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标题: 翼龙换电 [打印本页]
作者: xunicheng    时间: 2004-10-13 19:35
标题: 翼龙换电
记得前段时间有朋友讨论翼龙的动力问题，恰巧前两天从东明邮了一堆1800mah的5号镍氢，挺便宜，3块5一节，到货以后发现居然是工包2500mah的，呵呵，这下赚了。用其中8节组了一块9.6V的电池组，换下翼龙原装的电池，虽然电压只高了1.2V，但是动力明显增大，试飞时爬升有了很大的改善，留空时间也长了不少，今天风很大，大部分时间全动力顶风放风筝，留空时间大约20分钟。

翼龙的380电机还是有潜力的，适当提高电压能获得更大的动力，但是锂电又贵又娇气，放电能力也成问题，象翼龙这样的飞机对多几十上百克重量不是太敏感的场合，用皮实的镍氢电也许是更好的选择。
作者: tiana999    时间: 2004-10-13 19:52
俺没飞过翼龙，但感觉电压升高了肯定会影响电机的寿命。
作者: 光枪枪    时间: 2004-10-13 20:06
我的翼龙飞起来感觉动力不如以前了，软绵绵的，想提高电压试试。不知道你那8节的电池组，比原配的重了多少
作者: 山东汉    时间: 2004-10-13 20:53
价格很便宜，还有吗？我也要一些
作者: wangcs0817    时间: 2004-10-13 20:59
在哪里邮的，告诉大家。
作者: xunicheng    时间: 2004-10-13 21:19
电池是在郑州东明电子邮的

<url> http://www.zz-dm.com/shangwu/xiangxxx.php?id=610 <url>


提高电压当然会影响电机寿命的，不过航模电机本来就是用寿命换性能的，380电机相对还是比较皮实的。
作者: xunicheng    时间: 2004-10-13 21:23
光枪枪  在 2004-10-13 08:06 PM 发表:

我的翼龙飞起来感觉动力不如以前了，软绵绵的，想提高电压试试。不知道你那8节的电池组，比原配的重了多少


翼龙原配的电池我称过大约150克，这8节电池组比原配可重了不少，至少在200克以上，估计接近250克。不过对于翼龙来说，多个百八十克问题不大。
作者: 廉价品牌    时间: 2004-10-13 22:46
我来说两句吧，东明的东西质量是可以信赖的，我使用它的东西快十年了，但是他标称1500mah，那就只有这个容量值，这种工包的电池都是工厂里的次品（不一定是容量不住，多半都是有一点点粗，不合规，被刷下来的），现在超过2300MAH的电池，在试验室里能看到，量产的根本没有。其实，如果不太计较飞行性能，镍氢电池绝对是好的选择，寿命相当的长。电动的飞机，0.3的推重比，飞起来就不太难。380电机，在东明可以考虑得好用一款口香糖电池，900mah，5节装10原。540电机的话，滑翔机（不太考虑重量），一款笔记本电池拆开就行了，10.8V4500MAH，40元每组
作者: gyro    时间: 2004-10-15 10:12
8节太重了吧？



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