋套取了减少50g 能少好多算好多！
副翼：三和102
方向舵：三和102
升降舵：三和102
马达：双天4250 KV720
ESC :好赢60A
螺旋桨：HAWK14*7 马刀桨
飞机不带电 2000g （去了鞋套 50g）电池力牌 3S2700 20C *2 2S 2700 20C *2 串5S2组一组400g。

另附试飞视频
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=423758&extra=page%3D1
(视频中飞行为半油飞行~~~~  确实惊心动魄！！呵呵！！)
结论：反应很快，动作相对灵敏！小舵量 10~15度~

注：压机头虚追加2S 电池一块~持平~~  加重100g左右~~~ 重起飞重量 <2500g
另：4250 710KV 用 6S  但是负载过大还未换浆~~ 换好多的合适？

[ 本帖最后由双飞燕062610 于 2010-11-4 20:38 编辑 ]

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-4 20:21
感谢分享！

您可以试试正版APC 13X6.5E

四十多元绝对的好桨

作者: 双飞燕062610 时间: 2010-11-4 20:42
浆罩用的什么牌子什么型号呢？推荐个

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-4 20:46
台湾TY1的不错就是贵点点

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-4 20:49
51MM 2寸的

作者: hyjoin 时间: 2010-11-5 10:53

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-4 12:20 发表

甲醇机主要是太脏了轿车车座垫上根本不敢放飞机
双天4250电机+60A铂金电调 500元而已比saito便宜多了高低速扭矩无变化绝无熄火之虑
和油机比缺点无非是飞行时间短5分钟桨大1寸现在电池5C充电不稀奇，基 ...

V兄飞过木桨没，不知道相比APC有什么区别？如果好用，我也想弄根来尝试下。
另外，6S的电池，2200容量的话，5C充电流高达11A，对充电器的功率储备至少要300W吧，不知V兄怎么解决外场后备电？我已经试过用完汽车电瓶的尴尬事。

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-5 11:08
我飞过JXF的木桨比APC轻2~3克主要还是要扩孔（很难保证中心度），6MM孔太小了

不过这个桨很惨，大概2~3个起落就在降落时轻轻擦一下地就断尖儿了不是很耐用

喜欢50E 没有上120E的原因（120E只能开车，去找一条马路，两边庄稼地的地方，出场率太低太低）

还是看在50E适合在标准体育场飞飞步行5分钟就到了一般清晨或者正午没人时去飞

不然还要清场太麻烦

外场最好自备800W发电机，或者免维护铅电池组，能找老乡借到农用电是最好结合自己情况吧

作者: 轰隆隆1229 时间: 2010-11-5 12:44
多谢LZ的耐心解答，看来上1.9M塞斯纳比较适合自己:em15:

作者: 小郭断桥铝门窗 时间: 2010-11-5 23:02

原帖由 baukran 于 2010-11-2 18:00 发表
学习~顺便凑个热闹啊~

现在真正的纯电动50E几乎没有吧~反正我淘宝上搜了好久没看到有~
ARF 50E都是有链接~但是没货~据说ARF已经改成金翼了？
但是金翼的50E全是油电两用~比较重吧~

刚开始飞固定翼~从塞斯纳入 ...

好飞机，好电机，这飞机说是40E但和50E是一样大的，这个牌子飞机全是纯电动的

[ 本帖最后由小郭断桥铝门窗于 2010-11-5 23:03 编辑 ]

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-5 23:14
呵呵其实40E看你怎么说该厂家建议的电池都偏大哦电池太重了

作者: 小郭断桥铝门窗 时间: 2010-11-7 17:08

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-5 23:14 发表
呵呵其实40E看你怎么说该厂家建议的电池都偏大哦电池太重了

