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标题: 关于九鹰260a金属件的想法 [打印本页]

作者: lvcha 时间: 2011-4-14 11:00
标题: 关于九鹰260a金属件的想法
群里有几个人换了金属件，我觉得可能有弊端，写在这里请大家指正。

1.260这种小飞机增加重量应该谨慎。
金属旋翼头精度更高吗？260这种入门机最大能到什么精度，和增加的重量相比合算吗？

2.
260经常坏主轴，是因为浆做的太结实了。
浆不坏，力必然作用在固定浆的主轴上，所以常坏。

有些机型把主桨设计成很脆或者很软，碰就坏，减少了主轴受力。

这是两种不同的设计。但都不约而同的选择了早期就释放力。

260换了金属主轴，力作用到哪里？坏大齿轮？坏电机？坏主桨？

总要有个地方遭殃，260设计成坏主轴是有道理的。
还有cb100，尾管靠近机体的地方经常坏，但是换金属管是否会造成机体损坏？

是否结实，是个相对的概念。
常损坏的地方，应分析原因，不要贸然加强。

个人认为，就算忽略那杀人的价格，也不应该用金属件，特别是主轴。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-4-14 11:06 编辑 ]

作者: labory 时间: 2011-4-14 13:07
顶一个，技术好了，就不用换，俺换的时候，因为啥都不懂

作者: 黑蝙蝠队长 时间: 2011-4-14 13:57
群主。。忘记把咱的群号公布出来了。
102405168 电直幼儿园。。欢迎加入

作者: lvcha 时间: 2011-4-14 14:15

原帖由 黑蝙蝠队长 于 2011-4-14 13:57 发表
群主。。忘记把咱的群号公布出来了。
102405168 电直幼儿园。。欢迎加入

你太狠了队长，做广告会否违反论坛规定？
不管那些了，封了也是你的ID，欢迎新人入园鬼混，不收托保费~~ 嘎嘎~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: negrocanfly 时间: 2011-4-14 14:25
但是也有人说换了不错的，不知道为啥

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-14 15:06
lz有道理，很多朋友因为**零件易损就加强它，改后搞不好炸机会损坏更重要更昂贵的部件的。
厂家设计的易损位置也许是低成本件，释放应力。:em24:
（没有根据猜测而已）

作者: yaya1099214 时间: 2011-4-15 00:41
我飞260已经有一段时间了，之前弄了那个三件套评测报告就是想表达自己的一些想法。
说实在的，对于260这个入门单桨鸡鸡来说，谈论精度是件比较奢侈的事情。大家都知道，没有调整过的260不好飞直线航线，总是会偏离前进方向一定的角度。这里面原因很多，加工精度差是原因之一，整机重量偏轻是原因之二（微型室内机容易受自身旋翼产生的气流影响）。因此，仅使用金属旋翼头（注意，不是主轴！）能够增加一定的机身重量，提升飞行的稳定度，同时又不至于给电机和电池带来太大负担。更换旋翼头后，我飞直线航线和左右转航线都明显比原来稳定轻松，个人认为适当增重对260来说利大于弊，飞行时间的略微下降换来的是飞行质量的较大提升。
260最易损的地方之一就是旋翼头上连接大桨的那两个杆子。LZ说得不错，那两个杆子通过牺牲自己保全了主旋翼。在更换了金属旋翼头之后，杆子是不可能断了，那应力跑到哪里去了呢？认真观察过金属旋翼头的人就会发现，旋翼头上使用的贯通式金属大桨杆直径比原先塑料头上的杆要小。也就是说在主旋翼安装之后你会发现主旋翼与金属旋翼头之间不是完全刚性的连接，而是有一定的活动空间的，这就为碰撞做了准备。如果是完全的刚性连接，那么碰撞力应该会传递到主轴上，久而久之应当会导致主轴与旋翼头连接处受损，或是导致大齿盘扫齿。而按照目前的情况来看，非完全紧密的连接虽然带来了一定的振动，但同样也分散了碰撞带来的冲击力。我发现，更换完金属旋翼头后，我的260如果大桨打到某个物体上，鸡鸡会整个被弹飞；而原先使用塑料头的时候，则会直接停转坠地，这估计就是差别。

[ 本帖最后由 yaya1099214 于 2011-4-15 00:43 编辑 ]

作者: lvcha 时间: 2011-4-15 08:14

原帖由 yaya1099214 于 2011-4-15 00:41 发表
我飞260已经有一段时间了，之前弄了那个三件套评测报告就是想表达自己的一些想法。
说实在的，对于260这个入门单桨鸡鸡来说，谈论精度是件比较奢侈的事情。大家都知道，没有调整过的260不好飞直线航线，总是 ...

ls有道理！支持。我发这个帖子其实不是单说260，是感觉某些所谓的改装件天价件并不一定适用，建议大家谨慎选用。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2011-4-15 23:10 编辑 ]

作者: yaya1099214 时间: 2011-4-15 13:16
所以我的最后结论就是：对于260来说，金属主轴和十字盘都是浮云，换个金属旋翼头就足够了。如果实在在意重量，那就找个塑料头，穿孔，插个2MM直径的碳杆，也就变成不死轴了。

