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标题: 全宇宙首次小型涵道测试(22楼数据已经更正) [打印本页]

作者: tgjohn 时间: 2010-11-27 06:39
标题: 全宇宙首次小型涵道测试(22楼数据已经更正)
有2种：adf40-100和恒龙玩具涵道
重量：19克 28.5克
推重比：都是90克机45度
2S20C 10A电调推称法：最高53克最高43克

看来涵道的效率低是名不虚传，估计用20A电调还可以再高点

涵道不适合静推力测试，实际飞行效果应该比较满意

(, 下载次数: 26) (, 下载次数: 24)

[ 本帖最后由 tgjohn 于 2010-12-5 13:04 编辑 ]

作者: 小飞飞 时间: 2010-11-27 07:17
:em15:沙发党

作者: 763421639 时间: 2010-11-27 07:38
涵道虽然推力小，但是速度快啊，所以涵道机要设计成阻力很小的结构，否则就会把速度转化成推力，由此可看出，涵道机在爬升的时候，速度会越来越慢，就是这个原因

作者: 没米人 时间: 2010-11-27 09:35
做做小飞机还行:em15:

作者: shifang 时间: 2010-11-27 09:41
涵道看来还是力道有点小:em15:
等TG老弟的上机测试:em24:

作者: ten 时间: 2010-11-27 10:17
这个银河唯一的秘密给你揭开了。。。
:em15:

作者: xccdb 时间: 2010-11-27 10:22
嘿嘿，看出來了，TG是繼老哥之後的又一個專業小白。:em15: :em26: :em00:

作者: jk’timem4 时间: 2010-11-27 11:24
:em15: 借TG哥的帖子我也发个40MM函道的静推力测试：:em15:
（第一次测试）
测试工具：
      函道名称：ADF40-100
      电子称：100g称量 0.01g
      电    调：好赢25A车用电调
      电    池：1800mah20C格式7.2V锂电
测试参数：
      电    压：7.8V
      电    流：未知
      温    度：室温:em14:
测试方法：
      推称法

测试过程：

测试结果：
90%油门有近100g静推力，全油门有100+，20S内电池微微热.

（第二次测试）
测试工具：
      函道名称：ADF40-100
      电子称：100g称量 0.01g
      电       调：好赢12A无刷电调
      电       池：450mah25C himodel 7.2V锂电
测试参数：
      电       压：8.35V
      电       流：未知
      温       度：室温:em14:
测试方法：
      推称法
测试过程：
      省       略:em20:
测试结果：
80%油门有近100g静推力，全油门有100+，5S内电池发热厉害，遂取消测试

（第三次测试）
测试工具：
      函道名称：ADF40-100
      测试平台：KT板机（飞行重量95g）
      电       调：好赢12A无刷电调
      电       池：450mah25C himodel 7.2V锂电
测试参数：
      电       压：8.2V
      电       流：未知
      温       度：室温:em14:
测试方法：
      吊机法

测试过程：
      省       略:em20:
测试结果：
大概90%油门整机能悬吊，全油门有100+，能缓慢上升，知道电池发热厉害，遂取消测试:em20:

以上皆为测试的真是数据:em15:

[ 本帖最后由 jk’timem4 于 2010-11-27 11:53 编辑 ]

作者: Lee_bbs 时间: 2010-11-27 11:27
赶紧做个小机机看看:em15: :em15:

作者: tgjohn 时间: 2010-11-27 14:31
看来我要换电调和电池再测了:em17:

作者: ten 时间: 2010-11-27 15:19
ADF40-100
电机+涵道+风扇实重是多少？？？

作者: tgjohn 时间: 2010-11-27 15:29

原帖由 ten 于 2010-11-27 15:19 发表
ADF40-100
电机+涵道+风扇实重是多少？？？

19克

作者: tgjohn 时间: 2010-11-27 15:39
刚刚换25A电调重新测了推重比，用800毫安九鹰的电池，达到98克，可是自重也增加了很多，换普通400毫安20c，拉力90克，换220毫安10c电池，拉力45克。看来九鹰的电池也是himodel代工的:em15:
关键：上涵道一定要配好电池和20A以上电调，自重是大问题

作者: jk’timem4 时间: 2010-11-27 15:43
标题: 回复 10楼 tgjohn 的帖子
TG哥，你的函道啥时候上飘飘？等着欣赏你的飞行视频呢:em15: :em00:
其实函道页边缘和函道罩可以进一步减小一点虚位，能控制在0.5MM一下，使其效率更高哦
方法就是用钳子把浆叶边缘给用力挤薄挤开点，然后开始修整吧:em15: :em03:

作者: jk’timem4 时间: 2010-11-27 15:55
标题: 回复 13楼 tgjohn 的帖子
我的配置：
   12A好赢电调10g（微减重）
   函道19g
      电池450mah25C30g（不能长时间全油门工作，发热严重）
   舵机*4=3g*4=12g
      六通接收5.5g
保守估计总重80g，继续减重中:em15:
himodel的电池....:em14:

作者: tgjohn 时间: 2010-11-27 16:58
我的电配算下来空机最多30克:em17:

作者: 超玄 时间: 2010-11-27 22:56
小涵道做机的话，本身设备好重啊！有点“鸡肋”的感觉。顺便问下himodel220mah25c的电池大家觉得有没虚标啊？

作者: jk’timem4 时间: 2010-11-28 01:35
标题: 回复 17楼超玄的帖子
小函道可以用来造KT机啊，最主要的是小函道费用小:em15: 手里有himodel330mah25c和450mah25c都感觉不太行

作者: 超玄 时间: 2010-11-28 08:45
谢谢了！不过“ten”哥在那个测5克无刷的帖里好像提到还可以，那有没其它2S电池放电6A-8A，25克以内的？我准备用50有刷涵道做个幻影，在给它配个电池。
这是那个涵道的数据，感觉除了本身重了点（26克多），其它数据好像还不错，用那个40无刷涵道电流比较大，配的电池也就重，空机就得做得很轻。我用这个涵道的话空机也只能是30克左右
(, 下载次数: 8)

[ 本帖最后由超玄于 2010-11-28 09:00 编辑 ]

作者: jk’timem4 时间: 2010-11-28 09:17
标题: 回复 19楼超玄的帖子
这个电池持续6A放电应该还是可以的，试过450mah持续4A放电的时候微热，最后祝你造机成功:em24:

作者: fiyang 时间: 2010-11-28 09:41
用恒龙的50函道，像真度大打折扣啊。。。
用gws的30函道还可以。

[ 本帖最后由 fiyang 于 2010-11-28 09:42 编辑 ]

作者: tgjohn 时间: 2010-12-5 13:02
今天又测了恒龙的涵道，10C电池推力80克，20C推力90克，用15A的有刷电调。计算下来，空机25-30克推重比可以达到1，上次数据有误是电池电量不足引起的:em15:

作者: kerr 时间: 2010-12-15 11:58
这个技术贴不错！！

作者: fandatou 时间: 2010-12-17 12:52

原帖由 763421639 于 2010-11-27 07:38 发表
涵道虽然推力小，但是速度快啊，所以涵道机要设计成阻力很小的结构，否则就会把速度转化成推力，由此可看出，涵道机在爬升的时候，速度会越来越慢，就是这个原因

小朋友好好学学物理，任何飞机爬升的时候速度都会越来越慢的。这是动能在转化为势能

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