为什么电池重？好像起飞重量都比图上那些轻了很多吧

作者: 猪头王子 时间: 2010-11-8 16:54
这个那么好的贴怎么不精华呢？

没道理啊

作者: 谭友熹 时间: 2010-11-8 20:22
楼主，你的彩虹F3A是哪里买的？给个链接好吧，想买，加入你们的团伙！

作者: 冶勋 时间: 2010-11-8 21:35
我的GW2 50E油电混装版，我装4250+6S2200（410G）+13。6寸APC桨+4个标准3003舵机，现将电机安装架和电机后面分别塞满了锣母向前移但头轻依旧，坦白说现在装好2260G，要加到重心（98MM）至少得加重400G，天呢，成恶性循环了，别人偷轻我偷重（桨罩里我挤满了热熔胶估计30G+-），电调我都移到电机的正下方了，可。。。。:em25:
上来给点建议，切记！我都抓头了，配重心理真不平衡，但不配实在无解。。。。。。。。

作者: cw8888 时间: 2010-11-8 21:47
不错

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-8 21:59

原帖由冶勋于 2010-11-8 21:35 发表
我的GW2 50E油电混装版，我装4250+6S2200（410G）+13。6寸APC桨+4个标准3003舵机，现将电机安装架和电机后面分别塞满了锣母向前移但头轻依旧，坦白说现在装好2260G，要加到重心（98MM）至少得加重400G，天呢，成恶性 ...

何必呢
油电两用终酿悲剧。。。

等等纯电动版的50E吧 ARF好像要出EDGE 540啦涂装是血加油

作者: 谭友熹 时间: 2010-11-9 22:08
楼主，我和你通过电话，你的彩虹F3A哪里买的？我搜不到，能把你买的链接地址给我个吗》万分感谢@@@

作者: linli1025 时间: 2010-11-10 00:06
彩虹F3A
3百多……
据说超好飞的

作者: 老于 时间: 2010-11-10 03:42
彩虹F3A
的确好飞~

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-10 07:57

原帖由 谭友熹 于 2010-11-9 22:08 发表
楼主，我和你通过电话，你的彩虹F3A哪里买的？我搜不到，能把你买的链接地址给我个吗》万分感谢@@@

http://item.taobao.com/item.htm?id=7348297569

作者: seasonho 时间: 2010-11-10 08:59
好铁！补充一下，6S金属涵道飞机也算是50级别的动力了吧，只是尺寸相对较小。。。飞起来功率也是在800W上下的。。

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-10 09:14
其实50E分类也是国外弄的是按甲醇机为电动区别大小

但一般DUCTED FAN 是单独分类的 EDF还分金属和塑料的

声音爽啊

作者: KGy 时间: 2010-11-10 11:15
我现在有半架奢侈型50E。。。
Hyperion Helios 63E (其实叫40E,50E，63E都行，一样的电机）
蝎子4020-12电机，打算6S，14*7APC-E。
Hyperion Atlas DS16FMD*4

别的东西就没有买了。电调么，想用凤凰ice100。这个东西怎么说呢，用了凤凰再用中特威还是不爽，中特威油门两端死区太大，开始的时候识别最低油门也让人不爽，不过其实都是小毛病。

现在刚入门阶段，从1.4泡沫182转向了轻木小3D飞机。塞斯纳飞了10个起落，轻木小3D一个起落，着陆的时候轮子进坑爆了，别的损伤还没有。

我打算飞得靠谱点，能少损失点。我买Hyperion比较方便，结果弄了这个，成本有点太高了。东西确实还不错，等手熟了再来搞它，用它练习一下精准动作吧。

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-10 11:22
呵呵 H牌的飞机的确非常好

除了贵。。。

其实飞行成本很难降低的

因为人总是不会满足

动作越飞越险高度越来越低飞机越来越大

不过在装机-------炸鸡的轮回中

我们ENJOY了人生这就够了。。。

飞机上天的5分钟比很多庸庸碌碌的人的一个月还要爽多了

作者: minghao 时间: 2010-11-10 12:04
学习了，留个记号

作者: 谭友熹 时间: 2010-11-10 12:07
看到了，谢谢楼主，采购中，到货了向你们请教飞机的设置问题，呵呵，新手，刚塞斯纳能顺利起降，谢谢各位前辈了！