作者: 黑蝙蝠队长 时间: 2011-4-17 11:02
刚用牙签做成不死轴的路过。。。飞的很惬意。

作者: 蜜蜂出沒注意 时间: 2011-4-19 18:00
但我換完金屬3件套裝後，機子比之前更穩定脫空時間延長5秒。

作者: YXDZ 时间: 2011-4-21 00:04
四通机只是过渡！
追求的不是精确，而是感觉！

作者: 邪恶大哥大 时间: 2011-5-17 18:16
:em15:

作者: scmylhw 时间: 2011-5-17 18:47
其实不用改调好了加技术好一点不容易坏的 :em15:

作者: f10555 时间: 2011-5-30 11:10
如果增加重量有用不如加大电池

作者: temp2009 时间: 2011-6-4 21:38
电池确实不耐用

作者: 永生不灭 时间: 2011-6-6 06:23
实践出真理，260用不死主轴照样不损坏核心部件。
脚架、尾杆、平衡杆、这3样是最易损的，还有尾马达有使用寿命，天天飞3-5块电的话，1个月得还一个。

作者: 乡村人 时间: 2011-7-4 21:32

原帖由 yaya1099214 于 2011-4-15 00:41 发表
我飞260已经有一段时间了，之前弄了那个三件套评测报告就是想表达自己的一些想法。
说实在的，对于260这个入门单桨鸡鸡来说，谈论精度是件比较奢侈的事情。大家都知道，没有调整过的260不好飞直线航线，总是 ...

分析得很好

作者: banbb15 时间: 2011-7-5 10:06
260其他塑料件都是为了摔设计的精度肯定上不去~~~要精度就没虚位，没虚位摔2下就出来虚位了。

作者: bobot 时间: 2011-7-10 13:39
换了金属旋翼头和十字盘，比原来难操控，不排除其它方面原因。平均每天飞超过10个电。
准备上450，难操控正好加强练习，塞翁失马啊。不准备换回来了。

作者: bobot 时间: 2011-7-10 13:40
但是的确耐摔多了，金属旋翼头和大桨的横轴我没有用配的金属轴，还是用的竹牙签，多少能够有点弹性形变吧。

作者: banbb15 时间: 2011-7-11 01:33
标题: 回复 22楼 bobot 的帖子
看着也是个好思路。

作者: 我要开灰机 时间: 2011-7-12 07:16
学习了

作者: 会服壹家 时间: 2011-7-14 17:33
标题: 九鹰260A升级金属主轴、十字盘、滑道步骤上图上视频
就像小马过河的故事，说好说坏的玩家都有的。上面有个玩家说的十字盘不好操作的问题，是不是连杆不灵活？和球头连接处阻力过大。个人玩260改了升级件感觉很不错，美观，耐摔，稳定，抗风。

分享一下改装步骤吧，视频里的飞机也是改装过的，效果不差

视频中使用的是加装了金属主轴、十字盘、滑道的飞机

九鹰260A金属升级件三件套精度高美观耐用

　　　　　　　　　原厂锂电　　　　重约　 3g
原版飞机　　装上锂电　　飞行重量　28g
加装金属主轴装上锂电　　飞行重量　30g
加装金属三件套　　装上锂电　　飞行重量　32g
个人飞行体验，一是用了金属件更美观，主轴传动系统再不会被打坏；二是飞行机动性能仍然表现优异，稳定性提高，室内室外飞行都将更加稳定。见飞行视频。
下面简单说明升级步骤希望对自己动手的朋友有点帮助
升级三件套步骤
今天帮一个朋友把购买的金属升级三件套加装好，顺便拍下照片，给自己升级的朋友做个参考。

首先拆掉机壳

再取下起落架，260a的快拆设计使更换机壳、起落架、机尾都非常方便。

将左右舵机的连杆从十字盘球头上取下

拧下底部白色旋翼齿轮的2个固定螺丝，卸下齿轮，取出主轴

现在要更换主轴和十字盘

脱开连杆，取下十字盘

拧下旋翼上的2颗固定螺丝，取下2个旋翼

现在要卸下平衡杆，要用到上图中那个主轴带的固定圈，或者再找一个小套管，垫在平衡杆固定销的下边，用一个锥子把固定销顶出去。

现在要换上金属的轴头

在金属轴头上装上平衡杆，插好固定销，注意平衡杆上球头的方向

现在装上旋翼，有了这个金属的旋翼固定销，再也打不断了

注意连杆的安装，最后拧上2颗旋翼螺丝

将十字盘装上，注意连杆要套在距离轴心较远的那2个球头上。

特别注意：这2个球头和连杆非常重要，如果连接处阻力过大，不灵活，将导致飞机自稳定性能下降，方向操作不灵或者飞机画圈无法悬停。安装时一定把球头弄干净，多装卸几次，多转动几下。

