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标题: ++++++教学贴，谈谈如何设置双发固定翼的油门通道（关于供电的解释在49楼）++++++ [打印本页]
作者: wolfly    时间: 2011-5-29 12:31
标题: ++++++教学贴，谈谈如何设置双发固定翼的油门通道（关于供电的解释在49楼）++++++
偶，老狼，大家都认识，今天闲来无事，吃多撑的，手指发痒，心血来潮，再发个教学贴，为了繁荣祖国的模型事业嘛，哈哈:em15: 。
懂的请拍砖，不懂的请学习。


其实偶不知道别人怎么弄的，因为偶疏于学习:em23: ，惭愧啊，以下所言纯属本人臆想：
（附注：因经济贫困的原因，俺的FF9尚未退役，本文概以FF9设置举例，其他请自行类推。）

一、一个大电调带两个电机，电调信号线插到油门通道上（FUTABA为3通道）。这对于有刷系统是可行的，无刷不可以，工作原理不同（但是确实有牛人这么干，据说的现象是有时能启动，有时不启动，千万不要被误导哈，那个要出事的。）。这样的好处是，两边的动力差异只跟电机的个体差异有关，跟电调无关。

二、两个电调带两个电机，将信号线并联后都插入油门通道（必须断开一个电调的信号线中的+级，如果有外置UBEC，将两个电调的+级都断开）。这样的设置，好处是对于有刷、无刷系统都可以。缺点是你没法调整两边的动力差异，祈祷你的电调和电机的质量都一样吧。

三、两个电调带两个电机，将电调A的信号线插入油门通道，电调B的信号线则根据需要插入适当的通道。至于插哪个通道合适，是件很讲究的事，后面再说。这个方案才是本文需要重点讲解的地方。（不管两个电调怎么插，都至少断开一个电调信号线中的+级输出，用外置UBEC供电的则都断开，切记切记。）

（1.）先举一个最常用的例子，将电调A插入通道3，将电调B插入通道5(5通道是收轮起落架用，如果你不用那奢侈品，那就大力插入吧:em15: )。首先将通道5的默认开关量去掉，按mode键进入基础设置，找到AUX-CH项，
(, 下载次数: 160)
进入，选CH5，默认是开关G，转动拨盘，改为NULL或者VR-B。
(, 下载次数: 162)
设为NULL的作用是没有开关能影响CH5，设为VR-B的作用是可以通过FF9的旋钮改变CH5的值，方便微调左右动力差异。（当然，你设为其他VR旋钮也可以，只要跟你的飞机其他通道没影响就行）。设好后退出，再按一下mode键，进入高级设置，选中一个自定义混控，比如PROG.MIX1，
(, 下载次数: 152)

进入后设置
(, 下载次数: 171)
RATE左右变量均为100%。OFFSET设为50%（选中OFFSET，油门杆推到中位，长按拨盘）。然后往下翻页，
(, 下载次数: 174)
将MIX设为ON。MAS设为THRO(主通道为油门)，SLV设为GEAR（从通道为收轮，既第电调B的油门）。其他保持默认值。退回到基础设置菜单，进入SERVO选项，
(, 下载次数: 163)
此时，你推动油门杆，会发现3通道和5通道是同步变化的，至此目的达到:em15: :em24: 。两边的动力差异可以在加电试机时通过VR-B旋钮微调，当然你也可以在PROG.MIX1里面调整RATE值，那个麻烦点。如果有电机转反了，油门通道反了，这个不用我再解释了吧，自行解决。

