5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 苦恋 [打印本页]
作者: triplane    时间: 2010-12-19 16:14
标题: 苦恋
俗话说知耻而后勇……美兰湖归来，痛彻地感受到不论对船的理解调整还是操纵技术，都与人家存在相当的差距。原本每个周末去跑船，更多的是休闲娱乐，很少想到帆船的奥妙究竟有多深。而今，带着新装好的超越再次来到水畔，心里的感受却变得复杂起来。虽说原本也不指望这条船能够与竞赛模型一较高下，但总还是希望能够尽可能让她跑出应有的潜力。于是，原本为了去美兰湖准备的船却迟迟没有定装，前后帆换了一套再一套，大的小的长的宽的，一次次下水，一次次调整，加大舵角，修正重心位置，调节桅杆角度，缭绳长度，开帆角度，乃至帆索的松紧程度等等等等，直到今天……
风和日丽，艳阳高照，换装了第四套帆的超越经过周六的再次调整，第二次下水。“新”船增加了船首防撞垫，舱盖也改善了密封性能，适当加大了帆面积，改变了前帆与主帆面积的比率，总算是跑出了这条船入手以来的最好状态（当然还是比陈志老师的880差了一大截）
如果条件允许，这条船还应该可以加高桅杆，换用更加细长的前帆和主帆，稳向板也还可以延长10cm左右，来抵消横侧力矩。即便以目前110cm的桅杆长度配合加宽的前后帆，加大的舵角来看，操控性和速度也都有了相对较大的提升。
拍了几张照片，是新超越第一次在水中的留影。不为炫耀，聊以自勉！

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-12-19 16:31 编辑 ]
作者: 蓝鲸    时间: 2010-12-19 17:13
:em26: :em26: :em26:
作者: 小阳    时间: 2010-12-19 17:23
钟老师的“恋”用的好，说明真的喜爱模型。您在哪里放船的。
作者: triplane    时间: 2010-12-19 17:33
原帖由 小阳 于 2010-12-19 17:23 发表
钟老师的“恋”用的好，说明真的喜爱模型。您在哪里放船的。

呵呵，每次看到小阳发帖，都得认真看看是小阳还是小阳爸爸在说话，看着来这次是“穿警察雨披”的小阳爸爸啦～
我在金山住，平时也都在金山放船。我们这里的区政府对面有个不错的“湖”，平时自己跑跑还是蛮适意的。
遗憾的是金山这里帆友太少，到现在为止，也就我孤家寡人的，而且要是打算去市区参加训练比赛，路程遥远，十分不便。:em18:

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-12-19 17:34 编辑 ]
作者: 蓝鲸    时间: 2010-12-19 18:12
钟老师元旦我到金山来陪你扬帆，让你不再是孤家寡人！
作者: triplane    时间: 2010-12-19 18:38
原帖由 蓝鲸 于 2010-12-19 18:12 发表
钟老师元旦我到金山来陪你扬帆，让你不再是孤家寡人！

感激之至！热烈欢迎陈老师莅临指导！:em00:
作者: triplane    时间: 2010-12-19 19:07
标题: 回复 8楼 haifan-001 的帖子
海帆啊，为什么每次看你的帖子都觉得自己语文学得太差，看不明白呢？:em17:
作者: xyhwhq    时间: 2010-12-19 20:04
完全入魔了，真好！
作者: 温特斯上尉    时间: 2010-12-19 20:25
老钟现在真对帆船入魔了 ：）

偶这个周六去浦东图书馆呆了一下午。今天在家休息，睡个懒觉，好好做个饭  ：）
作者: triplane    时间: 2010-12-19 20:50
标题: 回复 12楼 温特斯上尉 的帖子
个性使然吧。要么不做，要做就近自己的努力做好。半半落落，浅尝辄止的事情从来不是我的习惯。
作者: 温特斯上尉    时间: 2010-12-19 22:00
原帖由 triplane 于 2010-12-19 20:50 发表
个性使然吧。要么不做，要做就近自己的努力做好。半半落落，浅尝辄止的事情从来不是我的习惯。

