5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 不锈钢虎一坦克模型之结局---后续不锈钢CNC摇臂和轴完成图 [打印本页]
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-2 23:02
标题: 不锈钢虎一坦克模型之结局---后续不锈钢CNC摇臂和轴完成图
由于去年10月首次开帖，全手工做了一辆不锈钢虎式一型坦克模型。充分总结和吸收了第一辆不锈钢手工版虎一的成功和失败基础上，有得有失。苦苦策划，再次收集相关资料，数据------虎一式后期型坦克图纸，终于觅得。现基本板材开始准备到位就绪。材质不变（工业耐酸碱不锈钢304或316）包括炮管部分/11毫米14毫米24毫米三段，炮盾/8毫米，炮塔上下面板/1.2毫米和围板/2.0毫米，车体面板/2.0毫米，前盾板/4毫米，侧板/3毫米，底盘侧板3毫米，底板/1.0毫米等材料准备均已按比例裁料完成（用了周末一上午时间，工业剪板机 ），辅助材料的具体规格尺寸就不一一论述了。在这里，，着手第二辆制作，工业全精加工制作，看看两者有什么区别？？？在这里本人无所谓在多做一辆1:16的虎一。明天周一，准备开工！！！！主体改进结构-------包括首次设计的全扭杆减震，炮管和炮塔结构，驱动方式依然和第一辆虎一类似。希望各位还是一如既往的支持和关注，自己尽我所能，努力把虎一后期型坦克模型做好。
一切只为不锈钢重坦---虎一 (, 下载次数: 178)

图片顺序：1:16全不锈钢虎坦（初期型照片）在家里鞋柜上方陈列，其后为今日下料平铺照片月后续

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-12-25 15:49 编辑 ]
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-2 23:03
标题: 所有照片
大家看仔细了，虎式履带和负重轮照片以及裁剪的工业不锈钢
(, 下载次数: 199) (, 下载次数: 178) (, 下载次数: 191) (, 下载次数: 205) (, 下载次数: 178) (, 下载次数: 195) (, 下载次数: 190) (, 下载次数: 178) (, 下载次数: 199) (, 下载次数: 209) (, 下载次数: 171) (, 下载次数: 179) (, 下载次数: 171) (, 下载次数: 164)

