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标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？ [打印本页]
作者: 北京青年    时间: 2004-2-18 09:22
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
我设计了一种直升飞行器（大致原理见图,画的很草不好意思）
由主电机或油机带动主传动轴－驱动两端的伞齿－带动左右两个螺旋桨分别向相反的方向转动以抵消反作用力  左右螺旋桨的驱动轴由舵机控制可实现前进、后退（还可以加入一些机构实现左右平移飞行）  控制主电机或油机的转速可实现升降 控制尾浆的正、反转可实现飞行器的左右转向。
由于左右两个螺旋桨分别向相反的方向转动互相抵消了反作用力，可以不用陀螺仪啦！
各位给看看能飞起来吗？会有什么问题？如果可以 我准备着手做一架。 :em12:

作者: 毒霸天    时间: 2004-2-18 16:52
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
我认为基本上可以，但两边的旋翼应该有独立的变距机构，尾桨用不上，一般这种系统用在固定翼上
作者: 北京青年    时间: 2004-2-18 21:13
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
我这种设计目的就是简化结构，两边的旋翼我觉得可以不用变距机构，靠尾浆实现前进和悬停时的转弯。请教楼上的兄弟您觉得设变距机构主要作用是什么呢？谢谢！
作者: 北京青年    时间: 2004-2-18 21:41
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
现在的设计用一套三通道的遥控设备就行 （两个电调一个舵机，一个电调控制升降一个控制左右，舵机控制前后）如果能成功我想这是烧友最容易自制的直升机了吧：）
作者: 连过五人    时间: 2004-2-18 23:30
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
应该可以，北京有个朋友做了个双奖的机器，能够飞，你可以和他联系哈
作者: rabbit78    时间: 2004-2-21 00:48
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
有几个问题：
1为什么不直接在两边装两个动力组，而是搞那么复杂的传动机构？
2已经是两个桨了，不存在力矩问题，为什么需要个马达来控制方向而不是舵面？
3主桨倾斜的时候，飞机的中心肯定变化，如何解决？
呵呵~
作者: 北京青年    时间: 2004-2-23 01:08
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
对！我想弄的就是类似这个！或者两边用两个强力函道风扇
作者: 深圳模友    时间: 2004-2-23 16:12
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
这种飞机可以垂直起降，很早就有人提出设想，但很难实现，主要是螺旋桨在转向时，重力平衡很难控制，需要复杂的传感装置和精密的控制系统，在计算机不断发展的今天，这种设想才真正能得以实现。要做这样的模型恐怕不太容易。
作者: eett    时间: 2004-2-25 07:03
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
缺乏俯仰和侧滚控制，不会稳定。没有平衡负反馈。我到是做过1架类似的，能飞，但决不是你这么简单的，最大不同在于我引导螺旋桨气流到不同部位控制姿态，这很重要。
作者: shaoyi    时间: 2004-3-15 21:27
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
我也一直有这想法，上面大哥说的重心确实是较大的问题，但V-22是坐人的，咱不坐，摔了也不怕。一起努力吧！
作者: fhp12    时间: 2004-3-15 23:06
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
再多几个方向的控制还是可行的，不要在尾部加桨控制方向，以两个主桨控制前后左右和升降。可以参考直升机的旋翼结构设计。
作者: yangoooo    时间: 2004-7-11 07:19
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
那个厅有名的小日本不是都做了好几代了么？是谁我不用说大家都知道吧 而且用的是两个发动机
作者: hfhsy    时间: 2004-7-11 09:54
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
有个很垃圾的想法
把前后搞成一样重就行了呵呵...
作者: 5lrc    时间: 2004-7-14 04:50
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
努力哦
作者: wxyyz    时间: 2004-7-14 06:14
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
北航“冯如杯”作品，思路如何？

作者: wxyyz    时间: 2004-7-14 06:19
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
再来一张

作者: mozhile2004    时间: 2004-7-22 23:14
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
楼上的发的是《航空模型》上的图吧，这是北航学生的作品。没飞过，不知道怎么样
作者: wxyyz    时间: 2004-7-23 07:20
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
最后的一架飞过
作者: 闪电飞猫    时间: 2004-7-25 05:02
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
缺乏横侧控制。两边还是要有变距控制机构，不管怎么说，加工上的误差都会反映在力矩不平衡上。尾桨是累赘，不但不能很好的实现方向控制，甚至还会造成控制的不稳定，实现转向，还不如左右悬翼盘差动的好。
作者: gd163    时间: 2004-7-30 07:47
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
还是不能如人所愿，这种飞机造出来了外形应该很特别很好看，但我想性能应该不那么尽人意！
作者: 明星    时间: 2004-8-17 05:39
标题: [原创]我设计的飞行器，大家看看有可能吗？
没问题，祝你成功
作者: HOBOS    时间: 2005-3-7 14:16
参考：左右两个用电机、尾不要、只分别控制两个电机的速度即可上下左右。就这么简单！
理论上看你想得通不？想不通做来试飞一下就会想通！
   做时重心距桨越远越好！
作者: HOBOS    时间: 2005-3-7 14:42
再细一点：直驱、两通、够简单、不要受制于成品电直。
作者: HOBOS    时间: 2005-3-7 15:05
不要陀，先飞上去增强信心。这是第一步，因为太简单所以飞上去极灵活，不稳定，很好玩！
作者: sien-power    时间: 2005-3-13 03:40
楼主你如果正在进行这方面的计划，我们可以交流交流，我已经开始动工了。
传张草图
作者: sien-power    时间: 2005-3-13 03:48
简单介绍一下上图，倾转旋翼无人机
动力：小松62CC汽油机*2   40级甲醇机*2
平衡系统：当然要用陀螺仪
导航系统：AP50
地面站：G-pilot
成象系统：常规
飞行方式：常规+类直机
更细节的性能参数和机体设计，我不能透露了，预计在4月底能完工。

