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标题: 求救：北西AYK54板机配三叶52A发动机　频繁熄火炸机 [打印本页]
作者: gdsgqj    时间: 2011-1-1 21:53
标题: 求救：北西AYK54板机配三叶52A发动机　频繁熄火炸机
北西AYK54板机配三叶52A发动机，油用的是MCN5%的，在地面调好发动机，具体是：副油针两圈半，主油针一圈半。　　在地面低速高速都正常，台速也算稳定。

两次炸机：

起飞前都是起完了“老鹰三步法”的。

第一次配桨APC12×6，离地后40度爬升，5米空度空中熄火，小炸，飞机还算结实。

今天又炸了，配桨APC11×6，一切正常，起飞转了好几圈，倒飞，侧飞，正常。

　　　　　　然后是台速离地两米低飞，之后推油拉升降舵，40度拉升到10米左右熄火，无力回天，一头插地，飞机断　　　　　　
　　　　　　了很多肋骨。尾巴也断了。

请朋友们指点一下，是什么原因？两次都差不多一样的现像。

在此谢过。
作者: midsouth    时间: 2011-1-1 22:57
板机飞3D，还是上ASP 61 四冲吧。价钱不贵，不死火。
作者: 双核    时间: 2011-1-1 23:04
标题: 换油试试
作者: flykid    时间: 2011-1-2 00:02
想痛痛快快玩,还是换发动机吧,OS也不贵,三叶的买着便宜,但是多摔几次玩下来可就比OS贵了,还影响心情
作者: gdsgqj    时间: 2011-1-2 10:00
请问：副油针两圈半，主油针一圈半　合适吗？
作者: shingosu    时间: 2011-1-2 10:09
不要动不动就骂国产货吧，俺以前也是用三叶46来飞嘀，不也是好好嘀，反而OS的轴承容易坏。楼主的主要原因是：没调好，在本论坛里搜一下，有一张调试发动机的贴的，照着做，慢慢学，很快就学好的。
（三叶的副油针，好像没这么大吧）
作者: ak747h    时间: 2011-1-2 11:50
楼上说的没错！我玩三叶15都没死过火倒是用福他爸失控把我的15给炸了个稀巴烂！:em25:
作者: RCone    时间: 2011-1-2 12:00
跟你配置一样 没熄过火
作者: flykid    时间: 2011-1-2 12:53
不是一味的骂国货,我自己也玩国货,只是建议玩家如果是新手入门呢,可以考虑玩玩OS,减少维修和调整的时间,多一些外场飞行的时间,等对发动机有了一定的了解,想对更发动机有更深层的了解的话,玩玩国产也无所谓。发动机的油针不一定是规定好的几圈，还得看你用什么油，配的多大桨，说明书上给的只是个参考，在那个条件下发动机运转没有问题，但是要让发动机工作在最佳状态，还得磨好车后细调
作者: flykid    时间: 2011-1-2 13:03
大家可以看看我新买的三叶91四冲,拆开后发现螺丝孔旁边居然多了一个洞,这应该不叫砂眼了,快和螺丝孔一样大了。我并不崇洋媚外，只能说国货在很多方面有待提高。这台机器买来是为了折腾的，SAITO能烧汽油，三叶为什么不可以，现在正在进行改装，改完后能顺利工作就满意了
作者: gdsgqj    时间: 2011-1-3 18:49
原帖由 RCone 于 2011-1-2 12:00 发表
跟你配置一样 没熄过火

请问你用的什么油？
作者: shingosu    时间: 2011-1-3 18:59
俺以前用过三叶46和五二，还有TS52,用过5和10的油，都好，主要是调好油针，不知道你查到调试发动机的贴没有，如果没有就联系我吧，传你一份就好了。新手总得要多吃亏长经验的。
作者: WYFeng_88    时间: 2011-1-3 20:16
发动机调好了就行，不一定非要进口的才好！
作者: hjnfox    时间: 2011-1-3 21:00
标题: 配置跟你一样，我用20%硝基自配油
3D板机应该用13X4的将，用木桨你会很满足，油门响应接近4冲，50多个起落，只有最近一次怠速时间长了突然全油门拉垂直吊机5米高熄火，再怎么检查也发现不了问题，现在我采取的方法是怠速时隔2-3秒就闪动一下油门。我的主针1圈，混合比油针好像是半圈到一圈，记不太清了。

