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标题: 東莞玩家來報到 [打印本页]
作者: 風中獨行 时间: 2011-8-22 00:16
标题: 東莞玩家來報到
從今年四月15日便買了船，中間經過無數次的倒楣事，今天終於可以在無憂無慮的情況下，暢快的玩了一回。
這過程中的摸索、焦慮與待料，真是白了三千煩惱絲啊! 只能說，身在缺乏資源的城市，實在鬱悶啊!
船是上精的880，雖然只是玩玩，但因為自己玩了十多年的真船，怕淘寶上那些漂亮的帆船不經玩或操控不利索，因此還是相信稍為專業的好!
本來住的小區就有一片不算小的湖，但一下水，保全就不給玩，到管理中心拍桌子也沒用，官僚到極點。後來跑到東莞市的虎英公園玩，湖更大了，但對器材還沒信心，草草跑了一下便收船，心驚膽跳的，怕船收不回來。
後來發現小區旁邊的文化廣場都有一個水池，大小練技術正好。上次玩了一次，但今天再去就發現水變淺了，魚雷觸底，就到馬路對面的東城區委會(夠氣派的)前廣場水池玩，總算盡興了一回。
沒玩過其他船，但還是談談對上精880 的感覺。
效應還不錯，不到半級的微風，仍可以跑的很悠然。魚雷約1.1KG，微風起速很快，但估計只能頂到三四級風左右。
收索機好大一個，但仍不夠快。
側支索長度是固定的，不能調長短，前後支索都緊繃了，側支索仍顯得有點鬆。但他們有花籃螺絲可選購。
頂風時，船會往下風偏，估計前帆小一點或主帆大一點正好，因為我桅座已經用最后一個孔了，不能再往後 ! 不然就得把前支索換跟長一點的，把桅杆往後傾。
包裝盒上的照片，前艙有出繩孔，但實際上沒有，只好自己燒兩個洞。
穩向板的固定螺絲短了一點點，幾乎快露不出頭了。原廠附的螺帽則是剛好露出洞口一點點，用手無法擰，用尖嘴鉗也不好擰，後來我請老闆幫我車一個較長的螺帽，用手就可以擰。
電池一定要用那種粗粗短短焊在一起的鎳氫電池，不然即使用六節三洋AA充電電池，或電直用的鋰電池也沒反應。電力問題是困擾我最久的，後來才知道問題所在。把本地模型店裡唯一剩下店裡自己用的舊電池買走，暈! 偌大一家賣航空平跑的店，竟買不到我帆船可用的電池。
另外，船體沒設計容納電池的適當位置，必須自己改電池，不然就只能壓在同一邊，而且重心偏高(雖然實際航行感受不到這缺點)。
總體而言，上精880 雖然有一些小瑕疵，但花了比超越多一倍的價錢，我相信它原始平衡性應該是不錯的，哈!
上照片吧! 希望東莞也能找到同好，不然一個人玩實在是太無趣也太無助了!
[ 本帖最后由 風中獨行 于 2011-8-22 00:25 编辑 ]
作者: 風中獨行 时间: 2011-8-22 00:24
以上評論若有謬誤，還請不吝賜教，畢竟我沒摸過其他的船。 而且我發現玩 RC的人，對於帆船原理摸的比大部分玩真船的人還深入。
東莞若有其他玩家，還請多多交流指教!
現在最大的痛苦，就是玩個船還要被趕來趕去(今天這地方也不給玩了)，以及買東西只能透過淘寶，遙控裝置壞了也不知到底壞的哪一個，等待摸索的過程實在是急死人了!
[ 本帖最后由 風中獨行 于 2011-8-22 00:29 编辑 ]
作者: triplane 时间: 2011-8-22 08:23
标题: 回复 沙发 風中獨行 的帖子
欢迎下水！孤独的跑船人:em00:
入手880作为第一条遥控帆船模型，恐怕已经是最好的选择了。
电池可以再淘宝上购买2/3AA规格的6V镍氢电池组，格氏有2000毫安的，价格不贵，60块左右，足够跑5个小时以上的。电池直接用带背胶的魔术扣固定在设备舱左侧的凹槽内即可。不要直接用锂电池，非要使用也要加上UBEC来保护，避免电流过大。前舱顶部的缭绳出口自己钻孔打通后，最好用AB胶粘上一段细的塑料管，这样比较不容易进水。
880要想发挥出更理想的性能，最好换掉原来的帆装，自己制作较大的A帆，桅杆可以加高到1米45的样子。
原装的压铅（你说的鱼雷）由于出口原因，是铁质的，重量不足，可以考虑换装重量1300-1600克的压铅，配合升级的帆装，性能有大幅提升。
[ 本帖最后由 triplane 于 2011-8-22 08:28 编辑 ]
作者: 風中獨行 时间: 2011-8-22 11:05
感謝 Triplane兄 的建議，受益匪淺:em00:
潛水已多時，素來對您的專業素養及對他人的協助甚感欽佩!