这个好习惯值得偶们好好学习！：)
作者: 小阳    时间: 2010-12-20 09:07
标题: 回复 板凳 triplane 的帖子
小阳他爹也是童心未泯，爱上模型，每周六在军体校和孩子们拚得热火朝天，可惜水平不行，耍赖抢码都赢不了那帮"小崽子"，哈哈！看来也要学习钟老师苦练。
作者: triplane    时间: 2010-12-20 18:07
标题: 回复 15楼 小阳 的帖子
哈哈，这么说来咱们可以一起玩儿，不用担心水平问题！:em00:
8过您至少还可以在军体看人家训练，我就只有看自己训练的份儿啦～小嫉妒一下下:em15:
作者: triplane    时间: 2010-12-20 19:02
标题: 回复 18楼 haifan-001 的帖子
呵呵，个子最高的穿一身银灰色的那是游手好闲（朱老师），貌似有几位是杭州来的专业选手，后面穿红色雨衣的好象是陈志老师（看不太真切），就是上精的老总，右二是宣东波老师（穿雨靴），大名鼎鼎的世界冠军。
作者: triplane    时间: 2010-12-20 19:04
标题: 回复 19楼 haifan-001 的帖子
哈哈，这你也要打听？上海人抽得最多的就是红双喜了，我那天带的是骆驼，碰巧宣老师也喜欢骆驼和万宝路……
作者: triplane    时间: 2010-12-20 19:13
标题: 回复 22楼 haifan-001 的帖子
失之交臂……可惜了
作者: triplane    时间: 2010-12-20 19:55
标题: 回复 27楼 haifan-001 的帖子
本人对领 导一向比较麻木……
你贴的地方我不认识啊，山清水秀的，貌似很棒。
人家朱老师忙着比赛，不好意思打扰。蓝鲸老师和陈志教练、宣老师倒是一直都在热心指导我，很感激。
作者: triplane    时间: 2010-12-21 00:08
标题: 回复 29楼 haifan-001 的帖子
革命圣地变成赛场了？呵呵，这倒不错。:em04:
作者: 大白鲨01    时间: 2010-12-21 07:30
标题: 回复 23楼 triplane 的帖子
原帖由 triplane 于 2010-12-20 19:13 发表
失之交臂……可惜了

看船人是:em20: :em15: :em15: :em15:
作者: 大白鲨01    时间: 2010-12-21 07:32
标题: 回复 27楼 haifan-001 的帖子
这么漂亮的地方，应该有码头的里面肯定有大鱼的:em04:
作者: 捏捂牢滑塌    时间: 2010-12-21 08:44
:em22:
作者: elic    时间: 2010-12-21 09:31
老钟同志，越来越“深入”了！

不错的说，把研究的结果共享一下，:em15:
作者: HARRYGONG    时间: 2010-12-21 09:54
非常高兴上海有那么多喜欢帆船模型的朋友，纠正一下，12月14日杭州去的3位只有105是专业选手，其他的均为业余发烧友建议你前帆的喷口再大一点，这样迎风会好点，相信体育无界限，以后有机会也希望各位能一起泛舟西湖。
作者: triplane    时间: 2010-12-21 12:40
标题: 回复 35楼 HARRYGONG 的帖子
感谢浙江前辈解说，有机会一定去拜访！您的建议我一定会认真改进的:em00:
作者: 野馬    时间: 2010-12-21 18:48
請問我有一點不懂何為噴口
作者: 11970520    时间: 2010-12-21 18:57
楼主 小弟顶你
作者: triplane    时间: 2010-12-21 19:20
标题: 回复 38楼 野馬 的帖子
我的理解为前帆开帆角度略大于主帆，在前帆与主帆收紧时形成的缝隙。这个缝隙令气流吹过作用于主帆表面形成负压，提供动力。野马兄知道，迎风行驶时主帆帆角接近于零度，所以只有靠弧形帆面产生的类似机翼的气动“升力”来形成前进的动力。流经主帆表面的气流越多，作用就越明显。因此前帆在这种状态下应该保持一定的开帆角度，令更多气流吹向主帆。我这么说不知道是否能够解答您的问题……
作者: triplane    时间: 2010-12-21 19:22
标题: 回复 39楼 11970520 的帖子
多谢你，兄弟～:em00:
作者: 野馬    时间: 2010-12-21 21:33
标题: 回复 40楼 triplane 的帖子
謝謝你的解說．那大部份就是前帆角度大於主帆．主帆如接近零度．前帆是否會在零度頂風．前帆搖擺而形成亂流．
作者: 新兵蛋子    时间: 2010-12-21 21:58
:em01:
作者: triplane    时间: 2010-12-21 22:54
标题: 回复 42楼 野馬 的帖子
帆船模型就算调试的再好，也永远不可能正顶风航行。所以顶风航行时船头与风向还是存在一定夹角的。夹角大小与船的性能有直接关系。所以即便是顶风时，前帆角度大于主帆，就等于前帆与风向的角度大于主帆，所以基本上前帆都会保持在鼓胀的状态。要松弛的话也是主帆先松弛，这是就需要调整船头指向了。
作者: 神圣军医    时间: 2010-12-22 21:46
楼主无敌了，这还是超越800.。。。顺便问下楼主帆上的贴纸哪有，我那光秃秃的季风也贴两张，数字的
作者: triplane    时间: 2010-12-22 22:23
标题: 回复 45楼 神圣军医 的帖子
军医兄，这是油漆笔手绘的……8好意思啊
贴纸多少会影响帆的性能，所以我都不用了。文具店里卖的油漆笔干这个挺好，漆膜柔软，不太影响性能，也不会掉。我两条船上的字都是油漆笔的干活:em14: :em15:

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-12-22 22:26 编辑 ]
作者: 神圣军医    时间: 2010-12-23 08:38
麻烦老兄详细讲讲怎么往帆上画数字的，油漆笔+遮盖吗？谢谢啦
作者: triplane    时间: 2010-12-23 14:34
标题: 回复 47楼 神圣军医 的帖子
军医兄不必客气，大家都是爱帆的人。
我都是徒手画的……最好是在帆裁剪制作完成，还没有挂起来的时候画上去。如果要遮盖，还不如直接用喷笔了哈！我所有的帆上的字和图案都是这么弄的。您如果有喷笔气泵，当然可以考虑一下漏喷，更均匀，更工整的。字模可以去刻字店，选好自己喜欢的字体和大小，直接用即时贴刻好就行。

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-12-24 23:22 编辑 ]
作者: 顺德金城武    时间: 2010-12-23 18:13
:em07: :em07: :em07:
作者: triplane    时间: 2010-12-24 12:33
标题: 回复 50楼 haifan-001 的帖子
唉～元旦怕是去不成了……听不到宣老师的精彩讲课，太遗憾了:em18:
作者: triplane    时间: 2010-12-24 23:23
标题: 回复 52楼 haifan-001 的帖子
海帆啊，明天不是竞赛日，是我自己的训练日……呵呵，你一个劲儿的明天啥啊:em22:
8过你的礼物收到了，表示感谢:em05:
作者: xyhwhq    时间: 2010-12-27 11:24
半透明的聚酯磨砂帆料，用描红薄的办法，也许80、90后没用过，就是打一张底稿，放在帆的下面适当位置，然后在帆上用漆笔按下面底稿上的图形描。
作者: triplane    时间: 2010-12-27 12:50
标题: 回复 55楼 xyhwhq 的帖子
呵呵～我不用打底稿的。直接就上去了:em15:
不过您的方法对没有太大把握的还是很有效。现在比较流行漏喷的方法，当然要更加工整均匀了。聚酯膜还是很结实的，绝对可以经的住遮盖胶带。最好用喷笔和硝基漆，比较牢固。静态模型用的就可以。
作者: jsnjmm    时间: 2010-12-27 14:09
路过，看看。:em24:
作者: triplane    时间: 2010-12-28 19:31
标题: 回复 59楼 haifan-001 的帖子
海帆啊，你咋永远都是笑嘻嘻呢？哪怕是面对灌水……
作者: triplane    时间: 2011-1-1 22:11
标题: 重头再来
今天和陈老师顶着严寒在大风中跑船，亲手操控了上精880之后，决心对超越进行大改。
初步拟定改造内容为：
1. 拆除原有稳向板，重新制作加长的稳向板
2. 原有压铅重量仅有880克，严重不足，三级风以上基本上无法压住船体，尝试自制更重的压铅（坛子里如果有哪位朋友愿意出让，我愿购买，最好在1100-1400克左右）
3. 重新制作桅杆，桅杆高度由原先的1050毫米增加至1350毫米
4. 重新制作帆装，采用拼帆工艺（感谢陈老师赠送专用双面胶带）
经过上述改装后，性能应该会有质的飞跃。
事实上，这条船究竟能够跑到什么样，我并没有过高的期望。同时我也有打算购入陈志老师的880船来进行比较和用于进一步提高的训练。之所以要在这条“超越”上不遗余力的“折腾”，一来是希望通过实践夯实对帆船基本原理的理解和认识，二来通过反复比较调整，在更好的船到手以后少走弯路，能够尽快调出好的状态。
从去年7月迷上帆船到现在，在这不断的“折腾”中越来越感受到了其中的乐趣和奥妙，虽说还远远谈不上“懂得”，但前辈们的支持和鼓励足以让我愈挫愈勇，在这条路上一直走下去……
作者: 大白鲨01    时间: 2011-1-1 23:36
标题: 回复 62楼 triplane 的帖子
学习中:em00:
作者: triplane    时间: 2011-1-1 23:45
标题: 回复 63楼 大白鲨01 的帖子
:em00: 一起学习，一起进步吧！虽然不曾与大鲨谋面，但同为爱帆人，没障碍！
作者: 大白鲨01    时间: 2011-1-2 00:01
标题: 回复 64楼 triplane 的帖子
我现在是一级士官，但听老假说；他的船小风时动大船就没法开了，大风的时候大船动了老假的飞快都怀疑下面有鸭圃:em26:
作者: bossyy    时间: 2011-1-2 13:10
帆船的姿态真 美:em07:
作者: 野馬    时间: 2011-1-3 20:26
原帖由 triplane 于 2011-1-1 22:11 发表
今天和陈老师顶着严寒在大风中跑船，亲手操控了上精880之后，决心对超越进行大改。
初步拟定改造内容为：
1. 拆除原有稳向板，重新制作加长的稳向板
2. 原有压铅重量仅有880克，严重不足，三级风以上基本上无法压 ...
穩向板加長壓鉛加重．那水線上升排水也會增加．破浪性能也會好一些浮力減少．不知這樣說對不對．上精８８０船寬２０５.triplaneu有一事請教主帆驅風桿的調整．主帆上方會有弧度的大小．這對船行駛有何反應．
作者: diytest    时间: 2011-1-3 22:32
我的维多利亚撩绳都老是卡，没法玩了
作者: triplane    时间: 2011-1-3 22:43
原帖由 野馬 于 2011-1-3 20:26 发表
穩向板加長壓鉛加重．那水線上升排水也會增加．破浪性能也會好一些浮力減少．不知這樣說對不對．上精８８０船寬２０５.triplaneu有一事請教主帆驅風桿的調整．主帆上方會有弧度的大小．這對船行駛有何反應．