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-4-8 23:17 编辑 ]
作者: 那些破事    时间: 2011-4-2 23:13
传说中的沙发
作者: galglglg    时间: 2011-4-2 23:13
沙发占了
作者: zdhf    时间: 2011-4-2 23:14
沙发？没占上！又开工了？
作者: adolf1945    时间: 2011-4-2 23:14
hao
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-2 23:17
沙发并不重要，关键的是准备重新做一辆虎一式1:16（后期型）全不锈钢机加工坦克模型
作者: hd381    时间: 2011-4-2 23:20
也不休息休息，那么赶
作者: mym26tank    时间: 2011-4-2 23:38
:em26:
作者: 共赢    时间: 2011-4-2 23:41
牛叉:em24:
作者: hdmis    时间: 2011-4-2 23:44
这么牛的，具有震撼力啊，也佩服楼主的毅力，希望不会想我一样烂尾。
赞。。。此处省略200个字
作者: TigerI    时间: 2011-4-3 00:03
得，做上瘾了:em15:
作者: f305672066    时间: 2011-4-3 00:18
LZ你不是说搞一台就不搞了吗？打算量产啊:em15: :em26:
作者: 四毛    时间: 2011-4-3 00:28
期待
作者: wly    时间: 2011-4-3 00:52
不知怎么说，佩服楼主的毅力，祝愿早日完工。上次那辆看过，只能说力气没用在点上呵呵
作者: wxy119wxy    时间: 2011-4-3 01:14
注意身体呀。。。。这么搞。。。。。身体也要同步呀
作者: qqqqwa    时间: 2011-4-3 01:47
希望虎坦兄这次的后期型真的能抓住型字，细节上达到模型级别才不可惜兄台的手艺以及材料啊
作者: ww3592    时间: 2011-4-3 02:34
:em16: 老大!你太牛 了!支持你啊!!!!!!
作者: goenitz    时间: 2011-4-3 08:02
支持。。。。话说，这次不是该1:8的么？
作者: qianglei83    时间: 2011-4-3 09:56
呵呵。顶一下啊。只能精神上支持你了。
作者: wwx1225    时间: 2011-4-3 10:03
牛人啊，关注中，如能量产有田宫的价就好了
作者: shengongbao    时间: 2011-4-3 10:52
密切关注:em01:
作者: 502重坦克营    时间: 2011-4-3 10:53
真做上瘾来啦 :em15:
后期虎感觉比早期的好看:em05:
作者: bank    时间: 2011-4-3 11:00
支持，去曲靖了能看到现车不:em15:
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-3 12:48
标题: 回复 24楼 bank 的帖子
能啊，欢迎你来曲靖，不光是看坦克，还要请你喝酒！！！！:em19:
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-3 13:10
标题: 几个问题说明补充一下
这次剪板下料前反复计算，马虎不得，确保按比例精准，误差只能控制在1毫米以内。用了大小游标卡尺，深度尺，千分测后仪，钳工水平仪，万能角度尺，角尺，直尺以及几何作图工具套件。
受第一辆虎一的经验和方式：先从底盘制作入手，优化整体自重，合理安排布置空间结构，采用大家一直看好的扭杆减震(后期大家会看到有别于常规的扭杆---简单，方便，扭力适中，苦苦思索了一个月时间想出来的，其实从空间的紧凑布局来说，我并不喜欢扭杆，为了迎合模友的口味)，诱导轮反复酝酿，诱导轮带不带悬臂，张紧装置做不做。后考虑还是放弃，（虎式坦克的履带有意下垂）这点已经定局，诱导轮在一定半径范围内的位移，调节履带张紧度已经放弃。
今天周日，明天上班了，看看自己的盆景，以飨模友

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-4-3 13:31 编辑 ]
作者: 101tfs    时间: 2011-4-3 13:27
lZ啊，虎后期的负重轮可不是这样啊，另外诱导轮的直径要比早期的和中期虎小。
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-3 13:33
标题: 回复 27楼 101tfs 的帖子
诱导轮和驱动轮还在线切割加工中，几天后你可以看到
作者: maonaizi    时间: 2011-4-3 13:49
做个1:12的无敌了，还可以坐人
作者: bank    时间: 2011-4-3 23:01
:em15: 虎1这车弄扭杆完全不会对车内空间有啥影响，车重能控制在多重？还是用有刷做动力吗？
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-3 23:29
标题: 回复 30楼 bank 的帖子
你好，BANK ，弄扭杆依然会有影响，至少对底盘高度缩小了10毫米，下一步你将会看到实际情况。我一直不看好扭杆，但是，在做第一辆虎一的时候，很忙没有都说怎么没有弄扭杆？所以，顾不得这么多了，本着美观，紧凑，简便的原则就弄扭杆的（尽管我还是不喜欢）。另外诱导轮张紧装置我还是决定放弃不做，觉得意义不大。不知道你认为如何呢？这个车重要控制在7公斤以内，至少比第一辆虎一减少1.5公斤
时间也来不及了，明早上班，即将开工，从底盘侧板做起，关键滑动部位不采用不锈钢，而是标准的轴承钢。