（2.）再举个高级点的例子。这次我把左右差动转向加进去。设一个开关，在需要的时候，用左右动力差动来辅助转向。这个有啥用处呢？最好的应用就是飞机在陆地滑跑时辅助转向，还有就是水机在水面的辅助转向，对于水机来说，你几乎可以把水舵去掉了:em15: ，转向的效率是相当高的。当速度为零时，水舵、空气舵都没有舵效，差速转向依然有效，这一点对于水机非常有用，因为水面情况复杂，灵活的转向非常有用。当然，如果你喜欢，也可以在空中转向的时候试试效果:em15: ，控制不了炸鸡概不负责。
        下面具体来说怎么做，前提是你已经按照步骤（1）设置完毕。现在我们需要再增加两个自定义混控。
        比如先进入PROG.MIX2，将RATE均设为 -100%（负的，别看错了），OFFSET为0%，翻页，MIX设为ON，MAS设为RUDD(主通道为方向)，SLV设为THRO（从通道为油门）。SW设为F(随便你哪个顺手的拨动开关)，POSI中设DOWN为ON（随便你喜欢的方向）。
        再进入PROG.MIX3，将RATE均设为 100%（正的），OFFSET为0%，翻页，MIX设为ON，MAS设为RUDD（主通道为方向），SLV设为GEAR（从通道为收轮，既第二个电调的油门），SW设为F（开关要和MIX2中相同），POSI中设DOWN为ON（方向要和MIX2中相同）。
         至此，设置结束，进入基础设置菜单里的SERVO中观看，当关闭SW F时，左右推动方向杆，CH3和CH5均无变化，当打开SW F时，推动方向杆，CH3和CH5均反向变化，方向杆可以控制左右油门通道差动变化，实现差动辅助转向。

       以上设置虽然都是FF9的例子，但对于其他具有自定义混控功能的遥控器来说，原理是一样的，同学们可以在理解的基础上自行类推。其实遥控器的混控功能是非常强大的，玩家们应该多加研究和应用，我看到很多人拿着非常高级的遥控器，除了基本的，几乎啥都不会设置，更不要说复杂的混控了，真是浪费诶。:em09:

       前面说过，第二个电调接入哪个通道很讲究，用于固定翼飞机时，基本是方法（1）的思路，只要不影响其他在用通道就行。如果扩大点，也可以用在船模、车模等，船模因为不存在副翼和升降，可用的通道比较多，你可以随自己喜好，把第二个电调接入副翼和升降通道，方向通道也行，设置好他们之间的混控关系即可。当然，这其间是有些许区别的，留待玩家自己琢磨吧，在此不再赘述。
    打字好累，这种技术贴看的人相当少，哎。。。

[ 本帖最后由 wolfly 于 2011-6-14 12:54 编辑 ]
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-5-29 13:08
这种帖子越来越少了~~~~顶楼主！
有时间的话，请你多多发这样的帖子~~~~下回发个JR的~~~~
作者: yljon    时间: 2011-5-29 13:10
看了，顶了
作者: wolfly    时间: 2011-5-29 13:13
打字打得忘记吃午饭啊，惨了，饿死了，食堂关门。
偶加班中ing。。。。。。:em25:
作者: 模拟飞行    时间: 2011-5-29 14:35
教学帖，顶了再看~~

慢慢学习中~~
作者: super0777    时间: 2011-5-29 15:09
好贴，解决了大问题，保存。还记得入魔的时候老狼写的那个飘飘改水机的经典贴
作者: kuanvan    时间: 2011-5-29 16:08
群里兄弟的帖子，不顶怕挨骂。。顶个先:em15: :em15:
作者: bdyfwang    时间: 2011-5-29 16:43
好贴！
作者: zhaoxinwen0609    时间: 2011-5-29 16:55
顶楼主!
作者: 炸机只是传说    时间: 2011-5-29 19:29
求JR的，谢谢啦。
作者: cw8888    时间: 2011-5-29 20:00
看了，顶了
作者: 阿土仔    时间: 2011-5-29 20:58
顶楼主！
有时间的话，请你多多发这样的帖子~~~~
作者: 不仅如此    时间: 2011-5-29 21:13
Rate是混控比率吧？那么offset代表什么啊？还有那个选项设置里面的link选项，请LZ明示啊！:em22:
作者: PUG    时间: 2011-5-29 21:30
这样的帖应该给精。但可惜这个坛子里的精帖多属娱乐性的，真的有一定水平的帖并没人欣赏:em01:
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-5-29 22:18
原帖由 PUG 于 2011-5-29 21:30 发表
这样的帖应该给精。但可惜这个坛子里的精帖多属娱乐性的，真的有一定水平的帖并没人欣赏:em01:

我敢保证这个帖子会很快沉下去的~~~~
作者: ldq633300    时间: 2011-5-29 22:38
顶……收藏先，以后也许用得上。
作者: 猪头王子    时间: 2011-5-29 22:52
我顶！
能看懂的举手！
作者: 风之纹章    时间: 2011-5-30 00:51
技术贴绝对顶。
作者: 东海    时间: 2011-5-30 01:36
经验储备
作者: 火星战士    时间: 2011-5-31 15:56
学习了  :em15:
作者: hg777    时间: 2011-5-31 15:57
顶啊 学习啊~
作者: lonergb    时间: 2011-5-31 16:32
看了也不是很懂，只有自己設一遍才會有印象了
作者: den_18    时间: 2011-5-31 16:44
顶……收藏先，以后也许用得上。
作者: 新手老头    时间: 2011-5-31 18:10
收藏，慢慢学习，感谢楼主！:em26:
作者: wangjun7203    时间: 2011-5-31 18:27
准备入卡塞琳娜，请教6EX能这样混控吗？
作者: toto_l    时间: 2011-6-1 14:00
一定要顶，一定要留言，一定要求LZ发个JR的设置方法:em24:
作者: hyp105    时间: 2011-6-1 15:01
这种帖子越来越少了~~~~顶楼主
作者: VNC    时间: 2011-6-1 15:14
狠狠的顶你的帖子！此贴不顶不行啊！
作者: hbld723    时间: 2011-6-1 16:36
标题: 标题
这帖要顶的。FF9啊。我的也还在服役中…只是我飞直机的。混控常要用的
作者: ㊣随风    时间: 2011-6-1 16:46
技术贴要顶的~~:em24:
作者: tzbyqxiaomin    时间: 2011-6-1 16:57
:em26:
作者: kcdown    时间: 2011-6-1 18:02
好帖必须顶！！
作者: wolfly    时间: 2011-6-12 17:59
叹息下。。。。。
作者: 猪头王子    时间: 2011-6-12 18:10
居然给兄弟们顶上来了~
作者: wolfly    时间: 2011-6-12 18:22
呸，我自己顶的，实在看不下去了。
作者: wh642835430    时间: 2011-6-12 19:03
留脚印。以后用得上再看
作者: justin1234    时间: 2011-6-12 21:59
很好的教学帖,虽然LZ头像那两颗大弹头搞得我有点分心,但是我还是学习了.
作者: mhc401    时间: 2011-6-12 22:34
现在像老狼这样的老魔友太少了，我也做不了什么了，顶一下吧，向老狼同志致敬！！！
作者: 农夫三拳    时间: 2011-6-13 15:30
书到用时方恨少哇。。。。。。
作者: guihun8250    时间: 2011-6-13 15:36
这个帖子绝对是非常有技术含量地！收藏先
作者: 农夫三拳    时间: 2011-6-13 15:51
顺便请教：对于第二种方法，干嘛要剪掉一条红线，出于什么考虑，以及不这样做的后果。

双电机、双电调、双电池，如果采用第二种方法，电池能不能分开独立接电调，和并联电池接并联电调的区别在什么地方！

谢谢，问 的很多！说明我看到仔细:em15:

关于这个问题的帖子很多，天南海北搜了一些，半桶水的太多了，有些人根本自己都没弄懂也在害人:em21:
LZ这个帖子比较详细，但是我看了以后发现以上问题尚不能理解，请指教！