作者: 谭友熹 时间: 2010-11-10 12:24
有彩虹F3A的飞行视频吗》想看看，定了一架，我的配置是银燕2826电机，KV850的，桨是12*7马刀桨，电调是XXD70A，电池是HIMODEL14.8V2200毫安30C锂电，舵机准备用福特吧的3003,各位师傅你们看可以吗？》

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-10 12:47

2826电机太小了 30E用的

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-10 12:54
彩虹F3A

至少要有3KG拉力才行

所以推荐4250 /3520这样规格的电机

作者: 谭友熹 时间: 2010-11-10 17:50
你的那架配好有多少重？2826电机都发出了，问了卖家他说够了，:em17:

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-10 18:20
呵呵直接退换货吧

2826飞塞斯纳的50E是够了毕竟这样的飞机 0.8推比就能起飞

飞F3A严重不够你自己算吧 F3A公式一般每KG需要500~~550W的动力
4250功率在输入功率在1100W左右输出900W 已经是极限使用了

TAOBAO有些卖家其实不懂得毕竟店里商品琳琅满目

EPO A388 彩虹F3A 我的镂空座舱盖去掉鞋套是1665克（不含电池）但是我加大了方向舵使飞机长度到了1.5米
起飞重量大概是2015克的样子搭配双天4250电机动力已经比较强劲了拉力在3.6KG左右
有的朋友拉力没有这个数是因为使用野鸡杂牌电池，内阻较大造成的。。。
这个电机拉力没有4KG 许多商家是胡扯的

另外好的无刷电机设计都有个最佳效率范围一般在60~80%之间全油门效率是很低的

[ 本帖最后由 VINTAGE30 于 2010-11-10 19:23 编辑 ]

作者: super闪耀 时间: 2010-11-10 18:54
不错啊

作者: 冶勋 时间: 2010-11-10 20:45
[quote]原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-1 13:18 发表

GW MX2 50级油电两用3D机报到！
(, 下载次数: 51) (, 下载次数: 69)

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-10 20:58
我帮你补补配置哈

作者: 冶勋 时间: 2010-11-10 21:15
呵，忘了。都是最普及的配置
4250/510KV双天电机+40A好养电调+13X6。5APC桨+4个标准舵机（副翼：辉胜5010X2、升降+转向：FUTABA3003）+2200MHA20C/6S电池（串联2200MHA格氏）+FUTABA 6EX 2。4G遥控器（617FS接收）+9元钱个桨罩+（我喜欢穿鞋:em15: ）+延长线X2（水平尾+电调）+30岁男人（海澜之家外套+MR。ING皮鞋+飞亚达手表+班尼路牛仔裤+忘记牌子的内三件+黑色毛衣+大脚趾有破洞纯棉袜+XXX:em19: ）
呵，这把够详尽了

作者: 谭友熹 时间: 2010-11-10 21:41
估计是退不了了，那2826飞飞航线可以吧，先玩玩航线在说了，你说可以吗？

作者: 绿头苍蝇 时间: 2010-11-10 22:29

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-10 18:20 发表
呵呵直接退换货吧

2826飞塞斯纳的50E是够了毕竟这样的飞机 0.8推比就能起飞

飞F3A严重不够你自己算吧 F3A公式一般每KG需要500~~550W的动力
4250功率在输入功率在1100W左右输出900W 已经是极限使用了

TA ...

一般说来练习机有200W/kg，特技机有400W/kg功率储备就非常够用了。追求极限的暴力3D机等才会用到500W/kg。需要的输出功率越大，直驱螺旋桨的效率就越低，盲目追求动力实际上并不是明智的选择。国外的大尺寸竞技模型，有相当一部分是采用内转子无刷电机通过减速组驱动螺旋桨的，这样可以使调速性能和气动效率比较好。

作者: 绿头苍蝇 时间: 2010-11-10 22:32

原帖由 谭友熹 于 2010-11-10 21:41 发表
估计是退不了了，那2826飞飞航线可以吧，先玩玩航线在说了，你说可以吗？

当练习机玩的话，只飞航线确实基本够用。但是起降的时候对操作要求会较高，一定要注意可能会引起失速的操作和动作。

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-10 22:33
还是交涉下吧一般卖家还是有这点素养的