作者: 大白鲨01 时间: 2011-8-22 11:40
标题: 回复 沙发 風中獨行 的帖子
这平头也太:em15: :em15:
[ 本帖最后由 大白鲨01 于 2011-8-22 11:43 编辑 ]
作者: triplane 时间: 2011-8-22 12:28
标题: 回复 板凳 風中獨行 的帖子
独行客气了～大家一起玩儿，分享帆船的快乐！
作者: zhaosong_qd 时间: 2011-8-22 13:57
软趴趴的稳向板也要加固一下，适应更大的压铅
作者: 風中獨行 时间: 2011-8-22 18:03
原帖由 zhaosong_qd 于 2011-8-22 13:57 发表 
软趴趴的稳向板也要加固一下，适应更大的压铅
感謝提醒:em24:
作者: rcspeed 时间: 2011-8-22 21:17
我的认为这个船如果不参加比赛，就休闲玩，没有必要这么长的稳向扳，切掉三分之一，稳向扳自然就硬许多，在不增加压铅的同时，也不要升高桅杆，一样可以享受到Sailing的乐趣
作者: 風中獨行 时间: 2011-8-22 23:22
rcspeed 老大的建議就有點不解了，在維持同樣抗側傾的扶正力上，穩向板越長不是就可以不需要掛那麼重的鉛嗎?
碰到一件怪事，上精用的這顆沒有任何商標的收索機已經夠冷門的了，我竟然還在淘寶上買到貌似仿製品(原來的因為電極接反而報銷了)!
作者: wyc14 时间: 2011-8-22 23:23
好了！終于有東莞帆友出現,有興趣一齊玩嗎？我多在松山湖或黃江康湖花園內水庫放船,我隻是雷虎酋長號
作者: triplane 时间: 2011-8-23 07:46
标题: 回复 10楼 風中獨行 的帖子
可以考虑雷虎的品牌ACE RC收索机，性能比别的低端产品稍好，价格也不贵。
RC老师的意思是，如果加固稳向板很麻烦的话，就直接截短一些来提高强度。
“如果不参加比赛”的意思是，比赛规则规定，S级帆船的稳向板最大长度参照E级规定，船身最下沿至压铅底部的最大长度不得超过38厘米，也就是说不能随意加长稳向板的长度。也就是说不能像您说的那样越长越好。当然，减小长度的后果肯定是不利于航行性能，有条件的话，还是自己加固或者重新制作更好。
事实上，上精的塑料射出稳向板确实存在强度上较弱的问题，如果换用1500克左右的压铅，就会出现抖动或震颤问题，影响航行稳定。我的稳向板有使用碳纤片加固并用玻纤整形加强过。
[ 本帖最后由 triplane 于 2011-8-23 07:52 编辑 ]
作者: 風中獨行 时间: 2011-8-23 08:53
Triplane 兄起的真早啊:em21: 再次感謝您的說明!
wyc14兄，我們悄個聯絡方式:em24: !
作者: hanyong 时间: 2011-8-23 12:17
请问Triplane：主帆上的圆圈区域的作用是什么？
作者: triplane 时间: 2011-8-23 12:24
标题: 回复 14楼 hanyong 的帖子
这个叫做帆肋，也叫肋板条，帆板条，我这套帆上面用了0.3毫米的碳片，用弹性好的其他材料代替也可以。帆肋的作用主要是保持帆面后半部的理想形状。真帆船的帆肋是插在一个袋装结构里的，风小时可以取下不用。模型上一般用油性双面胶固定并在两端贴风筝胶带加强
作者: rcspeed 时间: 2011-8-23 16:14
原帖由 風中獨行 于 2011-8-22 23:22 发表
rcspeed 老大的建議就有點不解了，在維持同樣抗側傾的扶正力上，穩向板越長不是就可以不需要掛那麼重的鉛嗎?
