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标题: 碳刷于无刷的区别！！ [打印本页]
作者: 懵懂的幸福    时间: 2011-5-14 13:03
标题: 碳刷于无刷的区别！！
本人新手853也要退役了，准备直接上V3或者其他单桨机型。在淘宝看了一下有家店是V3+模拟器+保护价+外加40的配件=488（碳刷版） 无刷版V3+模拟器+保护价+外加50的配件=640多。 由于我是新手实在困惑碳刷无刷怎么查那么多？碳刷无刷到底什么意思？卖家给的解释无刷动力强 爆*力猛 抗风强。要是怎么理解我新手肯定控不住那么强悍的动力。碳刷不正合适我么？ 但看网上斗极力推荐无刷。 求高手解释！！
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-14 13:07
无刷动力是不错的，电机的效率高！寿命比刷碳的高！
作者: liang72    时间: 2011-5-14 13:34
想想吧，碳刷一般就几个小时的寿命，无刷的话几十小时上百小时都有。
作者: liang72    时间: 2011-5-14 13:35
正常使用坏的话就是轴和轴承磨坏了。
作者: liang72    时间: 2011-5-14 13:36
但无刷的已高不到150多块吧。
作者: liang72    时间: 2011-5-14 13:37
无刷的是可以很暴力飞行，但也可以很温柔的飞行。还特别省电，同一块电池可以多用50%的时间。
作者: 懵懂的幸福    时间: 2011-5-14 17:26
主要是一下拿不出那么多500以内可以承受！能从碳刷改成无刷么？难么？什么叫四合一？
作者: LFQC    时间: 2011-5-14 18:19
原帖由 懵懂的幸福 于 2011-5-14 13:03 发表
本人新手853也要退役了，准备直接上V3或者其他单桨机型。在淘宝看了一下有家店是V3+模拟器+保护价+外加40的配件=488（碳刷版） 无刷版V3+模拟器+保护价+外加50的配件=640多。 由于我是新手实在困惑碳刷无刷怎么查那么 ...

碳刷无刷到底什么意思？


关于这个问题，你需先学习一下马达是如何将电能转换成机械能的了……
由物理知识可知，电流流过导体，导体周围便会产生一个固定的磁能场。且1、磁能场的强弱度与电流的大小、导线的外形以及固定导线的支架材料有着极为重要的关联；2、磁能场的极性与电流方向有关；3、带有磁能场的物体会相互吸引或排斥（同极性相斥、异极性相吸）。于是，人类便利用这一特性制造出了电能/机械能转换器之一的马达。
马达依据其运动方式大致分为两类：直线运动式马达、旋转运动式马达。旋转运动式马达是模型中最常见的电能/机械转换器件。
无论有刷的还是无刷的马达，它们的基本工作原理都是利用磁能场的相互作用，使马达里的一个叫“转子”的部件产生相应的运动。

常见的微型有刷马达的基本构造是由：外壳（支架）、位置被固定了的带有磁能体的定子、绕了线圈的多极转子、随转子同步旋转运动的换向器和位置相对固定的电刷组成。

常见的微型无刷马达的基本构造是由：外壳（支架）、带有磁能体的转子、位置被固定了的绕了线圈的多极定子组成。
对比之下可见，单从结构上来说无刷马达比有刷马达简单多了——构件数量少。

有刷马达是如何转动的呢？
用简单的方式来描述的话，那就是：电流经电刷和换向器后，使转子线圈产生了一个磁能场，这个磁能场始终与那固定位置的定子的磁能场相差一定的角度。于是，在两个磁能场的相互作用下，使转子偏转一个角度。由于转子带着换向器一同运动，因此，不同的线圈会轮换着通电，这样就形成了一个循环——后转动到电刷位置线圈被通上了电，也像先前的那个线圈一样，也会在磁能场的作用下偏转一个角度。这样，有刷马达就旋转起来了……

无刷马达是如何转动的呢？
也用简单的方式来描述的话，那就是：由无刷马达驱动电路在不同时间里给不同的定子线圈通电，使定子产生一个旋转的磁能场，在这个旋转的磁能场作用下，带着装有固定磁能体的转子运动。于是，无刷马达便旋转起来了……

至此，你应该能看出，有刷马达和无刷马达运转时，工作方式的区别了吧？这就是有刷马达与无刷马达的本质区别。

有刷马达的电刷也大致分两种：碳刷（分两种：1、由纯石墨制造的；2、为降低自身电阻值的、由石墨与金属粉末制成的合成物）与纯金属刷。
由于金属刷没有碳刷耐磨，所以，采用碳刷来制造的有刷马达越来越普遍。

卖家给的解释无刷动力强 爆*力猛 抗风强。要是怎么理解我新手肯定控不住那么强悍的动力。


马达的动力是否强悍，与马达是有刷的、还是无电刷的是没有关系的！无刷动力偏强悍了的话，你可以设定油门曲线或行程使马达的转速和扭力降低的呀！要知道，功率大的可以降低功率来使用，使之适合你的需求。而低功率的就无法大幅地提升了哦！

碳刷不正合适我么？ 但看网上斗极力推荐无刷。 求高手解释！！


卖家推荐无刷是为你着想哪！
理由：
1、有刷马达比无刷马达多了一些的部件后（上面的对比已说明），电能转换成机械能效率就没有无刷高了。因为，使有刷马达转动的电流是经过电刷和换向器后到达线圈的，电刷与换向器之间存在接触电阻（这也就是那有刷马达转动起来后，能在换向器与电刷间看见电火花的缘故之一），任何阻值的电阻，它都会额外地消耗掉一部分相应的电能。因此，有刷马达的电能/机械能转换效率通常只有50%左右。
2、无刷马达因为没了接触电阻（无刷电调与无刷马达的连接插头出了问题除外），因而，电能/机械能的转换效率能轻易地达到70%以上。
3、由于，有刷马达的电刷与换向器是相互摩擦的，故此，碳刷会较快地磨损掉。同时也因为有电火花的作用，电刷也会因此而烧蚀掉一部分。两种原因相加，碳刷的消耗会明显加快。
4、有刷马达的使用寿命明显比无刷的短。



[ 本帖最后由 LFQC 于 2011-5-14 19:35 编辑 ]
作者: LFQC    时间: 2011-5-14 19:46
至于价格相差这么多的原因……
1、模型配件不是大众消费品，销量制约价格；
2、电调的研发需要资金（编写程序）；
3、为快速回收前期资金而杀鸡取卵；
4、商业炒作；
5、……
作者: Azbiso    时间: 2011-5-14 20:49
黑人兄解釋得很詳細,佩服!但觀LZ這樣問應該是全新手,建議先買有刷版本先玩玩(例如無刷的三條電線插錯了就夠新手煩了!),多上論壇潛水,遇上像黑人兄這種有技術含量的文章多加留意,對於入模會有幫助。
作者: l456789    时间: 2011-5-15 09:26
无刷的为了做到小体积高效率,大都用稀土磁钢,还有驱动电路/程序都复杂得多,所以成本要高些.
有刷好多是超范围使用,比如用3.7~4.2V的锂电,驱动的是3V的电机,大电流高负荷工作电机发热厉害,还有便宜的东西碳刷等质量一般,磨损加剧,寿命自然短很多了.
作者: 懵懂的幸福    时间: 2011-5-15 13:18
听了怎么多高手的答 案决定上无刷！！
作者: liuyuange625    时间: 2011-5-21 10:23
没必要，小飞机上什么无刷，浪费。
作者: 秋之风铃2001    时间: 2011-5-21 14:22
实践出真理。



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