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-4-3 23:37 编辑 ]
作者: hd381    时间: 2011-4-3 23:33
支持:em26:，切过不锈钢板才知道做一台不锈钢坦克有多难，特别硬，难加工
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-3 23:37
标题: 回复 32楼 hd381 的帖子
哦，你来了啊
呵呵
是啊
我记得第一次做虎一的时候，有一个朋友多次说我为什么不考虑细节？？？
我一直和他回答，不是我不考虑细节，实在太难加工了，这可不是塑料。依据不锈钢的物理化学性质很难做到面面俱到，不是细节我不了解，有心无力，请大家多担待啊！另外做出来也是自娱自乐。如果再这论坛里，谁觉得不锈钢比铝，铜，普通钢铁容易的话，那么我的第一辆虎一我无偿送与。
作者: hd381    时间: 2011-4-4 00:13
不做过不知道，光看你发的照片我也觉得好像挺轻松的，直到拿到一块不锈钢板自己用角磨机切过才知道多费劲，没切之前还以为用钢锯片能轻松锯开呢
作者: 酷多伊马斯达    时间: 2011-4-4 08:18
LZ是个牛人，第一辆做完，又开始第二辆:em26: 很不简单，看看坛子里多少阑尾工程吧，佩服:em26:
作者: yu95960    时间: 2011-4-4 08:33
lz强人:em26: ，请问履带也是不锈钢的？
作者: bank    时间: 2011-4-4 09:14
原帖由 拯救虎坦 于 2011-4-3 23:29 发表
你好，BANK ，弄扭杆依然会有影响，至少对底盘高度缩小了10毫米，下一步你将会看到实际情况。我一直不看好扭杆，但是，在做第一辆虎一的时候，很忙没有都说怎么没有弄扭杆？所以，顾不得这么多了，本着美观，紧凑，简 ...


是全钢的吗？如果是全铝能轻多少？如果控制5公斤左右，用双540推，行进效果会比较好！:em26: :em15: :em24:
作者: wylier    时间: 2011-4-4 17:57
真是重量型的
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-4 21:29
标题: 呵呵，关键机械传动部位材质设计和选择
虎一就是重型坦克，我的最爱，就是虎一，用不锈钢做很能体现重量的感觉，这次关键互动部分均采用国标轴承用高速高碳钢，驱动轮轴采用8毫米高速高碳钢，单轴安装三套轴承，分别是外侧直径28毫米不锈钢滚珠轴，内侧第二为直径16毫米NSK日本高碳轴承，尾端用于校正的标准型闭式直线轴承LM8UU，两端用16毫米的卡簧固定。摇臂杆采用工业铰链轴（中碳）直径5.1毫米，尾端为D字形，开孔结构（孔径为1.2毫米，连接扭杆）配英制开口型OP直线轴承LM5UUOP 。单边16套，路轮轴采用国产中碳直线光轴（直径4.0毫米，具体成分不知）其轴承外侧为内径4，外径7：里侧内径5毫米，外径9毫米不锈钢微型普通轴承，以此托动路轮，相应每一个路轮由三个轴承安装。诱导轮杆采用工业铰链轴（中碳）直径5.1毫米，尾端为卡簧槽。诱导轮滑动的轴承情况：诱导轮内放置两个轴承，内径均为5毫米（英制）一个为厚3毫米配套轴承一个为厚度3毫米带法兰边轴承，里侧尾部再次安装一标准型闭式直线轴承LM5UU，也是用于校对水平和直线，确保诱导轮不发生偏移，合计一个单边耗用轴承数量：驱动轮3个，诱导轮3个，路轮3*8=24个，共30个。加上另一单边30个，这辆虎一底盘用轴承60个，加上炮塔一个薄型推力轴承65*85*10一个，炮管两个（5*11*4），最后合计63个轴承。
另外，今日底盘侧板已经开工，到下午4点还没有线切割结束，明晚预计底盘侧板上照片，大家可以看一下这个扭杆结构不锈钢底盘，给出建议和意见，今晚暂时说道这里啦！谢谢
作者: hd381    时间: 2011-4-4 21:51
路轮轴承考虑下无油轴承，可以用内4外6，内5外7，便宜实用，不怕进灰进土进沙，
作者: ㊣随风    时间: 2011-4-4 23:58
楼主牛人~~:em26: :em26:
作者: ww3592    时间: 2011-4-5 00:50
老大!我想问下你在单位是搞什么工作的???感觉机器的东西!你太在行!:em26:
作者: md35    时间: 2011-4-5 01:33
建议凡是有金属件的可以直接买金属件成品，比如履带，轮子的金属件，否则麻烦的很，其他自己搞
作者: free-fly-h3    时间: 2011-4-5 01:37
顶老乡一个，哪天去膜拜一下你的大作！:em24:
作者: lishijun1991    时间: 2011-4-5 08:40
在精神上严重支持！:em24:
作者: 520nuonuo1314    时间: 2011-4-5 09:08
楼上的图纸很给力啊~:em26:
作者: zhy130126    时间: 2011-4-5 10:17
都是做大工程的
作者: hbld723    时间: 2011-4-5 17:18
第一辆楼主做好后我那个佩服啊。不锈钢超级难加工是公认的。这次这个应该做起来更得心应手吧？呵呵。我是来看热闹的
作者: 伊扎克玖尔    时间: 2011-4-5 17:39
你那履带怎么做的啊？铸造？？
作者: 大蛮国    时间: 2011-4-5 18:21
标题: 回复 沙发 拯救虎坦 的帖子
顶你。我觉得你可以换下胃口造辆虎王了，毕竟第一辆虎式你已经做得相当不错了。
作者: 81583792    时间: 2011-4-5 21:57
楼主肯定是老板不然哪有那么多时间去加工零件:em19: 很佩服楼主啊
作者: yamazaka    时间: 2011-4-6 10:34
原帖由 拯救虎坦 于 2011-4-2 23:02 发表
由于去年开帖。苦苦一直策划虎一式后期型坦克图纸，终于觅得，现开始基本板材准备(炮塔上下面板)和围板，车体面板，前盾板，侧板，底盘侧板，底板等材料准备均已完成（用了周末一上午时间，工业剪板机按比例裁料 ）， ...
作者: yamazaka    时间: 2011-4-6 10:35
原帖由 拯救虎坦 于 2011-4-2 23:02 发表
由于去年开帖。苦苦一直策划虎一式后期型坦克图纸，终于觅得，现开始基本板材准备(炮塔上下面板)和围板，车体面板，前盾板，侧板，底盘侧板，底板等材料准备均已完成（用了周末一上午时间，工业剪板机按比例裁料 ）， ...