回野马兄
浮力=排水量，排水量加大，浮力也跟着加大。水线会增高是不错的。说明排水量增加了。
主驶帆杆通过紧帆器可改变与桅杆的夹角，紧帆器伸长，则与桅杆的夹角减小，主帆后缘相对松弛；反之主帆后缘收紧。这主要是调节在不同风力条件下主帆的展开状态。风小时主帆可以调的略微松弛，能够更好的“吃风”（更加鼓胀，也就是您说的弧度增大），风大时应相对收紧主帆（也就是缩短紧帆器长度），因为这时主帆帆面风压加大，不需要加大弧度即可获得最佳的展开形状。顺便说一句，主帆产生推动力的基本原理并非后缘的弧度，而是类似机翼的弦向剖面的翼型产生的压力差。因此不论风大风小，主帆横截面都应该能够形成正确的弧线，这才是决定航行性能的关键因素。
作者: triplane    时间: 2011-1-3 22:44
标题: 回复 70楼 diytest 的帖子
您可以改变缭绳布置方案，安装带有弹性收紧装置的滑轮组，就可以解决您的问题。置顶的技术贴里有国外模型的布置方案，您可以参考下。
作者: 小阳    时间: 2011-1-4 07:54
小阳和他爸爸向钟老师学习，向钟老师致敬！
作者: triplane    时间: 2011-1-4 12:51
标题: 回复 73楼 小阳 的帖子
你们爷儿俩才令人羡慕那！还有陈医生父女……小阳同学成绩出众，必有大成！
作者: triplane    时间: 2011-1-4 17:59
标题: 回复 76楼 haifan-001 的帖子
你的作业是开小灶的，还说没面子啊……:em10:
作者: 大白鲨01    时间: 2011-1-5 22:04
标题: 回复 62楼 triplane 的帖子
钟校的注册时间是2010-1-10 ，haifan-001的注册时间2010-1-9 ！有这么巧的事情。自从老孟发了一个什么见面礼后就一直热闹起来了，同时又认识了许多的爱帆的朋友真希望是爱恋的飞跃大家好好玩啊:em24:
作者: triplane    时间: 2011-1-5 23:29
标题: 回复 80楼 大白鲨01 的帖子
大鲨你厉害！呵呵，挖老底啊……:em23:
海帆不知道啥来历，总好像对我知根知底似的，但总是说得差那么一点点！
作者: 大白鲨01    时间: 2011-1-6 07:45
标题: 回复 81楼 triplane 的帖子
估计是内部的，以前在堂里和现在差不多但同站长和YYZ相熟，rcspeed老大的手下似的，让他潜着吧出来肯定要挨打的:loveliness:
作者: 想想    时间: 2011-1-6 15:05
标题很吸引人嘛



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