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标题: 为什么论坛里的那些人起飞的时候舵量打那么大都不失速 [打印本页]
作者: caurse    时间: 2011-3-30 12:24
标题: 为什么论坛里的那些人起飞的时候舵量打那么大都不失速
我起飞的仰角还没他们大就失速了，咋回事，难道是因为涵道的原因，但是他们螺旋浆后推也差不多的啊推力
作者: 无聊de人    时间: 2011-3-30 13:13
可能是动力关系了。:em20:
作者: zhy130126    时间: 2011-3-30 13:46
动力是一方面，另一方面是你油门控制问题，还有就是你的条件反射能力，在未失速还有些失速的时候就已经调整过来了
作者: dexing    时间: 2011-3-30 13:54
在失速临界点前，赶紧推杆拉平，这是操作问题
作者: 西安老飞狼    时间: 2011-3-30 14:00
全油门起飞
作者: HNCDGJX    时间: 2011-3-30 14:09
与动力的关系大。动力够了，怎么可能失速。我的F18起飞时可以垂直拉起来。
作者: 400907wyc    时间: 2011-3-30 16:51
标题: 失速、失速——与速度有关系，和起飞角度没有关系。
拉力大了垂直拉起，还可以横滚——垂直上升横滚。
拉力不够就是平飞也可能失速。
拉力不是很大的情况下就要注意飞行的角度了，超过某一个角度就要失速。
作者: lj7806    时间: 2011-3-30 18:59
我也失速
作者: 极速龙    时间: 2011-3-30 19:03
你的重心对吗？估计是你重心问题，还有就是你的动力问题也就是推重比！
作者: 风之纹章    时间: 2011-3-30 19:46
想玩大迎角，先用一架破飞机多练练。
中苦行僧的毒，这两天正在练习大迎角飞行，乐趣无穷啊。
作者: dinochina    时间: 2011-3-30 20:28
飞机起飞时，因为初速尚未建立，因此绝对有必要利用大舵量来修正飞机的姿态！
等到起飞初速建立后，随着飞机速度增加，稳定性随之增加，此时自然不需再用大舵量来修正飞机姿势，中高速机行进中过大的舵量，反而造成飞机像蛇ㄧ样抓不住，也有人说像脱缰野马
不过这都是看大家的操控习惯，有人起飞后，摇头开关一掰，变成小舵量高速飞行，等到要做花式动作时，再掰回大舵量
有些高手习惯就大舵量从头到尾，他们说就是喜欢上这个感觉…..
所以习惯因人而异

你的问题应该是出在其非初期使用大舵量，但来不及修正上一个动作（或修正过头）
飞机又因为贯性或侧风等因素，产生另一个不正常姿态，操作者若不熟悉或新手上阵，很容易一连串的不可预计状况产生导致炸机，多上仿真器，不到外场飞时当成游戏机来玩，应该会有不想的收获！若有机会搭上G4.5+47吋液晶，那会是一种享受喔！！
作者: 不三不四    时间: 2018-12-11 18:49
11楼说的很清楚
作者: bobgu    时间: 2018-12-14 08:57
其实起飞大角度拉起。。。。是手法不对。。。。。。。太突兀了




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