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标题: 烂尾的小航迷DLG终于变身电滑上天了 [打印本页]
作者: cadence    时间: 2011-4-5 00:45
标题: 烂尾的小航迷DLG终于变身电滑上天了
还是2年前买的这个DLG，当时装起来是这个样子的

这个飞机翼展只有1.1m，翼弦最长处16CM，最短处12CM，粗略计算后翼面积15dm2，机翼84G，机身含两个9G舵机100G，原先直接在机仓的最前面放置自己组的4S AAA电池组，重量大约50G，重心在机翼前1/3处后面1cm不到的地方，实际起飞重量在240-250G的样子，翼载荷已经达到16G，手甩可以起飞，高度最多在20-25M的样子，有风的情况下，留空能在30S-50S左右。这个重量和成绩对于DLG的玩法来说完全是不合格的，其次是转向不够灵活，因为原机没有设计副翼，靠上反角和尾翼调平，原机上反角很小，我记得当初这个飞机在天使论坛发广告的时候就有人说上反角小，看过毒蛇的上反角，比这个大很多，所以虽然后来想尽办法搞大了方向舵的偏转角度，但是仍然不灵活。
于是萌发了开副翼，装动力的想法，开副翼的过程在这个帖子里
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=362806&highlight=%2Bcadence
后来继开副翼之后又给飞机加了动力，最终配置如下：

1.副翼两颗4.4G POWERHD 舵机，埋在机翼里，蒙皮上开个小口伸出舵臂，透明蒙皮和副翼的白色蒙皮都是向导送我的，在此表示感谢
2.方向舵升降舵使用了白色的辉盛9g舵机，力量足够大了，全线拉，没有明显虚位
3.电机由于没有合适的小尺寸内转子，只好用了1806 2200KV 外装，由于厂家并没有提供该电机2S下的推荐配置，无奈根据经验，把3S下的5030向上扩大一号，使用8040剪6040用，实测最大拉力2S有250G
4.电调换个接收机是让我最郁闷的，本来手头有颗杂牌的12A小电调，用在1806上足够了，但却不兼容红鹰的二次变频接收机，无奈之下用上自己唯一颗好赢30A，机舱显得更加拥挤
5.电池用了玩lama的两颗2S 800MAH 15C电池

整机最后起飞重量350G，最大拉力250G

使用FF9的计时功能，起飞时打开油门锁定，启动计时器1，油门超过15%启动计时器2，油门超过50%启动计时器3
最终飞行成绩如下：
留空时间 12分钟
油门15%以上6分钟
油门50%以上3分钟
此时电池下来测量单体电压3.8V，飞机飞行很稳定，可以脱控点烟，喝水，打电话。。。
发现这东西上天后你越不干扰它自由飞，它滑翔的时间越长
好了 ，以下上图，终于还是没有让这个飞机烂在手里，庆祝下，也为手里有这个不伦不类的飞机的兄弟指条明路。
另如果 911版主看到此贴的话，想问下，本月14-18号你们是否有龙山飞行计划，小弟此期间在昆明，想观摩下你们的山坡飞行。
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[ 本帖最后由 cadence 于 2011-4-5 01:04 编辑 ]
作者: 张灏    时间: 2011-4-5 02:39
:em23:
作者: 默如雷    时间: 2011-4-5 08:56
标题: 那个滑橇增加了太多的阻力，建议改成2毫米细钢丝
作者: EP25T    时间: 2011-4-5 19:33
谢谢楼主给了我信心，因本人手上有一架DLG不能扔了，也要改电动。动力配置初步设想如下：
1818 2500KV电机， 5030桨， 600mah 3s 20C电池，12A好盈电调。比较麻烦的问题可能会是电机的固定（前拉？背推？）和整机的配重。
作者: 11970520    时间: 2011-4-5 21:57
学习 做个标志
作者: 固定翼GYY    时间: 2011-4-6 15:51
:em26:
作者: kejiniu    时间: 2011-4-9 11:48
不错:em26:
作者: 531475118    时间: 2011-4-9 12:10
:em26:
作者: wsdouzi    时间: 2011-4-19 01:23
学习一下



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