稳向扳长优点--可以减少压铅重量，缺点：水中阻力加大
稳向扳在迎风起作用，但顺风时稳向扳越小越好
作者: wyc14 时间: 2011-8-23 23:09
風中獨行兄...,甚麼時候我都可以去放船,最好早幾天約定比較好或者有可能約埋香港的上來都得....松山湖近凱悅洒店對面,你方便去嗎？那里有個碼頭仔,有個涼亭,不怕晒,不怕下雨,帆船做好防水,帶足電咁就可以玩佢幾個鐘:em15:
作者: 風中獨行 时间: 2011-8-24 20:45
行啊，等我出差回來再約! 我有發短消息給您哦，請收!
作者: wyc14 时间: 2011-8-27 12:26
ok....,過兩天給你打電話！<img src="images/smilies/default/emot/em24.gif" smilieid="43" border="0" alt="" /> <img src="images/smilies/default/emot/em24.gif" smilieid="43" border="0" alt="" /> <img src="images/smilies/default/emot/em24.gif" smilieid="43" border="0" alt="" />
作者: 風中獨行 时间: 2011-9-22 00:31
續貼到東莞各處水域，到此一遊的記錄。
地點:虎英公園
作者: 風中獨行 时间: 2011-9-22 00:34
續貼: 佛靈湖
作者: 風中獨行 时间: 2011-10-11 00:04
十一後的週末，繼續把我的航行足跡延伸到東莞另一個水域，松山湖。
由於對岸似乎也是車輛可達的地方，所以這一次我便放膽試試到底遙控範圍可以達到多遠，讓船跑到接近對岸。後來用Google 地球量了一下，應該至少有350米。
回程時發生了悲劇，竟然在不該那麼淺的地方擱淺了，本來讓旁邊的釣客幫我鈎離擱淺區，想不到釣竿一甩，也害人家勾到水裡的東西拔不出來。最後索性脫到只剩內褲，下水把船拉出去。
擱淺的地方就是最後那張圓台邊的網子外。
呼叫wyc14 兄，用你留的電話，一直找不到你人啊! 到底松山湖在哪裡下水才是安全的?
[ 本帖最后由 風中獨行 于 2011-10-11 00:33 编辑 ]
作者: triplane 时间: 2011-10-11 07:46
标题: 意外多多
做好心理准备啊！
独行兄，玩儿帆船的另外一个惊喜就是你经常会遇到你总也预料不到的事情！:em15: 所以看似无所谓的场地问题，稍一疏忽就会带来千奇百怪的后果。跑得多了，遇到的多了，也就不害怕了，也就知道应该注意的地方了。多跑吧！:em00:
作者: peach 时间: 2011-10-11 08:37
好漂亮呀
作者: xmj 时间: 2011-10-11 08:46
:em26:
作者: 風中獨行 时间: 2011-10-11 08:59
謝謝各位支持及 Triplane 兄的鼓勵:em24:
東莞市在公園方面的建設不移餘力，在市區內就有四大公園(旗峰山、水簾洞、虎英公園、人民公園)，在郊區有佛靈湖、同沙水庫、松山湖，各各有山有水、規模不小(同沙水庫風景區開車繞一圈都要十公里)，從來沒看過有城市這麼多公園的。
一般的印象都是東莞工廠多，雜亂治安不好，其實這些都位在遠離市區的各個鎮上，而主城區的公共空間經營成果，令人訝異。
[ 本帖最后由 風中獨行 于 2011-10-11 09:20 编辑 ]
作者: subo1984124 时间: 2011-10-11 17:30
风中独行兄弟，我也很喜欢帆船，有一艘王子900像真船，平时时不时都去虎英一个人玩，跟你站在同一个位置:em19: ，目前还未在东莞找到组织，望有机会一起航行，我QQ：87782382，我们模型群：46083246（主要玩飞机的），有空请联系，谢谢！
作者: 風中獨行 时间: 2011-10-12 12:18
原帖由 subo1984124 于 2011-10-11 17:30 发表
风中独行兄弟，我也很喜欢帆船，有一艘王子900像真船，平时时不时都去虎英一个人玩，跟你站在同一个位置:em19: ，目前还未在东莞找到组织，望有机会一起航行，我QQ：87782382，我们模型群：46083246（主要玩飞机的） ...
太好了，會跟您聯繫:em00: !
