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标题: 据说无副翼是趋势，貌似明年会开始流行无副翼，无副翼价格平民化，是真的吗 [打印本页]
作者: ch1v1    时间: 2011-8-21 20:14
标题: 据说无副翼是趋势，貌似明年会开始流行无副翼，无副翼价格平民化，是真的吗
RT
新手现在纠结~~~不知道上什么陀螺仪，先用GP780锁的就是铁棍一个，
但是论坛现在都说无副翼是趋势，是真的吗？
新手不懂，有什么不对的地方指出来，我都不知道用什么陀螺仪了~~
不想在用780了~~~，401就免了，先买GY520但是那个价格现在能买亚拓3G了，不懂，老手帮忙说下
作者: sky520    时间: 2011-8-21 20:20
既然GP780锁的好好的，为什么要换？
要换就换无副翼，不然就不要折腾啦。
作者: luopeixuan    时间: 2011-8-21 20:23
我感觉还是在有副翼的基础上练习比较好，无副翼虽然说价格已经算是亲民了，但是如果调试不当，或者没有足够有副翼飞行的手感，一上来就上无副翼感觉有点冒险！
毕竟是我这么觉得的！！飞好了有副翼的飞机，学习和习惯了飞机的各个飞行手感，再上无副翼，感觉更加给力！

[ 本帖最后由 luopeixuan 于 2011-8-21 20:25 编辑 ]
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2011-8-21 20:35
这是一个循序渐进的过程，先学爬，再学走.......
新手还是飞有副翼的吧
要是有副翼都飞不好或是调不好，无副翼就想都不要想
以后无副翼系统的价格也许会降
但手法可不是光用钱买的
作者: lolita66    时间: 2011-8-21 20:45
反正俺不是设备dang，没那多米
作者: sky520    时间: 2011-8-21 20:47
不知道楼上2位飞过无副翼木有？我说说我的个人观点
我从一开始就飞的无副翼，到现在也是，无副翼调试比有副翼简单的多。
动力，效率，抗风，都好的多，要稳可以稳的要死，要爆可以爆的控不住。
炸了损失也小，唯一要求高的是舵机。
为什么现在还推荐有副翼呢？除非是飞F3C，不然我觉得副翼可以可以淘汰啦
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2011-8-21 20:55
原帖由 sky520 于 2011-8-21 20:47 发表
不知道楼上2位飞过无副翼木有？我说说我的个人观点
我从一开始就飞的无副翼，到现在也是，无副翼调试比有副翼简单的多。
动力，效率，抗风，都好的多，要稳可以稳的要死，要爆可以爆的控不住。
炸了损失也小，唯一 ...
飞过，但我觉得我的手法还没到，就又换回去了，哦 我飞的是YT450PRO 3G
作者: Airrover    时间: 2011-8-21 21:00
同意6楼，本人是从有副翼到无副翼走过来的，也许本人愚钝，几乎没有感觉出来二者手感方面有何差别。另外无副翼的锁尾及维修的确非常省心:em05:
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2011-8-21 21:05
要是我以后有机会飞700，我一定飞无副翼的
但我对450无副翼死心了（关键是没米没手法）
作者: 我是外星族    时间: 2011-8-21 21:22
建议先练有副翼，因为无副翼也会有点飘的
作者: ▼緻幻劑    时间: 2011-8-21 21:28
这帖子应该上年发:em17:
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2011-8-21 21:30
原帖由 sky520 于 2011-8-21 20:47 发表
不知道楼上2位飞过无副翼木有？我说说我的个人观点
我从一开始就飞的无副翼，到现在也是，无副翼调试比有副翼简单的多。
动力，效率，抗风，都好的多，要稳可以稳的要死，要爆可以爆的控不住。
炸了损失也小，唯一 ...
还有一点小弟忘说了，无副翼调好了稳，对于新手是不错，但练手吗？静如处子，动如脱兔是无副翼的特点，但新手恰恰处理不好两者的关系。关于风，手法到了不是太大都能飞，全靠电子抗风也不是啥好事。自动挡的车好开，但XX全是手动挡。抱歉，我很直白.......
作者: lwjmf    时间: 2011-8-21 21:32
有副翼和无副翼现在基本就是个人喜好问题了。。飞其实都是一样的飞。没有达到一定高度的玩家是感觉不出来差距的。。最多就是能感觉出灵活与不灵活。。不飞3D练这个都感觉不出来。。有副翼也好无副翼也好、只要自己玩得开心就好！不必太在意！本人喜欢有副翼！哈哈！:em15:
作者: dgnc117    时间: 2011-8-21 21:37
两样都试试，模型就要折腾
作者: green    时间: 2011-8-21 21:38
真的二者手感方面没差别
作者: sky520    时间: 2011-8-21 21:41
原帖由 沈阳暴力韩 于 2011-8-21 21:30 发表
还有一点小弟忘说了，无副翼调好了稳，对于新手是不错，但练手吗？静如处子，动如脱兔是无副翼的特点，但新手恰恰处理不好两者的关系。关于风，手法到了不是太大都能飞，全靠电子抗风也不是啥好事。自动挡的车好开， ...