2826功率在550~600W左右还差300W

所以说2826是标准的30E电机

标称的拉力由于电池老化电调实际机型等原因往往是要打点折扣的

就算配13寸桨最大峰值2.5KG拉力拉筋斗可能都不是很给力了

这个飞机用4S 2200电池可以省下120克重量但是较大的机身使得12寸桨过于小了，影响其效率

另外2826电机工作在4S下电流太大了如果暴力点可能4分钟要下来

25C的2200电池支持放电在55A左右

最后我想起来一点这个电机座的距离是为4250/3520这样厚度的电机设计的

2826电机可能要超出来6MM 另外电机轻了电池也轻了合计轻了160克

重心可能没法保持

毕竟我使用4250（要重40多克）的时候 6S2200MA已经顶到头了这个飞机电池仓是EPO一次性成型的

不像轻木仓身的飞机内部空间巨大，可以大挪移

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-10 22:48

原帖由 绿头苍蝇 于 2010-11-10 22:29 发表

一般说来练习机有200W/kg，特技机有400W/kg功率储备就非常够用了。追求极限的暴力3D机等才会用到500W/kg。需要的输出功率越大，直驱螺旋桨的效率就越低，盲目追求动力实际上并不是明智的选择。国外的大尺寸竞技模型 ...

F3A对输入功率的要求至少需要500W/KG  否则就不是F3A了 3D机还可以略低点
行星减速齿轮那套已经过时了减速机械本身有磨损维护麻烦
功率加大效率高低还是看KV值。。。带小桨肯定效率低，所以电机同级别要比油机大一号桨，以保证效率
现在通过加大转子最大已经可以驱动30寸的巨桨！！
http://www.xingyaohua.com/web/cn/products_display.asp?pid=19&id=13&proid=80
星耀华 80100电机变态的7000W    需要18S锂电驱动
对减速齿 BYE BYE    无刷直驱故障率几乎为0 机械磨损小简单的才是最可靠的

另外载人无刷已经有20KW 40KW 60KW  暂不讨论因为不是模型了那是航空设备了

作者: 猪头王子 时间: 2010-11-11 11:21

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-10 11:22 发表
呵呵 H牌的飞机的确非常好

除了贵。。。

其实飞行成本很难降低的

因为人总是不会满足

动作越飞越险高度越来越低飞机越来越大

不过在装机-------炸鸡的轮回中

我们ENJOY了人生这就够了。。。 ...

真是精屁啊

作者: hyjoin 时间: 2010-11-11 11:49

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-10 22:48 发表

F3A对输入功率的要求至少需要500W/KG 否则就不是F3A了 3D机还可以略低点
行星减速齿轮那套已经过时了减速机械本身有磨损维护麻烦
功率加大效率高低还是看KV值。。。带小桨肯定效率低，所以电机同级别要比油 ...

这电机确实长见识

作者: cage23 时间: 2010-11-11 12:01
型号：BL2826
KV：850
尺寸：30*26mm
重量：182g
适用模型重量：2000-3200g
适用螺旋桨型号12*6-13*8
适用锂电节数：4S 14.8V
实际测试拉力：
12*6 螺旋桨 4S锂电 RPM：9100 电流：48A 拉力：2430g
13*6.5 螺旋桨 4S锂电 RPM：8400 电流：61A 拉力：2650g
银燕的叫法和双天新西达两样吧，看数据的话，拉力飞50E是小了点，但是好像飞30E太大了吧，30E的电机一般在103克或者130克左右吧，我指的30E是重量在1.1到1.2KG的飞机
182克的电机比双天的3548都大了吧

作者: KGy 时间: 2010-11-11 12:12
内转加减速跟外转对比其实主要是功率重量比的问题。效率倒是没啥大区别应该。
想要猛甚至可以用电直外转加减速。

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