作者: 風中獨行 时间: 2011-11-2 23:36
續貼，黃旗公園!
風況不是很好，受地形遮蔽比較嚴重!
作者: 風中獨行 时间: 2011-11-2 23:55
感謝蘇兄(subo1984124)的告知，上上週到松山湖創意園區的小湖旁玩，很驚訝的發現竟然有遙控帆船專用的碼頭，有一種快樂到想哭的感覺!
前一天蘇兄在玩飛機，當天則跟蘇兄沒聯繫上，只好自己獨爽了!
早上玩模型船，下午則跑到深圳溪涌玩小帆船(真船)!
作者: 風中獨行 时间: 2011-11-3 00:01
上週則是到深圳大鵬灣參觀了中國杯帆船賽，貼幾張同樂一下!
並抽空到金水灣玩了一把帆板，這兩週還算過的充實。
作者: 風中獨行 时间: 2011-11-3 00:03
玩帆板!
作者: rcspeed 时间: 2011-11-3 11:50
全方位的Sailing:em26:
作者: rcspeed 时间: 2011-11-3 11:53
楼主能否重新开一个帖介绍一下中國杯帆船賽:em00: 很感兴趣
作者: wyc14 时间: 2011-11-3 22:14
风中独行兄:真对不起！近来忙着玩攀爬车。松山湖放船的地方是"松湖烟雨"，芯园路...从停车场往前走不多远近岸有一凉亭对出有木台可以放船，那里水比较深
作者: 風中獨行 时间: 2011-11-3 22:43
中國杯說不盡，道不完，我沒那個份量另起專題，請自看官網:
http://www.chncup.com/
簡單說，它是中國目前最大的帆船賽事，有人說，當初是萬科為了炒熱樓盤而設立，但附近也沒見有什麼樓盤。
依我的看法，它一開始成立的規模與氣勢，就是以國際頂級活動為標竿，藉著辦盛大的帆船比賽來吸引國際關注與廣告效益。
今年參賽船隻達到86艘，大部分的帆船都是160萬 RMB以上的高級帆船，放諸國際，也堪稱盛大，在亞洲可能只有泰皇杯的地位比它高。
但頗值得玩味的是，在第一屆舉辦的一連串極盡奢華造勢活動與晚會中，受邀出席的不是參賽船員，而是富商貴賈與貴婦名媛。
但玩船的人不在乎這些，只要有人辦比賽，熱衷帆船的人還是會去參加。
第一屆過後，大家紛紛猜測還會不會有第二屆。但可能第一屆盛大的排場成功的打響知名度，也獲得了**關愛的眼神，於是第二屆中國杯，再加碼買了20艘統一級別的博納多 40.7 呎帆船(第一屆買了10艘，一艘約160萬RMB)，終於奠定了它的穩定走勢，成了一場固定盛大的帆船嘉年華。
這些船隻，都是有企業或私人認購，但聽說必須在中國杯時提供使用，其中大概有很大的優惠條件。
參賽的船隊，除了中國本土以外，最多的還是香港船隊，再加上其他外國隊伍。
賽事分三個統一級別及幾個非統一級別。
統一級別除了博納多 40.7 外，今年新加入了 J80級別，FE26 級別(國內珐伊生產)，其他這兩款都較便宜，約在30~35萬左右。
非統一級別，詳細怎麼分組我不太清楚，但基本上都是更大更豪華的船隻，依照 HKPN 或 IRC 來訂定讓分法則。
中國杯太過盛大，所以有點沖淡了競技的色彩，說它是賽事，毋寧更像嘉年華。也因此國外高水平的參賽隊伍並非年年參加，大都曇花一現。
我們帆船圈子的人，更愛廈門的俱樂部盃，因為它只有單一船型，不搞太浩大的排場，純粹就是對帆船競技的熱愛。
作者: 風中獨行 时间: 2011-11-3 22:58
原帖由 wyc14 于 2011-11-3 22:14 发表
风中独行兄:真对不起！近来忙着玩攀爬车。松山湖放船的地方是"松湖烟雨"，芯园路...从停车场往前走不多远近岸有一凉亭对出有木台可以放船，那里水比较深
呵呵，沒事，反正我也很隨興，一逮到空檔就去玩，一下子東一下子西，時間地點都很不固定。主要是家裡有個小公主，我一般都是趁她睡著時跑出去玩:em19:
作者: 風中獨行 时间: 2011-11-3 23:20