如果那车来比喻，有副翼算是手动挡吧。
无副翼应该算是双离合或者顺序式半自动，99%的人开手动挡没有双离合的快。
而且从机械结构来分析，旋翼头就像车的悬挂一样，簧下质量越轻，操控越好。
无副翼的Bell－Hiller结构，导致了旋翼头重量加剧，效率低，无副翼省去了多余的结构。
从机械角度来说，效率就要高。
当然，从操控手法来说，就看各个3轴系统了，无副翼悬停容易是对了，既然是新手，容易上手不好么？
有副翼调不好，新手也很难飞好吧？
抗风好也不是好事？为什么？本来大风天只能飞700有副翼的。结果飞500无副翼也可以。省钱，少炸鸡不好？
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2011-8-21 21:49
原帖由 green 于 2011-8-21 21:38 发表
真的二者手感方面没差别
绝对有差别，但说翻滚速率，假设2者翻滚速率一样，曲线，EXP啥的都一样，无副翼也的比有副翼的快，因无副翼直接，加速度高，要比有副翼的先到达最快翻滚速率。
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2011-8-21 22:04
原帖由 sky520 于 2011-8-21 21:41 发表

如果那车来比喻，有副翼算是手动挡吧。
无副翼应该算是双离合或者顺序式半自动，99%的人开手动挡没有双离合的快。
而且从机械结构来分析，旋翼头就像车的悬挂一样，簧下质量越轻，操控越好。
无副翼的Bell－Hil ...
大哥，练车与赛车可不一样啊，要是赛车我也开拨片换挡的。也许是我的道行不够深........我保留意见，想要练基本功就有副翼，基本功到位了想要高追求就无副翼
作者: sky520    时间: 2011-8-21 22:17
原帖由 沈阳暴力韩 于 2011-8-21 22:04 发表
大哥，练车与赛车可不一样啊，要是赛车我也开拨片换挡的。也许是我的道行不够深........我保留意见，想要练基本功就有副翼，基本功到位了想要高追求就无副翼

呵呵，论坛就是各抒己见的地方。
作者: ch1v1    时间: 2011-8-21 22:30
标题: 谢谢大大们的指教，
我现在是想搞MB，但是怕降价划不来，等新的无副翼出来又要哭
我到底是现在搞MB还是现在搞了差点的陀螺仪先用，到无副翼平民化在搞好的无副翼捏
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2011-8-21 22:33
原帖由 sky520 于 2011-8-21 22:17 发表

呵呵，论坛就是各抒己见的地方。
没错:em00:
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2011-8-21 22:47
原帖由 ch1v1 于 2011-8-21 22:30 发表
我现在是想搞MB，但是怕降价划不来，等新的无副翼出来又要哭
我到底是现在搞MB还是现在搞了差点的陀螺仪先用，到无副翼平民化在搞好的无副翼捏
你所说的是价格平民化，但你或略了一个问题，3轴永远比1轴贵。F1赛车要是平民化了那BMW啥的就要买油赠车了。所以不是钱的问题，关键是能否驾驭或者说完全发挥。光用无副翼飞个初级动作那升级的钱不就白花了吗

[ 本帖最后由 沈阳暴力韩 于 2011-8-21 22:49 编辑 ]
作者: 飞狼猫    时间: 2011-8-21 23:42
国外都用无副翼多少年了  肯定以后都会升到这个级别的 只是国内价钱就是个问题
作者: kingxx    时间: 2011-8-22 00:07
从发展趋势来看，无副翼是主流
作者: 模界小生    时间: 2011-8-22 00:38
新手还是先练习有副翼的吧，对将来会有帮助的，比如悬停时，有副翼的就要不停的修舵，无副翼的就相对少很多，既然是新手，就要先练习不停的修舵，这样才有练习的效果，高手飞无副翼可以少去很多多余的修舵动作，可以把动作做的更完美，更高难度～！个人意见～！！！:em21:

[ 本帖最后由 模界小生 于 2011-8-22 00:48 编辑 ]
作者: 无敌小瓢虫    时间: 2011-8-22 01:29
有副翼都没飞好就考虑无副翼的，有点好高骛远吧
作者: 秋之风铃2001    时间: 2011-8-22 03:10
原帖由 我是外星族 于 2011-8-21 21:22 发表
建议先练有副翼，因为无副翼也会有点飘的
我怎么恰好是相反的感觉！
作者: wanjingcai    时间: 2011-8-22 08:38
学习。:em21:
个人比较赞同沈阳暴力韩的观点。:em00:
作者: lht168520    时间: 2011-8-22 08:48
学习 了  :loveliness:
作者: kingxx    时间: 2011-8-22 10:31
标题: 标题
我赞同sky520的观点，新手更应该入手无副翼，因为有电子设备的介入，悬停更稳，容易上手，维修调试也简单。
作者: 蜡包    时间: 2011-8-22 11:01
原帖由 沈阳暴力韩 于 2011-8-21 20:35 发表
这是一个循序渐进的过程，先学爬，再学走.......
新手还是飞有副翼的吧
要是有副翼都飞不好或是调不好，无副翼就想都不要想
以后无副翼系统的价格也许会降
但手法可不是光用钱买的