[ 本帖最后由 农夫三拳 于 2011-6-13 15:56 编辑 ]
作者: green-tee    时间: 2011-6-13 16:07
论坛已经很久没有出现这样的技术帖了，这个必须得顶:em26:
作者: 剩豆丝    时间: 2011-6-13 16:13
:em26: 辛苦LZ了
作者: b122350    时间: 2011-6-13 16:21
标题: 回复 41楼 农夫三拳 的帖子
奶奶的，这种高深的问题我们看都看不懂啊。
不过我的SU34双ZTW电调双电机双电池，啥线都没改没变，直接Y线接天7上就OK了。两个电机推力一样哈。

那些什么FUTABA控啦白金电调啦都是进口货，当然要复杂些了:em15:
作者: wolfly    时间: 2011-6-13 23:01
我该说你点啥好呢？
无知者无畏吧，就是这个道理。
作者: 农夫三拳    时间: 2011-6-14 08:57
原帖由 我爱丰田绿 于 2011-5-29 22:18 发表

我敢保证这个帖子会很快沉下去的~~~~

千万不要沉啊，还没人帮我解惑呢。。。。。:em15:
作者: CIXIP    时间: 2011-6-14 12:29
看了以后豁然开朗，特别是混控部分。
作者: CIXIP    时间: 2011-6-14 12:36
原帖由 农夫三拳 于 2011-6-13 15:51 发表
顺便请教：对于第二种方法，干嘛要剪掉一条红线，出于什么考虑，以及不这样做的后果。

双电机、双电调、双电池，如果采用第二种方法，电池能不能分开独立接电调，和并联电池接并联电调的区别在什么地方！

谢谢 ...

那根是电源线，如果不断掉的话2个电调分别接2个电池，然后2个电调同时给接收机供电不就把接收烧了啊。所以要断掉一根，只要其中一根供电就可以保证接收机的正常使用了。
作者: wolfly    时间: 2011-6-14 12:46
好吧，农夫同学，我来给你解释。要解释清楚还得打好多字，这帖子没啥人看，真懒得写东西，难得你这么好学:em15:
1、双电调、甚至多电调同时接入一个接收机的时候
     通常的做法是只保留一个电调的红线（不一定要剪断哈，破坏了总不好，其实把那根红线从插头里拔出来固定好就行了）。因为电调总有个体差异，提供给接收机的电压不可能完全一致，那么电压小的那个就成为电压高的负载，当这个压差很大的时候，会导致电压高的那个电调烧掉。当然，现实中一般不会出现那么高的压差。还有一个电压输出回馈的问题，比如电调A输出是6V，电调B输出是5V，并联后，电调B得到的回馈是6V，比自己的输出要高，那么他会降低输出，结果导致压差更大，恶性循环，最后就烧掉电调A。当然，现实中一般也没这么大的压差，我觉得0.1-0.2的压差不会达到导致电调B的回馈测试精度起作用。因此，实际使用中，如果是两个同品牌同型号，同电压输出（有的电调好像可以调整5V或者6V输出）的电调，保留两个电调的红线，并联输出给接收机，基本上是不会有什么问题的（就好比当年的电脑USB供电不足，移动硬盘功耗又大，不是有双USB并联供电的么，USB供电在电脑内部也是分开的，并不会出现什么问题的）。如果品牌和型号不同，则一定只能保留一个电调的红线，你不知道俩电调的压差有多大，断开一个保险点。
          不过事情都有两面性，我们还可以换个角度看这个问题：当同型号电调并联给接收机供电的时候，其实也增加了冗余哦，万一一个电调失效，还有一个电调给接收机供电呢。这样理解，不拔线是个好事。但我觉得不能这么简单处理，当一个电调失效后，有可能变成另一个电调的负载，导致另一个也烧掉。解决的办法是给每个电调的供电线上串一个肖特基二极管，压降只有0.3v，基本可以接受，如果电调可以6v供电，那就更没问题了。这个事情估计没人想到过吧，哈哈哈！！！！
           综上所述，就有了拔线一说，是为了更安全些，如果不想拔，最好能串一个二极管(注意二极管能承受的电压电流，电流指标不够就并联二极管)，那样更完美了:em15: 。其实这个东西要解释深了还很复杂，我也没研究那么深。理解到此就可以了。