标题: 五年经营走出商业之道，知名品牌青睐中 国杯
剛好看到這一篇文章，跟我局外人的看法還蠻吻合的:
http://www.chncup.com/?action=news&method=news&id=2284
五年经营走出商业之道，知名品牌青睐中 国杯
2011年10月31日 16:42:00
第五届中 国杯将于10月28日至10月31日在深圳大亚湾再次扬帆，历时四天八场比赛，共吸引来自25个国家和地区的86支船队同海竞技。
海上赛事将愈发激烈，陆地上的观赛者也将随之增多。据中 国杯帆船赛组委会统计，2010年，共有20000余名社 会高端人士参与到中 国杯帆船赛及其开展的各项活动中，其中包括政府人员、企业高管、文化文艺界等各路知名人士。
社 会名流的汇集，同时还带动了越来越多的品牌LOGO跃上风帆，促使活动现场品牌识别标志的显著增加。据统计，前四年，中 国杯累计吸引了国内外涉及23个行业、超过50家赞助商加入。今年，一汽大众-奥迪再度与中 国杯牵手，成为第五届中 国杯帆船赛“官方合作伙伴”。此外，本届中 国杯官方合作伙伴还包括华帝股份、博纳多、辛普森、深圳联通。愈发高端品牌的现身，无疑是五年来在空白中艰难摸索商业运营之道的中 国杯获得的最好的回报。
打造水上豪华社交俱乐部
帆船，这项被称为继高球之后最具吸引力的运动，在国外已发展的较为成熟。以与奥 运会、世界杯足球赛和一级方程式赛车并称为‘世界范围内影响最大的四项传统体育赛事’的‘美洲杯’为例，该赛事目前电视转播已经覆盖全球200多个国家和地区，观众累计达29亿，它也因此成为LV、欧米茄、奔驰等全球奢侈品牌激烈竞争的大舞台。
而在中 国，大众对赛事的关注度和参与度以及赛事运营的成熟度都仍较低。2007年，当中 国杯帆船赛管理有限公司CEO钟勇前往法国，准备为首届中 国杯帆船赛统一设计组别赛向博纳多船厂购置十条帆船时，他从对方的眼神和话语中感受到的是质疑和不信任。五年前，试图在中 国——这个帆船运动几乎无任何基础的国家举办大帆船运动赛事，在外人眼里，的确是一件极其前卫和冒险的事情。
第五届中 国杯期间举办的蓝色盛典大型晚宴
“基本上那时国内帆船产业还未起步，帆船赛事运营更是无任何可参考的经验，”钟勇现在回忆起中 国杯创办时的情景时说到，“一开始，我们把‘美洲杯’视为榜样，希望像‘美洲杯’一样，搭建起两个平台，一个是打造水上豪华社交俱乐部，一个是建立起国外品牌走进中 国、国内品牌走向世界的桥梁。”
为此，中 国杯创办之初就走上了“做加法”的道路。除赛事本身外，最初两届帆船赛期间还同时举办了艺术展、风帆音乐季、蓝色盛典晚宴、航海论坛、经济论坛以及名人高尔夫邀请赛等系列配套活动。中 国杯帆船赛副总经理晓昱说，“我们希望帆船赛事加活动的方式能够覆盖中产阶级所追求的生活，用他们感兴趣的各种因素，来吸引这些高端消费群体。”钟勇也坦言，“能否吸引到足够多的高端人群，直接关系到赛事本身的盈利状况，因为这也是赛事赞助商们最为关心的问题。”
中 国杯做加法的试验过程收获显著。据组委会统计，2007年，参加中 国杯及附属活动的总人数约为6000余人，2010年，该人数上升至20000余人，越来越多的高端群体开始加入这个建立在南中 国海边的“水上豪华社交俱乐部”。
据统计，2007年，中 国杯创办之初，国内大型帆船赛事一片空白。截至去年年底，国内大型帆船赛事已达6个；而2007年报名参加第一届中 国杯帆船赛的中 国船队为5支，而今年已上升至33支（不包括港澳台）。如果说，深圳是陆上俱乐部的发源地，那么，中 国杯的创办和发展也将带动深圳成为水上社交俱乐部的先锋。
逐步完善商业赞助模式
作为由纯粹的民间资本直接发起的高端赛事，中 国杯帆船赛从创办之初就将市场运作定为其运营的基础。商业赞助目前仍是中 国杯盈利的主要渠道。据中 国杯帆船赛组委会透露，前四年，中 国杯累计吸引了国内外涉及23个行业、超过50家赞助商加入。