[ Last edited by sien-power on 2005-3-13 at 03:52 ]
作者: sien-power    时间: 2005-3-13 03:56
顺便说一下，北航冯如杯那架，我仔细研究过，没有给我提供任何有用的信息。毫无疑问是个废物
作者: HOBOS    时间: 2005-3-13 11:14
由图纸变成实体，这是走向成功的最大一步。而试飞中产生的各种问题的解决是走向最后成功的必油之路。希在走向成功的道路上永不回头！
作者: sien-power    时间: 2005-3-13 18:25
ＨＯＢＯＳ兄的勉励很中肯．
我的目标很简单－－外行觉得外型漂亮，内行觉得性能先进．就这样
楼主要是有什么观点，请留言到我的论坛信箱．谢谢
作者: zhzsj    时间: 2005-3-13 20:33
请问sien-power兄，控制俯仰和偏航的发动机驱动的桨叶是变距的吗？
作者: sien-power    时间: 2005-3-13 21:17
是的，机首的风扇的确是控制俯仰平衡的，但垂尾上的风扇在验证之后才能落实其实际的控制效能，如果达不到设计方案的要求，我会将其拆除，不于保留．它们都采用变距桨．

[ Last edited by sien-power on 2005-3-13 at 21:29 ]
作者: HOBOS    时间: 2005-3-14 10:48
一般作试验机最多用三台电机就行了，四台油机光启动就够烦了。
作者: sien-power    时间: 2005-3-14 11:14
不好意思，忘了给出飞机的几合尺寸，长是2.418米，宽是1.944米，起飞重量在26KG左右，电机会非常吃力，这几乎是唯一的原因
作者: HOBOS    时间: 2005-3-14 12:24
所有模型飞机的设计考虑的第一因素是动力，然后才能说其他的......你先光拿四台油机启动试试看？一定把你搞得手忙足乱、乌烟瘴气！:em17:
作者: sien-power    时间: 2005-3-14 16:02
你所说的情况，我和我的合伙人都考虑到了，甲醇机在带速状态下首先发动，是没有问题，然后是汽油机，汽油机是装在主翼两锻的整流兆里的，发动过程这样的，我们设计的辅助的抑制装置两个，在发动汽油机时会分别从4个方向卡住汽油机整流兆。进儿进行启动工作。
很感谢HOBOS兄的提醒，不过不出意外，你所考虑到的该机所有的可能出现的问题，我们已经都有了解决方案
作者: sien-power    时间: 2005-3-15 00:07
HOBOS兄，恕我直言，你所提到的问题，就整个项目而言，战需要解决的问题总量而言，仅是冰山一角
我没有要冒犯你的意思．次机很多关键技术都是首次解决的．
作者: HOBOS    时间: 2005-3-16 11:02
成功往往是在多次理论-实践-再理论-再实践的多次循环中产生，最初设计所预想的各种可能只能通过拭验（做出样机测试试飞）来肯定或否定。只要不怕失败！成功是必然的！
作者: sien-power    时间: 2005-3-16 23:18
－

[ Last edited by sien-power on 2005-3-17 at 00:15 ]
作者: sien-power    时间: 2005-3-17 00:06
－

[ Last edited by sien-power on 2005-3-17 at 00:15 ]
作者: smalleye    时间: 2005-4-8 00:10
sien-power
我记得你说你控制平衡不用陀螺仪，怎么这贴又说要用了？
作者: wwwqq3221    时间: 2005-4-8 02:58
大家  好啊
作者: wwwqq3221    时间: 2005-4-12 14:15
那看你有没有大工录的发动机了
作者: zjw001007    时间: 2005-4-16 14:53
好主意
作者: haixu2000    时间: 2006-3-7 21:29
横列式双旋翼机的稳定性保证是于其他飞机有所不同的。
不作专门考虑设计肯定会出问题的〉
作者: 巡洋舰011    时间: 2006-3-16 15:25
祝你成功 ..........................
作者: INSON    时间: 2006-3-18 21:41
哈哈.....我自己也在做这类模型....不过是电动的...做好后贴出来大家交流下啊...呵呵....
作者: tiana999    时间: 2006-3-20 11:39
　　　　　　　　　　
作者: tiana999    时间: 2006-3-20 11:40
　　　　　　　　　　
作者: worldly_guest    时间: 2006-3-22 08:39
支持一下！ 还要字节？！ 那再支持第二下！
作者: 醉爱米    时间: 2006-5-18 04:58
楼主看来我又碰到想到一起的人了。去年下天我做了个差不多的，飞是飞得起来就是不太稳，可能是我手工差了点的因原，我日本的朋友说，日本有成品这个机型出售，我叫她帮我搞点图纸来。楼主我想和你交个朋友交流交流。
   

lightmoons@126.com
QQ;1672229
作者: A24    时间: 2007-2-25 23:04
搞了一个差不多的东东！:em15:
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=152669&extra=page%3D1
作者: ydglx    时间: 2007-2-25 23:30
这种方式将比传统直升机控制方式复杂



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