2、电池供电的问题。
       有三种方式：
（1）一个电池只给一个电调供电，分开供电没问题。
（2）一个大电池给俩电调供电也没问题，只要总电流不要超过电池的供电能力就行
（3）两个电池并联后再给俩个电调供电也可以。

        方式(1)(3)里要尽量保持两个电池的一致性，否则情况(1)会造成两边动力输出差异；方式（3）会造成内阻高的那个电池变成内阻低的电池的负载（还有，不要告诉我你一个电池居然没充电就并联了:em15: ），当然，随着温度的上升，最后电池会趋向一致性，所以只要差异不太大，并联后再供电是可以的。


           不知道解释清楚没，以上只是我的粗浅理解，如有不妥之处，还望高手指正:em00:

[ 本帖最后由 wolfly 于 2011-6-14 13:07 编辑 ]
作者: wolfly    时间: 2011-6-14 12:50
原帖由 CIXIP 于 2011-6-14 12:36 发表

那根是电源线，如果不断掉的话2个电调分别接2个电池，然后2个电调同时给接收机供电不就把接收烧了啊。所以要断掉一根，只要其中一根供电就可以保证接收机的正常使用了。

跟接收机没啥关系，不会烧了它，除非你把正负插反了
作者: 狠心M仔    时间: 2011-6-14 12:52
大概原理明白了。。谢谢楼主
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-6-14 13:18
说得很透彻了，楼主是个有经验会思考的人~~~~
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-6-14 13:22
原帖由 农夫三拳 于 2011-6-14 08:57 发表

千万不要沉啊，还没人帮我解惑呢。。。。。:em15:

像楼主这么高深的理论知识，估计仔细看的人很少，大家都喜欢看漂亮的帖子，钻研、理论的帖子含金量最高，但看的人恰恰是最少的。
作者: wolfly    时间: 2011-6-14 13:32
楼上言重鸟，不算高深，只是多想了点。很多人没去想而已。:em04:
但我觉得既然玩一个东西，就应该多想想，玩得深入点，不要稀里糊涂的玩，人云亦云的玩还不如不玩。
作者: 天穹    时间: 2011-6-14 14:06
顶！
好像两电调并联时不用剪断一根线，马头同志的飞机就不剪，也没烧坏
作者: wolfly    时间: 2011-6-14 14:18
是不一定要剪，原理我在49楼里解释过了。
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-6-14 14:33
原帖由 天穹 于 2011-6-14 14:06 发表
顶！
好像两电调并联时不用剪断一根线，马头同志的飞机就不剪，也没烧坏

压差过大会出问题，老狼的帖子说清楚了。
作者: 农夫三拳    时间: 2011-6-14 14:40
没啥说的了，就冲码这些字！:em26:
透彻明晰！
谢谢了，老狼！

[ 本帖最后由 农夫三拳 于 2011-6-14 14:52 编辑 ]
作者: kmzds    时间: 2011-6-14 14:47
:em26: 顶起来
作者: aqua19    时间: 2011-6-15 13:58
sd-10g有双油门曲线
作者: LOVE萧俊    时间: 2011-6-15 14:14
:em26: 学习了
作者: 双料王牌    时间: 2011-6-15 14:27
标题: 顶
作者: 白鹭    时间: 2011-6-15 21:40
学习了，这个确实有用:em05:
作者: wolfly    时间: 2011-6-15 23:09
哇，版主射了！
:em15:
作者: 1976eva01    时间: 2011-6-16 23:48
不错啊
作者: hangmw    时间: 2011-6-17 16:28
先收藏了
作者: 瓦尔特    时间: 2011-6-17 23:37
标题: 路过，帮顶
作者: 张灏    时间: 2011-6-18 03:43
:em26:
作者: 我爱丰田绿    时间: 2011-6-18 10:10
原帖由 wolfly 于 2011-6-15 23:09 发表
哇，版主射了！
:em15:

你是不是很开心啊？
作者: jaen5    时间: 2011-6-18 11:20
好！10c的我顶
作者: wolfly    时间: 2011-6-18 11:38
原帖由 我爱丰田绿 于 2011-6-18 10:10 发表

你是不是很开心啊？

版主腰好肾好，难道不是我们喜闻乐见的事嘛？
作者: 开信浓的比比    时间: 2011-6-19 16:18
呵呵，先有了四轴四电调连接收机的直观了解，再看到老狼这个帖子，且之前还亲眼观摩到了老狼的卡塔林娜在水中拖拉机式的原地调头，对此设置原理可谓了解再了解了，顶自家兄弟一个，让此帖子再入一版
作者: 阿五    时间: 2011-6-19 19:34
收藏了,再学习.
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-6-19 23:09
先顶再学，知识帖很难得:em26:
作者: XJR-400    时间: 2011-6-20 19:34
楼主上个JR的吧~~:em00:
作者: wolfly    时间: 2011-6-20 19:49
快递个JR给我先。。
作者: 无翅蚊子    时间: 2011-6-21 11:13
虽然不懂，顶！
作者: 郭启军    时间: 2011-6-21 23:07
技术贴好贴:em26: :em26:
作者: FAVE    时间: 2011-6-22 14:47
应该顶起来 我相信许多兄弟都需要这样的营养
作者: crazyboyyy    时间: 2011-6-23 19:12
经常看模友的多发运输机 左右摇摆 估计就是动力没平衡好
作者: 想飞的老菜鸟    时间: 2011-6-24 09:36
我顶......
我一顶楼主本人......
我二顶楼主帖子......
我三顶楼主头像......永世难忘啊！
作者: e12093    时间: 2011-7-1 10:51
好帖子，已收藏:em26:
作者: 哈大虾米    时间: 2011-7-8 10:42
好帖啊，楼主好似救世主啊:em25:
作者: jiachey    时间: 2011-7-8 11:30
好帖
作者: johnsonzjl    时间: 2011-9-23 16:03
:em00: :em00: :em00: :em00: :em00: :em00: :em00:
作者: aliuge2000    时间: 2011-9-26 13:00
一定要顶。
作者: liantian5858    时间: 2011-9-26 15:14
这个得顶:em24: :em24: :em24:
作者: zhuding    时间: 2011-9-26 15:27
收藏下，学习了！
作者: tianxiaode    时间: 2012-1-17 20:47
收藏一下  留着看
作者: 闪电漂移    时间: 2012-1-17 23:05
好贴收藏
作者: linfengoec    时间: 2012-1-18 08:11
谢谢LZ分享 果断收藏了
作者: dituyu2000    时间: 2012-1-18 18:24
收藏，慢慢学习
作者: teabus    时间: 2012-3-8 23:34
牛逼死了，赞一个！
作者: ckbox    时间: 2012-3-8 23:48
支持技术贴
作者: wolfly    时间: 2012-6-1 15:49
自挖，望普及。
作者: ampatrick    时间: 2012-6-2 21:09
顶……收藏先，以后也许用得上。
作者: wuxin0    时间: 2012-6-21 11:12
顶:em00: :em00:
作者: liushuai3014    时间: 2012-6-21 13:03
技术贴必须顶 先了解原理再玩比较不容易悲剧
作者: lynfwfc    时间: 2012-6-21 17:36
顶顶顶
作者: mqm030610    时间: 2012-6-21 19:56
:em26:



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