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标题: 纠集的飞行时间，为什么那么短？？？ [打印本页]
作者: Feibinjia    时间: 2011-2-22 18:13
标题: 纠集的飞行时间，为什么那么短？？？
我的EP200改了无副翼，原配的GAUI电调和电机，舵机改用了410M，无副翼控制器用的是华科尔的2702V，悬停相当的稳，但悬停飞行时间却只有4分多钟，检查螺距，转速都很正常，螺距分别是：-2,5,10度，主齿轴承也很顺畅，皮带很松了，手拨大齿盘负荷很轻，折腾几天了，留空时间就是不长，不知什么原因，开始怀疑舵机，但一想2A的BEC输出，舵机有问题电调就挂了，电池也换过3个品牌，都是850MAH的那种，每个都很准确，4分20秒一到，动力立马下降，下来测电只有3.5V了，如果要3.7V就下来，估计只能飞3分多钟了，各位有EP200的朋友，你们悬停时间有多长呢？

[ 本帖最后由 Feibinjia 于 2011-2-22 18:15 编辑 ]
作者: yyqop01    时间: 2011-2-22 18:51
高手说都是差不多的时间的
作者: sxhdq    时间: 2011-2-22 21:24
我用30C 1000MAH电池悬停6分钟！
作者: jsnjmm    时间: 2011-2-23 08:08
时间是正常的。就这么长时间。
作者: sky520    时间: 2011-4-23 06:02
我的EP200FES也一样的情况，换用4800KV的电机，多出30秒来。
但是还是4分钟就软了。
看很多人的200和100悬停可以8到10分钟的，不知道怎么弄的。
同样纠结啊
作者: youquan    时间: 2011-4-23 08:23
LZ准备一个起落:em23: 1个小时？
作者: citimedia    时间: 2011-4-23 09:32
850MAH 4分20可以拉
作者: green    时间: 2011-4-23 10:08
减低转速….加大螺距……
作者: zzy316    时间: 2011-4-23 17:58
原帖由 green 于 2011-4-23 10:08 发表
减低转速….加大螺距……


顶这句，我就是这么干的，您给总结了，顺便罗嗦一句，不必到油门中点起飞，之前就可以起飞了
作者: suvsuv    时间: 2011-4-24 09:03
首先， ep100比200轻至少80克以上，所以ep200飞行时间要达到100那样8分钟以上没有可能
我的250改短尾管后，跟200长度一样，所以飞行时间可以拿来供飞200的参考
2s 850ma 15c电池， 5000kv电机， 2702接收（去壳），12A好盈电调， 全重284g: 航线6分钟左右(悬停在6.5度，65%油门 ， 3d 4分半左右（75-90油门）
2s 850ma 15c电池， 5000kv电机， sk720接收，12A好盈电调， 全重308g: 航线5分半左右(悬停在6.5度，65%油门 ， 3d 4分左右（75-90油门）
3s 880ma 15c电池， 3500kv电机， sk720接收，18A好盈电调， 全重335g: 航线 7分钟以上， 3d 4分半以上
飞航线时都飞到电池报警器红灯闪烁或者叫时降落并看时间。 3d飞行都是定好预设时间（上述时间电池报警器都不会亮红灯，因为到了预设时间我都切回normal模式，继续航线飞40-70秒报警器才会叫）。

你的飞行时间短，我猜测应该有以下原因
1. 降落时电池电压：你都是飞到大约3.5v就降落了，我一直都是飞到报警器闪亮或者叫才降落，也就是3.3v。这0.2v还是可以带来很大的时间差距。 用了电量报警器，我的6个2s电池(花牌，ake, ace各两个）平均每个30起落，只有一个ake是坏的（飞了一次就坏了，我认为是质量而不是过放的问题）。所以我觉得设置3.5v为截至电压太保守。
2。重量：用2s 电时，重量相差20g，飞行时间差距约半分钟。所以减肥是增加飞行时间另一个重要因素。你把2702的壳去掉，可以减少8g；原装电机换成冰封雷电可以减肥7g；电调从18A换成12A（12a飞航线和简单倒飞足够了）可以减6g, 的加起来就少了23g,很可观了
3。电机kv值：kv值越高，飞机移动越敏捷，但是飞行时间越短。所以如果不是暴力3d的高手，用4800kv左右的电机是飞100/200最适合的。 这里我也说一下，态势的200改版是越改越烂。原来是5200kv，新版用5600kv电机，除了减少飞行时间，还会造成震动加大（kv值越低，震动越小），而且态势的电机很重，比不上冰封雷电的，甚至比不上那个无厂牌的4800kv电机
4. 桨：我都是用205mm木浆或者仿碳桨飞的，比以前用塑料桨飞可以多飞个20秒左右。所以如果是用塑料桨，可以换成更硬的木浆来飞，飞行效率高了，时间就会增长一些。当然，如果用碳纤桨就更好了，只是碳纤桨太贵，也不耐炸，为了10来秒的时间提升不值得。

[ 本帖最后由 suvsuv 于 2011-4-24 09:07 编辑 ]
作者: zzy316    时间: 2011-4-24 10:04
我的EP100换了200毫米大桨，时间延长到10分钟（飞飞停停航线悬停）
作者: zcc    时间: 2011-4-24 10:29
差不多了，要那么长时间换油的吧、、
作者: suvsuv    时间: 2011-4-24 20:42
因为只有两个3s电池，今天飞行时，飞完3s电池，再用两个2s电飞3s的配置（3500kv电机+15T齿轮，18A电调）测量飞行时间，航线飞行分别是5分11秒和5分23秒，即使电机kv不足，2s电航线飞行超过5分钟并不是难事。

顺便提一下，100/200适用的电池中，ACE是最实在的，虽然标称值不高，但是飞行时间最长，花牌是最夸大的.所以买电池不要买花牌的
ACE: 800mah, 15c
AKE: 880mah, 15c
花牌: 850mah, 25c
作者: sky520    时间: 2011-4-24 23:32
原帖由 suvsuv 于 2011-4-24 20:42 发表
因为只有两个3s电池，今天飞行时，飞完3s电池，再用两个2s电飞3s的配置（3500kv电机+15T齿轮，18A电调）测量飞行时间，航线飞行分别是5分11秒和5分23秒，即使电机kv不足，2s电航线飞行超过5分钟并不是难事。

顺便 ...

多谢SUV兄的回复。
新进了1000mah的Turnigy－Nanotech的6块电池，重量标称只有51g。
到手了试试。目前悬停油门60％，螺距6度，还是只能飞4分钟的悬停。
是否与我皮带拉的稍微紧了点有关系？前天炸到邻居家的树上，炸断了皮带，弯了横轴螺丝。。
作者: suvsuv    时间: 2011-4-25 07:40
原帖由 sky520 于 2011-4-24 23:32 发表

多谢SUV兄的回复。
新进了1000mah的Turnigy－Nanotech的6块电池，重量标称只有51g。
到手了试试。目前悬停油门60％，螺距6度，还是只能飞4分钟的悬停。
是否与我皮带拉的稍微紧了点有关系？前天炸到邻居家的树上 ...

1000mash的只有51g,一种可能是容量虚标，一种可能是重量虚标。你称一下全机的总重量是多少。
如果大多数200在300g左右的重量都飞不到5分钟以上的航线，那么我认为200的直驱式设计是比不上250的。楼主和秋之风铃都有250， 等待他们用2s电（电调，电机等都不用改，齿轮在15T以上，就是电池用3s电）飞一下，看看他们的250能否飞多久



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