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标题: 【转】航模充、放电器的选择 [打印本页]
作者: bradford24    时间: 2011-4-1 14:36
标题: 【转】航模充、放电器的选择
个人在另一个论坛上的帖子，特别转过来请大家帮忙指点。
电船的动力来源是电池，
而充电器的好坏也就从某种程度上决定了充电电池的使用寿命。
选择一个合适的充电器将会给你在娱乐的过程中节省一定的电池开支的同时影响电池的某方面性能。
防止看完一堆文字头晕的现象出现可根据如下提要选择需要看的东西
1.输入电压
2.平衡单元数量
3.功率以及电流
4.平衡放电

1.输入电压
对于海模爱好者来说外场可以使用充电器可以增加不少娱乐的时间，水边不是所有地方都能那么容易就找到220v的供电电源，用各种电瓶给电池组充电就成了一个不得不依靠的选择。12伏的电瓶使用的地方很多，36伏的电动车电瓶也可以使用。再高的电压就需要靠DCDC模块来转换电压了（目前多数充电器都是支持 10-15或者18伏的输入电压，个别大功率的30多伏的也有）。

2.平衡单元数量
对于锂电平衡数量来也是不得不考虑的一个因素，市场上常见的平衡充一般也是6S 8S 10S 14S单元平衡的，6S基本够充一条电船的动力电池了（HYDRO II，MONO II级别的船现在比赛规则规定可以使用6S电池动力组）。根据爱好者使用的不同S数电池，只要充电器涵盖这个S数就可以说是够用了。双通道输出的充电器价格不便宜，可以考虑用2个单通道充电器替换这个双通道输出的充电器。虽然多一个充电器要携带，但是可以避免一台充电器故障就无法充电的问题出现。不过平衡这两个字底下也有足够多的文章可做，放电来平衡，充电来平衡还有先平衡再充电还是先充电再平衡都是有各自的优势的，根据自己的需要选择即可（更加准确的说是根据自己手中电池的品质来选择适合的平衡方式更好）。

3.功率以及电流
最后是功率和充电电流范围的选择，充电器可以允许的最小充电电流越小可以说这个充电器的精度相对较高，常见的100毫安的最小充电电流的确已经很小了，我下 载了很多充电器的说明书，所找到的最小充电电流50毫安一下的目前没有发现。厂家一般会给出一个最大充电电流，不过在利用充电器的输出功率来计算的话，这个最大充电电流一般是1 - 3S电池充电的时候才能达到的最大充电电流。就一般来说300瓦的充电器已经足够使用了，给6S充电大概可以到11A 12A的电流，就目前的大容量电池来说大概达到2C的充电，而2.2A容量的6S的已经在5C了。除非你有至少3组支持5C充电的电池组。航模放电比充电快得多 特别是海模。足够多的电池才是硬道理。

4.平衡放电
这个功能只有极少数的超级发烧者才会追求。目前来说可以利用个别充电器采取先平衡再充电以及该充电器是采取放电平衡的方式来达成这一目的。市场上的平衡放电器要么锂电专用，要么镍氢专用，目前没有找到可以给两者通用的放电器。给镍氢主要是防止记忆，给锂电是为了维持电池组中各单元的使用寿命一致（只有给寿命最长和最短的电池才有明显效果）不是必须的功能，所以很多厂家的充电器都没有这一功能。利用2个不同平衡方式和不同平衡充电顺序的充电器就可以很好的解决这个问题，而且不用购置单独的平衡放电器。
作者: bradford24    时间: 2011-4-1 14:36
补充列出个人利用2台充电器不同的平衡给大家参考（品牌无所谓，精度不得不考虑）：
1号充电器：放电平衡采取先平衡再充电的充电器搭配2号充电器：充电平衡采取先充电再平衡的充电器
使用顺序唯一只能从1号到2号
理由很简单：
利用锂电极低的记忆效应来使电池组达到最高使用寿命一致性和最高的放电平台
效果只有最长寿的和最短寿的电池才能看出来
作者: bradford24    时间: 2011-4-1 14:37
占座一层，留作补充空间
作者: bradford24    时间: 2011-4-1 14:37
占座二层，留作贴出个人和大家协助认证过的充电器产品说明，避免造成选择充电器时造成购买了不必要的充电器产品。



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