好东西，等看LZ的成品，图纸能发我一份么？？？
作者: ziyoudj    时间: 2011-4-6 11:22
:em26:
作者: 血傲天    时间: 2011-4-6 11:46
拯救虎坦，问一下你做的第一辆的费用大概是多少，（包括加工的费用）
作者: wuguochai    时间: 2011-4-6 12:32
加工过不锈钢的人都知道 那东西切割很难 用他们说的话  太粘 费刀  太累 呵
作者: belphigor    时间: 2011-4-6 15:04
标题: 不锈钢太难加工了
为什么要用不锈钢？
难道是“明知山有虎，偏往虎山行”？呵呵
老外1/4的虎王都只用铝合金而已。
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-6 17:08
标题: 回复 42楼 ww3592 的帖子
你好，本人在单位专门从事机械技术工作，在设备技术科工作了16年，在外面帮一个朋友的小规模装配厂，兼职做顾问
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-6 17:10
标题: 回复 55楼 血傲天 的帖子
做第一辆虎的时候，所有购买的配件和买来后废弃的配件共计月2400元左右，因为时间关系，不能一一详细列清单，至于加工时费用，这就难以估算了，5个月时间，每天做12个小时左右，你可以计算
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-6 17:15
标题: 回复 45楼 lishijun1991 的帖子
谢谢你的热心支持，给我发了这么一份好图纸。关于扭杆我的方案已经初步出来，图纸也弄好了，这份图纸我之前也看过，没有采纳。但是很有借鉴作用，在将来做到扭杆的时候，我会公布照片和CAD图纸。本着精准，简单，紧凑，易于安装的原则制作的。大家下一步看到后，可以点评！谢谢
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-6 17:16
标题: 回复 56楼 wuguochai 的帖子
你好，你说的不锈钢加工这块，确实很难，我多年前一直深有感触。不过，经历长期的加工和总结。不休甘夜并不是做不下来。15年了，我用不锈钢，手工做了很多家庭日常用品。
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-6 17:24
标题: 两天晚上时间，线切割坦克底盘各部材料（还未组装，但是假组）
(, 下载次数: 117) (, 下载次数: 110) (, 下载次数: 116) (, 下载次数: 113) (, 下载次数: 94) (, 下载次数: 116) (, 下载次数: 100) (, 下载次数: 111) (, 下载次数: 106) (, 下载次数: 111) (, 下载次数: 100) (, 下载次数: 106) (, 下载次数: 93) (, 下载次数: 101) (, 下载次数: 93) (, 下载次数: 114) (, 下载次数: 132) (, 下载次数: 121) (, 下载次数: 95)