[ 本帖最后由 hjnfox 于 2011-1-3 21:10 编辑 ]
作者: 九天苍月    时间: 2011-1-5 23:45
我建议楼主先看看 油箱里的重锤是不是甩油箱前面卡住了 要不怎么抬头一会就熄火  油针几圈这得看发动机  
我自己在飞前事这样检查的  
1··飞机抬头90度 高低速响应快 而且稳定
2··飞机抬头90度  怠速30··50秒左右 猛推油不熄火
3··起飞后 在一定的高度怠速滑行10来秒 猛推油门不熄火
做完以上3点 基本费3D动作 就没什么问题了 前提是发动机调的要好 还有我用的是15%的油 比10%的稳定 暴力  哈哈
作者: 九天苍月    时间: 2011-1-6 00:06
桨我最近换用12x6或者12x8的JXF尼龙桨加上2.0的尼龙桨罩 刚刚好 优点是桨抗摔 而且便宜 缺点是副翼响应慢  很多人都在用大直径小螺距的3D木桨 例如13X4   这桨确实不错 我的OS55一直飞了100左右起落才换的12x6桨 缺点是贵啊  最近又在涨价貌似15元一支了 从入手板机到现在手接 玩坏了无数支 稍稍察地就坏 我离眼镜蛇滚还有很多路要走 所以换了10元一支12x6 就是拉力差点
玩板机主要是为了能玩失速类的动作 模型处于空中静止状态（吊机或扭力滚）时 各个舵面需要的风力完全是靠螺旋桨高速转动产生 所以大直径小螺距的桨更适合3D类动作 这是主要原因
如果楼主经常飞的场地不错 当地的风也不是很乱 那就选用13X4的豪客木桨 或者尼龙桨  场地条件差的话还是用12x6~12x8的JXF尼龙桨吧  一路飞过来真的节约了不少 :em21:
作者: hjnfox    时间: 2011-1-7 09:20
:em00:
作者: zongqing52    时间: 2011-1-7 16:52
三叶52地面调整感觉还好，推油起飞爬升一段就熄火，这毛病我遇过多次，主要是感觉发动机提速无力然后熄火。其故障原因是：
1、浆偏大，导致发动机过载。
2、付油针贫油，开大半圈付油针。
3、轴承坏了（噪声大，可以证明）。
4、发动机老了。
（排除燃油，火头不良后，上述必占其一）
作者: zongqing52    时间: 2011-1-7 16:56
飞板机奖不合适应用12*4---12*5。
作者: wangtao686    时间: 2011-1-7 23:00
标题: 借用5iRC上大笨象的方法推荐你试一试
我还是借用5iRC上大笨象的方法，推荐你试一试，我用过很见效，没有再受熄火问题困扰。

“本人探讨一套预防发动机空中过热的地面测试方法：首先将油门推至高速，将飞机垂直向上举起持续20-30秒，然后水平放置将油门收至怠速，怠速运转20-30秒稳定不仃车，随后若发动机对油门提速反应敏捷，则可认为该发动机能通过过热测试。”

原文有详细的分析，链接如下，如果你要深究熄火原因可以研读

http://www.5irc.com/content.asp?db=TECH&id=1820782
作者: 玩转天空    时间: 2011-1-9 12:37
你用13x4的木桨试试，再把怠速油针少开点！
作者: superzhao    时间: 2011-1-9 19:23
楼主有两条路选择：1.上网学习加实践，成为调引擎高手 2.换OS



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