未必，我从来没有装过有副翼的飞机，现在给我一台都不会装，我飞过别人的有副翼飞机也秒炸了。但我自己的无副翼250就调得好得很，也很好飞。
无副翼对新手来说帮助很大
作者: sonicguo    时间: 2011-8-22 11:04
无副翼的手感是个问题 反正我是飞不惯的
作者: Aikxo    时间: 2011-8-22 11:45
好多个说法，哎。  作为新人的我很困恼
作者: tanximing    时间: 2011-8-22 12:27
我原来也是一直飞有副翼。试过无副翼之后，适应两天，找到手感后，再也不想飞有副翼了~
我推荐新手飞无副翼，直接练习无副翼，以后就飞无副翼。管他有副翼啥手感···  你一直飞无副翼，无副翼就是你的手感·:em15:
作者: ch1v1    时间: 2011-8-22 13:07
标题: 谢谢你们的支持
我就直接上无副翼，要是价格更亲民就好了~~等价格下来
作者: zgm1979110    时间: 2011-8-22 15:59
降价是未来的走势，像直升机（4通以上）这种航模早国内玩的人不多，市场就那么大，电子设备想要一下子降很多是不现实的，早买早享受，价格肯定是会降，但是降价周期不会短，LZ可放心买！
作者: hs987654321    时间: 2011-8-22 16:54
说无副翼稳的那都是设备好而已
物理结构上有副翼稳过无副翼，无副翼是拿稳定换灵敏
作者: zgm1979110    时间: 2011-8-22 18:00
楼上的说法有误，我用MB，感觉只要调好了，形容为静若处子，动若脱兔，一点不为过，当然，整机的虚位大小对无副翼的飞机影响要比有副翼的大。
作者: ch1v1    时间: 2011-8-22 18:22
标题: 还是各有各的好处吧，但是我看中的是无副翼的翻转速度
作者: 勇吖    时间: 2011-8-22 18:54
用平衡仪更稳得可以边抽烟不飞
作者: heng362224820    时间: 2011-8-22 19:00
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 沈阳暴力韩    时间: 2011-8-22 19:15
呵呵，又这么多模友回贴
本人，沈阳暴力韩。真名韩天奇，QQ446096963。沈阳模族模型技术员。
我先说说我的无副翼历程
YT450PRO，我上了YT的3G系统和飞越的头。悬的那叫一个稳啊，翻得那叫一个快啊
我也知道了啥叫静如处子，动如脱兔......
可是偏偏侧钟摆侧滚跑尾，郁闷啊。
几经努力，三上三下，我放弃了.....早听说3G不适合小飞机
换回有副翼后，稳是一样稳，但翻得慢了。经无副翼的锻炼，手法精准了一些
操控也游刃有余，感觉也是不错的........
也许是我的水平有限，或是3G不适合小飞机。不管咋的吧，我就先飞有副翼的吧..
作者: Hawk208    时间: 2011-8-22 20:22
無副翼最大的問題在舵機。三個斜槃舵機的工作量比較大。
BLS舵機的情況會比Coreless舵機好的多。因爲直升機微平衡的工作都加給舵機了。（原本是機械自平衡）
作者: zgm1979110    时间: 2011-8-22 20:33
我MB原来是2.0版本，只飞航线，确实有不少软件问题，后来降级为1.0，个人感觉很好用，斜盘舵机老版933，目前大概30-40个起落，除了以前炸鸡炸坏一个，其他的没有出现抖舵，不知道正常情况到多少个起落会出现抖舵问题
作者: zzy316    时间: 2011-8-22 20:52
我一眼就喜欢上了无副翼
作者: ch1v1    时间: 2011-8-22 21:25
标题: 我也是，一眼就看上了无副翼~~~，怎么说捏~~~
我自己感觉所有的东西都是有简单到复杂，
但是这有无副翼就不一样了，竟然先出来的是复杂的，而且复杂的稍微动动手就能改无副翼了~~
这个比较不和常理啊~~~
作者: PlaneFan    时间: 2011-8-22 23:20
现在的真机好像都是无副翼的:em15:
作者: 830515    时间: 2011-8-23 04:44
又是一个在争论有没有副翼的帖子
作者: 开心咔咔    时间: 2011-8-23 08:31
我上450直接就是无副翼，没资格说孰优孰略，不过无副翼旋翼结构简单、漂亮，飞悬停航线也挺稳的，还省电。:em15:



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