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-4-6 17:28 编辑 ]
作者: mym26tank    时间: 2011-4-6 17:38
:em26:
作者: 小许飞剑    时间: 2011-4-6 18:04
:em26:
作者: md35    时间: 2011-4-6 18:24
精度很高呀！:em26:
作者: goenitz    时间: 2011-4-6 19:51
天啊，LZ，我仿佛看到了jack当年的那贴。。。
作者: shengongbao    时间: 2011-4-6 20:04
太棒了 保留日后以便借鉴
作者: hd381    时间: 2011-4-6 20:11
精品，看着养眼
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-6 21:42
标题: 一个字“累”
今天在上班的时候，急忙上床照片。现在下班回到家里了，看看论坛。唉，感悟颇多啊......才忙活了那辆虎坦以后，再次按捺不住，动手搞第二辆。为了追求很多，为了考验自己的动手能力为了精益求精.........，昨晚48小时留在单位里高坦克底盘，累得要死，线切割很慢，凌晨才搞好。幸好老婆也很支持，不反对我下班不回家（呵呵），现在把轴承照片上传 (, 下载次数: 116) (, 下载次数: 117) (, 下载次数: 110)

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-4-8 20:52 编辑 ]
作者: 520nuonuo1314    时间: 2011-4-7 08:34
原帖由 拯救虎坦 于 2011-4-6 09:42 PM 发表
今天在上班的时候，急忙上床照片。现在下班回到家里了，看看论坛。唉，感悟颇多啊......才忙活了那辆虎坦以后，再次按捺不住，动手搞第二辆。为了追求很多，为了考验自己的动手能力为了精益求精.........，昨晚48小时 ...

哥们~你在群里不说你没老婆嘛？:em15:
还是来顶顶的~:em26:
作者: zdhf    时间: 2011-4-7 09:20
拯救虎坦：
请问你做的是1：16的吗？
底盘用的是几毫米的料？
轴承或轴套如何固定？
底板上折弯是如何折的，用折弯机？用不用先开槽？
我也在准备做辆金属的，是L2A6，请教一下。
不过我没有你的条件，做不了不锈钢的
作者: linluo128    时间: 2011-4-7 15:30
LZ技术好，设备好加工，好条件，不知图纸是哪找的？关注你的进度.我自己在试着画99的，怎么联系你？qq932798322
作者: hbld723    时间: 2011-4-7 19:34
:em15: 没事就回来围观下
作者: huanghe21    时间: 2011-4-7 19:42
:em26: 无比强悍啊有毅力~~
作者: 血傲天    时间: 2011-4-8 16:38
标题: 支持虎坦
楼主，你的QQ群号多少发来我们加你哈。
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-8 20:53
标题: 又是一个阶段性进程（摇臂和路轮完成76楼，请大家点评）
昨天一天，留在单位制作摇臂和组装路轮，共计18个小时。早8点至夜里1点。
材质简介：
                 摇臂杆直径5.0毫米，长24.0毫米机制高碳钢（专业轴承用）D型轴端，带直径1.6毫米穿孔，另一端为机制压盖。
                 摇臂端机制热摩擦安装内径为3.96毫米，外径7.06毫米英制轴承；路轮前后安装公制轴承（内径均为4.0毫米，外径8毫米），无螺栓连接，机制铆接形     式，看照片说明： (, 下载次数: 101) (, 下载次数: 114) (, 下载次数: 98) (, 下载次数: 94) (, 下载次数: 103) (, 下载次数: 98) (, 下载次数: 131) (, 下载次数: 125)
以下是组装情况： (, 下载次数: 119) (, 下载次数: 118) (, 下载次数: 100) (, 下载次数: 115) (, 下载次数: 97) (, 下载次数: 108)

