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飞航线的一点决窍
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作者:
zcyjq
时间:
2004-3-14 05:00
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飞航线的一点决窍
当然这只是对于我自己来说的，放且我还未学会呢，但当我意识这一点后，进步就明显快些了。本来以为能四面悬停飞航线就没什么问题了，最多慢点来飞，但实际完全不是这样，只是半个半圈就莫明其妙的了，要么停住，要么冲了出去，要么摔下来。几翻反省，找到了是自己的原因——疏忽了左手对尾舵的控制练习（飞达说明书上已明确写出要“找到对尾桨的感觉）。这有点象侧悬停初练习时的不习惯感觉，但要复杂点，需要副翼升降舵的配合，左手很容易在上下、左右方向移动上发生错乱，使机器没有得到正确的给舵，而无法实现意想中的飞行。之前没有认识到这点，对早就下意识即能稳稳定住的左手尾舵丝毫没有怀疑，结果现在需要重新锻练了。练了几次情况已经有所好转，大概这对了吧。
作者:
vidct
时间:
2004-3-14 05:34
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飞航线的一点决窍
好经验！
作者:
vidct
时间:
2004-3-14 05:34
标题:
飞航线的一点决窍
我也才刚刚找到右侧悬停的感觉，左侧差一些，可以短时对头悬停了。
作者:
zcyjq
时间:
2004-3-14 06:01
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飞航线的一点决窍
我的左侧悬停比较好了，右侧也过得去，——自己说的！对头可在空地上可以飞一小会，未会行先学走，我要摔航线了！还要多长时间？
作者:
天使同行
时间:
2004-3-14 06:59
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飞航线的一点决窍
我以前由于陀螺锁尾不好(呵呵.其实是不会调中立).所以练对尾悬停实际上把对尾和右侧的悬停都练了.对头目前练习已经完成.该练习右侧悬停了.(悬停没问题了.其实锁尾的横移也就连成了)
四面悬停(锁尾横移)完成以后.和航线练习中间好像还有一个环节..不知是否正确.
转向横移.就对尾横移来说,应该是向左移动到最远(比如2米)时机头向右.然后向右横移到最远端时机头向左..如此反复..四个方向都要练..
之后才是航线练习:)
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