据了解，2007年及2008年前两届中 国杯帆船赛主要参考奥 运会的赞助模式，分为全球战略合作伙伴、高级赞助商、指定供应商三级。从2009年开始，中 国杯开始和北京一家著名体育营销公司合作，三级赞助模式变为官方合作伙伴和官方供应商两级。中 国杯帆船赛副总经理晓昱说，“这种更为清晰的赞助模式，将能更好地集中资源为客户服务。”
经过调整的赞助模式，对赞助商的吸引力也逐步显现。据悉，除博纳多、辛普森等船艇行业关联企业外，还吸引了一汽大众-奥迪、华帝股份以及中 国联通加入第五届中 国杯官方合作伙伴行列。此外，贺兰山葡萄酒、苏尔啤酒、洲克、驰马拉链等商家也在今年成为赛事官方供应商。
但对于已经签约的绝大多数赞助商，中 国杯仍坚持只签订一年合约。钟勇说，“现在中 国杯的名气逐渐提升，但仍有上升空间”。坚持和绝大多数赞助商只签一年合同，是期望随着中 国杯影响力的提升，来年能拿到更大的合同。
华帝今年冠名澳大利亚悉尼想象队
据钟勇介绍，目前，选择与中 国杯合作的企业，主要是希望借助这个平台提升品牌价值。此外，产品展示与销售、高端客户款待，优质客户资源的积累也是合作方看中的。
华帝股份的总裁黄启均明确表示，与中 国杯帆船赛合作，是为了“提升华帝的品牌价值。”华帝将帆船和自己的品牌联系起来，希望通过帆船的形象打造一个更加积极健康的品牌形象。
此前，华帝股份联合中 国杯帆船赛组委会共同打造了“大运中 国聚能扬帆”华帝号环中 国海低碳航海行活动，在国内引起巨大反响。同时，与中 国帆船帆板协会签署了长期合约，成为中 国帆船帆板队的合作伙伴，在今后相关的赛事和活动中，将以各种形式对这项运动予以协助和推广。
来自江苏的合作伙伴驰马拉链品牌相关负责人在接受采访时表示，中 国杯搭建的商务洽谈平台，对驰马拉链寻找高端合作伙伴十分有益。据悉，中 国杯组委会还专门为驰马拉链个性化制作了一条“拉链型帆船”。对此，中 国杯帆船赛副总经理晓昱说，中 国杯对合作伙伴的服务采取的是“量身定做”的方式，比如会根据不同品牌设计不同多媒体互动推广模式。
构筑全方位营销平台
除赞助模式上的变化外，中 国杯一直努力搭建的全方位营销平台。作为国内的新兴运动，帆船资源的稀缺高端对品牌极具吸引力。正如钟勇所说，“目前，已有很多企业选择利用帆船来宣传企业形象。”
除帆船本身外，中 国杯帆船赛赛期还设置了蓝色盛典晚宴、亚洲航海文化发展论坛和名人高尔夫邀请赛，以期为赞助商提供一个融合多种高端活动的多层次商业平台。非赛期间，中 国杯也适时推出帆船体验、大帆船培训等活动，同时还为企业度身定做海岸系列赛等活动。
中 国杯期间重要子活动——亚洲航海文化发展论坛
帆船比赛最大的特点就是能让船队老板、投资人、赞助商参与其中，作为比赛的“第18人”与运动员一起亲临比赛。而这一独特的款待体验式平台，可使赞助商获得超越正规企业接待或娱乐接待带来的效果。利用帆船来招待高端客户参加比赛、观看比赛，以及非赛事期间的帆船体验，帆船培训，都是中 国杯在寻求的回馈赞助商的方式之一。晓昱说，“经过几年的努力，中 国杯已经逐步摸索出了一条高端帆船赛和高端品牌相得益彰的合作模式。与赛事初期的非盈利状况相比，经过五年历练的中 国杯帆船赛如今已渐入佳境。相信随着中 国杯赛事知名度和影响力的提升、非赛事活动的日益完善、多种回馈方式的，将有更多的知名品牌加入”。（文/罗碧）
作者: 風中獨行 时间: 2012-4-27 00:42
野花、帆船、佛靈湖
作者: szlook22 时间: 2012-6-11 11:50
:em21: 漂亮!学习!
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