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-4-8 21:27 编辑 ]
作者: hd381    时间: 2011-4-8 23:21
顶，做的好
作者: goenitz    时间: 2011-4-9 06:25
摇臂好短？？
作者: lishijun1991    时间: 2011-4-9 07:50
有这么好的加工条件，何不自己加工呢？
作者: lumanman    时间: 2011-4-9 16:40
LZ这套金属负重轮（带橡胶圈）的轮轴就是2片轮子之间的地方，需要打磨，否则你安装橡胶圈装上车体后，路轮会互相摩擦甚至卡主，你有机加工设备，吧中间轴销的细一点就可以，很方便，我安装的时候发现这个情况，希望对LZ有用:em21:
作者: wwx1225    时间: 2011-4-9 17:01
LZ强帖。顶:em26: :em26: :em26: :em26:
作者: chkecopy    时间: 2011-4-9 23:27
这贴要顶啊，关心盖子那么复杂的结构如何做
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-9 23:38
标题: 回复 79楼 lishijun1991 的帖子
你好，一直感谢你提供的三维图纸，对我有很好的借鉴作用。不过，我自己心里也有谱，你这儿说怎么不自己动手做金属负重轮？？？这个问题威海市这么考虑的，与其做，耽搁时间，浪费了精力，车床做圆轮很简单，不像线切割板材那么复杂和耗时。所以，能在市场买到现成的产品，我何乐而不为呢。
作者: 米格利剑    时间: 2011-4-11 22:08
我也是在马龙这地方，不过我是玩天上飞的。
作者: qweasdzxc123    时间: 2011-4-16 11:50
热情围观，帮个人场！:em24:
作者: 坦克老玩童    时间: 2011-4-17 00:20
履带也是的？卖不？:em15:
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-23 15:44
标题: 半个月的进度照片现状
(, 下载次数: 110) (, 下载次数: 110) (, 下载次数: 99) (, 下载次数: 97) (, 下载次数: 114) (, 下载次数: 102) (, 下载次数: 104) (, 下载次数: 111) (, 下载次数: 116) (, 下载次数: 109) (, 下载次数: 113) (, 下载次数: 103) (, 下载次数: 108) (, 下载次数: 111) (, 下载次数: 103) (, 下载次数: 98)

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-4-23 15:52 编辑 ]
作者: wxy119wxy    时间: 2011-4-23 18:34
大才大用的手。。。。。。。。。
作者: hd381    时间: 2011-4-23 20:01
又有更新啦，加工这些金属箱体很费劲的，:em26:
作者: goenitz    时间: 2011-4-23 20:24
LZ这次两侧的摆臂孔好像开的还是对称的？？