接下来装固定圈，它两面不同，将平的一面朝上。

下一步安装金属滑道，您也可以先把滑道和主轴套好再穿过主架上的轴承。

如图，滑道在右下角，和机尾呈45度。滑道上有3个螺丝孔，只装右侧的一个即可，螺丝拧入后将卡住主架上的缺口。

主轴穿过轴承，将左右舵机的连杆和十字盘的2个球头安装好。

装上最下边的旋翼齿轮，它由2颗螺丝固定。

最后套上机壳就大功告成了，称一下起飞重量，带上锂电一共约32克。

升级换下来的原版塑料件会随飞机一起快递给您。

　　飞行前压上重物，试着开机运行一下，测试一下油门、各个方向是否正常。旋翼转起来后，十字盘应该是呈水平姿态，这样就可以试飞了，飞机不会有太大的跑偏。稍微有点跑偏可以用遥控器上的微调进行校正。
　　如果是非常追求完美的玩家，希望遥控器都在回中的位置，飞机又要悬停，那只有通过调整2个舵机连杆的长度了，取下连杆顺时针（调短）或逆时针（调长）拧，可以调整飞行姿态。
开始行动吧，祝您玩得开心！

作者: banbb15 时间: 2011-7-15 15:39
原装28g，改装后32g，多了超过10%的重量，对飞行绝对有影响的说，而且金属旋翼头不想传言那样可以防止打头，舵量快了一样打。
另外金属配件较硬，飞机重量增加，炸鸡坏部件几率上升，旋翼头现在更加容易打断平衡杆。
只改装旋翼头的飘过，毕竟还是会稳定一点。

作者: shenql 时间: 2011-7-15 20:08
這個金屬主軸太軟,很容易彎曲,入過2套金屬3件套的人路過.... 只旋翼頭不錯.

作者: 模林老兵 时间: 2011-7-16 13:04

原帖由 黑蝙蝠队长 于 2011-4-17 11:02 发表
刚用牙签做成不死轴的路过。。。飞的很惬意。

:em26: :em26: 我就用牙签：既然是牺牲这里保全整机，就不妨更粹一点。牙签又不值钱！

作者: a3eilm 时间: 2011-7-16 13:47
25楼在这做广告来着呢～～:em12: ，亲身体验：金属主轴太软，摔几下就变形以致机子发抖。最多只换个金属头就足够了，3件套一起上金属的话机机重了好多，飞不久不说。头重脚轻不如塑料碳纤的灵活

作者: banbb15 时间: 2011-7-16 19:21
说明商家说话很难相信。。。

作者: 会服壹家 时间: 2011-7-20 11:19

原帖由 banbb15 于 2011-7-16 19:21 发表
说明商家说话很难相信。。。

这话有问题，商家也是人，也能有自己的看法，我只如实客观说自己的感受，视频也飞你看了，你自己判断是否符合你的要求。
换三件套了，可定更重，重多少也讲了。飞起来也不像原来碳纤的轻便反应快，但我喜欢这样更沉稳点的，机动性能也足够玩乐的。 1块锂电的飞行时间肯定比轻4克的原版机要短，但是换块锂电飞就行了。
还没玩的新手来看，特别容易受别人的影响。哪怕同一架飞机，这个人说灵活好操控，可能换个人玩就说不灵活难上手。文字怎么说都行，自己看视频自己判断决定

作者: moontack 时间: 2011-11-2 08:24
确实金属主轴容易弯曲原装是碳纤的非常好而且换了3件套以后精度反而没原装的好最后一个个换还是用了原装就换了个旋翼头..金属十字盘和导轨都没用....

作者: piesini 时间: 2011-11-4 10:50
用过三件套，总结如下
1 主轴强度不够，虽然不会断但是会弯
2 旋翼头太重，主马达发热明显
3 限位器位置不好固定
4 十字盘球头比较大，需要加工
最后只用了十字盘和不死轴（代替牙签:em15: ），再没出过问题

作者: windycity 时间: 2011-11-4 16:08
那个三件套装上的确比较华丽的就是实用上差一点

作者: atplr 时间: 2012-1-5 09:40

原帖由 yaya1099214 于 2011-4-15 13:16 发表
所以我的最后结论就是：对于260来说，金属主轴和十字盘都是浮云，换个金属旋翼头就足够了。如果实在在意重量，那就找个塑料头，穿孔，插个2MM直径的碳杆，也就变成不死轴了。

   主桨横轴炸断n次后，换怕了，于是我换了三件套。
   感觉：漂亮了；稳了；反应也迟钝了；飞行时间只有原来的三分之一了；由于上面飞行时间这点，飞行乐趣全没了；我70多的银子花得太不值得了。
   总结：跟风买时髦，没仔细研究平衡利弊，片面追求“炸不死”，过分升级。
   整改：等260不飞了，全换上三件套，当摆设，好看。

作者: EX、450 时间: 2012-1-31 13:50
啊，刚买了410的铝盒套装+这3件套还有许多配件一共花了740银子，80快的配件白买了吗？？？？？:em16:

作者: EX、450 时间: 2012-2-2 15:26
我去，刚花了80块大洋买了，好打击人啊:em16:

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