然后扭杆没有贯穿整个车体而只贯穿车体的一半，想固定在中间那根金属棒上？？
作者: 735369269    时间: 2011-4-23 20:39
:em26: :em26:
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-24 11:53
标题: 回复 90楼 goenitz 的帖子
这位朋友眼力很好，你说的很对，扭杆只贯穿一半，固定在中间直径5毫米的不锈钢棒上。所有受力结构均在这个框架上，底盘侧板，底板均不受任何力。
作者: hd381    时间: 2011-4-24 12:50
这样挺好的。有没有可以调整扭杆弹性的设置
作者: goenitz    时间: 2011-4-24 20:15
原帖由 拯救虎坦 于 2011-4-24 11:53 发表
这位朋友眼力很好，你说的很对，扭杆只贯穿一半，固定在中间直径5毫米的不锈钢棒上。所有受力结构均在这个框架上，底盘侧板，底板均不受任何力。

只贯穿一半的话扭杆会不会过短？其实我想说的是真车的摆臂孔两边并不是对称的而是错开的，然后摆臂是一侧向前摆，一侧向后摆。也就是说这次你也不打算做完全仿真的咯


另外，我前面好像说过我觉得你的摆臂是不是有点短，我买来的虎金属扭杆底盘的摆臂，从固定在车体的一端到轮轴孔，两孔孔心距跟轮子直径差不多长。所以看你的照片觉得你的摆臂有点短
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-24 21:22
标题: 回复 94楼 goenitz 的帖子
你说对了，完全没必要照着原车一模一样的弄，外观必须考虑，至于你说的摆臂是一侧向前摆，一侧向后摆和摆臂孔两边并不是对称的而是错开。这个问题完全没必要。减震软，附着力强就可以了
这就是我的答 案
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-27 18:06
标题: 少说多上图
4个牵引环，电磁线切割，整整两天工作时间，结果是相当麻烦和辛苦，成本工时耗费较大，还好是公家设备，自己不花钱，但是要在旁边守侯着，看着一点点的切割............螺栓规格M3不锈钢半圆头内六角。要不是为了这坦克，根本不值得去做这四个牵引环。可以拆卸，见图
(, 下载次数: 103) (, 下载次数: 101) (, 下载次数: 107) (, 下载次数: 117)
接着发一下动力的固定和安装（说明一下，驱动轴上固定驱动轮的螺栓规格M5的内六角不锈钢螺栓，不是恒龙的M3）
(, 下载次数: 117) (, 下载次数: 103) (, 下载次数: 103) (, 下载次数: 122) (, 下载次数: 113) (, 下载次数: 112) (, 下载次数: 108) (, 下载次数: 122) (, 下载次数: 114) (, 下载次数: 122) (, 下载次数: 112) (, 下载次数: 105)

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-4-27 19:17 编辑 ]
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-27 18:28
标题: 组合照片
(, 下载次数: 107) (, 下载次数: 111) (, 下载次数: 117) (, 下载次数: 117) (, 下载次数: 103) (, 下载次数: 104)

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-4-27 19:10 编辑 ]
作者: 酷多伊马斯达    时间: 2011-4-27 18:32
LZ真是牛人，做批量卖算了。:em15: 希望第二辆细节更棒:em26:
作者: 拯救虎坦    时间: 2011-4-27 19:20
标题: 发一点自己一直喜好的盆景
在去年9月份之前，对坦克无偏好。一直喜欢种植活桩。由于楼房，大部分盆景（总价30多盆）放置在父母家里的庭院代管，只抱了几盆小得盆景在自己家里看赏，发一些来看看 (, 下载次数: 107) (, 下载次数: 109) (, 下载次数: 89) (, 下载次数: 104) (, 下载次数: 111)
这一盆景，无聊至极放置了两个德军士兵，这两个德军士兵，应该大家很眼熟，猜一猜？？？呵呵
(, 下载次数: 103) (, 下载次数: 109) (, 下载次数: 98)

[ 本帖最后由 拯救虎坦 于 2011-4-27 19:34 编辑 ]
作者: taifengdada    时间: 2011-4-27 19:24
佩服啊:em26:



欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://wz.5imx.com/) Powered by Discuz! X3.3